MITSUBISHI

Spennungsabfalltest
oAuf der Suche nach einer Bruchstelle die Spitze
des Spannungsmessers langsam in Richtung der
vermuteten Unterb rechu ng bewegen.
oDen Punkt aufsuchen, an dem die Spannung
plötzlich ansteigt bzw. auf 0 abfällt. Der Punkt,
wo sich die Spannung ändert, ist die Störungsstel
I e.
Negsti\re
Klemme
F16648
Widerstardstest
o Den Zündschalter auf OFF stellen.
trfn Widersand zwischen den Klemmen und dem
Mittelpunkt jedes einzelnen Heizdrahts messen.
Bei einem unterbrochenen Heizdraht wird der
doppelte Widerstand angezeigt. Nach dieser
Prüfung die oben beschriebene Spannungsprüfung
durchfilhren um die Bruchstelle aufzufinden.
HINWEIS
Die Spannungsprüfung muß rasch durchgeftihrt
werden, da der Stromverbrauch der Heckscheibenheizung
groß ist.
(Draht von der positiven Klemmel
(Draht mit Unterbrechung)
Reparatur
r Erforderliches Material :
(1) Leitfähige Farbe
(2) Verdünner
(3) Klebeband
(4) Bleifreies Benzin
l,S) O,lnner Pinsel
ọDie Scheibe in der Umgebung
-
mit bleifreiem Benzin reinigen
Seiten entlang der Rasterlinie
bringen.
der Bruchstelle
und an beiden
Klebeband an-
oDie elektrisch leitende Farbe gut durchschütteln
und die benötigte Farbmenge entnehmen. Mit
etlvas Verdünnungsmittel verdünnen und mit
dem Pinsel drei Anstriche in Abständen von
jeueils 15 Minuten auftragen.
o Da$ Klebeband wieder entfernen. Den reparierten
Heizdraht einige Zeit unter Spannung setzen.
Um ein besseres Aussehen zu erhalten, Farbreste
nach dem Austrocknen (mindestens 1 Tag) mit
einem Messer abkratzen.
Vorricht
Nach der Reparatur die Schelbe mit einem weF
chen, trockenen Tuch oder einem stvuar angs
feuchteten Tuch entlang des Drahtes abwischen.
ti\€
Prüfgerät B zeigt den doppelten
Widerstand des Prüfg€räts A.
Abziehstreifen
Löcher zum Ausrichten
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