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Team (v. l.): Prokurist
Michael Schuler und
die Ehlers-Kundenberater
Lutz Ehrmann
und Bruno Reinhard
(Bild links).
Eisige Temperaturen:
Für den Kühlhauseinsatz
ist der Mitsubishi-Schubmaststapler
speziell gegen
die kalten Temperaturen
ausgestattet.
(Fotos: Mitsubishi)
Prozent Zinsen geleast und setzt ihn
in seiner 150 m2 großen Lagerhalle ein.
Speziell coole Einsätze. Als erstes großes
Lagertechnikgerät lieferte Ehlers
einen RBN14-Schubmaststapler an die
Frickel GmbH aus. Seit 70 Jahren beliefert
Frickel Großverbraucher und Gastronomie
im Rhein-Main-Gebiet. Ein
550-m2-Tiefkühllager mit rund 1000
Artikellagerplätzen, ein Trockenlager
mit 150 m2 und drei Frischlager mit
zusammen 150 m2 und mehreren Ebenen
sind der Arbeitsplatz des Mitsubishi-Schubmaststaplers.
Der RBN ist
dabei mit Kühlhausausstattung im
Einsatz, denn bei –22 °C sind besondere
Schmierstoffe und Abdichtungen
gefragt.
Die RBN-Serie. Insgesamt hat die
Schubmaststapler-Baureihe zehn Modelle
mit Kapazitäten von 1,4, 1,6, 2
und 2,5 t. Für die Handhabung von
breiteren Paletten stehen Breitspurversionen
zur Verfügung. Kompaktfahrgestelle
sind für den Einsatz in Drive-
In-Regalen konzipiert. Ein Element
des RBN ist der Visionmast, bei dem
die hydraulischen Zylinder innerhalb
des Profiles in der ersten Stufe des
Masts eingeschlossen sind.
NEUE ECO MODI
Leistung jetzt auch
für H20 bis H50
Bei den Elektro-Gegengewichtsstaplern
Linde E12–E20 mit Tragfähigkeiten von
1,2 bis 2 t hat sich der Eco-Modus bereits
bewährt. Nun verfügen auch die
verbrennungsmotorisch angetriebenen
Linde-Staplermodelle H20 bis H50 mit
Tragfähigkeiten von 2 bis 5 t serienmäßig
über einen Eco-Light-Modus beziehungsweise
einen Eco-Modus. Wird das
Fahrzeug vom Standard- auf den Eco-
Light-Modus gestellt, verringert sich
die Beschleunigung. Die maximale Geschwindigkeit
ist auf 21 km/h abgesenkt,
die Nenndrehzahl des Motors
auf 2500 U/min reduziert. Der Eco-
Modus steht für maximale Energieeinsparung.
Er verringert die Leistung
noch weiter. Dabei sinkt auch hier die
maximale Geschwindigkeit auf 21 km/h,
die Nenndrehzahl des Motors sinkt auf
2500 U/min. So werden die Energieverbräuche
nach VDI bei allen drei Staplerbaureihen
um jeweils 0,1 l/h (Diesel)
bzw. 0,1 kg/h (Treibgas) reduziert.
Gleichzeitig verringern sich auch der
Reifenverschleiß und die Fahrgeräusche.