learning from las vegas oder die identität einer stadt

notwendig werden, um die Leute zu beeindrucken. Ein ruhiges Straßenbild
mit schönen Fassaden und gemäßigten Farben regt keinen auf. Die Leute
sollen aber irgendwie in Aufregung versetzt werden. Die Konkurrenz der
Reize wird sich jedoch hoffentlich wieder mal drehen, wenn das alles
langweilig wird. Das finanzielle Thema kann ich bestätigen. In meiner Zeit
als Kulturreferent stand die Generalsanierung des Theatergebäudes an und
es ging darum, ob man mit den Gerüstflächen finanzielle Entlastung
schaffen kann durch Werbung. Was hier einzuspielen gewesen wäre war
im Vergleich zum Gesamtvolumen der Maßnahme so verschwindend
gering, dass wir es sein ließen. Ich glaube nicht, Herr Deimer, dass die
Sanierung der katastrophalen Finanzlage der Kommunen auf dem Weg
intensiverer Werbung möglich wäre.
Schmid: Junge Menschen sind selbstverständlicher mit Werbung aufgewachsen.
Frau Barzen, ist das ein Thema, das nur wir diskutieren und das jüngere
Menschen gar nicht mehr so beschäftigt, weil Werbung zum Alltag gehört?
Barzen: Werbung gehört sicherlich zum Alltag, ist aber auch ein Teil unserer Kultur.
Man darf nicht sagen, dass Werbung nur dazu da sei, die Wirtschaft
anzukurbeln, sondern sie spiegelt auch unser Lebensgefühl, unsere Kultur
wider. Als solches wird sie von der Jugend auch sehr stark angenommen;
man merkt es auch daran, wie viele Leute in den Berufszweig Werbung
hineindrängen und da mitarbeiten möchten. Ich finde deshalb den Stand
der Werbung auch wichtig. Man merkt das auch daran, wie sich die Leute
selbst mit Werbeartikeln umgeben. Auch der Markentrend ist ein Ausdruck
von Werbung, denn ich identifiziere mich mit etwas, mit einem Produkt, ich
übernehme es von der Werbung. Natürlich hat man auch eine
Verantwortung in der Werbung. Jetzt sind wir wieder bei dem Punkt: Was
kann ich an Werbung zulassen und was nicht? Das ist ein Punkt, den ich in
der Außenwerbung auch sehr gut gelöst finde, dass wir nicht alles dürfen.
Wir dürfen nicht alles, was wir abbilden könnten, abbilden. Wir unterliegen
sehr wohl den allgemeinen Gesetzesrichtlinien und wir haben in vielen
Städten noch zusätzliche Vereinbarungen, was z. B. Motive betrifft. Wir
sagen z. B. bei der Automobilwerbung nicht generell, dass wir alles
aufhängen dürfen, sondern wir gehen zu den Städten, legen ihnen das
Motiv vor und fragen, ob wir es aufhängen dürfen, um hier ein
weitgehendes Mitspracherecht der Städte zu ermöglichen.
Schmid: Ein Beispiel hierfür sind die Bus- und Straßenbahnhäuschen in München,
die von der Firma Citylights aufgestellt wurden. Es gab Bilder von nackten
Frauen mit eindeutig sexistischen Bildunterschriften. Sie, Herr Ude, haben
die Protestbriefe bekommen, aber Sie können eigentlich nichts dagegen
machen, oder?
Ude: Doch, wir haben Richtlinien, aber das halte ich für ein Spezialproblem,
wobei das bei der Großfläche keine solche Rolle spielt; da gebe ich Frau
Barzen recht. Es ist natürlich so, dass gerade Damenunterbekleidung
immer wieder dazu verführt, das so ins Bild zu setzen. Hauptsache sind da
immer Strümpfe und Büstenhalter, aber es scheint weniger um den BH zu
gehen als um die junge Frau, die ihn trägt. Ich fand das in Ordnung, bis man
auch hier maßlos weitergedreht hat und es zu einer eindeutig sexistischen –
ich würde schon fast sagen: pornografischen – Reduzierung der Frau
gekommen ist. Das können wir durchaus unterbinden, denn wir haben für
die Münchner Verkehrsgesellschaft Richtlinien, und die untersagen nicht nur
rassistische, sondern auch sexistische Entgleisungen. Ich würde aber gerne
noch mal auf die Kanaldeckel und die Finanzen kommen. Man muss sich
das einmal vorstellen: Es wird beantragt, dass Kanaldeckel nicht mehr
Kanaldeckel der Stadt sind, sondern für Coca Cola, Nivea oder Firmen mit
sonstigem runden Logo Reklame machen. Man hat auch bei unseren
Dienstfahrzeugen ein Werbekonzept beantragt. In manchen Städten
schauen die Straßenbahnen nicht mehr wie Fahrzeuge aus, sondern wie