Ansmann Racing Royal Flash & Master-Smacker Testbericht, Teil 1

Auf den ersten Blick erscheint scheint sich im Vergleich zum Smacker wenig getan zu haben - die Aufzählung
entspricht dem, was man von einem Elektro-RTR zum sinnvollen Betrieb erwarten kann.
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Die Komponenten im Detail
Dicht gedrängt, sauber verdrahtet und kaum unter der niedrigen Buggy-Haube zu verbergen
präsentiert sich die komplette RTR-Ausstattung des Master-Smackers. Der Regler ist zumindest vom
Aussehen her ein alter Bekannter aus dem Original-Smacker (der seinerseits wiederum stark an die
entsprechenden Carson/MTroniks Regler erinnert)
Diesmal hat Ansmann jedoch sowohl auf einen Setup-Knopf wie auch auf einen Ein-Aus Schalter verzichtet,
und während ersteres zunächst mal mit Stirnrunzeln zur Kenntnis genommen wird (Ich bin kein Fan von
Reglern, die ihr Setup selbst zu erraten vermeinen), so wird letzteres deutlich positiver aufgefasst. (Ich bin
auch kein Fan von klapprigen Ein/Aus Schaltern an dünnen Kabeln!)
Bezüglich des automatischen Reglersetups sollte ich später eines Besseren belehrt werden - es funktioniert
nämlich weit zuverlässiger als bei LRPs Micro AI im damaligen Shark 18 RMT Testmuster. Der Regler
braucht anfangs seine zwei Sekunden um die Gas-Neutralstellung am Sender zu interpretieren, doch dann
klappt's vorwärts und rückwärts genauso gut wie mit herkömmlichen One-Touch Reglern.
Auch wenn der neue Ansmann-Regler keinerlei technische Details über sich Preis gibt, so verrät die
mit dem Elite V/R 13T des alten Smackers unter selben Bedingungen vergleichbare
Wärmeentwicklung, dass das nominelle Limit des Neuen ebenfalls um die 13 Turns liegen dürfte.