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GESCHICHTE werden von der Abteilung nicht weniger als 16 feindliche Flugzeuge zur Strecke gebracht, während gleichzeitig nicht eine einzige eigene Maschine verloren geht 4 . Dieser Erfolg der Deutschen basiert auch auf „einer technischen Großtat“, so Hellmut Felmy, die Leutnant Hans Henkel geschaffen hat. Die erste Serie der deutschen Flugzeuge gehört noch zum B-Typ, der noch kein vorderes Maschinengewehr hat, das durch den Propeller schießen kann. Leutnant Henkel baut nun ein Reserve-Maschinengewehr neben seinem Motor ein, steuert es durch das 5. Auspuffventil und kann in der Flug- und Angriffsrichtung feuern, was den Engländern, die bisher ebenfalls nicht über derartige Einrichtungen verfügen, nach Felmys Aussage „höchst überraschend und peinlich ist“ 5 . Die Engländer schätzen den neuen Feind in der Luft gebührend ein und suchen ihm durch einen groß angelegten Bombenangriff auf den Flugplatz El Arisch lahm zu legen. An einem Mittag im Juni greifen sie die Anlagen aus 25 m Höhe mit Maschinengewehren und Bomben an, ohne nennenswerten Schaden anzurichten. Ein britisches Flugzeug wird abgeschossen, der Führer gefangen genommen. 14 Englische Fliegerbomben auf den deutschen Flugplatz El Arisch Die Feldpost der deutschen Militärmission im Osmanischen Reich 6 Gegen Ende 1915 sind zunächst etwa 1100 deutsche Heeresangehörige in ih- ( Quelle: Archiv Lw-Museum Berlin-Gatow ) rem Postaustausch mit der Heimat zu versorgen. Da die Türkei keine fremdstaatlichen Postämter auf ihrem Territorium duldet, ist ein deutscher höherer Postbeamter als Offizier zur deutschen Militärmission und damit in türkische Dienste getreten, um die Postversorgung der deutschen Soldaten zu regeln. Mit einem kleinen Stab von zwei weiteren deutschen Beamten und drei deutschen und fünf türkischen Soldaten betreibt er in Konstantinopel ein Feldpostamt, das als türkische Behörde gilt. Dieses wickelt seinen Verkehr ausschließlich über das Marinepostbüro in Berlin ab, mit dem regelmäßig Postbeutel ausgetauscht werden. Sein Tätigkeitsbereich erstreckt sich bis weit nach Kleinasien hinein. Später wird das Personal wesentlich verstärkt. Als im Juli 1917 das Preußische Kriegsministerium die Aufstellung des Heeresgruppenkommandos „F (Falke)“ und des Stabes „Pascha II“ anordnet, bestimmt es zugleich, dass eine Feldpostexpedition die deutschen Truppen begleiten solle. Die Beförderung der Post zwischen Deutschland und Konstantinopel erfolgt anfangs mit dem zweimal wöchentlich verkehrenden Balkanzug, geht aber später auf die täglich nach Sofia abgehenden Urlauberzüge über. Nach Bearbeitung der Post in Konstantinopel wird sie über den Bosporus ins Innere Kleinasiens mit der anatolischen Bahn und der Bagdad-Bahn an die Endpunkte der Palästinabahnen und der Hedschasbahn im Ostjordangebiet weitergeleitet. An den Bahnendpunkten sorgen Lastkraftwagen oder landesübliche Fuhrwerke und Kamele für die Weiterbeförderung zu den Frontpoststellen und Standorten der Truppen. Karl Schracke gibt die Laufzeit der Post anfangs mit 21 Tagen an, räumt aber ein, dass die Post den Empfänger je nach dessen Standort auch früher oder später erreichen konnte 7 . Die Postversorgung der bis auf rund 20 000 Mann angewachsenen deutschen Truppen auf dem kleinasiatischen Kriegsschauplatz wird zuletzt von 59 Beamten sowie 12 deutschen und 18 türkischen Heeresangehörigen wahrgenommen 8 . Luftaufnahme Port Said mit Bahnhof,Docks und Hafenanlagen ( Quelle: Archiv Lw-Museum Berlin-Gatow )
Feldpost des Fliegers Carl Laichinger Am 09. Mai 1916 schreibt ein Flieger namens Carl Laichinger von Bir-Saba (Beersheba) aus eine Feldpostkarte an seine Freundin in Obertürkheim und bedankt sich bei ihr für diverse Post und ein Osterpäckchen. Die Tropenhitze habe den Inhalt, Süßigkeiten, zwar schmelzen lassen – „schadet aber nichts, hat dennoch tadellos geschmeckt“. Er fährt dann fort: „Gestern, den 08. Mai, waren drei Flugzeuge von uns über Port Said und haben erfolgreich Bomben abgeworfen.“ Am 19. Mai 1916 schreibt er an seine Eltern und an seine Schwester, ebenfalls wohnhaft in Obertürkheim. Er verweist darauf, dass er geraume Zeit auf Nachricht von zu Hause wartet. „Leider vergebens. Es geht mir bis jetzt noch gut und bin gesund.“ Allerdings setzt ihm das Wüstenklima mit sehr heißen Winden zu, „die Sand mit sich führen, der in Mund und Nase eindringt und man droht zu ersticken“. Wenige Tage später, am 25. Mai, teilt er seinen Angehörigen aus Jerusalem mit, dass er und seine Kameraden drei Tage Urlaub erhalten haben, um sich die Stadt ansehen zu können. In einem Schreiben vom 01. Juni weist er ausdrücklich auf seine genaue Dienstadresse hin: Feld – Flieger – Abt. 300 (Pascha) Militär – Mission, Constantinopel Marine – Post – Büro, Stelle 13 IV. osmanische Armee Die Anschrift macht deutlich, welche Dienststellen in Deutschland und in der Türkei am Postversand beteiligt sind. Der Schreiber schließt seine Botschaft mit der Bitte an seine Angehörigen: „Schreibt bitte recht bald und schickt mir auch Päckchen.“ Ein Wunsch, der gewohnter Inhalt eines Soldatenbriefes ist, nämlich aktuelle und gute Nachrichten sowie heimische Lebensmittel, Tabakwaren etc. von zu Hause zu erhalten. Auffallend ist, dass im weiteren Verlauf des Krieges im Orient Postsendungen der Soldaten aus der Türkei in die Heimat mit der offiziellen Stempelung versehen sind: „Sendet keine Nahrungsmittel.“ Ein Appell, der den Angehörigen zu Hause den Versand von Lebensmitteln ersparen soll, die in Deutschland immer knapper werden. Dazu die Anfrage des Gardepioniers Hermann Hampe in einem Feldpostbrief an seine Eltern und Geschwister am 01. Januar 1917 aus dem deutschen Etappenlazarett Konstantino- GESCHICHTE pel: „Schreibt mir doch bitte mal, wie das jetzt in Hannover mit den Lebensmitteln ist. Bekommt Ihr immer noch genügend? Ist wohl alles noch teurer geworden wie früher. Hier in der Türkei gibt es noch von allem genügend, kann aber leider von hier nichts schicken.“ An der Gaza – Front Am 11. April 1917 schreibt Carl Laichinger eine Feldpostkarte aus Ramla (Ramleh), wohin die FFA 300 unter dem wachsenden Druck der Engländer ausgewichen ist. Er bedankt sich bei seiner Freundin Hilde für „eine Unmasse Post“, die er von ihr zwischenzeitig erhalten hat und nicht beantworten konnte, da er für fünf Wochen in Konstantinopel abwesend war. Er fährt fort: „War jetzt 14 Tage in Gaza. Dort haben die Engländer schwer Dunst gekriegt. 2600 Tote liegen allein vor der deutschen Maschinengewehrstellung.“ Nach der gescheiterten ersten Gaza – Schlacht Ende März 1917 versuchen es die Briten am 19. April mit einer neuen Offensive gegen Gaza. Auch dieser Angriff wird nach 14-stündigem Kampf unter schweren Verlusten der Engländer abgewehrt. Dennoch steigern sich ihre Fliegerangriffe. Bei einem Angriff auf Ramleh werden Feldpostkarte des Fliegers Carl Laichinger an seine Freundin Hilde mit Truppenstempel der FFA 300 ( Quelle: Schlegel,12.Auktion,19./20.03.2013.Los Nr.6082 ) 15
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