SJ-Ausgabe vom: 14. 04. 2013 [24.76 MB] - Sonntagsjournal

22 AUTO & VERKEHR
14. April 2013
Westen
sollen Pflicht
werden
Einigungen bei Verkehrsministerkonferenz
FLENSBURG. Die Länderverkehrsminister
wollen eine
Warnwestenpflicht auf
Deutschlands Straßen einführen.
Die Westen sollen
in Autos, Wohnmobilen und
Lastwagen bereitliegen und
im Fall einer Panne oder eines
Unfalls getragen werden.
Schleswig-Holsteins
Verkehrsminister Reinhard
Meyer (SPD) bezeichnete
den Entschluss am Donnerstag
zum Abschluss der Verkehrsministerkonferenz
in
Flensburg als überfällig.
„Es dient der Sicherheit aller
Verkehrsteilnehmer,
wenn beim Verlassen des
Fahrzeugs nach einem Unfall
oder einer Panne Warnwesten
angelegt werden“,
sagte er als Vorsitzender der
Konferenz. Das Bundesverkehrsministerium
soll einen
Umsetzungsvorschlag erarbeiten.
Der ADAC
spricht sich
für eine Empfehlung
aus.
„Es ist sinnvoll,
eine reflektierende
Eine Sprecherin
des ADAC
Weste im Au-
„Nicht alles, was sinnvoll
ist, muss zwingend als
Pflicht geregelt werden.“
to mitzuführen,
damit man nach einer
Panne oder einem Unfall bei
Dunkelheit besser gesehen
werden kann“, sagte eine
Sprecherin. Aber nicht alles,
was sinnvoll sei, müsse
zwingend als Pflicht geregelt
werden. Die meisten Autofahrer
hätten bereits jetzt
Warnwesten im Fahrzeug
und nutzten diese auch.
Der ACE Auto Club Europa
begrüßte den Ministervorschlag,
sprach sich allerdings
dafür aus, zuerst Autohersteller
und -händler zu
verpflichten, Neu- und Gebrauchtwagen
obligatorisch
mit Warnwesten auszurüsten.
Die Gewerkschaft der Polizei
(GdP) teilte mit, eine verbindliche
Regelung sorge für
mehr Sicherheit auf
Deutschlands Straßen. In
anderen europäischen Ländern
wie Frankreich, Italien
und Österreich gilt bereits
Warnwestenpflicht. Bereits
am ersten Konferenztag war
bekanntgeworden, dass die
Minister am Verbot von mobilen
Blitz-Warngeräten für
Autofahrer festhalten.
Zudem stimmten die Mi-
Sollen im Falle einer Panne bereitliegen: Warnwesten.
nister dafür,
das Bußgeld
bei Schwarzfahrten
in
Bus und
Bahn von 40
auf 60 Euro
zu erhöhen.
Der Bund
wurde aufgefordert, die
„Vorschriften zum erhöhten
Beförderungsgeld“ entsprechend
zu ändern. Der Verband
Deutscher Verkehrsunternehmen
(VDV) begrüßte
den Entschluss. Der bisherige
Betrag schrecke vor allem
die notorischen Schwarzfahrer
kaum noch ab, sagte
VDV-Hauptgeschäftsführer
Oliver Wolff. Den deutschen
Nahverkehrsunternehmen
entgingen wegen Schwarzfahrern
pro Jahr rund 250
Millionen Euro an Fahrgeldeinnahmen.
Der Fahrgastverband Pro
Bahn hingegen kritisierte
den Vorschlag, die Strafe zu
erhöhen. Viele Fahrgäste
würden wegen ausgefallener
Automaten und defekter
Entwerter unfreiwillig als
Schwarzfahrer abgestempelt.
Er hätte es lieber gesehen,
wenn die Strafe für Wiederholungstäter
deutlich angehoben
worden wäre, sagte
der stellvertretende Bundesvorsitzende,
Gerd Aschoff.
Trutschiges Image ade
Der neue Kia Carens: großzügiger Innenraum, sportliches Aussehen
FRANKFURT. Kann Funktionalität
auch sexy sein? Der
zum Hyundai-Konzern gehörende
koreanische Hersteller
Kia versucht mit dem
neuen Familien-Van Carens
diesen Beweis anzutreten. In
der dritten Generation kombiniert
der Carens sportliches
Design mit großzügigem
Raumangebot und einem
hohen Sicherheitsniveau.
Deutschlands Kia-Chef
Martin van Vugt sieht nach
einem 30 Prozent-Wachstum
im Vorjahr auch für 2013 die
dunklen Wolken am europäischen
Auto-Himmel,
zeigt sich aber dank der
jüngsten Fahrzeugpalette aller
Hersteller für Kia optimistisch:
„Im Vordergrund
steht aber bei uns das qualitative
Wachstum. Wachsen
um jeden Preis ist auf Dauer
unvernünftig.“
Neues Konzept
gegen Nischendasein
Im Segment der Familienvans
fristeten die Carens-
Vorgänger eher ein Nischendasein,
denn europäische
Familienkutschen wie der
Volkswagen Touran oder der
Renault Scenic dominieren
mit ihren geräumigen Fahrzeugen
den Markt. Doch der
neue Kompakt-Van von Kia
wurde von Grund auf neu
konzipiert, hat sein trutschiges
Image abgelegt und präsentiert
sich mit modernsten
Komfort- und Sicherheitselementen.
Trotz seiner Großzügigkeit
im Innenraum und
eines verlängerten Radstandes
wurde der Carens minimal
kürzer und deutlich flacher.
Die jetzige Höhe von
nur 1,61 Meter verleiht ihm
Anfang Mai kommt der Kia Carens in den Handel.
sein durchaus sportliches
Aussehen.
Die Fahrzeugkabine wurde
deutlich nach vorne erweitert,
sodass die A-Säule fast
über dem Vorderrad steht.
Die drei Sitze der zweiten
Reihe sind einzeln verschiebbar,
lassen sich wegklappen
und verfügen sogar
über neigungsverstellbare
Rücklehnen. Der Gepäckraum
fasst 536 Liter und
lässt sich auf 1694 vergrößern.
Letztendlich lassen
sich sogar 2,15 Meter lange
Gegenstände einladen. Nach
dem Einsteigen gefällt auf
Anhieb die Haptik der dritten
Carens-Generation. Verarbeitung
und Materialanmutung
und die straffen Sitze
überzeugen ebenso wie
das unproblematische Handling.
Der Van lässt sich
leicht lenken und dank der
guten Rundumsicht auch in
der Stadt problemlos in die
Parklücken dirigieren. Es
gibt vorbildlich viele Ablagen
und sogar versteckte Unterflurfächer.
Schon die Basisversion
Attract ist sehr
umfangreich.
Trotzdem lohnt ein Blick
auf die weiteren Ausstattungsmöglichkeiten.
Angesichts
des überlangen und
gerade beendeten Winters
werden sich viele Carens-
Käufer sicher das beheizbare
Lenkrad und die ebenfalls
beheizbare zweite Sitzreihe
zusätzlich ordern. Denn wer
weiß schon, wie der nächste
Winter wird.
Van mit Tigernase
ist durchaus sexy
Foto: pr
Der Kia-Van mit der Tigernase
auf dem Frontgrill darf
also durchaus als sexy bezeichnet
werden, obwohl
dieses Attribut für ein Familienauto
nicht im Vordergrund
stehen muss. Gefallen
hat er bei den ersten Testfahrten
auf jeden Fall.
Anfang Mai kommt der Kia
Carens in den Handel. Der
1,6-Liter Einstiegsbenziner
mit 135 PS kostet 19 990 Euro,
während Kia für den
kleinsten Dieseleinspritzer
mit 1,7 Liter Hubraum und
136 PS genau 23 990 Euro in
die Preisliste schreibt. Wer
unbedingt einen Siebensitzer
braucht, kann für 700 Euro
eine dritte Sitzreihe bestellen.
Wirklich bequem sitzen
können da aber nur die Erstklässler.
Werner Schwarz
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