BURKANA No. 28

traditionsreichen „Teepott“ verlegt – eines der Wahrzeichen
von Warnemünde. Nachdem Reinhold Kasten im Jahr 2011 verstarb,
wurde die komplette Ausstellung aufgelöst und die Erinnerungen
aus aller Welt versteigert.
dIe rettUNg deS
trAdItIoNSSchIffeS
Nachdem die ehemalige PRINZ HEINRICH (alias Hessen, alias
Mississippi) nun auch als Museumsschiff ausgedient hat,
bleibt sie in einem bedauernswerten Zustand an der Rostocker
Neptun-Werft zurück, um hier scheinbar ihr letztes Dasein
zu fristen. Wäre da nicht der Leeraner Zahnarzt Dr. Wolf-
gang Hofer, der auf das verrottene Schiff aufmerksam gemacht
wird und sich fortan unermüdlich für dessen Erhalt einsetzt.
Dr. Hofer, der übrigens regelmäßig auf Borkum Urlaub macht,
wird bei seinem Vorhaben allein von der Liebe zu seiner Heimat
Ostfriesland und zur Schifffahrt getrieben. „Wäre ich ein
Ingenieur, hätte ich es nach dem ersten Anblick verschrotten
lassen – es war wirklich nur noch Schrott“, erklärt er die erste
Begegnung mit dem einstigen Post- und Passagierdampfer.
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burkana No. 28 | Mai/Juni 2013
Doch auch wenn am Anfang niemand daran glauben will, dass
die Rettungsaktion gelingt, lässt sich Dr. Hofer nicht von seinem
Plan abbringen, das Seebäderschiff wieder in seine Heimat
zu holen. „Das machen wir nicht für uns! Im Mittelpunkt steht
das Schiff – ein Stück Kultur, ein Stück Heimat“, sagt er.
UNzweIfelhAft eINeS der IN
deUtSchlANd wertvollSteN
hIStorIScheN SchIffe
Gemeinsam mit einigen Mitstreitern gründet er im Jahre
2003 den Verein „Traditionsschiff ‚Prinz Heinrich‘ e.V - Historischer
Ems-Borkum-Dampfer von 1909“ und setzt die
Rettungsaktion in Gang. Dass sich die Bemühungen lohnen,
zeigt sich bereits ein Jahr später, wie auch ein vom Verein
beauftragter Sachverständiger in seinem Gutachten feststellt:
„Das Traditionsschiff PRINZ HEINRICH ist der letzte
Zeitzeuge der Epoche des Kaiserreichs und der letzte deutsche
Fracht-, Post- und Passagierdampfer, den es unter allen
Umständen zu erhalten gilt. […] Seine Erhaltung rechtfertigt
alle Anstrengungen, welche mit einer Restaurierung verbunden
sein werden. Rumpf, Decksaufbauten und die Hilfsmaschinen
weisen ein hohes Maß an Originalsubstanz auf.
Selbst bei einer grundlegenden Sanierung wird davon genug
sichtbar erhalten bleiben können, um das Schiff auch künftig
als Denkmal auszuweisen. Der Doppelschraubendampfer
PRINZ HEINRICH von 1909 gehört unzweifelhaft zum Ensemble
der in Deutschland wertvollen historischen Schiffe.“
2004 erhält der historische Dampfer vom Niedersächsischen
Landesamt für Denkmalpflege in Hannover die Anerkennung
als „Bewegliches Denkmal auf dem Wasser“, welche die
Gemeinnützigkeit des Vereins sichert und die entscheidende