Geschäftsbericht 2012 - SSB

Schienenfahrzeuge
Durch die Verlängerung der Stadtbahnlinie U 15 nach
Stammheim und Erweiterung des Fahrplanangebotes
im Dezember 2011 wurde der tägliche planmäßige Fahrzeugbedarf
erhöht. Schwerpunkt der Aktivitäten im Jahr
2012 war wie im Vorjahr die Regelinstandsetzung und die
Generalüberholung der Stadtbahnwagen S-DT 8. Zum
Jahresende 2012 waren 49 Stadtbahnwagen generalüberholt
und im Fahrgasteinsatz. Auch 2012 konnten die
geplanten Kosten und der Terminplan für die Generalüberholung
eingehalten werden.
Neben der Generalüberholung musste auch die Regelinstandhaltung
der Stadtbahnen und Sonderfahrzeuge
sichergestellt werden. Auch dies konnte 2012 wie
geplant, trotz der sehr geringen Fahrzeugreserve, die
durch mehrere umfangreiche Fremdschäden noch weiter
reduziert wurde und einem erhöhtem Fahrzeugeinsatz,
durchgeführt werden. Die erforderlichen Hauptuntersuchungen
an den Stadtbahnwagen gemäß BOStrab
wurden plangemäß durchgeführt. Ferner wurden die
regelmäßigen Wartungen und Reinigungen in den Betriebswerkstätten
termingerecht durchgeführt.
Die Beschaffung der weiteren 20 Stadtbahnwagen bei
der Firma Stadler Pankow läuft. Es fanden im Jahr 2012
verschiedene Rohbauabnahmen und Prüfungen von
Komponenten bei den Herstellern und Unterlieferanten
in Berlin und Umgebung statt. Bei drei Stadtbahnwagen
wurde mit der Inbetriebnahme bei Stadler begonnen.
Am 7. Dezember wurde zur weiteren Erprobung im Stadtbahnnetz
der erste Stadtbahnwagen vom Typ S-DT 8.12
(Zug 3501/3502) in Stuttgart angeliefert und noch am
selben Tag die ersten Probefahrten durchgeführt.
Durch die Übernahme der Killesbergbahn mussten aufgrund
von unterlassenen bzw. nicht fachgerecht ausgeführten
Instandhaltungsmaßnahmen an den Triebfahrzeugen
und Wagen umfangreiche Maßnahmen durchgeführt
werden, die teilweise das Niveau eines Neubaus erreichten.
Diese Maßnahmen müssen auch 2013 gesetzt werden.
Im Bereich der Instandhaltung sind weitere Prozessoptimierungen
erfolgt, um die Wirtschaftlichkeit der Instandhaltung
nachhaltig sicherzustellen und weiter zu steigern.
Bei den Stadtbahnwagen der Serien S-DT 8.10 aus den
Jahren 1999/2000 wurden basierend auf den Untersuchungen
der Universitäten Stuttgart und Chemnitz mit
dem Fahrzeughersteller weitere Untersuchungen durchgeführt,
um die Lebensdauer der Leistungselektronik
der Antriebe zu erhöhen.
Tunnelportale – Baustelle am Mailänder Platz // Die neue Stadtbahn DT 8.12 entsteht in Berlin bei Stadler Pankow
54 | 55