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Geschäftsbericht 2012 A-Plus

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26<br />

Fraport-<strong>Geschäftsbericht</strong> <strong>2012</strong><br />

Konzern-Lagebericht für das Geschäftsjahr <strong>2012</strong><br />

Die folgenden Grafiken und Erläuterungen liefern einen Überblick über die Lage des Konzerns im<br />

Geschäftsjahr <strong>2012</strong> sowie einen Vergleich zu den Vorjahren. Detailliertere Informationen können<br />

den weiteren Kapiteln des Lageberichts sowie dem Anhang entnommen werden.<br />

Die Lage des Fraport-Konzerns im Überblick<br />

Passagierentwicklung an den Konzern-Flughäfen<br />

mit einer Beteiligungsquote von mindestens 50 %<br />

in Mio<br />

Frankfurt<br />

Antalya<br />

0<br />

10 20 30 40 50 60<br />

57,5<br />

56,4<br />

53,0<br />

50,9<br />

25,0<br />

25,0<br />

22,1<br />

11,0<br />

> > Wachstum in Frankfurt insbesondere im Interkontinentalund<br />

Umsteige-Verkehr<br />

> > Passagierzahl in Antalya trotz hoher Vergleichsbasis<br />

auf Vorjahresniveau<br />

> > Anhaltendes Wirtschaftswachstum in Peru lässt<br />

Passagierzahl in Lima erneut deutlich steigen<br />

> > Solide Passagierentwicklung in Burgas und Varna<br />

Lima<br />

Burgas<br />

Varna<br />

13,3<br />

11,8<br />

10,3<br />

8,8<br />

2,4<br />

2,3<br />

1,9<br />

1,7<br />

1,2<br />

1,2<br />

1,2<br />

1,2<br />

<strong>2012</strong> 2011 2010<br />

2009 Grafik 5<br />

Entwicklung des Konzern-Umsatzes,<br />

-EBITDAs und -Ergebnisses<br />

in Mio €<br />

Konzern-<br />

Umsatz<br />

Konzern-EBITDA<br />

0<br />

500 1.000 1.500 2.000 2.500<br />

2.442,0<br />

2.371,2<br />

2.194,6<br />

2.010,3<br />

850,7<br />

802,3<br />

710,6<br />

569,7<br />

> > Anstieg des Konzern-Umsatzes bedingt durch positive<br />

Geschäftsentwicklung im In- und Ausland<br />

> > Konzern-EBITDA insbesondere aufgrund guter operativer<br />

Umsatzentwicklung auf Allzeithoch<br />

> > Konzern-Ergebnis auch bedingt durch höhere Steuerquote<br />

auf Vorjahresniveau<br />

Konzern-<br />

Ergebnis<br />

<strong>2012</strong> 2011 2010<br />

251,6<br />

250,8<br />

271,5<br />

152,0<br />

2009 Grafik 6

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