Vollständige Ausgabe herunterladen - DRF Luftrettung

) l l l Konrad Kristen (seit 12/1973) l l l Helmut Kobza (seit 12/1973) l l l Johann Kößler (seit 12/1973)
Wärmesystem hilft Patienten mit Unterkühlung. Es
wurde an unserer Station so erfolgreich getestet, dass
mittlerweile alle Hubschrauber der DRF Luftrettung
damit ausgestattet sind“, berichtet Dr. Lerch. Alle zwei
Monate organisiert er im Rahmen des Teamtreffens
der Besatzung einen Referenten, der über ein aktuelles
Thema informiert – „eine Besonderheit unserer
Station“, weiß Ralf Mewes. „Zu Gast waren bereits
Referenten von Polizei, Feuerwehr, aus der Notfallmedizin
oder auch Kardiotechniker des Universitätsklinikums
Freiburg. Ziel dieser Teamtreffen ist, die
Abläufe im Einsatz zu optimieren“,
ergänzt Dr.
„
Lerch.
Der Freiburger Hubschrauber
wird überwiegend
für Intensivtransporte
medizintechnischer Geräte.
Dr. Frank Lerch, Leitender Notarzt
eingesetzt und gehört zu
den wenigen in Deutschland,
die Transporte mit einem mobilen ECMO-Gerät
(Herz-Lungen-Maschine) durchführen können. Ein
weiteres notfallmedizinisches Hilfsmittel an Bord von
Christoph 54 ist die Intraaortale Ballonpumpe (IABP),
die das Herz in seiner Pumpleistung unterstützt, z.B.
nach einem Herzinfarkt. Diese besonderen Intensivtransporte
von High-Risk-Patienten werden in Zusammenarbeit
mit
kooperierenden
Kliniken durchgeführt,
die spezielle
intensivmedizinische
Geräte und
bei Bedarf Fachpersonal
stellen.
Über 1.200 Mal pro
Jahr wurde der
Hubschrauber zwischen
2008 und
2012 angefordert.
„Durch die zunehmende
Spezialisierung
der Kliniken
müssen immer weitere Wege zurückgelegt werden, um
Patienten der optimalen Behandlung zuzuführen“, erklärt
Mewes die Bedeutung der Luftrettung im Freiburger
Raum.
Für die tägliche Einsatzbereitschaft von Christoph
54 sorgen drei Piloten, sechs Rettungsassistenten und
13 Notärzte, die das St. Josefskrankenhaus in Freiburg
und umliegende Kliniken stellen. Sämtliche Notärzte
müssen ein hohes Maß an intensivmedizinischer Erfahrung
mitbringen. „Langjährige Berufspraxis ist für
Fotos: DRF Luftrettung
jedes Besatzungsmitglied Pflicht. Piloten müssen mindestens
2.000 Flugstunden vorweisen und die Rettungsassistenten
die Zusatzausbildung zum HEMS
Crew Member (HCM) absolviert haben, um den Pilot
beim Funkverkehr und der Navigation unterstützen
zu können“, erklärt Mewes, der die Ruhe nach
dem langen Arbeitstag genießt. Im Einsatz werden von
den Besatzungen häufig psychische und körperliche
Höchstleistungen verlangt. Daher steht die Fortbildung
des Christoph-54-Tags 2013 unter dem Motto
„Zwischen den Einsätzen“ und legt einen besonderen
Fokus auf die Belange
Wer zur Optimierung der Notfallrettung beitragen
möchte, muss offen für neue Entwicklungen sein.
„
Daher beteiligen wir uns an Testphasen moderner
der Einsatzkräfte. „Wir
arbeiten eng mit Polizei,
Feuerwehr und dem bodengebundenen
Rettungsdienst,
aber auch
mit Intensivkrankenpflegern
von Kliniken zusammen.
Um uns bei den Kollegen zu bedanken und
mit ihnen auszutauschen, wurde diese intensivmedizinische
Fortbildung erstmalig vor elf Jahren veranstaltet“,
sagt Dr. Lerch. Mittlerweile genießt die Veranstaltung
im Südwesten Deutschlands große Anerkennung.
„Ihre Vorbereitung und Finanzierung können
wir nur dank der Hilfe eines langjährigen
Förderers leisten“, betont der leitende Notarzt. „Winfried
Redhaber bringt sich tatkräftig in die Organisation
ein und gewinnt jedes Jahr mit großem Engagement
Sponsoren für den Christoph-Tag.“
Das Wochenende Mitte September steht ganz im Zeichen
des 20-jährigen Stationsjubiläums. Nach einem
offiziellen Festakt und dem Christoph-54-Tag ist die
Bevölkerung am Sonntag, den 15. September 2013, zu
einem Tag der offenen Tür (11–18 Uhr) geladen. Wir
freuen uns auf Ihren Besuch!
Julia ALbrecht
Die Notärztin fragt
den Patienten per
Handzeichen, ob
alles in Ordnung ist
(links). Falls erforderlich,
wird medizinisches
Verbrauchsmaterial
nach jedem
Einsatz aufgefüllt.
Luftrettung 3 || 2013 23