SUV MAGAZIN Der neue CX-5 Mazda (Vorschau)

TitelTEST Mazda CX-5
SUV MAGAZIN Titeltest
w Im Detail: Außen-Design
bulliger abgang: Das
breite Mazda-Heck kommt
mit einer doppelflutigen,
verchromten Auspuffanlage.
aktive scheinwerfer:
Die Bi-Xenon-Leuchten samt
Kurvenlicht und Fernlichtassistent
kosten 1100 Euro.
dachkante: Der in
Wagenfarbe lackierte
Spoiler ist serienmäßig.
eines vorweg: der mazda cx-5
ist gut. Das Problem ist nur: Das
muss er auch sein. Nachdem Toyota
mit dem RAV4 die Klasse der
Kompakt-SUV schon 1994 begründet
hat, folgte Volkswagen – wie üblich
mit reichlich Verspätung –, um dann
voll einzuschlagen. 2007 brachten sie
mit dem Tiguan den absoluten
Bestseller auf den Markt. An seiner
Stellung hat sich bis heute nichts
geändert, allein der Wettbewerb
wurde mit den Jahren immer größer.
Der neue Mazda CX-5 steht unter Druck – die Konkurrenz ist groß
Nahezu jeder Hersteller hat ein
Konkurrenzprodukt im Portfolio –
gerade die japanischen Marken sind
Vorreiter. Umso unverständlicher
also, dass Mazda erst jetzt angreift
und mit dem CX-5 ebenfalls Verkaufserfolge
einfahren will.
Und umso erstaunlicher, dass dieser
dem Druck im ersten Test locker
standhält. Schon auf den ersten Blick
trifft der Japaner unseren Geschmack:
Der riesige, in Chrom eingefasste
Kühler grill wirkt dank schwarz glänzender
Wabenstruktur sportlich, die
w Im Detail: Assistenz-Systeme
intelligentes fernlicht
Für 1100 Euro gibt's Xenon,
Kurven- und automatisches
Fernlicht. Es erkennt vorausfahrende
Autos ab 500 m, entgegenkommende
Fahrzeuge
werden 100 m früher erkannt.
Der Assistent blendet selbstständig
ab und wieder auf.
18 SUV Magazin 02.2012
www.suvmagazin.de