Geschäftsbericht 2012 (PDF) - Hamburg

Die Hamburg Aviation Conference ist ein etabliertes Forum für Luftfahrtexperten aus Industrie
und Wissenschaft, das Trends und Geschäftsmodelle der Zukunft diskutiert.
umfragen haben ergeben, dass vor allem terminalnahes,
bezahlbares Parken für viele ganz wichtig ist.
Das bestehende Luftfrachtzentrum von Hamburg
Airport ist nicht mehr zeitgemäß. Der Trend geht dahin,
mehr Waren kumuliert per Flugzeug zu transportieren,
anstatt viele einzelne Ladungen via Lkw an ihren Bestimmungsort
zu bringen. Der Hamburger Flughafen will weiterhin
für die Luftfracht attraktiv sein und baut darum ein neues
Luftfrachtzentrum auf dem Gelände des Parkplatzes P 8.
Geplant ist, den Kunden bereits 2015 ein modernes Luftfrachtzentrum
zu präsentieren.
Ein erfolgreicher Flughafen mit über 150.000 Flugbewegungen
im Jahr muss sichere Start- und Landebahnen
garantieren. Aus diesem Grund findet 2013 eine umfangreiche
Sanierung des Bahnkopfes 05 / 23 (Niendorf / Langenhorn)
statt.
Um eine noch bequemere und zeitgemäßere Abfertigung
sicherstellen zu können, hat Hamburg Airport einen
Antrag auf Genehmigung von sechs neuen Fluggastbrücken
und damit sechs neuen Flugzeugpositionen mit direktem
Zugang zu den Terminalgebäuden am südlichen Ende
der Fluggastpier bei der Behörde für Wirtschaft, Verkehr
und Innovation in Hamburg eingereicht. Die Genehmigung
wird im ersten Quartal 2013 erwartet. Die Zahl der Brücken
wird sich damit von 17 auf 23 erhöhen. Die neuen Abfertigungspositionen
an der Pier ermöglichen ein Einsteigen ins
Flugzeug ohne Bustransfer auf dem Vorfeld – das steigert
den Komfort der Reisenden.
Prozess umfasst weiterhin die Festlegung von Maßnahmen
zur Risikosteuerung inklusive der Zuweisung von Verantwortung
für den effizienten Umgang mit identifizierten
Risiken. Durch die Einbeziehung von Führungskräften
und Mitarbeitern unterschiedlicher Unternehmensbereiche
wird dem Bestreben Rechnung getragen, ein einheitliches
Risikogrundverständnis zu erzeugen und besonders das
bereichsübergreifende Risikobewusstsein zu stärken.
„Wir wollen mit unternehmerischer Weitsicht und
nachhaltigem Handeln auch in Zukunft den Standort
Hamburg sichern, 15.000 Menschen einen verlässlichen
und fairen Arbeitsplatz bieten und dabei den Nachbarn
des Flughafens und dem Ökosystem mit Schutzmaßnahmen
zur Seite stehen“, betont Michael Eggenschwiler.
Risikomanagement
Um den einheitlichen Schutz des Unternehmens und
seiner Mitarbeiter vor risikobehafteten Entwicklungen
zu gewährleisten, hat Hamburg Airport im Rahmen des
Risikomanagements einen Regelkreis eingeführt. Mithilfe
von Workshops und Einzelgesprächen führt die Hamburg-Airport-Gruppe
regelmäßig eine Risikoidentifizierung
und -bewertung im eigenen Unternehmen durch. Dieser
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