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E-COMMERCE
20 Internet World BUSINESS
25. November 2013 24/13
LOGISTIK IM AUSLAND
Weltweit will gelernt sein
Verpacken, versenden, versichern, verfolgen: Die Logistikprozesse beim Verkauf ins Ausland sind für
Online-Händler grundsätzlich die gleichen wie im Offline-Geschäft – der Teufel steckt aber im Detail
s klingt schon verlockend:
ERund 400 Millionen Internet-
Nutzer und Online Shopper gibt
es in Europa – also 400 Millionen
potenzielle Kunden für deutsche
Online-Händler? Tatsächlich ist
Internationalisierung für deutsche
Webshop-Betreiber ein großes
Thema: Schon heute erzielt jeder
Vierte mindestens zehn Prozent
seines Umsatzes im Ausland, 13
Prozent erwirtschaften sogar ein
Viertel ihres Gesamtumsatzes jenseits
der deutschen Landesgrenzen.
Das sind durchaus überzeugende
Zahlen angesichts der Herausforderungen,
die ein internationaler
Verkauf mit sich bringt. Rechtliche
Unsicherheiten, Sprachbarrieren
und kulturell bedingte Unterschiede
in Sachen Usability und
Zahlungsabwicklung stellen nur
der Anfang der Probleme dar –
und sie enden keineswegs in dem
Moment, wenn das Paket auf dem
Laster ist, eher das Gegenteil ist
hier der Fall.
Verpackung und Adresse
Die Logistik im Ausland beginnt
für die meisten Online-Händler
im eigenen Lager – oft eher zufällig,
wenn ungeplant erste Bestellungen
von ausländischen Kunden eintrudeln.
Hier bleibt dann zu hoffen, dass die
Logistik im Haus professionell genug ist,
um das unverhofft anfallende Auslandsgeschäft
abzuwickeln. „Lieferzeiten und
Lieferkosten erhöhen sich je nach Entfernung
zwischen Start- und Zielland mindestens
um den Faktor zwei bis drei“, so
die Pi-mal-Daumen-Schätzung von Christina
Thurner, Mitglied der Geschäftsleitung
beim Logistikspezialisten Loxxess.
Die Konsequenz: Schnell muss es gehen,
Verzögerungen im eigenen Lager darf es
nicht geben, das Paket muss am Bestelltag
versandfertig sein. Sonst verzögert sich die
international ohnehin längere Lieferzeit
unnötigerweise für den Kunden, sodass es
nicht tragbar wird. Und die Waren müssen
sachgemäß verpackt sein, damit die Pakete
es unbeschadet überstehen, wenn sie
durch mehrere Hände gehen und verschiedene
Transportmittel durchlaufen.
„Wir verpacken alles so gut, dass wir ins
Ausland keine andere Verpackung brauchen“,
betont Hans Thomann, Geschäftsführer
vom Musikhaus Thomann, das
seine Waren vom zentralen Warenlager in
Flugzeug, Schiene, Straße: Der lange Weg zum Auslandskunden kann für Online-Händler teuer werden
„Die Größe eines Landes ist nur
ein Aspekt bei der Entscheidung
für eine Vor-Ort-Logistik“
JAN STARKEN
Leiter Internationales Marketing bei Bonprix
Treppendorf aus in 27 europäische Länder
verschickt und 2012 mehr als die Hälfte
seines Umsatzes über den Verkauf ins
Ausland verdient hat. „Der Prozess im Lager
ist grundsätzlich der
Gleiche. Eine Herausforderung
sind höchsten
Klaviere und Flügel“, fügt
der Franke schmunzelnd
hinzu. Ähnlich läuft es
auch bei der Otto-Tochter
Bonprix: Über das
Auslandsumsatz wächst
Kein Umsatz
Bis 1 %
1 % bis 5 %
5 % bis 10 %
10 % bis 25 %
Mehr als 25 %
Ein Viertel der deutschen Online-Händler erzielt
mehr als 10 Prozent des Umsatzes im Ausland
© INTERNET WORLD
Business 24/13
14 %
13 %
13 %
17 %
13 %
30 %
Quelle: E-Commerce
Leitfaden 2013
Hermes-Warehouse in
Haldensleben werden das
deutsche Inland und viele internationale
Märkte bedient. „Unser logistischer Abwicklungsprozess
für Inlands- wie Auslandssendungen
ist hier abgesehen von
unterschiedlichen Rechnungsformularen
im Warenausgang grundsätzlich identisch“,
berichtet Jan Starken, Leiter internationales
Marketing bei Bonprix. Innerhalb
der EU müssen allerdings sogenannte
Intrastat-Meldungen gemacht werden, die
im Inland wegfallen. Eine Ausnahme stelle
die Schweiz dar, wo besondere Zollbestimmungen
gelten.
Ein weiteres Problem beim
internationalen Versand, das
noch im Lager auftaucht,
unterschätzen Händler gern:
die Gestaltung des Adressaufklebers.
Das deutsche Adresssystem
– Vorname, Nachname,
Straße, Hausnummer, Postleitzahl,
Stadt – lässt sich noch
nicht einmal auf das europäische
Ausland übertragen, von
Adressen weltweit ganz zu
schweigen. In Irland gibt es
keine Postleitzahlen, in
Frankreich steht die Hausnummer
vor der Straße, in
Großbritannien besteht die Postleitzahl
aus zwei Gruppen von Buchstaben und
Zahlen. In Asien schließlich wird der
Nachname vor den Vornamen gestellt. Bei
Sendungen nach Russland, Griechenland
oder in asiatische Staaten sollten Händler
zudem nicht davon ausgehen, dass der
Paketdienstfahrer lateinische Schriftzeichen
beherrscht. Das alles klingt nach vernachlässigbaren
Kleinigkeiten; doch falsche
Adressdaten – zum Beispiel aufgrund
einer für internationale Kunden
nicht passenden Checkout-Seite –
können schnell unnötige und sehr
teure Auslandsretouren produzieren,
wenn der Paketdienstleister
auf der letzten Meile den Kunden
nicht zuordnen kann.
Versichern und verfolgen
Ist die Ware ordentlich verpackt
und adressiert, landet sie im Lkw
des Paketdienstleisters. Der wiederum
muss nicht unbedingt
derselbe wie der für die Inlandszustellung
sein. „Wir nutzen im Ausland
wie auch beim Inlandsversand
DHL und UPS“, berichtet
Hans Thomann. „Allerdings
haben wir in den meisten Ländern
in der Regel nur einen Dienstleister.
Es gibt Länder, da klappt es mit
der DHL nicht gut, bei anderen
ziehen wir die DHL den braunen
Lastern von UPS vor. Bei den
Retouren ist es ähnlich.“
Abgesehen von diesen persönlichen
Erfahrungen ist die Auswahl
oft auch begrenzt: Die in Deutschland
starken Paketdienstleister
sind nicht in jedem Zielland mit
eigenen Gesellschaften vertreten.
Hermes kooperiert beispielsweise
für den Versand nach Russland
oder Dänemark mit DPD, für Sendungen
nach Frankreich, Italien oder Österreich
aber mit nationalen Logistikpartnern.
DHL arbeitet in den meisten Ländern mit
der jeweiligen Postgesellschaft zusammen.
Händler sollten also genau wissen, auf welchen
Wegen ihre Pakete zu den Auslandskunden
kommen, ob sie auf dem ganzen
Weg versichert sind (und in welcher Höhe)
Foto: Fotolia / Franck Boston
Gut geschützt: Hans Thomann überwacht die Verpackung
seiner empfindlichen Waren für den internationalen Versand
und ob eine Sendungsverfolgung bis zur
ausländischen Haustür möglich ist. So lassen
sich Retouren oder Paketverluste im
Auslandsgeschäft minimieren.
Nicht zu vergessen: Wie laufen Retouren
aus dem Ausland beim jeweiligen Dienstleister
ab? Wie schnell kommen die Waren
nach Hause, was kostet die Retoure? Wie
können die Retouren von den Auslandskunden
abgeschickt werden? Ganz wichtig
ist auch: Passt das Angebot des Dienst-