Geschäftsbericht 2012 A-Plus
Geschäftsbericht 2012 A-Plus
Geschäftsbericht 2012 A-Plus
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
106<br />
Fraport-<strong>Geschäftsbericht</strong> <strong>2012</strong><br />
11<br />
Abschreibungen<br />
Abschreibungen<br />
in Mio € <strong>2012</strong> 2011<br />
Zusammensetzung der Abschreibungen<br />
Investments in Flughafen-Betreiberprojekte – 71,0 – 65,2<br />
Sonstige immaterielle Vermögenswerte – 8,6 – 10,6<br />
Sachanlagen<br />
planmäßig – 272,6 – 216,8<br />
außerplanmäßig 0,0 – 6,0<br />
Als Finanzinvestition gehaltene Immobilien<br />
planmäßig – 0,2 – 0,3<br />
außerplanmäßig – 0,3 – 6,8<br />
Gesamt – 352,7 – 305,7<br />
Tabelle 43<br />
Planmäßige Abschreibungen<br />
Im Berichtsjahr erfolgten Neueinschätzungen der Nutzungsdauern einzelner Vermögenswerte, die per Saldo zu<br />
Mehrabschreibungen in Höhe von 15,5 Mio € (im Vorjahr Minderabschreibungen von 5,0 Mio €) führten.<br />
Wertminderungen nach IAS 36<br />
Im Berichtsjahr ergaben sich bei den durchgeführten Werthaltigkeitstests gemäß IAS 36 Wertminderungen in Höhe<br />
von 0,3 Mio €. Diese entfallen in voller Höhe auf als Finanzinvestition gehaltene Immobilien. Diesbezüglich wird auf<br />
Tz. 22 verwiesen.<br />
Die Bewertung der Vermögenswerte reflektiert die künftige Ertragserwartung. Der erzielbare Betrag entspricht dem<br />
höheren der beiden Beträge aus Nutzungswert beziehungsweise dem Nettoveräußerungspreis. Im Berichtsjahr<br />
kam ausschließlich der Nutzungswert zum Einsatz. Der Nutzungswert wird auf der Grundlage eines Modells der<br />
Unternehmensbewertung (Discounted-Cash-Flow-Methode) aus unternehmensinterner Sicht ermittelt, da sich kein<br />
Nettoveräußerungspreis verlässlich ermitteln lässt.<br />
Der Bestimmung der zukünftigen Mittelzuflüsse und -abflüsse der zahlungsmittelgenerierenden Einheiten sind die<br />
Zahlen der Planung zugrunde gelegt. Die Bestimmung des Nutzungswerts beruht grundsätzlich auf Cash Flow-Prognosen<br />
auf Basis der vom Vorstand genehmigten und im Zeitpunkt (im Dezember des Berichtsjahres) der Durchführung<br />
der Werthaltigkeitstests aktuellen Planung der Jahre 2013 bis 2018 und der aktuellen Langfristplanung bis 2020<br />
oder bei Investments in Flughafen-Betreiberprojekte über die jeweilige Vertragslaufzeit. Diese Prognosen basieren<br />
auf Vergangenheitserfahrungen sowie auf der erwarteten Marktperformance. In der ewigen Rente wird eine sich<br />
an der Planung orientierende Wachstumsrate (zwischen 0,0 % und 2,0 %) berücksichtigt. Als Abzinsungsfaktor<br />
wurde ein länderindividueller gewichteter, durchschnittlicher Kapitalkostensatz (WACC) von 6,20 % bis 10,18 %<br />
(im Vorjahr: 6,3 % bis 10,94 %) verwendet.