Stufe 2 - Jena

Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme
Lärmaktionsplan Jena – Stufe 2 – Entwurf
Foto: Haltestelle „Nordschule“ mit angehobener Fahrbahn, Dornburger Straße
Auch im Nebennetz sind eine Reihe von Straßen mit Groß- bzw. Kleinpflaster belegt, welche
teilweise aus Gründen des Denkmalschutzes auch dauerhaft bestehen bleiben. Auch wenn diese
Beläge höhere Abrollgeräusche verursachen als Asphaltfahrbahnen, so sind sie im Sinne
der stadtbildprägenden Gestaltung gerade in innerstädtischen Straßen ein übliches Mittel, um
prägende Stadträume optisch hervorzuheben.
Mit Beton-Fahrbahnen ist eine weitere, lärmtechnisch kritische Ausführung insbesondere in
den Plattenbaugebieten Jenas zu finden. Schon die eigentliche Fahrbahn sorgt für höhere Abrollgeräusche,
als ein üblicher Asphaltbelag (ca. 2 dB(A) höherer Pegel bei 50 km/h). Noch
deutlicher wahrnehmbar und in den einschlägigen Berechnungsformeln nicht berücksichtigt sind
aber die regelmäßigen Fugen, die zwischen Abschnitten der Fahrbahn (etwa aller 5 m) eingeordnet
wurden. Diese sind zwar vergossen, allerdings beim Überfahren deutlich hörbar.
Foto: Betonfahrbahn mit regelmäßigen Längs- und Querfugen (Knotenpunkt Winzerlaer Straße/ F.-Zucker-
Straße/ Buchenweg)
In der Lärmkartierung ebenfalls nicht berücksichtigt wird der Fahrbahnzustand der Straßen.
Somit können Belastungen, die beispielsweise durch Schlaglöcher oder defekte Straßenabläufe
ausgelöst werden, nicht dargestellt werden.
668_ LAP Jena_Stufe 2_2013_07_10 Seite 8