Horst H. Schöler - Deutsche Geodätische Kommission

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44 7.0 Die Luftbildaufnahmetechnik Tafel 26: Zweitkammeradapter. Überdeckungsverhältnisse, bezogen auf die Überdeckung der Primärkammer mit den Überdeckungsverhältnissen Ü 1 = 33 %-66 %- 80 % MRB /11,5/ 1818 21/1818: Ü 1: 33-66-80 MRB 30/ 2323 MRB 15/ 2323 MRB 9/2323 63-81-** **-61-70 63-80-** 78-**-** MRB 21/ 1818 MRB 11.5/1818: Ü 1: 33-66-80 MRB 30/ 2323 MRB/15/ 2323 MRB 9/2323 **-**-** **-**-** 31-65-79 59-79-** MRB 21/ 1818 MRB 30/2323 Ü 1: 33-66-80 MRB 11.5/ 1818 MRB 15/ 2323 MRB 9/2323 41-70-82 68-84-** 67-83-** **-**-** MRB 21/ 1818 MRB 15/2323, Ü 1: 33-66-80 MRB 11.5/ 1818 MRB 30/ 2323 MRB 9/2323 21-40-65 35-67-81 **-32-59 60-80-** MRB 21/ 1818 MRB 9/2323, Ü 1: 33-66-80 MRB 11,5/ 1818 MRB 30/ 2323 MRB 45/ 2323 **-**-40 **-44-67 **-**-** **-43-** 7.8 Der ‘Luftbildbelichtungsmesser Aerolux’ Bis in die 1960er Jahre hinein wurden Bildflüge im allgemeinen nur bei klarem Himmel ausgeführt. Wolkenschatten stellten vor allem bei der stereoskopischen Bildauswertung einen Störfaktor dar. Da bei vielen Aufnahmegeräten die Einstellung von Blende und Belichtungszeit vor dem Start des Bildflugzeugs geschehen musste, erfolgte dies durch subjektive Einschätzung der Szenenhelligkeit durch den Aufnahmetechniker. Unterstützt wurde er dabei eventuell durch Tabellen, die abhängig vom Sonnenstand und der Jahreszeit einige Hinweise lieferten. Das Bestreben, die Bildflugsaison zu verlängern und auch die aufkommende Aufnahme großmaßstäblicher Luftbilder unter einer geschlossenen Wolkendecke zur Vermeidung von Schlagschatten, z.B. bei der Befliegung von Stadtgebieten, führte zu dem Verlangen, die Festlegung von Blende und Verschlusszeit auf eine objektive Messung der Szenenhelligkeit zu gründen, wie dies in der allgemeinen Photographie bereits seit langem üblich war. Auch die Verwendung von Colorfilmen, Infrarotfilmen und Color-Infrarotfilmen (CIR) in der Fernerkundung erforderte eine genauere Festlegung von Blende und Verschlusszeit. Die meist über ein Fernsteuergerät betriebenen Luftbildmesskammern des MRB-Systems, auch zur Einstellung von Blende und Belichtungszeit, boten günstige Voraussetzungen zur Entwicklung eines Luftbildbelichtungsmessers. Hierfür gab es zwei Wege; ein integral oder ein differentiell arbeitendes Gerät. Der integrale Belichtungsmesser bestimmte mit einem Öffnungswinkel, der etwa jenem einer Aufnahmekammer entsprach eine mittlere Szenenhelligkeit. Ein differentieller Belichtungsmesser mit einem nur schmalen Öffnungswinkel hingegen war in der Lage die maximale und minimale Helligkeit in einer Szene festzustellen und damit deren Helligkeitsumfang zu bestimmen. Er besaß darüber hinaus die potentielle Möglichkeit eine automatische Reglung der Belichtungszeit oder der Blende zu bewerkstelligen 179 . Nach dem damaligen Stande der Technik war aber ein unter den robusten Flugbedingungen funktionstüchtiges Gerät nicht zu realisieren. So kam es zur Entwicklung des integralen Luftbildbelichtungsmessers Aerolux, dessen erstes Gerät im Jahre 1964 angeboten wurde 180,181 . Bild 68: Aerolux, Schema des Sensors. Vor dem Photoelement liegend, erkennt man den wabenartig angeordneten Bildwinkelbegrenzer. Hinter dem Frontschutzglas befand sich ein einfacher Lamellenverschluss, der beim Start, bei der Landung und beim Überflug von Wolkenfeldern zum Schutz des Photoelementes geschlossen werden konnte. Der Aerolux bestand aus zwei Elementen: dem Sensor (Bild 68) und dem mit ihm durch ein Kabel verbundenen Anzeigegerät (Bild 69) Der Sensor wurde an der Unterseite des Flugzeugrumpfs so montiert, dass seine Flächennormale während des Bildflugs parallel zur Aufnahmerichtung der Messkammer war. Als Sensorelement diente eine Selen-Photozelle aus der Jenaer Zeiss-Produktion. In ihrer spektralen Empfindlichkeitsverteilung entsprach diese weitgehend derjenigen der bekannten Fliegerfilme. Das Element erzeugte einen hohen Photostrom, der die Verwendung eines robusten, dem Einsatz im Flugzeug angepassten Messwerks erlaubte. Der Auffangwinkel des Sensors entsprach dem einer Weitwinkelmesskammer. Das Anzeigegerät ließ sich mit Hilfe eines Bügels am Steuergerät des MRB-Aufnahmekammersystems befestigen (Bild 69).
Bild 69: Aerolux, Anzeigegerät am MRB-Steuergerät Nach Einstellung von Blendenwert und Filmempfindlichkeit konnte unmittelbar die empfohlene Belichtungszeit abgelesen und in das Steuergerät der MRB eingegeben werden. Um bei der großmaßstäblichen Aufnahme, z. B. wenn die Szene größere dunkle Waldgebiete einschloss, eine Unterbelichtung zu vermeiden, konnte der Auffangwinkel des Sensors durch das Vorsetzen einer Röhre verringert werden (Bild 70). Bild 70: Aerolux mit vorgesetzter Röhre zur Begrenzung des Auffangwinkels Tafel 27: Aerolux, technische Daten Sensorelement: Selen-Photozelle Typ D Maximaler Auffangwinkel (/): ± 45 Empfindlichkeitsbereich (nm): 250 bis 850 Maximale Empfindlichkeit bei (nm): 580 Arbeitsbereich (/C): + 30 bis – 40 Blendenstufen: 4; 5,6; 8; 11; 16 Filmempfindlichkeit: (DIN) 9 bis 30 (ASA) 6 bis 800 Belichtungszeiten (s): 1/25 bis 1/2000 7.9 Das ‘Bildflugnavigationsteleskop Aeroskop’ 45 7.9 Das ‘Bildflugnavigationsteleskop Aeroskop’ Bei der großflächigen Befliegung in parallelen Streifen und bei schlechten Sichtverhältnissen im Vorausblick sowie Nadirblick war es nützlich, einem Bildflugnavigator im Cockpit ein optisches Hilfsmittel zur Verfügung zu stellen. Im Rahmen des MRB-Aufnahmesystems entstand hierfür das Navigationsteleskop Aeroscop 182 (Bild 71) Bild 71: Navigationsteleskop Aeroscop Es handelte sich um ein verkleinerndes Fernrohr mit abgeknicktem Strahlengang, das eine gute Voraussicht bis zum Sechsfachen der Flughöhe über Grund bot. Der Sichtwinkel reichte vom Horizont bis hinter den Nadirpunkt. In der Okularbildebene befanden sich auf einer Strichplatte die in Bild 72 gezeigten Markierungen. Bild 72: Markenplatten des Aeroscops für verschiedene Messkammern des MRB-Systems Im einzelnen enthielten die Strichplatten folgende Markierungen: Den Nadirpunkt, die Kurslinie, die Begrenzungslinien des Flugstreifens bei einer Querüberdeckung von 30 %, die Einzelpunktbegrenzungslinie mit dem Nadirpunkt als Bildhauptpunkt, Toleranzlinien in Form von Punktreihen in einem Abstand von ± 7,5 % der Bildformatseite von der Kurslinie sowie Streifenanschlusspunkte für die Seiten-
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