Geschäftsbericht 2012 A-Plus

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Fraport-Geschäftsbericht 2012
Entwicklung des Wertbeitrags 2012
in Mio € Fraport-Konzern Aviation Retail & Real Estate Ground Handling External Activities &
Services 1)
2012 2011 2012 2011 2012 2011 2012 2011 2012 2011
EBIT 498,0 496,6 77,6 96,1 251,5 232,1 4,7 20,3 174,7 158,1
Fraport-
Assets 5.152,3 4.447,3 2.045,4 1.576,7 1.636,2 1.470,3 549,0 508,5 1.118,6 1.087,4
Kapitalkosten
vor Steuern 489,5 422,5 194,3 149,8 155,4 139,7 52,2 48,3 106,3 103,3
Wertbeitrag
vor Steuern 8,5 74,1 – 116,7 – 53,7 96,1 92,4 – 47,5 – 28,0 68,4 54,8
ROFRA 9,7 % 11,2 % 3,8 % 6,1 % 15,4 % 15,8 % 0,9 % 4,0 % 15,6 % 14,5 %
1)
EBIT und Fraport-Assets sind um die dem Segment zugeordneten Ergebnisse aus assoziierten und übrigen Beteiligungen adjustiert.
Aufgrund der Adjustierung auf der Segment-Ebene können Abweichungen bei der Addition zur Konzern-Ebene entstehen.
Tabelle 10
Return on Fraport-Assets (ROFRA)
Zum Vergleich unterschiedlich großer Geschäftsbereiche hat
Fraport den Konzern- und Segment-Wertbeitrag um die Steuergröße
ROFRA erweitert. Der ROFRA wird aus dem Verhältnis des
EBITs zu den Fraport-Assets gebildet und gibt an, ob die Geschäftsbereiche
wertschaffend (ROFRA > WACC) oder nicht wertschaffend
(ROFRA < WACC) waren.
Mit einer Höhe von 9,7 % überschritt der ROFRA des Fraport-
Konzerns erneut den Fraport-WACC von 9,5 %. Damit konnten
konzernweit die Kapitalkosten vor Steuern verdient und eine
Wertschaffung für das vergangene Geschäftsjahr ausgewiesen
werden. Eine detaillierte Erläuterung zum Geschäftsverlauf des
Fraport-Konzerns sowie der Fraport-Segmente ist den Kapiteln
„Ertragslage“ und „Fraport-Segmente“ ab Seite 42 zu entnehmen.
Fraport im Geschäftsjahr 2012 wertschaffend
Die operative Entwicklung führte im Geschäftsjahr 2012 zu einem
positiven Wertbeitrag in Höhe von 8,5 Mio €. Dieser hat sich um
65,6 Mio € gegenüber 2011 verringert. Die Wertbeitragsentwicklung
im Segment Aviation war von – 53,7 Mio € auf – 116,7 Mio €
sowie im Segment Ground Handling von – 28,0 Mio € auf – 47,5 Mio €
rückläufig. Wesentlich für den Rückgang des Wertbeitrags in beiden
Segmenten war die rückläufige EBIT-Entwicklung sowie im
Segment Aviation der deutliche Anstieg der Fraport-Assets und
damit auch der Kapitalkosten vor Steuern, der insbesondere auf die
erstmalige ganzjährige Nutzung der Landebahn Nordwest zurückzuführen
war. Die Segmente Retail & Real Estate (+ 3,7 Mio €)
sowie External Activities & Services (+ 13,6 Mio €) konnten ihren
Wertbeitrag steigern. Grund hierfür war die im Verhältnis zu den
Kapitalkosten vor Steuern überproportionale EBIT-Entwicklung
der Segmente.
Konzern-Wertbeitrag vor Steuern und ROFRA
in Mio €
– 62,0
7,9
49,0
10,7
2009 2010 2011 2012
Konzern-Wertbeitrag vor Steuern
ROFRA
74,1
11,2
8,5
9,7
in %
0 9,5
Grafik 14