MITSUBISHI

ALTGEMEINES
VORSPUR
. Vorspur mit Hilfe der Vorspurlehre messe-n.
oDie Differenz der beiden Ablesungen berechnen.
Vorspur
A - B: in der Mitte der Reifenoberfläche
ObisTmm
C
- D: am Felgenrand 0 bis 3.5 mm
Vorspurwinkel (für jedes haO o)
o"oo' bis o"lg'
o Falls die Vorspur nicht innerhalb des vorgeschriebenen
Bereichs liegt, kann sie durch Drehen
der Spannhülse an der linken Spurstange eingestellt
werden. Die Vorspur wird größer, wenn
die Spannhülse in der Pfeilrichtung (siehe
Abbildu ng) gedreht wird. Der Längenuntersch ied
zwischen linker und rechter Spurstange sollte
nicht mehr als 5 mm betragen. lst der Unterschied
größer als 5 mm, die rechte Spurstange
vom Gelenk abmontieren und die Länge so einstellen,
daß die Differenz kleiner als 5 mm ist.
Dann die Vorspur einstellen, Die Vorspur ändert
sich um etwa 7,5 mm, wenn die Spannhülse
der linke Spurstange einmal gedreht wird.
NACHSPUR BEI EINGESCHLAGENEN
RADERN
F1
o Bei der Prüfung des Lenkgestänges, besonders
nach einem Unfall oder wenn ein Schaden
vermutet wird, ist es empfehlenswert, zusätzlich
zu( Spureinstellung auch die Nachspur bei
eingeschlagenen Rädern zu prüfen.
Die Prüfung muß bei nach rechts. als auch bei
nach links eingeschlagenen Rädern durchgeführt
weroen.
124-14
Nachspur bei eingeschlagenen Rädern
(äußeres Rad, wenn der Einschlag des
inneren Rads 20" beträgt) 0 . . .
19"20'