Modellvorhaben der Raumordnung - Verband Region Stuttgart

Arbeitsgruppe Freiraumplanung und Verkehr (Topp/Küpfer)
THEMA 1: Nutzungsmischung
Ist die räumliche Nutzungsmischung wirklich eine der Hauptursachen für Verkehrswachstum
oder liegt der Zwang zu mehr Verkehr nicht vor allem an dem Pendlerverkehrsaufkommen,
dass durch die angespannte Wirtschafts- und Wohnungsmarktlage immer größer wird?
Nutzungsmischung bedeutet nicht nur Arbeit/Wohnen sondern auch
Versorgung/Wohnen und Freizeit/Wohnen, daher macht der Pendelzwang nur einen Teil des
Verkehrsaufkommens aus und ist nicht allein für das gesteigerte Verkehrsaufkommen
verantwortlich.
Beispiel für gelungene Nachverdichtung: Beispiel Nachverdichtung auf dem Areal der
Lederfabrik in Backnang Erhöhung der Zahl der Einwohner pro Hektar von 45 auf 70 EW/ha
durch eine Innenentwicklungsmaßnahmen. Grund: Landeszuschüsse für das
Konversionsprojekt wurden von der Nutzungsmischung abhängig gemacht.
Fazit: Nutzungsmischung sichert angemessene Wohn- und Lebensverhältnisse im Bestand
für die Zukunft und ist die Grundlage für eine nachhaltige Siedlungsentwicklung
THEMA 2 : Ortsumgehung
Welcher Zusammenhang besteht zwischen dem Bau einer Ortsumgehung und
Innenentwicklung?
Planerische Absicht ist die Aufwertung der Innenbereiche der Stadt.
Ortsumfahrung bedingt auch Außenentwicklung, da zur wirtschaftlichen Ausnutzung der
neuen Infrastruktur die Erschließung neuer Gebiete notwendig wird.
Sind große Verkehrinvestitionen noch vertretbar, wenn man die demographische
Entwicklung vor Augen hat?
Frage wurde nicht geklärt, sehr lokal spezifisch
Ortsumfahrungen werden meist nicht mit benachbarten Orten abgestimmt.
THEMA 3: Integrierte Entwicklungsplanung
Forderung nach der Zusammenführung von Verkehrs-, Landschafts- und
Flächennutzungsplanung in einen Plan, möglicherweise. regionaler FNP.
Im integrierten Plan werden Interessen der Fachbereiche koordiniert
Vorbereitung durch die Landschaftsrahmenplanung.
Demographische Entwicklung findet in Planungen zu wenig Eingang.
Nicht über Top-Down-Ansätze Innenentwicklung fördern, sondern mit Förderung.
Schaffung von Investitionsanreize (Familienförderung, Entfernungspauschale)
Fazit:
Integration von Fachplanungen zu Gesamtkonzepten für eine erfolgreiche Innenentwicklung
hat sich als wesentliche Maßnahme im Siedlungsflächenmanagement herausgestellt. Für die
Ebenen der kommunalen und der regionalen Planung wurde ein intensiver
Abstimmungsbedarf erkannt, um Fehlentwicklung der Siedlungs- und
Verkehrsinfrastrukturen sowie des Flächenverbrauchs zu vermeiden
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