NKW 2 2013 - Amz.de

Für das
Gute im
Wer gut schmiert: Castrol liefert das vollsynthetische
„Edge Professional TWS 10W-60“ für den MAN
von Jochen Hahn und ist mit allerlei Werkstattchemie
auch in den Boxen vieler anderer Rennteams
vertreten (li.). Der Mitnahmestapler von Palfinger
im Hahn-Design leistet gute Dienste (unten).
Motor!
Motorenteile in
Premiumqualität
Im MAN von Jochen Hahn verzögert eine Serien-
Bremsanlage von Knorr. (re. oben). Eine Sintermetall-Kupplung
(Mi.) und eine Lenkhelfpumpe von
LuK übertragen im Renault des „MKR Technology
Truck Racing Team“ Motor- und Lenkkräfte. Das
Getriebe von ZF (u.) sitzt ebenfalls im Hahn-MAN.
sowie Radmuttern und Kupplungszylinder, die
laut Lück exakt dem Standardprogramm entsprechen.
Bosch
Dieselspezialist Bosch ist in vielen der Renntrucks
vertreten. Aushängeschild ist allerdings
der MAN vom Jochen Hahn auf Basis des TGS
18.480. Dessen Motor vom Typ D 2676RT wird
nach Unternehmensangaben von einer modifizierten
Common-Rail-Hochdruckpumpe
CP9 (MCRS), die eigentlich aus dem Schiffsbau
stammt, „befeuert“. Laut Bosch erzeugt
diese einen besonders hohen Einspritzdruck.
Speziell auf den Renneinsatz abgestimmt
sind den Schwaben zufolge auch die CRIN-
Diesel-Injektoren sowie die Software des Motorsteuergeräts.
Der Serie dagegen entsprechen
sämtliche Sensoren des rund 1.100 PS
starken MAN-Sechs-Zylinder-Motors.
casTrol
Auch Schmierstoffspezialist Castrol sponsert
das Team Hahn und füllt sein vollsynthetisches
„EDGE TWS SAE 10W-60“-Motorenöl in den
Ölsumpf des Renn-MAN. „Das Öl ist für extreme
Belastungen unter allen Bedingungen ausgelegt",
erklärt Castrol-Pressesprecher Karsten Jaeger.
Durch eine extrem hohe Hochtemperatur-Viskosität,
geringe Verdampfungsverluste und eine
hohe Abdichtung im Kolbenring-Bereich sei mit
diesem Schmierstoff der Ölverbrauch trotz der
Extrembelastungen extrem niedrig. Weiterhin liege
der hohe HTHS-Wert (= Viskosität bei 150 °C
unter Belastung) des Leichtlauföls in einem Bereich,
der nur vollsynthetische xW-60 Produkte
erreichten. Zudem soll der Schmierstoff die
Reibung an den Schmierstellen durch die im Öl
enthaltenen polaren Grundstoffe stark reduzieren,
was der Motorlebensdauer selbst unter den
Extrembeanspruchungen beim Truck-Race zugutekomme.
euroParT
Der aus Hagen stammender Nfz-Teilegroßhändler
Europart ist in der Saison 2013 erstmals
im Truck-Rennsport aktiv und unterstützt
das markenunabhängige französische
„Team 14“. Es ist ein reines Amateur-Team und
erreichte in der vergangenen Saison einen beachtlichen
neunten Platz in dieser Rennserie.
„Mit dem Sponsoring wollen wir die Qualität
und Leistungsfähigkeit von Europart noch
bekannter machen und gleichzeitig unsere
europaweite Präsenz unterstreichen“, erklärte
Pierre Fleck, CEO von Europart, bei der Unterzeichnung
des Sponsorenvertrags Anfang April
2013 in Hagen. Darüber hinaus wolle man die
Qualität von Teilen und Betriebsstoffen der
Eigenmarke „Europart“ im harten Truck-Race-
Einsatz unter Beweis zu stellen. Pilot des „Team
14“-Trucks aus dem Rennstall von Dominique
Kolow ist Anthony Janiec. Er „prügelt“ in der
aktuellen Saison einen Renault Premium mit
einer Leistung von 1.060 PS über die Piste.
Außerdem unterstützen die Hagener noch
das deutsche Team „Reinert Racing“. René
Reinert, Inhaber der gleichnamigen Spedition
www.ms-motor-service.de