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00.9 __ //// AKTUELL
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Scher dich weg?
Der löchrige Weg zur Fahrradfreundlichkeit
SABINE KATTGE
Der Spaßfaktor Rad ist für viele Menschen in Rostock und
Umgebung auf den Freizeitbereich begrenzt, denn das außerstädtische
Wegenetz wurde bekanntlich für Urlauber und Touristen
in den letzten Jahren mehr und mehr ausgebaut. Kommunen
im Speckgürtel mit gutem Finanzpolster haben in ihren
Gemeinden viele Investitionen in die Infrastruktur umsetzen
können, aber eben nur bis an den Rand der großen Stadt.
Im Gegenzug plagen sich Rostocker Alltagsradler seit Jahren
und ohne großartige Veränderungen mit plötzlich endenden
Radwegen. Holprige Straßen oder zugeparkte Routen gehören
ebenso zu den üblichen Hindernissen, um mit dem Rad von A
nach B zu kommen. Da verwundert es nicht, dass viele Radfahrer
Verkehrsregeln in „großzügiger“ Weise auslegen und lieber
auf dem Bürgersteig oder todesmutig quer über die Kreuzung
flitzen, um schneller zu sein.
Dabei gibt es seit Jahren Bemühungen von Stadt und ADFC-
Aktiven, die Situation zu verändern. In ihrem Fahrradförderprogramm
von 2006 hat sich Rostock auf die Fahnen geschrieben,
innerhalb von 10 Jahren den Radverkehrsanteil von 15%
auf 20% zu erhöhen. Dieses Programm entstand im Ergebnis
eines sogenannten Auditverfahrens zur Fahrradpolitik. Verbesserungspotenziale
sieht das Audit bei der Wegweisung, bei
Straßenreinigung und Winterdienst, bei Abstellanlagen und
der Öffentlichkeitsarbeit. Geändert hat sich seitdem wenig.
In Zeiten der Mangelverwaltung und eines überschuldeten
Haushalts ist es natürlich bequem, solche Themen erst einmal
aus dem Tagesgeschäft auszusparen. Da kann es dann auch passieren,
dass ein großes Einkaufszentrum erst mehrfach aufgefordert
werden muss, ehe es Fahrradabstellanlagen im Eingangsbereich
seines Geländes installiert oder dass die neuen
Geschäfte in den ehemaligen Werfthallen zwar ein Auto-Parkhaus
und frisch asphaltierte Zufahrtswege haben, aber der brei-
te Gehweg am Gebäude entlang nur Fußgängern vorbehalten
ist. Dabei hätte eine Teilung zwischen Rad- und Gehweg problemlos
eingerichtet werden können. In allen diesen Fällen
handelt es sich übrigens um Bauvorhaben, die nach Verabschiedung
des Rostocker Fahrradförderprogramms abgeschlossen
wurden.
Geärgert haben sich Radfahrer diesen Winter auch über einen
mangelhaften Reinigungsdienst auf viel befahrenen Routen.
Gelder standen zwar bereit aber mangels kommunaler Kontrolle
hat an vielen Stellen die Umsetzung schlichtweg versagt.
Dies soll in der kommenden Saison anders werden. Wir werden
sehen, inwieweit das Versprechen eingehalten wird.
Und auch die städtische Öffentlichkeitsarbeit hat sich in eine
fast unsichtbare Nische zurückgezogen. Initiativen von Stadt
und ADFC wie das Fahrradforum oder lustige One-Hit-Plakatwerbung
werden von der breiten Masse kaum wahrgenommen.
Die wenigen Ziele sind so tief gestapelt und Marketingmaßnahmen
fehlt aus finanziellen Gründen die Kontinuität, so
dass nur Eingeweihte die punktuellen Verbesserungen erkennen.
Auch die im Verlauf des EU-Projektes Baltic Sea Cycling
(2004-2007) entstandene Internetseite www.fahrradregionrostock.de
hat seine letzte Aktualisierung schon eine Weile
hinter sich.
Die Interessenvertreter
Werfen wir doch mal einen kurzen Blick in das Inspirationsbuch
für Radfahrer, das als ein tolles Ergebnis des 2007 abgeschlossenen
EU-Projekts „Baltic Sea Cycling“ zur Förderung
des Alltagsradverkehrs präsentiert wurde – beteiligt an Projekt
und Bucherstellung waren u. a. die Hansestadt Rostock und
der Rostocker ADFC. Darin stehen gleich am Anfang bahnbrechende
Erkenntnisse (Zitat): Radfahren macht Spaß und
glücklich. Radfahrer haben den Überblick… Wer Rad fährt,