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PRESSEMAPPE „INTERFERENZEN / INTERFERENCES. ARCHITEKTUR. DEUTSCHLAND - FRANKREICH, 1800 – 2000“ MUSEUM FÜR MODERNE UND ZEITGENÖSSISCHE KUNST STRASSBURG, 30. MÄRZ – 21. JULI 2013 V. MODERNITÉS EN MIROIR [1914-1938] 1938] Avant-gardes et iconographie urbaine Franck Knoery De la « Durchgeistigung » à l’« Esprit nouveau ». Werner Oechslin Les projets modernes en Palatinat et en Rhénanie Elke Sohn Tuberculose et architecture, un enjeu hygiénique Anne-Marie Châtelet Julius Posener. Un architecte allemand à Paris Entretien avec Jean-Louis Cohen VI. OCCUPATIONS ET RECONTRUCTIONS [1939-1949] 1949] La « Westmark » comme champ d’expérimentation Hartmut Frank Les entreprises françaises à Mayence et dans la Sarre Jean-Louis Cohen VII. MODERNISATION, DIALOGUES ET SPECTACLES [1949-1961] 1961] Freyssinet, Leonhardt et le béton précontraint Christiane Weber L’architecture religieuse dans les pages de L’Art Sacré Vanessa Grossman VIII. CRISE DU MODERNE ET RETOUR À L’URBANITÉ [1961-1989] 1989] Grands ensembles, Großsiedlungen et Wohnkomplexe Volker Ziegler IX. AU SEIN D’UNE NOUVELLE EUROPE [1989 à nos jours] Projeter par-dessus le Rhin. Yves Gendron, Michel Messelis et Volker Ziegler Les enfants du traité de l’Elysée Axel Sowa Liste des œuvres exposées Index des noms et des lieux 15
PRESSEMAPPE „INTERFERENZEN / INTERFERENCES. ARCHITEKTUR. DEUTSCHLAND - FRANKREICH, 1800 – 2000“ MUSEUM FÜR MODERNE UND ZEITGENÖSSISCHE KUNST STRASSBURG, 30. MÄRZ – 21. JULI 2013 EXTRAITS Christian Freigang Nation, politique, architecture : France et Allemagne, 1900-1940 1940 […] Entre l’Allemagne et la France, ces « interférences » que sont une intense perception mutuelle doublée dans le même temps d’un rejet fondamental constituent aussi le mode de pensée essentiel qui a permis dans les années 1920 à des esprits éclairés de promouvoir les échanges mutuels entre les deux pays audelà des antipathies xénophobes. L’historien de l’art Otto Grautoff, principal rédacteur de la Deutschfranzösischen Rundschau et président jusqu’en 1933 de la Deutsch-französische Gesellschaft, est à maints égards représentatif de ce mode de pensée lorsqu’il écrit : « La force créatrice et irrationnelle de la volonté d’espace dans l’art gothique vient de l’esprit du peuple germain ; la force ordonnée et rationnelle du système structurel est caractéristique de l’esprit romain ; l’élégance légère et élancée, et plus encore le plaisir débordant de l’ornement est un héritage de la sensualité gauloise ». L’idée qui prévaut constamment n’est pas l’opposition des deux peuples sur le plan moral et politique, bien celle de voir en eux deux composantes complémentaires de la culture européenne, nouées dans une sorte de synergie. Rappelons à ce propos que le médiateur franco-allemand Posener intervenait dans ce même contexte journalistique. À l’époque où il entretenait ses échanges avec Poelzig, il publiait dans le Deutschfranzösische Rundschau des articles précisément consacrés à Auguste Perret. […] Les interférences franco-allemandes sont restées, comme on le sait, un exercice d’équilibre politique entre une exclusion antagonique et une complémentarité synergique. Lorsque les nazis prennent le pouvoir en Allemagne, le classicisme monumental acquiert le statut d’un style universel au service des ambitions mondiales du nouveau régime, excluant toute compétition entre les pays, dans le domaine de l’architecture comme dans celui de la politique. Dans ce cadre, après son opposition à Van de Velde quant à la psychologie des peuples et son hostilité au partenariat envisageable avec Poelzig, la relation qu’entretient Perret avec l’Allemagne se présente désormais sous une troisième forme, lourde de sens du point de vue politique. En 1938, l’architecte français se rend à Baden-Baden sur l’invitation de la Deutschfranzösische Gesellschaft, désormais mise au pas par le régime, afin de présenter sa conception de l’architecture. Ernst Sagebiel y présente à titre d’illustration de l’architecture allemande les nouveaux projets monumentaux que le Reich entend mener. L’objectif semble alors de tisser des liens entre l’architecture et les caractéristiques de la race, du paysage, du destin et de l’histoire, conception dont Perret fait figure de précurseur. Ainsi, l’estime respectueuse témoignée par Poelzig à son collègue français, en dépit de son refus de toute coopération, se voit-elle transformée en une sorte de dévalorisation le ravalant au rang de pionnier mineur du développement téléologique de l’architecture allemande. La question urbaine entre France et Allemagne Jean-Louis Cohen et Hartmut Frank Les villes ont été le champ privilégié des interférences franco-allemandes depuis la vague d’urbanisation sans précédent qui a touché l’Europe à partir de 1815 et qui grossira dans les deux espaces nationaux avec la révolution industrielle et – du côté allemand – avec la montée en puissance de la Prusse, suivie par l’unité. Face à la croissance des villes, les techniques de la composition à grande échelle appliquées au XVIII e siècle à la conception des ensembles monumentaux et des extensions urbaines révéleront leurs limites, et l’enjeu deviendra celui d’une régulation urbaine d’ensemble. Dès lors, un nouveau champ disciplinaire s’ouvrira, celui du Städtebau ou de l’urbanisme, deux termes distincts introduits à quarante ans de distance. […] Ainsi des aires privilégiées de transfert voient-elles le jour, dans lesquelles une culture contribue à en façonner une autre. Elles se forment au gré des annexions et des occupations, comme dans les éphémères départements allemands sous le Directoire et l’Empire, en Alsace et Lorraine entre 1871 et 1918, puis en Rhénanie et en Sarre après la Première Guerre mondiale, en France pendant la Seconde et dans la zone d’occupation française entre 1945 et 1949. […] Au cours de la première moitié du XIX e siècle, les projets relevant de ce que l’on peut nommer « urbanisme » sont encore rares dans les deux pays. La situation changera rapidement après 1850, avec la diffusion des réseaux d’alimentation en eau et d’assainissement, avec l’éclairage au gaz et les transports publics par voie ferrée. […] Dans les premiers manuels d’urbanisme de Reinhard Baumeister et Josef Stübben, les plans du Ring et de la ceinture verte de Vienne font partie du nouveau canon au même titre que les boulevards, les places circulaires et les squares de Paris. Menées après 1871, les ambitieuses extensions des villes rhénanes comme Cologne, Mayence ou Strasbourg font figure de terrains d’expérience où l’interprétation des modèles parisien et viennois donne naissance à de nouvelles 16
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