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36 Helicopter Cockpit 03 2013
SHA Inside
International
Lauberhornrennen
Swiss Helicopter Association
www.sha-swiss.ch
Die Flug-Helfer
im Hintergrund
Transport von Toi­WCs in den Zuschauerraum.
Foto: Air Glacier
Das Lauberhornrennen ist schon wieder Geschichte. Die Zuschauer vor
Ort und an den Bildschirmen erlebten viele schöne und spannende
Momente. Und in den Schlagzeilen der Medien wird von den Helikoptern
berichtet, die Personen auf die Lauberhornschulter, die Scheidegg
oder den Männlichen flogen.
Diese Flüge sind aber bei Weitem nur
der geringste Anteil aller Helibewegungen
am Lauberhorn. Denn,
ohne Material-Transporte mit dem Helikopter
im Vorfeld wären solche Anlässe gar
nicht mehr durchführbar.
Und was bei der Berichterstattung solcher
logistischer Parforceleistungen immer wieder
vergessen wird oder unerwähnt bleibt:
die Flughelfer. Denn das ganze Material,
welches auf die verschiedenen Plätze, Pistenabschnitte,
Start, Zielgelände usw. verteilt
werden muss, müssen die Flughelfer
sorgfältig bereitstellen und zweckmäs sig
vorbereiten und befestigen. Der Pilot, welcher
Rotation an Rotation fliegt, muss sich
darauf verlassen können, dass 100 % richtig
gepackt oder «angeschlagen» wurde, wie es
im Fachjargon heisst.
Der Flughelfer, welcher die Last am Bestimmungsort
entgegennimmt, sorgt dafür, dass
diese genau dort und unbeschädigt platziert
wird, wo dies der Kunde wünscht. Und das
Ganze natürlich immer unter Zeitdruck –
aber auch ohne den kleinsten Kompromiss
in Bezug auf die Sicherheit. Vorab sind dabei
Plätze abzusperren, Landeplätze zu markieren,
auf externen Plätzen Tank-Infrastrukturen
einzurichten und vieles mehr.
Unentbehrlich, aber nicht im
Rampenlicht
Diese Flughelfer machen «im Hintergrund»
einen hervorragenden Job. Sie stehen nicht
im Rampenlicht – es ist einfach immer alles
rechtzeitig da und es funktioniert. Und
natürlich vergessen wir auch die weiteren
fleissigen und zuverlässigen Helfer in der
Einsatzleitung und im Büro nicht, welche
die Aufträge entgegennehmen, organisieren
und koordinieren.
Am Samstag, dem Abfahrtstag, stehen allein
für die Personentransporte 42 Flughelfer im
Einsatz, welche 17 Helikopter bedienen. Der
Schreibende darf am Lauberhorn selber seit
Jahren als Pilot fliegen. Und bewundert ebenso
lange die Ruhe und Perfektion, wie Einsatzleitung
und Flughelfer ihre Arbeit perfekt koordinieren
und durchführen. Kompliment!
Wie eingangs erwähnt, bei solchen Anlässen
stehen in der Regel die Personen-Transporte
im Rampenlicht. Diese betragen etwa
5 % der ganzen Helikopter-Dienstleistungen.
Die restlichen 95 % sind Material- und
Rettungsflüge. Und all diese Flüge wären
undenkbar ohne die Flughelfer im Hintergrund.
Kurz: Der ganze Anlass wäre ohne
Flughelfer und vielen weiteren Helferinnen
und Helfern ausserhalb der Fliegerei undurchführbar.
Herzlichen Dank allen Helferinnen
und Helfern im Hintergrund und
allzeit: many happy Landings!
Willi Hefel, Vorstand SHA
Foto: Air Glacier
Links: vorbereitetes TV­Material für Flug an
die Rennstrecke.
Rechts: Passagier­Einlad am frühen Morgen
in Lauterbrunnen mit zwei Flughelfern.
Materialtransporte: ein geraffter
Auszug des anfallenden Materials
• Schneekanonen
• Absperrungen
• Auffangnetze
• Gerüstmaterial für Kameratürme
• WC­Kabinen
• Container für Samariter, TV, Zeitmessung
usw.
• jede Menge TV­Material von diversen
Sendern
• Kameras
• Kabel, Elektronik
• Lebensmittel, Getränke
am­Samstag:
• 800–900 Personen von Aussenplätzen
zur Lauberhornschulter oder Scheidegg
usw.
Foto: Edith Thoma, Heli Partner