Revolution im Handel - Ford

Ford
Unser Standort: Europa · Juni 2013
Revolution
im Handel
Neues Konzept für die Ford-Autohäuser
Ford in Action bei den
X-Games
Go Further
Roelant de Waard sieht
„Beginn einer Trendwende“
Intelligenter Allrad-Antrieb
bringt neuen Kuga weiter

DEUTSCHES
DUELL
Im Wembley-Stadion endete die UEFA
Champions League Saison mit dem ersten
Finale mit ausschließlich deutscher
Beteiligung.
PREmIERE IN WEmBLEy
Als sich beim Endspiel am 25. Mai die
beiden stärksten Mannschaften gegenübertraten,
war dies wie immer ein besonderer
Moment. In diesem Jahr allerdings noch
mehr als sonst, denn zum ersten Mal
machten mit Borussia Dortmund und dem
FC Bayern München zwei deutsche Vereine
das UEFA Champions League-Finale unter
sich aus. Beide Teams hatten im Laufe der
Spielzeit mit überragenden Leistungen
brilliert. Nicht zuletzt im torreichen Halbfinale:
mit einer beispielhaften Kombination aus
Technik und Kraft gewannen die Bayern mit
insgesamt 7:0 Toren gegen den FC Barcelona.
Die junge Elf des BVB demontierte im
Hinspiel die als übermächtig geltende
Mannschaft von Real Madrid mit 4:1 dank
des vierfachen Torerfolgs von Stürmer
Robert Lewandowski.
2 @Ford Europa Juni 2013
FoRD ENTDECKEN
Während in aller Welt – und vor allem in
Deutschland – die Fußballfans mit Hochspannung
dem Endspiel folgten, erfuhren
sie auch Neues von Ford und den bemerkenswerten
Technologien der Marke. Im
Rahmen des Finales, einem der größten
Sport-Events weltweit, feierte die neue
Markenkampagne von Ford Premiere, und
Millionen von Zuschauern konnten dies über
die LED-Bandenwerbung und die in Europa
erstmals gesendeten neuen Werbespots
miterleben.
Die neue Markenkampagne war auch Teil
des Auftritts von Ford beim diesjährigen
UEFA Champions Festival, das vom 23. bis
26. Mai im „International Quarter“ in Stratford
City, nahe dem Queen Elizabeth
Olympia Park stattfand. Tausende Besucher,
darunter zahlreiche aus Deutschland angereiste
Fans, hatten vor Ort Gelegenheit, die
Marke unter dem Motto „Discover Ford“ auf
einem 12.000 Quadratmeter großen Gelände
näher kennenzulernen. Dort konnten sie
unter anderem den neuen Ford Kuga in
Der BVB feiert seinen Triumph über Real Madrid
Augenschein nehmen, eine Fiesta ST-Stuntfahrt
und den Gastauftritt von Ken Block
bestaunen oder im „X-Games ST Skate
Park“ eine Show besuchen. Ein Focus
ST-Fahrsimulator und Präsentationen zum
SYNC Konnektivitätssystem rundeten das
Programm ab.
PERFEKTE PARTNER
Auch in der nun zu Ende gegangenen
Saison hat die Partnerschaft mit der UEFA
Champions League ihr Potenzial bewiesen,
die Markenbotschaft von Ford vor großem
Publikum zu kommunizieren. Allein im Zuge
der europaweiten „Drive to Wembley“-Kampagne
besuchten rund 500.000 Interessenten
die dazugehörige Internetseite und es
gingen mehr als 13.000 Anfragen für Testfahrten
mit dem neuen Ford Kuga ein.
Ebenso wie der FC Bayern München und
Borussia Dortmund kann also auch Ford auf
ein sehr erfolgreiches Jahr in der UEFA
Champions League zurückschauen – und
sich nun auf eine neue Saison mit den
Besten der Besten freuen.

EDIToRIAL
Starke Marke,
starke Zukunft
von Stephen Odell
Executive Vice President,
Europa, Naher Osten und Afrika,
Ford Motor Company
Das blaue Ford Oval gehört zu den weltweit bekanntesten und
traditionsreichsten Markenlogos. Es ist das Symbol unserer Marke
und steht für das Bekenntnis zu großartigen Produkten, einem soliden
Geschäft und dem Wohl aller. Es ist von unschätzbarem Wert und
muss geschützt und gepflegt werden.
Die Aufwertung unseres Markenimages ist, neben der beschleunigten
Einführung von neuen Produkten und einer sorgfältigen
Kostenkontrolle, eine tragende Säule unserer Strategie zur
Neuaufstellung von Ford in Europa.
Ford genießt in Europa ein gutes Image, das sich nach und nach
immer weiter verbessert hat. Man muss jedoch sagen, dass dieses
Image unserem fantastischen Fahrzeugangebot und unseren
bemerkenswerten Technologien nocht nicht ganz gerecht wird.
So gut wie jeder kennt Ford; doch viele wissen nicht, wie sehr wir uns
weiterentwickelt haben und welchen Weg wir eingeschlagen haben.
Hier liegt sowohl eine Herausforderung als auch eine Chance, denn
eine starke Marke ist für nachhaltiges Wachstum unerlässlich. In
Nordamerika hat die Verbesserung des Markenimages von Ford
eindeutig die Kehrtwende des Unternehmens begünstigt.
In Europa arbeiten wir nun intensiv daran, das Ansehen von Ford zu
steigern. Letztes Jahr stellten wir mit „Go Further“ (bzw. „Eine Idee
Weiter“) unser neues Markenversprechen vor. Anders als ein reiner
Slogan beschreibt es, wer wir sind und wofür wir stehen. Es ist das
Versprechen, für unsere Kunden und alle, die mit dem Unternehmen
verbunden sind, jeden Tag eine Idee weiter zu sein.
Neue, aufregende Produkte – zum Beispiel Ford Mustang, EcoSport
und Edge – nehmen maßgeblichen Einfluss auf das Markenimage.
Aber auch über eine neu ausgerichtete Kommunikation mit den
Kunden wollen wir Ford attraktiver machen und stärker ins
Bewusstsein rücken.
Im Rahmen des UEFA Champions League-Finales haben wir eine
neue Werbekampagne vorgestellt, welche die Technologien von Ford
über eine Reihe von unterhaltsamen Videos herausstellt. Mehr dazu
erfahren Sie auf www.ford.com.
Wie Sie in der Titelgeschichte dieser Ausgabe lesen können,
präsentieren sich auch die Ford-Autohäuser in Europa attraktiver und
einladender. Dies ist besonders wichtig, da für die meisten Kunden der
direkte Kontakt zu Ford genau dort, bei ihrem Händler, stattfindet.
Darüber hinaus arbeiten unsere Teams an der Neugestaltung der Ford
Internetseiten und mobiler Anwendungen, um das Online-Erlebnis für
unsere Kunden zu optimieren. Egal ob im Internet oder im Autohaus
– unsere Kunden verdienen ein erstklassiges Erlebnis, und dies zu
erreichen, ist unser Ziel.
Eine positive Markenwahrnehmung ist ein enormer Vorteil, vor allem,
weil sich der Wettbewerb, insbesondere im Privatkundenbereich,
weiter verschärft. Die gute Nachricht dabei ist, dass wir bereits sehr
gute Fortschritte beim Ausbau unseres Anteils am Privatkundenmarkt
machen.
Meine Bitte an Sie alle ist, als Botschafter unserer Marke aufzutreten.
Helfen Sie uns dabei, das Ford-Oval aufzupolieren und berichten Sie
Ihren Freunden und Bekannten vom ‚neuen‘ Ford in Europa.
Herzlichen Dank für Ihre Unterstützung.
One Team · One Plan · One Goal ·
06
10 11
12
04 Aktuell
Neues aus der Welt von
Ford
06 Titelgeschichte
Wie Ford ein neues
Kauferlebnis schafft
Ford Report
Eingelegt zwischen
den Seiten 10 und 11
@Ford Europa Juni 2013
18
10 Reportage
Die Ergebnisse der Global
Engagement Survey
11 Reportage
Sicherheit fördern, Unfälle
vermeiden
12 Interview
Massimo Pasanisi über die
Herausforderungen für
die Ford Customer Service
Division
14 Sport
X-Games setzen Europa
unter Hochspannung
Inhalt
18 Technologie
Der Intelligente Allrad-Antrieb
im Ford Kuga
Redaktion: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com
Autoren: Peter Noble, pnoble@ford.com, Rick Franks, Deutsche Ausgabe:
Angela Aben Design: Manfred Müller, Alexander Bertrams, Anke Hansen
Produktion: Zetweka, Print & Production Management, Köln Digitale
Reproduktion: purpur, Köln Druck: NEEF + STUMME premium printing,
Wittingen Herausgeber: Ford of Europe, Communications & Public
Affairs

Aktuell
1
1 GeschäftserGebnisse
Die Ford Motor Company hat im ersten
Quartal 2013 einen Vorsteuergewinn in Höhe
von $2,1 Mrd. erzielt. Für das Automobilgeschäft
fiel ein Gewinn von $1,6 Mrd. vor
Steuern an, die Finanzsparte erzielte einen
Vorsteuergewinn von $503 Mio..
In Nordamerika wurde ein Vorsteuergewinn
von $2,4 Mrd. verzeichnet, die Region Asien
Pazifik meldete $6 Mio. Gewinn. Für Südamerika
und das übrige Automobilgeschäft
wurden Verluste in Höhe von $218 Mio.
bzw. $125 Mio.ausgewiesen. Ford Europa
verzeichnete im ersten Quartal einen Vorsteuerverlust
von $462 Mio. Ford Credit
Europe meldete einen Vorsteuergewinn von
$69 Mio., ein Plus von $24 Mio. verglichen
mit dem Vorjahresquartal.
Die höheren Verluste in Europa spiegeln in
erster Linie gestiegene strukturelle Kosten
und Pensionsausgaben wider. Veschiedene
Marktfaktoren und Wechselkursschwankungen
wirkten sich ebenfalls negativ aus. Die
im Oktober 2012 angekündigte Neuaufstellung
verläuft nach Plan, im ersten Quartal
wurden solide Fortschritte erzielt. Seit
Verkündung der Modelloffensive wurden
fünf neue Pkw und zwei neue Nutzfahrzeuge
erfolgreich am Markt eingeführt. Darüber
hinaus kann Ford Erfolge hinsichtlich der
Kosteneffizienz verzeichnen, unter anderem
durch die Restrukturierung seiner europäischen
Fertigung.
4 @Ford Europa Juni 2013
3
1 fiesta mit eWheelDrive
Gemeinsam mit dem Technologie-Partner
Schaeffler AG hat Ford einen Fiesta mit
elektrischem Radnabenantrieb vorgestellt.
Der eWheelDrive ist in den beiden Felgen
der Hinterachse integriert. Die eigentlichen
Elektromotoren sowie die Bremsen und die
Kühlung wurden ebenfalls jeweils in die
Felgen integriert.
Diese Innovationen markieren nicht nur
einen neuen Schritt in puncto Antriebstechnologie,
sondern bieten auch zusätzlichen
Platz im Fahrzeug, da der Motorraum als
zusätzlicher Stauraum genutzt werden
könnte, denn einen konventionellen Verbrennungsmotor
haben solche Fahrzeuge
nicht. In Zukunft könnten platzsparende
Radnabenmotoren die Entwicklung von
besonders kleinen Fahrzeugen ermöglichen,
die sich dank ihrer Wendigkeit und ihrer
kompakten Abmessungen optimal für den
Stadtverkehr eignen.
2 fiesta ecoboost ist„clean
car of the Year“
Der Ford Fiesta mit dem 125 PS starken
1,0-l-EcoBoost-Motor ist in Belgien zum
„Clean Car of the Year 2013“ gekürt worden.
Eine Jury aus Automobiljournalisten sowie
Vertretern von Automobilclubs und des
Flottenmarkts wählten das beliebte Ford-
Modell zum saubersten Fahrzeug in der
Kategorie „Stadtautos“.
In die Wahl flossen Kriterien wie Emissionen,
Kaufpreis und Betriebskosten, Leistung
und Kraftstoffverbrauch ein. Der Ford Fiesta
setzte sich gegen eine Reihe von Kleinwagen
mit unterschiedlichen Antriebskonzepten
(Benziner, Diesel, Erdgas-, Hybrid- und
Elektroantriebe) durch.
Die Preisverleihung sowie die vorausgegangenen
Testfahrten fanden auf der Rennstrecke
Zolder in Belgien im Rahmen der „Clean
Week 2020“ statt, einer jährlichen Veranstaltung
rund um „grüne“ Mobilität.
3 fahrDYnamik-spezialisten
GeWürDiGt
Bei den britischen „Vehicle Dynamics
International Awards“ 2013 hat Ford gleich
zwei Auszeichnung erhalten: Zum einen
gewann das Ford-Entwicklungsteam den
Preis „Dynamics Team of the Year“ 2013.
Die Ford-Mannschaft wurde für die Entwicklung
der Baureihen Ford B-MAX, Ford Kuga,
Ford Fiesta ST und Ford Focus ST geehrt,
deren Fahrverhalten als höchst präzise und
vorbildlich bewertet wurde. Zum anderen
wurde der Fahrdynamik-Spezialist David Put
vom Ford Team RS für seine herausragende
Arbeit am Ford Fiesta ST und am Ford
Focus ST als „Dynamicist of the Year“ 2013
ausgezeichnet.
4 investitionen in briDGenD
Ford wird 24 Millionen Pfund (28 Millionen
Euro) in sein Motorenwerk in Bridgend,
Wales, investieren. Die Summe, an der sich
die Walisische Regierung mit 12 Millionen
Pfund beteiligt, fließt in die Produktion des
neuen 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotors.
2
4

5
Bridgend gehört zu den britischen Ford-
Standorten, die von den 2010 angekündigten
Investitionen in Höhe von insgesamt 1,5
Milliarden Pfund in die Bereiche Forschung,
Entwicklung und Produktion von CO 2 -armen
Fahrzeugtechnologien profitieren wird – und
dies über einen Zeitraum von fünf Jahren.
5 preise für forD focus unD
explorer
Ford Focus und Ford Explorer sind bei
der Wahl der Autos des Jahres in Russland
zu den besten Fahrzeugen ihrer Klassen
gewählt worden. Insgesamt schafften es
Ford-Modelle in fünf Kategorien in die
engere Wahl.
Der Ford Focus gewann zum dritten Mal
in Folge den Titel in der Kompaktklasse.
Außerdem war es die sechste Auszeichnung
als Auto des Jahres, die der Ford Focus in
Russland erhalten hat. Der Explorer wurde
zum besten Fahrzeug in der Kategorie
Geländewagen gewählt und ließ damit unter
anderem den Range Rover und den Toyota
Land Cruiser hinter sich.
Die Autos des Jahres wählt die russische
Bevölkerung. Vom 1. Januar bis zum
31. März stimmten 1.370.000 Menschen
für ihre Lieblingsfahrzeuge ab. Insgesamt
standen 385 Fahrzeugmodelle zur Auswahl.
6 stipenDiaten zu Gast bei forD
Ford lud im April alle 100 Stipendiaten des
„Blue Oval Centenary“-Programms ins
Technikzentrum Dunton ein, um den Austausch
mit ihren Mentoren zu fördern und
7
8
die neuesten Fahrzeugtechnologien
kennenzulernen.
Das Blue Oval Centenary Stipendienprogramm
wurde im Mai 2011 anlässlich
des 100jährigen Bestehens von Ford in
Großbritannien zur Förderung einer neuen
Generation von Ingenieuren, Naturwissenschaftlern
und Erfindern ausgelobt. Von
Ford Ingenieuren und Mitarbeitern aus dem
technischen Bereich erhielten die Gäste
wertvolle Einblicke in die Produktentwicklung
und den Arbeitsalltag in einem
multinationalen Blue-Chip-Unternehmen.
Zusätzlich konnten die Studenten den
neuen Ford Fiesta ST auf der Teststrecke
in Dunton erleben.
7 sieben millionen forD fiesta
aus köln
In Köln-Niehl ist im April der siebenmillionste
in der Domstadt produzierte Ford Fiesta
vom Band gelaufen. Köln ist das Stammwerk
für die Produktion des beliebten
Kleinwagens in Europa. Fast 90 Prozent der
Fahrzeuge sind für den Export in mehr als
60 Länder bestimmt – darunter Australien,
Neuseeland und Tahiti. Der Fiesta läuft
mittlerweile in der siebten Generation vom
Band und wird auf einer Fertigungslinie
sowohl als Links- und Rechtslenker, als
auch Drei- und Fünftürer, als Van und als
sportlicher Ford Fiesta ST gebaut.
Diesel-Doppel
Ford B-MAX und Fiesta haben vom britischen
Diesel Car Magazin gleich zwei
6
Aktuell
Top-Auszeichnungen erhalten. Der B-MAX
wurde zum besten MPV gekürt. Der C-MAX
belegte in dieser Kategorie den zweiten
Platz. Der Fiesta setzte sich gegen starke
Konkurrenz durch und holte sich den Titel
als bester Kleinwagen. Ford Mondeo,
S-MAX und Focus Turnier wurden in den
Klassen Limousinen, Vans und Kombis
lobend erwähnt.
Ian Robertson, Redakteur bei Diesel Car:
„Wenn man sich ans Steuer des Fiesta
setzt, merkt man gleich, dass die Ford-
Ingenieure bei diesem Auto alles richtig
gemacht haben.“
8 Grosses aufGebot an
forD-ikonen
Mehr als 700 Ford-Fahrzeuge – von den
frühesten Modellen bis zu maßgefertigten
und modernen Klassikern – wurden beim
„Simply Ford“-Event im UK National Motor
Museum zur Schau gestellt. Die „Ford
Heritage Collection“ unterstützte das Event
mit einem Ford GT, einem Escort Cosworth
WRC, einem Sapphire Cosworth und einem
Ford Supervan 3, der eine Höchstgeschwindigkeit
von ca. 230 km/h erreicht.
Die Veranstaltung bot auch eine Bühne für
die legendären RS-Modelle, deren zahlreiche
Fanclubs aus allen Teilen Englands
angereist waren. Zudem gab es eine Reihe
von Ständen mit Ford-Teilen und -Zubehör.
@Ford Europa Juni 2013 5

Reportage
Revolution im Handel
6 @Ford Europa Juni 2013
Die „Entspann Dich“-Zone, einer von
mehreren ausgewiesenen Bereichen im
Autohaus, bietet bequeme
Sitzgelegenheiten, Erfrischungen,
WLAN-Empfang und TV-Monitore

Ford verändert das Erscheinungsbild seiner Autohäuser in
ganz Europa. Ziel ist ein Kauferlebnis, das branchenweit
neue Maßstäbe setzen soll
„ ...eine faszinierende Reise zu
einem außerordentlichen
Kundenerlebnis“
Peter Fleet,
Vice President Sales,
Ford Europa
Reportage
@Ford Europa Juni 2013 7

Reportage
unser verbraucherverhalten hat sich
massiv verändert. Über das Internet haben
wir heute Zugang zu einer schier unerschöpflichen
Menge an Produkten, Dienstleistungen
und Auskünften. Kunden sind
besser informiert denn je, können einfach
und direkt vergleichen und ihre Erfahrungen
mit anderen teilen.
Diese Veränderungen machen sich nicht
nur in Einkaufsstraßen und Ladengeschäften
bemerkbar. Sie betreffen alle Kaufentscheidungen,
auch die der Ford-Kunden.
Damit Ford den jüngsten Verbrauchertrends
gerecht wird, wurde ein Projekt namens
„Ford Retail Experience“ ins Leben gerufen,
mit dem Ziel, im Handel ein Kauferlebnis zu
schaffen, das so überzeugend ist, dass es
weit über die Kundenzufriedenheit hinaus
Kundenbindung und -treue fördert.
Aus dem Projekt ließen sich zwei zentrale
Erkenntnisse ableiten. Zum einen sollte die
Vorarbeit, die der Kunde online erledigt,
beim Besuch im Autohaus nutzbar gemacht
werden, damit er dort nicht sämtliche
Schritte des Auswahlprozesses erneut
durchlaufen muss. Niemand hat Zeit zu
verschenken oder wartet gern, vor allem in
unserer schnelllebigen digitalen Welt.
Das Autohaus sollte darüber hinaus ein
ebenso ansprechender wie freundlicher Ort
sein. Ein Ort, an dem der Kunde die Marke
Ford erfahren kann, mit kompetenten,
freundlichen Mitarbeitern, die die Produkte
erklären. Kurz gesagt: ein Besuch im
Autohaus muss mehr bieten als das
Einkaufserlebnis im Internet.
Bestärkt durch die Projektdaten investiert
Ford derzeit umfangreich in einen veränderten
Internetauftritt, um das Online-Erlebnis
für die Kunden weiter zu verbessern und
ihnen zu ermöglichen, gespeicherte Daten
aus dem Online-Pkw-Konfigurator beim
Händler erneut abzurufen. Zudem startet
Ford ein Pilotprojekt, um die Kultur im
Einzelhandel neu auszurichten und den
Kunden noch stärker in den Vordergrund zu
rücken. Nicht zuletzt ist ein neues Schau-
8 @Ford Europa Juni 2013
raumkonzept geplant, das durch eine
freundliche, farbige Gestaltung eine besonders
einladende Atmosphäre schaffen soll.
Ein positives digitales Kundenerlebnis will
Ford auf den Länder-Webseiten mit Hilfe
eines nochmals nutzerfreundlicheren
Pkw-Konfigurators erzeugen, der künftig
größere Bilder und weniger Fachjargon
enthalten soll. Nutzer werden außerdem die
Möglichkeit haben, sich auf der Ford-Webseite
anzumelden und in einem persönlichen
Bereich zum Beispiel konfigurierte Fahrzeuge
zu speichern oder den Stand ihrer
Fahrzeugbestellung abzurufen.
Das Online-Erlebnis findet seine logische
Fortsetzung im Autohaus, wo künftig in
ausgewiesenen Zonen Tablet-PCs für die
Kunden bereitstehen, über die sie zuvor
online getätigte Aktionen abrufen und
fortsetzen können.
Neben diesen Bereichen wird es separate
Empfangs- sowie Entspannungsbereiche
geben, die dem Kunden durch klare wie
einladende Kennzeichnungen helfen, sich
im Autohaus zurechtzufinden.
Das entspannte Kauferlebnis beginnt
bereits am Eingang. Ford setzt hier auf ein
freundliches „Hallo“ für eine schnelle
Orientierung. Vor einer in warmem orange
gehaltenen Wand befindet sich ein Empfangsschalter,
an dem ein Mitarbeiter für
erste Fragen bereitsteht.
Ausgewiesene Entspannungsbereiche
bieten den Kunden die Möglichkeit, in
angenehmer Atmosphäre Wartezeiten zu
überbrücken oder sich zur Entscheidungsfindung
zurückzuziehen. Hier gibt es bequeme
Sitzgelegenheiten, Erfrischungen,
WLAN-Empfang und TV-Monitore.
Interaktiv geht es im Bereich „Entdecke
Ford“ zu: über digitale Medien und iPads
können sich die Kunden über Ford und
seine Technologien informieren. Die iPads,
ein zentraler Aspekt des neuen Kauferlebnisses,
bieten Zugang zum Internet und
bereits vorgenommenen Fahrzeugkonfigurationen
sowie zahlreichen Informationen wie
etwa Videos zu den Ford-Technologien.
Für weitere Erklärungen und Fragen stehen
auch hier Mitarbeiter zur Verfügung.

Die klare Kennzeichnung
der einzelnen Bereiche hilft
dabei, sich im Autohaus
zurechtzufinden
Den Abschluss des Besuchs im Autohaus
bildet der Dankeschön-Bereich. Hier findet
auch die Fahrzeugübergabe statt – für jeden
Kunden ein besonderer Moment und ein
Bekenntnis zur Marke. Ford möchte an
dieser Stelle „Danke“ sagen, den besonderen
Moment würdigen und dem Kunden
zum Beginn einer tollen Reise als Besitzer
eines Ford gratulieren.
„Die Optimierung von Optik und Atmosphäre
in den Autohäusern, ein entspannterer
Autokauf und moderne, digitale Erlebniselemente
sind die zentralen Aspekte des
neuen Ford Kundenerlebnisses“, sagt Peter
Fleet, Vice President Sales, Ford Europa.
Die bereitgestellten iPads
bieten Zugang zum Internet
und zu zahlreichen
Informationen rund um die
Ford Technologien
„Dies in Kombination mit einer Firmenkultur
der Autohäuser, in der motivierte Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter für die Bedürfnisse
ihrer Kunden stets eine Idee weiter gehen,
stellt ein echtes Erfolgsrezept dar. Diese
Elemente wollen wir in ganz Europa realisieren.
In Großbritannien werden zurzeit die
ersten Maßnahmen zur Umgestaltung der
Ausstellungsräume umgesetzt. Damit
beginnt für uns eine spannende Reise zu
einem außerordentlichen Kundenerlebnis,
das zusammen mit unseren hervorragenden
neuen Fahrzeugen und Produkten durchaus
als Revolution im Handel betrachtet werden
kann.“
Reportage
@Ford Europa Juni 2013 9

Reportage
GLoBAL ENGAGEmENT SURvEy
Was Sie denken
Die Ergebnisse der Global Engagement Survey
(GES) liegen vor und liefern wertvolle Einblicke
darüber, wie die Beschäftigten bei Ford ihr
Arbeitsumfeld und das Unternehmen einschätzen
Die allgemeine zufriedenheit, gemessen am Mitarbeiter-Zufriedenheits-
index (Revised Employee Satisfaction Index ESI-R) lag wie im Vorjahr bei
57 Prozent. Verglichen mit der Pulse-Umfrage 2012 zeigt sich ein Rückgang
um 3 Prozent.
Mehr als 6.000 Beschäftigte von Ford Europa nahmen an der anonymen
Befragung teil, die sich auf die Bereiche ‚Mitarbeiterzufriedenheit‘ (ESI-R),
‚Kompetenz und Motivation im globalen Team‘, ‚Dynamischer Führungsstil‘,
‚Zukunft‘ und ‚Go Further‘ konzentrierte. Darüber hinaus wurde die Umsetzung
der Leistungsmanagementprozesse bei Ford Europa bewertet.
Die Umfrage ergab unter anderem, dass 85 Prozent der Befragten sich
unabhängig von persönlichem Hintergrund fair behandelt fühlen. 82 Prozent
gaben an, ihr Vorgesetzter komme dem Bedürfnis nach einem ausgeglichenen
Arbeits- und Privatleben entgegen. Die Zahl derer, die Ford als Arbeitgeber
weiterempfehlen würden, nahm verglichen mit 2012 nochmals zu.
NICK CAToN, vICE PRESIDENT HR, FoRD EURoPA, zUR AKTUELLEN GES
Erfolge und Herausforderungen
Welche Ergebnisse der Umfrage
waren besonders ermutigend, welche
eher enttäuschend?
Erfreulich fand ich, dass so viele Beschäftigte
angaben, mit unserem globalen
Markenversprechen ‚Go Further‘ vertraut
zu sein. Das Ergebnis verbesserte sich um
76 Prozent. Auch die drei neu hinzugekommen
Fragen zu Produkten, Marke und
Kosten zeigten gute Ergebnisse.
Das ESI-R-Zwischenergebnis von Ford
Europa hielt sich bei 57 Prozent, war
allerdings niedriger als bei der Pulse-Umfrage
2012. Das war enttäuschend, aber nicht
unerwartet, denn oftmals weist die Engagement
Survey niedrigere Ergebnisse auf als
die Pulse-Umfrage.
Eher enttäuschend war der Bereich
‚Zukunft‘. Das Gesamtergebnis fiel um ein
Prozent schlechter aus und bei einigen
Fragestellungen zeigte sich sogar ein noch
deutlicherer Rückgang. Vermutlich hatten
die schwierige Wirtschafts- und Geschäftslage
Einfluss auf das Vertrauen, und das
zeigte sich in den Einschätzungen zur
Zukunft des Unternehmens.
10 @Ford Europa Juni 2013
Es gab verglichen mit dem Vorjahr zwei
besonders deutliche Verschlechterungen.
Zum einen bei der Zufriedenheit der Beschäftigten
mit den Informationen, die sie
von der Geschäftsleitung zur allgemeinen
Situation des Unternehmens erhalten. Hier
fiel das Ergebnis um 9 Prozentpunkte auf
61 Prozent. Der Aussage „die Unternehmensleitung
vermittelt der Belegschaft
klar und deutlich, in welche Richtung das
Unternehmen sich bewegt“ stimmten
59 Prozent der Befragten und damit acht
Prozent weniger zu. Beide Fragen thematisieren
die Weitergabe von Informationen
durch das Management. Dem wird bei der
Maßnahmenplanung für 2013 besondere
Aufmerksamkeit zukommen müssen.
Welche maßnahmen sind geplant?
Die Vice Presidents und fachlichen Leiter
werden die Ergebnisse der GES an die
Beschäftigten weitergeben. Die Führungsteams
werden anhand der Ergebnisse
ihre Pulse-Aktionspläne überarbeiten und,
falls nötig, neu ausrichten.
Die Pulse-Umfrage ist für September
2013 geplant, daher sollten die Abteilungs-
leiter mit ihren Teams weiter an den
Aktionsplänen arbeiten, um sicherzustellen,
dass alle Belange berücksichtigt wurden.
Auch auf Ebene des EOC findet eine
entsprechende Aktionsplanung statt.
Wir werden uns das Feedback anschauen
und darauf basierend Maßnahmen für die
Bereiche mit Handlungsbedarf festlegen.
Welche langfristige Entwicklung
zeichnet sich bei der mitarbeiterzufriedenheit
ab?
Dies war die vierte Global Engagement
Survey und wir sehen, dass sich die
Tendenzen vorausgegangener Umfragen
fortsetzen. Zum einen erkennen wir, dass
die Ergebnisse meist niedriger ausfallen als
bei der Pulse-Umfrage, wobei die Differenz
aber zu schrumpfen scheint. Außerdem
liegen bei dieser Umfrage ebenso wie bei
der Pulse-Umfrage die Ergebnisse von Ford
Europa deutlich unter denen unserer Kolleginnen
und Kollegen in anderen Teilen der
Welt, obwohl sich die gleichen Ergebnismuster
abzeichnen. Dies zu verstehen und
zu adressieren ist eine große
Herausforderung.

Reportage
Sicherheit hat
oberste Priorität
Es gibt viel, das wir alle tun können, um Unfälle
zu vermeiden, meint Uwe Gawel,
Leiter Arbeitssicherheit und Ergonomie
bei Ford Europa
Die meisten von uns haben schon Momente
erlebt, in denen ein Unfall gerade noch
verhindert werden konnte, zum Beispiel weil
wir oder andere eine Situation im Straßenverkehr
falsch eingeschätzt haben.
Einige unter Ihnen haben in ihrem Leben
bereits Unfälle erlebt, sind möglicherweise
verletzt worden, entweder in der Freizeit
oder bei der Arbeit, oder aber kennen
jemanden, der in einen Unfall verwickelt war
– zum Beispiel ein Freund, Nachbar,
Arbeitskollege oder ein Familienmitglied.
Wenn Sie selbst oder jemand aus Ihrem
nahen Umfeld schon einmal einen Unfall
hatten, werden Sie wissen, dass dies
beträchtliche Auswirkungen haben kann.
Diese Erfahrung machte ich selbst erst
kürzlich, als ich zu Hause ausrutschte und
mir den Knöchel brach.
Für Unfälle kann es verschiedene
Auslöser geben:
• Eile – etwa wenn wir „spät dran“ sind auf
dem Weg zur Arbeit oder zu einem Termin.
• „Augen nicht auf“ – zum Beispiel beim
Gehen auf einer Treppe oder durch einen
Produktionsbereich, womöglich gleichzeitig
telefonieren oder SMS tippen.
Im Kölner Werk wurde ein Fußgänger
beim Überqueren eines Zebrastreifens
schwer verletzt.
• Abgelenkt sein – zum Beispiel durch
Probleme, die uns im Kopf herumgehen.
• Übertriebenes Vertrauen in die eigene
Fähigkeit, Gefahren zu meistern – „1000
Mal probiert, 1000 Mal ist nichts passiert“.
• Falsche Annahmen – wie „Mein Vorgesetzter
wird zufrieden sein, wenn ich die Arbeit
schnell erledige“ oder „Der Lkw-Fahrer hat
mich sicher gesehen und wird anhalten“.
• Nicht alle Risiken berücksichtigen – eine
Maschine kann beispielsweise noch
Restenergien gespeichert haben, auch
nachdem sie abgeschaltet wurde.
• Sich unnötig in Gefahr begeben – zum
Beispiel unvorsichtig und im toten Winkel
an der Rückseite eine Staplers vorbeigehen,
ohne zu bedenken, dass der Fahrer
vielleicht in diesem Moment den Rückwärtsgang
einlegen könnte.
Bitte nehmen Sie sich einige Minuten Zeit
und denken Sie über brenzlige Situationen,
Unfälle oder Beinahe-Unfälle nach. Haben
Sie aus dieser Erfahrung etwas lernen
können, haben sich dadurch Ihre Einstellungen
und Verhaltensweisen zum Thema
„Safety First“ verändert?
Uwe Gawel wird in Zukunft regelmäßig in
@Ford zum Thema Sicherheit schreiben.
Das Führungsteam bei Ford
hat sich zu folgenden Zielen
verpflichtet:
Ihre Sicherheit steht an erster Stelle.
Wir stellen sicher, dass Sie jeden Tag
ohne Verletzung nach Hause
zurückkehren.
Wir unterstützen Sie dabei, sicher zu
arbeiten.
Wir reagieren konstruktiv und kurzfristig
auf Ihre Beobachtungen, Ideen und
Vorschläge zur Erhöhung der
Arbeitssicherheit.
Wir gehen unsicheren Bedingungen und
Handlungen unverzüglich nach, untersuchen
die Ursachen hierfür und arbeiten
mit der Belegschaft zusammen, um
Wiederholungen zu vermeiden.
StaySafe
@Ford Europa Juni 2013 11

Interview
Neue Ideen für W
Mit einer Reihe von Initiativen reagiert die europäische Ford Serviceorganisation auf die geringe
Neuwagennachfrage. Massimo Pasanisi gibt Einblick in die weitreichenden Wachstumspläne der
Ford Customer Service Division
Welche Tätigkeitsbereiche deckt
FCSD in Europa ab?
Innerhalb von Ford Europa sind wir für
Ersatzteile und Kundenservice zuständig.
Wir vertreiben Teile über das Ford-Händlernetz
und mit dessen Unterstützung auch an
unabhängige Werkstätten und Ketten. Über
die Firmen Ford Component Sales und
Environ wickeln wir den Direktverkauf von
Teilen an Spezialhersteller sowie die Entsorgung
und andere umweltrelevante Verpflichtungen
ab. Wir fokussieren uns darüber
hinaus auf das Kauferlebnis der Kunden im
Handel, wobei die Steigerung der Kundenzufriedenheit
besondere Priorität genießt.
Ein wichtiger, eigenständiger Geschäftsbereich
ist die Fahrzeugpersonalisierung.
Dieser bedient zwei Kanäle – Handel und
Fertigung. Ersterer deckt Zubehör ab, das
Kunden beim Händler erwerben und einbauen
lassen können. Der Produktionskanal
wickelt jene Elemente der Fahrzeugpersonalisierung
ab, die im Werk oder in unseren
Modifikationszentren vorgenommen werden.
Fahrzeugpersonalisierung ist ein wachsender
Geschäftszweig, da Kunden zunehmend
den Wunsch haben, ihr Fahrzeug individuell
zu gestalten und aufzuwerten.
Unser Service Engineering Team kümmert
sich um servicerelevante Dinge. Seine
wichtigste Maßgabe ist ‚Right First Time‘,
das heißt, der Kunde muss im Falle eines
Mangels nur ein einziges Mal zum Nachbessern
in die Werkstatt. Das Team unterstützt
die Händler in fahrzeugtechnischen Fragen.
Das für Ersatzteile und Logistik zuständige
Team wickelt, unter Zeit- und Kostengesichtspunkten,
den Einkauf von Ersatzteilen
sowie die Lieferung zu den Händlern ab.
Dies ist ein besonders komplexer Bereich
unserer Organisation.
Wie läuft das Geschäft unter den
wirtschaftlichen Gegebenheiten?
Das Wirtschaftsklima zeigt aktuell kaum
Besserung, sowohl beim Verbraucher-
vertrauen als auch bei anderen wichtigen
Konjunkturindikatoren sehen wir weiterhin
einen Abwärtstrend. Das ist fraglos eine
große Herausforderung, aber wir haben
mehrere Initiativen in petto, die uns helfen
12 @Ford Europa Juni 2013
werden, den Gegebenheiten zu trotzen.
Es gibt zwar keine verlässlichen,
offiziellen Zahlen für unseren Markt,
doch aus den verfügbaren Daten
können wir ableiten, dass FCSD besser
dasteht als die Allgemeinheit. Trotzdem
möchten wir uns weiter verbessern und
haben detaillierte Pläne, um diese
ambitionierten Ziele zu erreichen.
Und die wären?
Ende letzten Jahres haben wir einen
aggressiven Wachstumsplan für 2013
erstellt, der auf verschiedenen Initiativen
basiert. Eine gilt der Steigerung
unseres Anteils am Gebrauchtwagen-

achstum
geschäft. Aufgrund geringerer Neuwagenverkäufe
schrumpft der Fahrzeugbestand
und er wird immer älter. Diese Fahrzeuge
nehmen wir ins Visier. Ein wichtiger Aspekt,
denn nach fünf Jahren bricht das Geschäft
im Bereich Wartung und Ersatzteile ein, weil
sich Fahrer älterer Autos von den Händlerbetrieben
abwenden und für die üblichen
Arbeiten eher unabhängige Werkstätten
aufsuchen.
Um diese Kunden zu gewinnen, haben
wir eine Reihe von Angeboten, zum Beispiel
kostengünstige Wartung und Instandsetzung.
In einigen Märkten stellen wir den
Kunden Kreditkarten zur Verfügung, mit
denen sie Wartung und Instandsetzung für
ihr Fahrzeug sechs Monate zinsfrei finanzieren
können und daher erforderliche Arbeiten
nicht aufschieben müssen.
Mit einer weiteren Initiative möchten wir
das Flottengeschäft ausbauen und arbeiten
gemeinsam mit dem Vertrieb an Angebotspaketen
für Flottenkunden, die neben dem
Verkauf auch den Service umfassen.
zur Person
Auf Wachstum setzen auch zwei weitere
Initiativen. Zum einen der so genannte
„E-Check“, eine elektronische Fahrzeugprüfung,
die dem Kunden sehr transparent
zeigt, wie fit sein Fahrzeug ist und welche
Arbeiten nötig sind. Mit E-Check fallen die
Ausgaben pro Werkstattbesuch im Schnitt
höher aus, weil der Kunde die Ergebnisse
selbst sieht und von der Notwendigkeit zum
Handeln überzeugt ist.
Eine weitere Maßnahme ist SPRINT, ein
System, das die Verwaltung von Beständen
und die Lageraufstockung bei den Händlern
optimieren hilft. Es gewährleistet, dass der
Händler angemessene Bestände aufweist
und Anreize erhält, den Verkauf zu steigern.
Das sind die Initiativen für dieses Jahr.
Einige sind bereits angelaufen, andere
starten in Kürze.
Wo liegt die größte Schwierigkeit?
Im schrumpfenden Fahrzeugbestand – das
beeinträchtigt unser Geschäft unmittelbar.
2013 wird sich der Bestand voraussichtlich
massimo Pasanisi ist Executive
Director, operations, FCSD Europe.
zuvor war er als vice President
zuständig für den vertrieb bei Ford
Europa.
Seine Laufbahn bei Ford begann er
1989 im Anschluss an sein
Wirtschaftsstudium in Rom und war in
verschiedenen leitenden Positionen,
sowohl in Italien als auch im Ausland,
tätig. Im September 2007 wurde er
zum Director Western European Sales
ernannt. massimo Pasanisi ist
verheiratet und vater von zwei
Kindern. In seiner Freizeit betreibt er
viel Sport, seine vorliebe gilt dem
Wassersport. Der gebürtige Italiener
spricht Englisch, Deutsch und
Französisch.
Interview
um drei Prozent verkleinern, was natürlich
unsere Geschäftschancen verringert. Und
auch die geringeren Neuwagenverkäufe
haben Auswirkung auf das After Sales-Geschäft.
Hinzu kommt, dass neue Fahrzeuge
heutzutage technologisch sehr fortschrittlich
sind und höhere Qualität aufweisen. Das
macht sich bemerkbar. Trotz all dieser
Herausforderungen sehen wir aber weiterhin
Möglichkeiten für uns zu wachsen.
Wie optimieren Sie mit dem Handel
das Kauferlebnis für die Kunden?
Zum einen über ‚Ford Blue Service‘, das im
Grunde unser Versprechen darstellt, den
Kunden ein herausragendes Erlebnis mit
Ford zu bescheren. Dazu gehören verschiedene
Elemente – kostenloser Pannendienst,
ein kostenloser Elektronik-Check,
eine einheitliche Telefonnummer für alle
Ford-relevanten Fragen und die Bereitstellung
eines Ersatzwagens. Mit diesem Paket
kann der Händler ein Kundenerlebnis
schaffen, das sich von anderen abhebt. Wir
weiten auch das digitale Angebot aus, zum
Beispiel durch die Möglichkeit, online einen
Wartungstermin zu vereinbaren.
Letztes Jahr erreichten wir bei der Kundenzufriedenheit
im Service einen neuen
Bestwert. Für 2013 sind wir auf gutem Weg,
die Werte weiter zu erhöhen.
Wie lauten die Geschäftsziele
für das weitere Jahr?
Wir haben ehrgeizige Ziele: wir möchten im
Jahresvergleich wachsen, trotz des sich ver-
kleinernden Fahrzeugbestands. Das ist eine
Herausforderung, aber wir sind überzeugt,
dass wir diese Ziele umsetzen werden.
Wo sehen Sie FCSD in fünf Jahren?
Innerhalb der nächsten fünf Jahre wollen wir
unseren Umsatz um zehn Prozent steigern.
Welche vorteile bringt one Ford für
die europäische Serviceorganisation?
Es bietet mehrere Vorteile, zum Beispiel
werden wir schrittweise zu hochmodernen,
globalen Systemen übergehen. Und es stellt
auch sicher, dass wir Best Practices austauschen
und von anderen Regionen lernen.
Best Practices werden dann zu global
gültigen Standards. One Ford ist eine Reise,
und wir werden kontinuierlich neue globale
Verfahren und Standards einführen.
@Ford Europa Juni 2013 13

Sport
Und Action!
Nach der Europapremiere in Barcelona werden die adrenalingeladenen X-Games im Juni
beim zweiten europäischen Event in München mächtig Staub aufwirbeln
Als der US-Sportsender ESPN Mitte
der 1990er Jahre die X-Games ins Leben
rief, hätten sich wohl nicht einmal die
optimistischsten unter den Veranstaltern
ausgemalt, zu welchem Riesenerfolg sich
der Extremsportwettbewerb entwickeln
würde.
Heute gelten die X-Games als weltweit
größte und wichtigste Veranstaltung in
Sachen Action Sports. Die besten und
wagemutigsten Athleten aus den Bereichen
Skateboard, BMX, Motocross und Rallycross
kämpfen bei den in diesem Jahr
erstmals auch in Europa stattfindenden
Sommerwettbewerben um Edelmetall.
Ford ist Sponsor der Global X-Games
2013. Doch nicht nur das: Das Unternehmen
schickt mehrere Ford Fiesta ST in die
Global Rallycross Championship (GRC), die
mit vier von insgesamt neun Runden an die
X-Games 2013 angeschlossen ist. Nach
spektakulären Rennen in Foz do Iguaçu
(Brasilien) und einer wetterbedingten
Absage in Barcelona sollen nun Ende Juni
in München die Reifen qualmen und die
Gesetze der Physik ausgehebelt werden.
Schätzungsweise 200.000 Fans werden
die 550 PS starken Fiesta ST Rallyecross-Fahrzeuge
in Action erleben. Die
auf dem Ford Fiesta ST-Serienfahrzeug
basierenden Autos mit Allrad-Antrieb,
14 @Ford Europa Juni 2013
sequentiellem Getriebe und Überrollkäfig
treten auf einer eigens angelegten Strecke
an – über Apshalt und Schotter, steile
Kuppen, schnelle Geraden und durch
waghalsige Kurven. Nervenkitzel inklusive.
Will May, Marketing Manager bei Ford
Racing: „Die X-Games sind ein spektakuläres
Sport-Event, das uns Zugang zu einer
vollkommen neuen Zielgruppe verschafft.
Studien zufolge gibt es allein in den fünf
großen Märkten circa 19 Millionen Menschen,
die sich für Extremsport interessieren,
der Großteil davon in der Altersgruppe
zwischen 18 und 34 Jahren.“
„Unser Engagement bei den X-Games
– nicht nur als Sponsor, sondern auch als
Teilnehmer – ermöglicht uns eine neue Art
der Ansprache und bietet eine hervorragende
Plattform, um die Marke Ford und
insbesondere den Ford Fiesta ST aufsehenerregend
in Szene zu setzen.“
Ford hat mit dem Team OlsbergsMSE
eine mehrjährige Herstellerpartnerschaft
besiegelt. Die schwedischen Rallycross-Experten
betreiben den größten von Ford
unterstützten Fiesta ST-Rennstall. Das Team
stellte auch die Ford Fiesta, mit denen sich
Tanner Foust zwei aufeinanderfolgende
GRC-Fahrertitel sicherte, und verhalf Ford
2011 und 2012 zum GRC-Herstellertitel.
Foust und Teamkollege Brian Deegan
werden dieses Jahr werksseitig von Ford
unterstützt. WRC-Pilot und Stunt-Ikone Ken
Block, der ebenfalls von Ford gesponsert
wird, tritt mit einem vom M-Sport Team aus
England betreuten Fiesta ST GRC an.
„Die Global Rallycross Championship
bietet eine großartige Gelegenheit zu
zeigen, was in den kleinen Performance-Modellen
von Ford steckt“, meint Ford
Racing Direktor Jamie Allison. „Mit so tollen
Fahrern und Teams und der jetzt geschlossenen
Herstellerpartnerschaft mit Olsbergs-
MSE werden wir das Engagement von Ford
Racing im Global Rallycross schnell ausweiten
können.“
Diese Meinung teilt auch Gerard Quinn,
leitender Manager bei Ford Racing: „Die
X-Games haben ein globales Publikum, und
mit der Tatsache, dass die Sommer-Spiele
zum ersten Mal in zwei europäische Grossstädte
kommen, profiliert sich dieser
Extremsportwettbewerb weiter.“
„Bei den X-Games wie bei der Global
Rallycross Championship geht es um
Geschwindigkeit, Leistung, Spannung und
fahrerisches Talent. Die Rennen sind ultraschnell
und energiegeladen, und wir finden,
sie sind die perfekte Bühne, um die Marke
ST und die Technologie von Ford eindrucksvoll
zu präsentieren.“

Die Anfänge
Die X-Games wurden 1995 vom US-amerikanischen
Fernsehsender ESPN erstmals ausgetragen und fanden in
den US-Bundesstaaten Rhode Island und vermont statt.
Unter dem Label „Extreme Games“ gab es Wettbewerbe für
Skateboard, Bungee-Jumping, Rollerblade, mountainbike,
Straßenrodeln und Sky Surfing.
Sport
Ursprünglich war geplant, das Event alle zwei Jahre zu
veranstalten, doch weil die erste Auflage sich als so großer
Erfolg erwies, fanden sie fortan jährlich statt. 1997 baute
ESPN das erfolgreiche Format durch eine Winter-Edition
mit den Disziplinen Ski, Snowboard und Schneemobil aus.
Die X-Games 2013 umfassen insgesamt sechs Wettbewerbe
– zwei im Winter und vier im Sommer. Das Abschluss-Event
findet im August in Los Angeles, Kalifornien, statt.
@Ford Europa Juni 2013 15

Märkte
Top-5-Märkte nach
Markt anteil April 2013
Mercado Markt %
1. Großbritannien 14,9
2. Türkei
12,4
3. Ungarn
10,6
4. Irland
9,8
5. Finnland
9,3
Neuzulassungen April 2013
Pkw & Nutzfahrzeuge nach Ländern / 2012
A - Österreich
B - Belgien
CH - Schweiz
CZ - Tschech. Rep.
D - Deutschland
DK - Dänemark
E - Spanien
F - Frankreich
FIN - Finnland/Balt.
GB - Großbritannien
GR - Griechenland
H - Ungarn
I - Italien
IRL - Irland
N - Norwegen
NL - Niederlande
PL - Polen
P - Portugal
S - Schweden
RUS - Russland
TR - Türkei
RO - Rumänien
EUROPA 22
EDM
16 @Ford Europa Juni 2013
2.322 (-)
3.772 (-)
1.928 (-)
853 (-)
21.498 (+)
1.644 (+)
4.605 (+)
9.056 (-)
1.015 (+)
28.009 (+)
228 (-)
608 (+)
9.435 (+)
712 (+)
1.254 (+)
2.889 (-)
1.721 (-)
357 (-)
1.293 (-)
8.635 (-)
9.458 (-)
494 (-)
111.555
(+233)
4.495
(+103)
Pkw
5,004,885 -277,344
Nutz
803,834 -73,055
fahrzeuge 04/2013
Top-5-Märkte nach
Neuzulassungen April 2013
Markt Mercado Volumen
Absatz
1. Großbritannien
2. Deutschland
3. Türkei
4. Italien
5. Frankreich
Anteile nach Segment Europa gesamt
März 2013 (EU 19)
1. Fiat 500
2. Fiat Panda
11. Ford Ka
1. Ford Fiesta
2. Opel Corsa
3. Renault Clio
1. Fiat 500L
2. Ford B-MAX
3. Opel Meriva
1. VW Golf
2. Ford Focus
3. GM Astra
1. Nissan Qashqai
2. VW Tiguan
6. Ford Kuga
1. Ford C-MAX
2. Renault Scenic
3. Opel Zafira
1. VW Passat
2. Skoda Octavia
9. Ford Mondeo
12. Ford S-MAX
1. VW Sharan
2. Seat Alhambra
4. Ford Galaxy
28.000
21.500
9.500
9.400
9.100
1. Ford Transit
2. VW Transporter
3. Fiat Ducato
9. Ford Tourneo Custom
13,7%
12,9%
5,4%
14,2%
11,4%
10,6%
15,4%
14,6%
13,0%
22,3%
13,3%
10,3%
26,0%
12,3%
6,0%
14,1%
13,3%
12,5%
21,1%
18,6%
4,2%
2,3%
39,3%
22,3%
13,8%
12,7%
11,5%
10,3%
3,7%

KLARTEXT
„Wir sehen den Beginn
einer Trendwende“
Roelant de Waard, Vice President
Marketing, Sales & Service, Ford Europa
erfrischend anders präsentierte sich der
Monat April für Ford, und er könnte als eine
Art Markstein für eine beginnende Trendwende
bei unseren Verkäufen gelten.
Alle für uns wichtigen Zahlen – Zulassungen,
Marktanteil und Privatkundenverkäufe
– stiegen und lieferten erste lang ersehnte
Zeichen von Wachstum.
Auch wenn die Veränderungen geringfügig
sind, so markieren sie doch einen
bedeutenden Wendepunkt im bisherigen
Abwärtstrend. Verglichen mit dem Vorjahr
stieg unser Anteil in den EU19-Märkten um
0,1 Punkte auf 7,7 %, die Neuzulassungen
legten in den EU22-Märkten um knapp
3.000 Fahrzeuge zu und unser Anteil am
Privatkundenmarkt verbesserte sich in den
fünf Hauptmärkten um 1,1 Punkte.
Noch deutlicher war das Ergebnis bei den
Nutzfahrzeugen: im April wuchs unser
Marktanteil in den EU19-Märkten um 9
Punkte. Für das laufende Jahr liegt er bei
9,3 %, ein Plus von 1,1 Punkten verglichen
mit dem Vorjahreszeitraum. Dieser Erfolg ist
zu großen Teilen unserem preisgekrönten
Ford Transit Custom zuzuschreiben.
Kleine verbesserungen, aber seit
monaten das erste mal, dass alle
Kennzahlen Wachstum zeigen.
Die Zahlen belegen, dass wir auf dem
richtigen Weg sind, und auch unser Auftragsbestand
setzt positive Zeichen. Aktuell
liegt das Auftragsvolumen für unsere fünf
Hauptmärkte – d.h. bestellte, aber noch
nicht an Kunden ausgelieferte Fahrzeuge –
bei 160.000 Einheiten. Letztes Jahr um
diese Zeit war der Bestand mit 110.000
Einheiten deutlich geringer.
Die Gründe für dieses Wachstum sind
klar: unsere neuen Produkte finden bei den
Kunden großen Anklang, und weil wir noch
mehr neue Modelle auf den Markt bringen
werden, sind wir für weiteres Wachstum
hervorragend positioniert. Unsere Strategie
– der Grundbaustein für Erfolg – geht auf;
die Arbeit des gesamten Ford-Teams
beginnt sich auszuzahlen.
Ein wichtiger Baustein ist, Ford weiter als
starke Marke zu positionieren. Deshalb
haben wir ein neues Werbekonzept realisiert,
das den Schwerpunkt auf unsere
fortschrttlichen Technologien legt. Im
Rahmen des UEFA Champions League
Finales haben wir diese neue Kampagne
erstmals vorgestellt.
Zentrales Element der Kampagne ist eine
Reihe faszinierender Videos zu unseren
bemerkenswerten Technologien. In der
nächsten Ausgabe von @Ford stellen wir die
neue Werbekampagne im Detail vor.
Auf das Gesamtjahr hochgerechnet
deutete der Markt im April einen Absatz von
13,6 Millionen Fahrzeugen an. Nicht ausgesprochen
viel, aber dennoch 0,4 Punkte
höher als die Prognose zu Beginn des
Monats. Einige Experten meinen, dies sei
Märkte
ein Hinweis, dass der Markt sich stabilisiert
und möglicherweise sogar erste zarte Triebe
einer Erholung zeigt. Hoffentlich behalten
sie Recht. Was Ford angeht, haben wir gute
Gründe optimistisch zu sein.
FCSD-E
Im April betrug der Umsatz $198 Millionen
und blieb damit $5,1 Millionen unter der
Zielsetzung. Das Vorjahresergebnis wurde
jedoch um $17 Millionen übertroffen. Im
Zeitraum Januar bis April fielen die Umsätze
um $22,9 Millionen geringer aus als geplant.
Verkaufsfördernde Maßnahmen in den
Märkten sollen die Nachfrage und das
Werkstattgeschäft weiter stimulieren.
Seit Jahresbeginn wurden 254.000 neue
Ford Protect Garantieschutzbriefe abgeschlossen.
Die Durchdringungsrate lag mit
69,1 % um 7,1 Punkte über Vorjahr.
Die Ford Assistance Mobilitätsgarantie
(SARA), seit April auch in Frankreich verfügbar,
wurde seit Jahresbeginn europaweit
709.000 Mal abgeschlossen. Im April
wurden erstmals in einem Monat mehr als
200.000 Abschlüsse verzeichnet. Verglichen
mit dem Vorjahr stieg die Anzahl der Neuverträge
von Januar bis April um 380.000
bzw. 116 %. Die meisten Abschlüsse
verzeichneten Deutschland, Großbritannien,
Russland, die Niederlande und Belgien.
Die Werte bei der Kundenzufriedenheit in
Verkauf und Service untermauerten den
kontinuierlichen Aufwärtstrend.
@Ford Europa Juni 2013 17

Technologie
Alles im Griff
Abseits befestigter Straßen kommt der neue Ford Kuga eine Idee weiter als andere SUV
seiner Klasse – mit exzellenter Traktion dank des Intelligenten Allrad-Antriebssystems
es ist anfang februar im eisigen herzen
von finnland. Das thermometer zeigt
gnadenlose -37 Grad celsius. Selbst der
Schaumstoff in den Sitzen unseres Ford
Kuga ist schon gefroren. Und als wenn das
nicht schlimm genug wäre, stecken wir nun
offenbar auch noch fest.
Wir sind soeben 200 Meter einen unfassbar
steilen, schneebedeckten Hang hinab
gerutscht und in einem abgelegenen Tal
zum Stehen gekommen. Der einzige Weg
hinaus ist der, über den wir gekommen sind.
Unser Kuga hat keine Schneeketten, es gibt
kein weiteres Fahrzeug, das uns helfen
könnte, und wir haben kein Handysignal.
Die Lage sieht nicht besonders gut aus.
„Ihr braucht nicht so besorgt zu gucken“,
sagt unser Fahrer, lenkt den Wagen vorwärts
auf den Hang zu und tritt kräftig aufs
Gaspedal. Der Kuga stürmt vorwärts, durch
die Windschutzscheibe sehen wir nichts als
den blauen arktischen Himmel und in
weniger als 40 wilden Sekunden finden wir
uns zurück auf dem Scheitel der Anhöhe,
inmitten einer Wolke aus Schnee. Es ist, als
hätten wir die Schwerkraft bezwungen.
Eindrucksvoller hätte die Demonstration
des Intelligenten Allradantriebs von Ford
kaum ausfallen können. Die Technologie
verhilft dem neuen Kuga zur besten Traktion,
die ein SUV dieser Klasse zu bieten hat,
insbesondere auf rutschigem Untergrund.
Herzstück des Systems ist eine von Ford
entwickelte Software, die Daten von 25
18 @Ford Europa Juni 2013
„Unsere Kunden
werden nicht
wahrnehmen,
dass es aktiv ist“
Sensoren verarbeitet, zum Beispiel Raddrehzahl,
Gaspedalposition oder Lenkwinkel.
Über ein elektromagnetisches Kupplungsystem
verteilt sie darauf basierend
kontinuierlich die richtige Menge an Drehmoment
auf die Vorder- und Hinterräder.
Im normalen Verkehr erfolgt die Kraftübertragung
größtenteils auf die Vorderräder.
Registreiert die Software aber zum
Beispiel schlechtere Haftungsbedingungen
an der Vorderachse, leitet sie das maximale
Drehmoment an die Hinterachse.
„Alle 16 Millisekunden überprüft die
Software die Traktion“, erklärt Rolf Laudenberg,
bei Ford Europa als Programmmanager
zuständig für den Ford Kuga.
„Dann verteilt sie die Kraft so auf die
einzelnen Räder, dass das Optimum an
Traktion erreicht wird. Dies passiert
vollautomatisch. Ein Infobildschirm zeigt
dem Fahrer an, wie viel Drehmoment gerade
an jedes einzelne Rad übertragen wird.“
Bei geringem Tempo ist der Intelligente
Allradantrieb vornehmlich auf Traktion
ausgerichtet, bei Geschwindigkeiten über
30 km/h stehen Dynamik, Handling und
Ansprechverhalten im Vordergrund.
Steuert der Fahrer den Kuga beispielsweise
zu schnell in eine Kurve und das
System registriert eine Neigung zum Untersteuern,
wird automatisch mehr Drehmoment
an die Hinterräder übertragen, um das
Fahrzeug zu stabilisieren.
Die hochmoderne Elektronik nutzt verschiedene
Sensoren und Parameter – unter
anderem die Querbeschleunigung, das
fahrerseitig geforderte Drehmoment und den
Lenkwinkel – und leitet daraus frühzeitig ab,
ob sich das Fahrzeug wie gewünscht
verhalten wird oder ein Eingreifen durch Ver-
änderung der Krafverteilung notwendig ist.
Sowohl die Steuerungssoftware als auch
die Hinterachse wurden intern von Ford-Ingenieuren
entwickelt und unter verschiedensten
Bedingungen getestet – im finnischen
Winter ebenso wie in der Wüste
Kaliforniens.
„Der neue Kuga ist das erste in Europa
verfügbare Modell mit dem Intelligenten
Allradantrieb“, fügt Laudenberg hinzu. „Das
Schöne an diesem System ist, dass es
sowohl den Grip maximiert als auch das
Fahrerlebnis auf allen Untergründen verbessert.
Unsere Kunden werden nicht wahrnehmen,
dass es aktiv ist, doch es trägt permanent
dazu bei, dass sie entspannter an
ihrem Zielort ankommen.“

Moment@Ford
06.05.2013
Virtual Reality Supervisor Michael Wolf
bei Simulationen mit CAVE (Computer-
Automated Virtual Environment)