2014-03 | Herbst: TOP Magazin Dortmund

Auto
arbeitet mit 380-mm-Scheiben vorne und
376-mm-Scheiben hinten. Rote Bremssättel
sind serienmäßig. Die riesigen Bremsscheiben
haben 8 cm mehr Durchmesser
als meine Lieblingsscheibe, die „weiße“
Beatles-LP. James, wenn du da richtig
aufs Bremspedal steigst, stehen die Zöpfe
des Bond-Girls waagerecht nach vorn.“
RAKETENSTART
James betätigte nun den Startknopf und
Petermeier beeilte sich, Jaguar-Chefentwickler
Mike Cross zu zitieren. Es ginge
bei diesem Auto nicht darum, damit die
letzte Hundertstelsekunde auf der Rennstrecke
herauszufahren. Nun ja, es klingt
allerdings zunächst ganz wie bei einer
sehr vernünftigen Oberklasse-Limousine.
Anfahren, im Stadtverkehr oder auf Landstraßen
cruisen … Das Miezekätzchen
gurrt und schnurrt und macht so wenig
Probleme, dass er sich beruhigt wiederum
um die körperlichen Vorzüge des
Bond-Girls kümmern kann, die daraufhin
auch gurrt und schnurrt … Bei 2.500 Umdrehungen
kitzelt der Vortex-Kompressor
das maximale Drehmoment von 680 Newtonmeter
aus dem Achtzylinder, weshalb
die Achtstufen-Automatik im Jaguar F-
Type R Coupé bei Landstraßentempo
schnell in den höchsten Gang wandert.
Sogar Federungs- und Abrollkomfort finden
erstens überhaupt statt und zweitens
überraschend manierlich, obwohl gegenüber
dem Roadster die Federraten vorn
um 4,3 und hinten um 3,7 Prozent erhöht
wurden. Die serien mäßigen adaptiven
Dämpfer bleiben natürlich erhalten, passen
sich bis zu 500-mal in der Sekunde
den Gegebenheiten an.
Britisches Understatement:
hier erinnert nichts an
einen der lauten, nervösen
Sportwagen aus Italien.
Oh, James hat am Horizont das Fahrzeug
einen der bösen Buben erkannt. Als er
kräftig auf das Pedal unten rechts tritt,
entfesselt er ein Inferno. Aus der netten
Miezekatze wird eine böse böse Mieze, ein
fauchender, tretender, brüllender, kratzender
und beißender Jaguar. Das liegt zum
einen an der aktiven Sport-Abgasanlage
mit Klappensteuerung. Das System ist mit
aktiven Bypass-Ventilen ausgestattet, die
sich bei sportlichen Fahrten öffnen, für einen
satten, dramatischen Sound sorgen
und ein direkteres Entweichen der Abgase
durch die vierflutigen Endrohre ermöglichen.
Zum anderen: Wenn das Fünfliter-Kompressor-Triebwerk
des Jaguar
F-Type R Coupé die Arbeit aufnimmt und
laut donnernd die Fenster umliegender
Häuser leicht zitternd klirren lässt, bleibt
von der britischen Zurückhaltung aber
mal gar nichts übrig.
Fordert der Fahrer das verzögerungsfrei
ansprechende und drehfreudige V8-
Triebwerk zu einem kleinen Spiel heraus,
vergisst das Jaguar F-Type R Coupé
dann den letzten Rest an Zurückhaltung.
Es tobt derart brachial los, dass die
Traktionskontrolle alle Bits und Bytes
voll zu tun bekommt, um die hinteren
20-Zoll-Räder wenigstens ein bisschen
am radieren zu hindern. Unter die hintere
Klappe passen übrigens zwischen
315 und 407 Liter Gepäck. Praktisch für
James: Ausreichend Platz für seine Walther
PPK, genügend Munition und einen
riesigen Koffer mit Schuhen für das
Bond-Girl. Budget für ein paar weitere
Loubis dürfte auch noch drin sein: Sollte
der vom Werk angegebene Verbrauchs-
Wert von unter 12 Litern auf 100 Kilometer
wirklich erreichbar sein, wollen sicherlich
100 % der sprichwörtlich sparsamen
Schotten wieder Briten sein.
UND DAS ENDE DER GESCHICHTE:
James hat alle bösen Buben geschlagen.
Die Welt ist gerettet. Das Bond-Girl hat
James nicht bekommen. Also – alles wie
gehabt? …. Nein, nicht ganz: Der Dortmunder
„Q“, Marc Petermeier hat den F-
Type R völlig unversehrt zurückbekommen,
kein einziger Kratzer. Wahrscheinlich
war er selbst James zu schön, um ihn
zu zerstören. Also: HAPPY END, auf zu
neuen Abenteuern.
Text: Falk Bickel, Fotos: Jens Büchling
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