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MITSUBISHI

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ALLGEMEINES/RADER<br />

Reifenverschleiß<br />

Prof i I tiefe IVersch leißgrenzwertl<br />

1.6 mm<br />

HINWEIS<br />

Wenn die Reifen bis zu einer Profiltiefe von<br />

1 ,6 mm abgenutzt sind, erscheinen Verschleißanzeiger<br />

im Reifenprofil.<br />

Profil- '<br />

verschleißanzeiger<br />

861057<br />

Periodisches Vertauschen der R&ler<br />

of<br />

Räder entsprechend den nachfolgenden<br />

Abbildungen vertauschen, um ungleichmäßigen<br />

Reifenversch leiß zu vermei den.<br />

ffi<br />

ffi<br />

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m<br />

HINWEIS<br />

Falls das Reserverad von den vierübr:igen Rädern<br />

abweicht, muß die periodische Vertauschung<br />

nur mit den vier Rädern (ohne Reservsad) vorgenommen<br />

werden.<br />

ffi<br />

J<br />

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E60501<br />

nAoen<br />

MESSUNG DER DYNAMISCHEN RADUN.<br />

WUCHT<br />

o Falls ein neuer Reifen auf eine Felge qufgezogen<br />

wurde oder Vibrationen am Fahrzeug festgestellt<br />

werden, unbedingt die dynamische Radunwucht<br />

ül<br />

Dynamische Radunwucht<br />

I Reparaturgrenze]<br />

3,5 Ncm (350 cmkp)<br />

oFalls die dynamische Unwucht die Reparatur-<br />

.grenze überschreitet. die Unwucht mit einem<br />

entsprechenden Auswuchtgewicht bzw. Auswuchtgewichten<br />

auf einen zuläsigen Wert<br />

einstellen.<br />

Vorsicht<br />

Wenn ein Auswuchtgewicht angebracht wird, da'<br />

rauf achten, daß dieses nicht mehr als 3 mm über<br />

den Felgenrand übersteht.<br />

Falls das Gesamtgewicht der anzubringenden<br />

Auswuchtganvichte mehr als 100 Gramm beträgß,<br />

den Reifen auf der Felge anders positionieren und<br />

danach nochmals ausruchten.<br />

Nicht mehr als ein Auswuchtganvicht auf ieder<br />

Seite verwenden.<br />

Flt<br />

Teile-Nr.<br />

Stahlfelsen Aluminiumfelgpn Gewicht(gl<br />

MT365180<br />

MT3651 81<br />

MT365t82<br />

MT365183<br />

MT365l 84<br />

MT3651 85<br />

M8057391<br />

M8057392<br />

M8057393<br />

M8057394<br />

M8057395<br />

M8057396<br />

10<br />

20<br />

30<br />

40<br />

50<br />

60<br />

11C-7

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