MITSUBISHI

AUTOMATISCHER BLOCKIERVERI{INDERER
BETATIGUNG DES DROSSELVENTILS
Zur Verhinderung eines raschen Druckaufbaus der
Bremsflüssigkeit der Hinterradbremsen, wie er
beim plötzlichen Betätigen des Bremspedals z.B.
bei Vollbremsungen auftritt, ist ein, Drosselventil
vorhanden.
Damit die Bremse auch bei Vollbremsungen richtig
reagiert. wird ein plötzlicher Druckanstieg durch
ein Drosselventil verhindert. Die Bremsflüssigkeit
kann ungehindert f ließen, bis der Druck im
Hauptbremvylinder 49 bar (4903 kPa,50 kp/cm2 )
beträgt (siehe Abbildung). Wenn der Br.emsflüssig
keitsdruck 49 bar (4903 kPa. 50 kp/cr,n2 ) erreicht,
dnickt der abgestufte Kolben die Feder nach oben,
bis sie die Schraube berührt. Die Bremsflüssigkeit
kann nur durch den V-förmigen Schlitz fließen;
dadurch wird ein plötzliches Ansteigen des Bremsf
lüssi gkei tsd rucks der H i nterradb remsen verh i ndert.
Schraube
Vom Hauptbremszylinder
I
t
-l
5l
r zo.f zol 1
Schlitz (V-förmig)
Abgestufter Kolben
I a
o
J
.9
F
E
E
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'oo],oo]
tt
801 80J
601 60l
50J 5o1
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204 201
.l,rl
1
14Y701
14Y703
Störu ngsanzei geleuchte
Beim Auftreten einer Störung des automatischen
Blockierverh inderers leuch tet die Störu ngsanzeigeleuchte
durch ein Signal der Steuereinheit auf, um
den Fahrer auf die Störung aufmerksam zu
machen.
Um die richtige Funktionsweise der Leuchte
überprüfen'zu können, leuchtet die Leuchte flir
ungefähr 3 Sekunden, wenn derr Zündschlüssel in
die Stellung ,,ON" gedreht wird.
Falls die Leuchte nicht aufleuchtet, liegt ein
Fehler im Schaltkreis der Leuchte vor. Falls die
Leuchte dauernd aufleuchtet, liegt ein Fehler im
System des automatischen Blockierverhinderers
vor.
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Falls die Anzeigeleuchte (nach 3 Sekunden)
weiterhin auf leuchtet, liegt eine Störung im
System des automatischen Blockierverhinderers
vor.