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Sport Formel Ford Mit Sicherheit im Rennen Formel Ford, die Einsitzer-Rennserie, die die Karrieren vieler F1-Stars wie Jenson Button vorangetrieben hat, kommt wieder zurück und zwar mir den sichersten und schnellsten Rennwagen, die es je auf diesem Niveau im Rennsport gegeben hat Angetrieben durch eine getunte Version des 1,6-Liter EcoBoost-Motors bietet die neueste Generation der Formel EcoBoost 200 jungen Fahrern einen beispiellosen Aufprallschutz. „Die Formel Ford ist in den vergangenen 46 Jahren ein Sprungbrett für viele Weltmeister gewesen“, sagt Gerard Quinn, Senior Manager bei Ford Racing. „Dieses Jahr haben wir die Rennwagen nicht nur schneller gemacht, sondern wir haben sie zudem noch stärker und sicherer gemacht.“ Die neuen Formel Ford EcoBoost 200 Rennwagen sind das Ergebnis eines fünfjährigen Projekts, an dem sich Ford, das FIA-Institut für Sicherheit und die MSA (Motor Sports Association) beteiligt haben, um an der Verbesserung der Sicherheitsstandards im Motorsport zu arbeiten, insbesondere für Einsitzer mit einem Stahlgitterrohr-Fahrgestell. Das Fahrgestell, welches dabei entwickelt wurde, ist so stark, dass es alle neukonzipierten, anspruchsvollen Aufpralltests der FIA für Rennwagen der Formel 3 bestanden hat. „Die neuen Formel Ford EcoBoost 200 Flitzer legen in allen Bereichen die Messlatte höher“, fügt Quinn hinzu. „Sie beschleunigen stärker und sind in Kurven schneller, doch unser Hauptanliegen war es, diese Autos so sicher wie nie zuvor zu machen.“ „Zusammenfassend kann man sagen, dass die Formel Ford eine äußerst sichere Rennserie ist. Der Charakter dieses Wettbewerbs hat jedoch zur Folge, dass es trotzdem gelegentlich zu Unfällen kommt. Wir sind noch einen Schritt weiter gegangen, um diese jungen Rennfahrer mit den sichersten Junior-Rennwagen im gesamten Motorsport auszustatten.“ Die brandneue Generation der Formel Ford EcoBoost 200 Rennwagen bietet folgende sicherheitsrelevanten Neuheiten: • Spezielle Karosserie-Strukturen aus Karbon, die einen Aufprall auf andere Autos oder auf die Streckenbegrenzung abfedern • einen Seitenaufprallschutz in Höhe des Cockpits, um das Risiko von Kopfverletzungen zu minimieren • eine von der FIA vorgegebene Kopfstütze, die mehr Schutz vor Wirbelsäulenverletzungen bietet • einen herausziehbaren Sitz, der es ermöglicht, den Fahrer aus dem Fahrzeug zu retten, während er noch fest im Sitz angeschnallt ist • eine Sicherheitslenksäule, die vom Fahrer wegführt und somit das Risiko von Verletzungen am Brustkorb oder im Gesicht verringert • Halteseile für die Räder, die verhindern, dass sie sich bei einem Aufprall mit hoher Geschwindigkeit vom Fahrzeug lösen Neustart für die Fiesta-R2- Meisterschaft M-Sport hat sein Vorhaben angekündigt, einen Markenpokal für den Ford Fiesta R2 in der diesjährigen FIA European Rally Championship (ERC) auszutragen. Er wird unter dem Namen „Ford Fiesta SportTrophy Europe“ stattfinden und über vier klassische Etappen der ERC ausgetragen. Die Meisterschaft beginnt im Mai auf der berühmten „Giru di Corsica-Tour de Corse“ und wagt sich anschließend auf die Strecken der „GEKO Ypres Rally“ in Belgien und der „Barum Czech Rally Zlín“ in der Tschechischen Republik vor, während dann die Rally Polen im September den Saisonabschluss bildet. Malcolm Wilson, der Managing Director von M-Sport, sagte hierzu: „Die European Rally Championship ist eine tolle Meisterschaft und mit einem Rennwagen wie dem Ford Fiesta R2, der sich als überaus wettbewerbs - fähiges und zuverlässiges Modell erwiesen hat, hoffen und glauben wir, ein paar beeindruckend talentierte Nachwuchsfahrer entdecken zu können.“ 18 @Ford Europa Mai 2013
Moment@Ford 05.04.2013, Erika Tsubaki, Designerin bei Ford Europa in Merkenich, legt letzte Hand an die Ford- Ausstellungsstücke für die Mailänder Möbelmesse
Seite 1 und 2: Ford Unser Standort: Europa · Mai
Seite 3 und 4: Editorial Inhalt Fortschritte in ha
Seite 5 und 6: Aktuell 5 6 7 8 Ford auf der Mailä
Seite 7 und 8: Reportage So reagiert die Presse: A
Seite 9 und 10: Reportage Wolfgang Booms, Managing
Seite 11 und 12: Reportage Ted Cannis, CEO, FordSoll
Seite 13 und 14: Reportage Der Transit Connect zieht
Seite 15 und 16: Ford Production System - Interview
Seite 17: Klartext „Wir verbessern das Kauf

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