Ausgabe 1 - RhB

Rhätische Bahn InfoRetica, Nr. 1 / 2009
Für den bequemen Zugang zu den Zügen wird zwischen
Gleis 1 und 2 ein gemeinsamer, überdachter Hochperron
erstellt. Das Gleis 1 endet beim Aufnahmegebäude
mit einem Prellbock, die Züge Gleis 1 und 2 sind damit
ohne Überschreiten von Gleisen ab dem Bahnhofplatz
direkt erreichbar.
Die neue fernsteuerbare Sicherungsanlage mit gesicherten
Rangierfahrstrassen wird in Zukunft die sichere und
effiziente Betriebsabwicklung des Reise- und Güterverkehrs
wesentlich erleichtern. Eine zusätzliche Blockstelle
im Tasnatunnel ermöglicht zudem kürzere Zugfolgezeiten
zwischen Ardez und Scuol-Tarasp.
Mit der Wiedereröffnung der Strecke Ardez – Scuol-
Tarasp Ende November 09 soll der neue Bahnhof in
Betrieb genommen werden. Die Gesamtkosten für den
Umbau sind mit CHF 21.5 Mio. veranschlagt.
Tirano OBE der Via Elvezia
Der Steckenunterbruch bei Brusio wird genutzt um in
der Via Elvezia in Tirano den gesamten Oberbau zu
erneuern, km 59.210 – 59.714. Im Hinblick auf die
Beschaffung neuer, leistungsstarker Treibzüge muss die
Bahnstromversorgung von Campocologno nach Tirano
verstärkt werden, welches durch einen zusätzlichen
Gleichrichter, in Campocologno, mit einer eigenen Speiseleitung
nach Tirano erfolgt. Die Einspeisung erfolgt im
Bereich der Brücke Rasiga eingangs Tirano sowie im
bestehenden Schaltposten in Tirano. Damit die Querschnittverstärkung
bis in die Station erfolgen kann, wird
Bahnhof Scuol-Tarasp morgen Strassenabschnitt in Tirano heute
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durch den Kabeldienst ein neuer Kabelrohrblock erstellt.
Auf dem Streckenabschnitt OBE wird in Längsrichtung
ein 6 K Ø 132/120 Rohrblock erstellt, wobei die Anlagenteile
der Sicherungs- u. Fahrleitung ebenfalls
erschlossen werden. Als besonderer Knackpunkt werden
sich in der kurzen Bauzeit ebenfalls die bestehenden
Werkleitungen der Gemeinde Tirano sowie die Verkehrsführung
des privaten Verkehrs herausstellen. Die bestehende
Fahrbahn aus Verbundsteinen wird durch Belag
ersetzt. Baubeginn ist Anfangs März 09, Baudauer fünf
Wochen.
Kundeninformationssystem Ausbau auf das ganze Netz
Im Spätherbst 07 und im Frühjahr 08 wurden durch den
Kabeldienst auf der Teststrecke Landquart – Reichenau
u. Landquart – Klosters Platz, mit der Erstellung der
Fundamente und den Erschliessungen der Elektrischen
Leitungen für das KIS, (Kundeninformationssystem), BA
(Billettautomaten) und MFK, (Mehrfahrtenkartenentwerter)
begonnen. Anschliessend wurden im Sommer
08, auf dem ganzen Netz die Fundamente, Zuleitungen
sowie die Verkabelungen für den BA und MFK ausgeführt.
Mit der Etappe 09 erfolgt nun der Ausbau KIS auf
dem ganzen Netz. Auf 72 Bahnhöfen werden 84 Stelen
bzw. KIS Fundamente erstellt, erschlossen und verkabelt.
Zusätzlich werden 34 Überkopfanzeiger erschlossen
und verkabelt. Für die Umsetzung der Tiefbauarbeiten
und Verkabelungen stehen dem Kabelbau, drei
Monate zur Verfügung, damit anschliessend die Montage
und Inbetriebnahme der Stelen bis November 09 erfolgen
kann.
Fundamente von KIS (Quadratisch mit
Gewindestangen), BA (mit Metallrahmen)
und Entwerter (Quadratisch ohne
Gewindestangen gleich neben BA)
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