NKW 2 2013 - Amz.de
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Inhalt 2-<strong>2013</strong><br />
Inhalt<br />
Seite 10<br />
Nutzfahrzeugmotoren wer<strong>de</strong>n immer komplexer – nicht zuletzt wegen <strong>de</strong>r immer strengeren<br />
Abgas- und Emissionsgesetze. Die Entwickler und Ingenieure bei <strong>de</strong>n Zulieferern und Motorenherstellern<br />
müssen sich immer wie<strong>de</strong>r neue Lösungen einfallen lassen. Und auch vom Teile- und<br />
Werkstattfachmann verlangen diese neuen Techniken immer mehr Know-how.<br />
Seite 22<br />
Truck Racing – das be<strong>de</strong>utet spannen<strong>de</strong> Rennen mit erbitterten Zweikämpfen. Truck Racing be<strong>de</strong>utet<br />
aber auch höchste Belastungen für das Material. Denn wenn die mehr als 1200 PS-starken<br />
Boli<strong>de</strong>n über die Pisten donnern, bebt die Er<strong>de</strong>. Wir haben bei Zulieferern und Ersatzteileherstellern<br />
nachgefragt, mit welchen Komponenten diese in <strong>de</strong>n „Renn-Lkw“ vertreten sind.<br />
EdItorIal 3<br />
MarKt & UntErnEhMEn 6<br />
Interessantes aus <strong>de</strong>r Nutzfahrzeugbranche<br />
tEchnIK – Motor<br />
Die hohe Dichtkunst – Metalllagen-Zylin<strong>de</strong>rkopfdichtungen . ......10<br />
Bruchgefahr – Kurbelwellen fachgerecht einbauen . ...............12<br />
Gerüstet für EURO 6 – Komponenten für die Abgasrückführung . ..13<br />
Ringe(l)spiele – Der Feuerring in <strong>de</strong>r Werkstattpraxis . ............14<br />
Verschleißfestere Lager durch Spezial-Bronze . ...................15<br />
Ölpest – Motoröl im Turbola<strong>de</strong>r ist ein Alarmzeichen . ............16<br />
Spurensuche – Motorschä<strong>de</strong>n unter <strong>de</strong>m Elektronenmikroskop . ....17<br />
Vorsicht Falle! – Probleme mit Nachbau-Turbola<strong>de</strong>rn und Kopien . .18<br />
Gedämpfter Schwung/Motorenteile mit Mehrwert . ...............19<br />
Dichtmasse für Biogas-Motoren/Qualität ist wichtig . .............20<br />
Drücke elektronisch messen/Abgase sicher absaugen . .............21<br />
trUcK-racE 22<br />
Tage <strong>de</strong>s Donners – Sponsoren und Technik bei Renn-Trucks<br />
tEchnIK – rIEMEntrIEb<br />
Hochleister – Beson<strong>de</strong>rheiten <strong>de</strong>s Riementriebs von Bus-Motoren .... 25<br />
Ständig auf Zug – Riementriebe von Lkw und Bussen im Service ...... 26<br />
„Kleine Riemenkun<strong>de</strong>“ für Profis – Spezialwerkzeuge ......................... 27<br />
tEchnIK – anhängEr<br />
Attraktives Alternativ-Angebot/Flexibel aufsatteln . ...............28<br />
Sensoren für mehr Sicherheit/Komfortabler aufsatteln . ............29<br />
SErvIcE – gElEnKwEllEn<br />
Die „Welt <strong>de</strong>r Wellen“ in Essen/Programmerweiterung . ...........30<br />
Gelenk-Knacken – Gleichlaufgelenke im Service . .................31<br />
rädEr Und rEIfEn<br />
Weiterleben – Run<strong>de</strong>rneuerung nach <strong>de</strong>m „Recamic“-Verfahren . ...32<br />
Schneller und präziser wuchten/<br />
Umfangreiches Reifenservice-Programm . .......................33<br />
Reifenmontiergeräte für je<strong>de</strong>n Einsatzzweck/Besser bremsen –<br />
weniger verbrauchen/Kraftstoffsparen<strong>de</strong> Fernverkehrsreifen . .......34<br />
Weniger Gewicht, mehr Tragkraft – mehr Nutzlast/<br />
Sprit sparen mit Spritspar-Reifen . ..............................35<br />
4 2-<strong>2013</strong>
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