MITSUBISHI

AUTOMATISCHER BLOCKIERVERHINDERER
G-Sensor (Erfassung der Geschwindigkeitsverrinp'
rung des Fahrzeugs)
Der G-Sensor setzt sich auseinem Differentialtransformator.
einem Steuerkreis (Leiterplatte) usw.
zusammen. Dieser Sensor ist am Boden des
Kofferraums angebracht.
Bei normalem Fahrbetrieb befindet sich der Kern
im Differentialtransformator in der Mitte der
Spule. Beim Abbremsen bewegt sich der Kern und
erzeugt eine entsprechende Spannung, die von
dieser Bewegung abhängig ist. Anders ausgedrückt,
kann auf diese Weise das Ausmaß der Geschwi
ndi gkei tsverringeru ng erm ittelt werden.
lereinheit (Signalsteuerung)
v
Die Steuereinheit ist im Kofferraum des Fahrzeugs
untergebracht und erhält die Signale des lmpulsgenerators,
des G-Sensors und des Bremsleuchtenschalters.
Die Steuereinheit überträgt das Signal
zur Begelung des Bremsflüssigkeitsdrucks auf den
Modulator. Falls entweder in der Steuereinheit
oder im Modulator (im Magnetventil) eine Störung
auftritt oder ein Kabel bricht, wird diese Störung
festgestellt. Das Aufleuchten der Störungsanzeigeleuchte
weist den Fahrer auf die Störung hin und
das Bremssystem wird auf herkömmlichen
Bremsbetrieb u mgeschal tet.
Das Bremssvstem wird auch auf normalen Betri'eb
umgeschaltet und das Aufleuchten der
Störungsanzeigeleuchte warnt den Fahrer, wenn
ein Kabelbruch in der Stromversorgung der
Steuereinheit, des G-Sensors, im Innern des
lnoulsoenerators oder des Bremsleuchtenschalters
trrrornrnnsKaoet ) auTlrtrr ooer vwr rrr ur'
Glühbirne der Bremsleuchte ausgebrannt ist.
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N
LIJ
Aufbau
Gedruckte
LeiterPlafte
Feder
Geschwindigkeitsverringerung des Fährzeugs
Diagramm
.l
Hauptbremszylinder
Magnetventi I
@
lmpulsgenerato,
ffi
@ ?
G-Sensor | -
Steuereinheit
(Ermittlung des
Optimalzustands)
+g
geleuchte
Störungsanzei
H interradbremsen
Bremspedal
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14AJ3