Geschäftsbericht 2012 - SSB

03 Bericht des Vorstands
Strategische Steuerung und wirtschaftliche
Optimierung
Das Jahr 2012 brachte, wie auch die Vorjahre, wiederum
ein sehr erfreuliches Jahresergebnis für die SSB.
Zu dieser positiven Entwicklung trugen das verbesserte
Leistungsangebot ab dem Fahrplanwechsel im Dezember
2011, weiterentwickelte tarifliche Angebote, aber auch
die Verschiebung von geplanten Aufwendungen und
Investitionen bei. Viele der in 2011 begonnenen Optimierungsmaßnahmen
innerhalb der strategischen und
operativen Steuerungsinstrumente wurden fortgeführt.
Einige Maßnahmen zeigten 2012 bereits die erhoffte
positive Wirkung. Die Schwerpunkte der wirtschaftlichen
Optimierung lagen sowohl auf der Aufwands- als auch
auf der Ertragsseite.
Auf der Ertragsseite wirkte sich der bereits 2011 eingeführte
kontrollierte Vordereinstieg beim Bus aus. Die
Anpassung der Kulanzregelung beim erhöhten Beförderungsentgelt
trug zur Steigerung der Einnahmen bei.
Die außerordentlich positive Resonanz der Kunden auf
das geänderte JahresTicket, das sich zwischenzeitlich zu
einem Verkaufsschlager entwickelt hat, führte nicht nur
zu einer verbesserten Einnahmesituation, sondern auch
zu höherer Kundenbindung. Das bereits 2011 eingeführte
neue Abo und FirmenTicket bewirkten eine Verdopplung
der gebundenen Kunden. Damit war der Berufsverkehr
ein wesentlicher Treiber der Ertragsentwicklung 2012.
Auf der Aufwandsseite hatte ein ganzes Bündel von Maßnahmen
dazu beigetragen, die Kosten weiter zu senken.
Einen Beitrag trug die Schließung des Busbetriebshofs
Zuffenhausen bei, dessen Leistungen übernimmt seit
dem Fahrplanwechsel 2011/2012 der Busbetriebshof
Gaisburg. Die Bemühungen zur Reduktion von Ein- und
Ausrückkilometern schlugen sich positiv in der Bilanz
nieder. Im Liegenschaftsbereich konnte mit dem Einstieg
in das Programm zur Sachkostenreduktion bereits jetzt
eine signifikante Summe eingespart werden. Weitere
Einsparungen folgen in den nächsten Jahren. Zusätzliche
Kostensenkungen konnten mit der Anpassung der
alljährlichen Waldheimverkehre sowie der optimierten
Strombeschaffung erreicht werden.
Die Optimierung von Prozessen beschäftigte die SSB
im Jahr 2012 besonders stark. Innerhalb des Projekts
„Controlling 2.0“ wurde weiter an der Optimierung der
Controllingprozesse und –instrumente gearbeitet. Neu
aufgelegt wurde das Projekt „Einkaufsstrategie“, dessen
Ziel es unter anderem ist, die Prozesse im Einkauf
zukunftsfähig zu gestalten. Im bereits 2011 gestarteten
Projekt „Organisation“ werden in ca. 25 sogenannten
Prüfthemen verschiedenste Aspekte der Organisation der
SSB beleuchtet, Organisationsalternativen ausgearbeitet,
bewertet und schließlich zur Umsetzung gebracht. Das
langfristige Ziel ist, die SSB in ihrer Aufbau- und Ablauforganisation
zukunftsfähig aufzustellen. Im Projekt wird
dabei in besonderer Weise auf das Wissen der Mitarbeiter
der SSB zurückgegriffen. Damit wurden zudem die Kosten
für externe Beratung in diesem Projekt deutlich reduziert.
Bus- und Schienenverkehr
Im Busverkehr verfolgt die SSB schon seit einigen Jahren
eine nachhaltige Busflottenstrategie. Dabei werden Kosten
und Ressourcenverbrauch über den gesamten Lebenszyklus
der Fahrzeuge hinweg, von der Rohstoff-erzeugung,
über die Busproduktion, den Busbetrieb bis hin zur Fahrzeugentsorgung
am Ende des Einsatzes berücksichtigt.
Die SSB erprobt modernste Antriebstechnologie. So nahm
das Unternehmen fünf serielle Diesel-Hybrid-Gelenkbusse
in Betrieb. Das Einsatzkonzept der Hybridbusse wurde
mit dem sogenannten EBUS-Award prämiert. Projektiert
sind die Anschaffung von Brennstoffzellen-Hybridbussen
und weiteren seriellen Diesel-Plug-In-Hybridbussen. Die
Projekte im Rahmen des Schaufensters Elektromobilität
stehen weiterhin im Fokus der SSB. Der barrierefreie Ausbau
der Bushaltestellen schreitet voran, denn nur mit
diesen Infrastrukturmaßnahmen kann die SSB die Vorteile
ihrer komplett niederflurigen Busflotte zum Nutzen ihrer
Fahrgäste voll ausschöpfen.
Die Generalsanierung der Stadtbahnfahrzeuge schritt
2012 planmäßig weiter voran. Zum Ende des Jahres waren
bereits 48 von 76 Fahrzeugen generalüberholt und
wieder auf Strecke. Mit großem Stolz und entsprechendem
Echo in den Medien übernahm die SSB im Dezember
2012 das erste neue Fahrzeug des Typs DT 8.12 zu Testzwecken.
Das Fahrzeug erhielt für seine Gestaltung den
baden-württembergischen Designpreis „Focus Open“ in
Silber, wird aber noch nicht im Linienbetrieb eingesetzt.
Die ersten Fahrzeuge dieses Typs werden im laufenden
Jahr im Liniendienst bei der SSB eingesetzt. Die Fahrgäste
der SSB schätzen die gut ausgestatten Stadtbahnhaltestellen
in Stuttgart schon lange. Dafür erhielt die SSB
aktuell den „Dr. Ursula Broermann Preis“ für beispielhaftes
barrierefreies Bauen.