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TREFFPUNKT BAU . 10|11 2014 

[ 3 ]

INHALT 

IMPRESSUM 

Anschrift 

Gesamtverantwortlich 

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MZ Mediaverlag GmbH 

Härtnagel 2 

87439 Kempten 

Tel. +49 (0)8 31/6 97 30 51-0 

Fax +49 (0)8 31/6 97 30 51-50 

E-mail info@treffpunkt-bau.eu 

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Manfred Zwick . Bernd Mair 

Karin Kern - KERNWERK.eu 

Michael Schulte 

Luise Weber 

Eberl Print GmbH 

Kirchplatz 6 

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vom 1.1.2014 

EDITORIAL . 

Messezeit im Rückblick 6 

TITEL . 

DOOSAN- Knickgelenkte Muldenkipper 

senken Betriebskosten 7 

LIVE DABEI . 

AVANT EXPO 2014 in Eppertshausen 8 

GIPO - Neuer Brecher bei Wohlschlager im Einsatz 9 

NEWS POINT . 10 - 23 

NACHLESE STEINEXPO . 24 

Bell - zufriedenes Resümee mit hoher 

Fach- und Entscheidungskompetenz 25 

Kölsch - aktuelle Trends im Steinbruch 26 

Günther envirotech - Einführung 

einer leistungsstarken Mobilmaschine 28 

Rubblemaster - vollmobiles Sand- und Splittwerk 29 

Hartl Crusher - mit acht verschiedenen 

Schaufelbrechern und –sieben präsent 30 

Der MZ MEDIAVERLAG übernimmt keine Haftung für unverlangt 

eingesandte Einsendungen. Für sämtliche Einsendungen an die 

Redaktion wird das Einverständnis der Veröffentlichung sowie der 

redaktionellen Bearbeitung vorausgesetzt. Namentlich gekennzeichnete 

Beiträge spiegeln nicht die Ansicht der Redaktion wider. 

Alle Rechte der Verbreitung sind vorbehalten. Nachdruck, auch 

auszugsweise, nur mit Genehmigung des Verlages. 

Erfüllungsort: Kempten (Allgäu) 

[ 4 ] 10|11 2014 . TREFFPUNKT BAU 

INHALT

INHALT 

Rockster - mit Live-Demos und 

Innovationen gepunktet 32 

SBM - mit breitem Produktportfolio dabei 33 

SSAB - neue HARDOX-Bekleidungskollektion 33 

Vortex - doppelte Premiere bei Rotorbrechern 34 

ZEPPELIN - Kraftstoffverbrauch im Vordergrund 35 

NACHLESE GALABAU . 36 

Bobcat - neue 1-2 Tonnen Kompaktbagger 38 

Schäfer Takeuchi - Premiere des neuen 

Hybrid-Baggers 40 

Engcon - mit Innovationspreis ausgezeichnet 40 

Kiesel - Übergabe des 200.000sten Minibaggers 41 

Hydrema - Messe als vollen Erfolg bewertet 42 

Wacker Neuson - mit emissionsfreien 

Maschinen als Trendsetter 44 

Sicurmatic - sicheren hydraulischen 

Schnellwechsler präsentiert 44 

Bomag - Pflasterplatte Stoneguard im Fokus 46 

FACHBEITRAG - Dipl.-Ing. Peter Henning 

über die neue Universalmaschine von 

Diverto Technologies 48 

NACHLESE IAA . 51 

Fliegl - mit Promis auf dem Messestand 53 

Fassi - im Zeichen der Innovationen 54 

Langendorf - Gewinn des 

Trailer-Innovationspreis 2015 55 

Müller Mitteltal - Entsorgungs- und 

Recyclingindustrie im Fokus 56 

Kögel - universal einsetzbarer Trailer 57 

HMF Ladekrane - zwei neue Z-Krane präsentiert 58 

Meiller - Kipper im Mittelpunkt 59 

Aluca - mit neuer BOXXen-Schublade 60 

HUB-/HEBE . KRANE . 

Böcker Maschinenwerke - im Herzen 

von Den Haag geht es in die Höhe 61 

LIEBHERR - Facelift für Flat-Top-Kran 62 

Palfinger - beim Service kräftig aufgerüstet 64 

Sennebogen - Maschinenübergabe in Polen 65 

Alimakhek - Aufzug nach unten 66 

Geda - neue Fassade für den Lippenstift 68 

Peri - Familienunternehmen bieten 

Karrieremöglichkeiten 70 

FIRMEN A-Z 72 

IM TREFFPUNKT FINDEN 73 

INHALT 

TREFFPUNKT BAU . 10|11 2014 [ 5 ]

EDITORIAL 

Die sicherlich für alle, vor allem für die Aussteller anstrengende Messezeit ist nun 

vorüber. Wir waren auf der Steinexpo in Homberg/Nieder-Ofleiden, auf der Galabau 

in Nürnberg und natürlich auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover für unsere 

Leser vor Ort dabei. Unser Fazit – es hat einfach riesigen Spaß gemacht. Wir konnten 

tolle Eindrücke gewinnen, neue Trends beobachten und konstruktive Gespräche 

mit Ausstellern und Besuchern führen. 

Alle Messen konnten dieses Jahr mit neuen Aussteller- und Besucherrekorden 

aufwarten. Die Steinexpo wurde von über 48.000 Personen besucht, die Galabau 

konnte mit einem Ausstelleranstieg auf 1321 und Besucherandrang auf über 

66.000 aufwarten. Die IAA verzeichnete über 2000 Aussteller, die die beachtliche 

Anzahl von 322 Weltpremieren präsentierten. Bemerkenswerte Zahlen hinter 

denen eine sehr positive Stimmung und hohe Innovationskraft steht. Die Trends 

gehen hierbei eindeutig immer mehr in Richtung Vernetzung, Effizienz und 

Flexibilität. 

Eine weitere kennzeichnende „grüne“ Entwicklungsrichtung haben wir auf der 

Pressekonferenz von WACKER NEUSON auf der Galabau erlebt. Das Unternehmen 

präsentierte dort mehrere Neuheiten, die in puncto Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz 

zeigen, wie hervorragend beide Anforderungen unter einen Hut zu bringen 

sind und dem Kunden echten Nutzen schaffen. So wurde beispielsweise ein 

akkubetriebener Radlader präsentiert, der vollkommen abgasfrei und geräuscharm 

arbeitet. Darüber hinaus der erste Akkustampfer mit vergleichbar hoher Leistung 

bei geringeren Betriebskosten sowie einen Minibagger, der alternativ zum 

Standard-Dieselmotor mit einem externen elektro-hydraulischen Antriebsaggregat 

betrieben werden kann. 

Von Wirtschaftsinstituten und der Politik ist verstärkt von einem zu erwartendem 

Konjunkturrückgang g bzw. einer nach unten zu korrigierenden Wachstumsprognose 

zu hören, der so manchem vielleicht Falten auf die 

freien Flächen unterhalb des Haaransatzes treibt. Das mag für 

einige Branchen gelten, wenn wir aber ein Resümee aller Gespräche, 

Meinungen und Erwartungen ziehen, sieht der gesamte 

Baumaschinensektor trotz gewisser außenpolitischer 

Einflüsse einem guten Abschluss für 2014 und sehr guten, 

positiven Aussichten sichten für 2015 momentan entgegen. 

Ihr TREFFPUNKT BAU Team 

Michael Schulte 

Chefredakteur 

TREFFPUNKT BAU 

[ 6 ] 10|11 2014 . TREFFPUNKT BAU

DOOSAN (2) 

Die Maschinen sind mit Qualitätskomponenten weltweit führender Hersteller wie NAF, Parker, Rexroth, Scania und ZF ausgestattet, die für den Einsatz in 

extremem Gelände optimiert sind. 

TITEL - DOOSAN 

Neue Knickgelenkte Muldenkipper 

senken die Betriebskosten pro Tonne 

DOOSAN 

Bei den jüngsten Einsatztests 

der neuen TIER 4/Stufe IV Final 

Maschinen von Doosan Construction 

Equipment überzeugten 

die knickgelenkten Muldenkipper 

(ADT) durch ihren 

geringen Kraftstoffverbrauch 

und ihre hervorragende Ladekapazität. 

Dies führt bei den 

Modellen DA40 und DA30 zu 

einer deutlichen Senkung der 

Kosten pro Tonne. 

Der neue, Tier 4/Stufe IV Final 

konforme ADT DA40, wurde 

mit einem Tracking- und Managementsystem 

getestet. Bei 

diesen Tests wies der DA 40 mit 

einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchswert 

von 17 l/h 

einen der geringsten Werte aller 

ADT mit 40 Tonnen Nutzlast auf. 

Diese Kraftstoffeffizienz stellt 

eine weitere Optimierung der 

bereits hervorragenden Verbrauchswerte 

der Maschinen 

des Typs Stage IIIb des DA40 dar, 

die in vielen Ländern weltweit 

im Einsatz sind. Diese Muldenkipper 

übertreffen Maschinen 

der Wettbewerber im Hinblick 

auf die Leistung um bis zu 15 % 

und transportieren in günstigsten 

Fall bis zu 10 % mehr Ladung 

erklärt der Hersteller. 

Optimiertes 

Hinterachsdifferenzial 

Ewen Gilchrist, Sales & Marketing 

Director des Produktbereichs 

knickgelenkter Muldenkipper 

von Doosan, äußerte 

sich dazu wie folgt: „Der herausragend 

geringe Kraftstoffverbrauch 

der knickgelenkten 

Muldenkipper von Doosan lässt 

sich auf eine Kombination verschiedener 

Faktoren zurückführen. 

Zu diesen zählen die neuen 

Scania SCR Dieselmotoren und 

die neuen ZF-Getriebe, die die 

Kraftübertragung vom Motor 

auf die Räder optimieren und 

für hervorragende Traktion sorgen. 

In Verbindung mit einem 

optimierten Hinterachsdifferenzial, 

das die Motordrehzahl 

absenkt und die Haltbarkeit der 

Maschine noch weiter steigert, 

profitiert der Kunden bei der 

Doosan Muldenkipper-Produktreihe 

von optimierten Kosten 

pro Tonne.“ 

Der knickgelenkte Muldenkipper 

Doosan DA40 kombiniert 

einen in seiner Klasse wegweisenden 

Kraftstoffverbrauch mit 

einer Höchstgeschwindigkeit 

von 58 km/h. 

Der DA 40 weist zudem mit 

24,4 m3 ein großes Fassungsvermögen 

der Mulde auf. Die 

Nutzlast wurde auf 40 Tonnen 

ohne Heckklappe erhöht. Dies 

entspricht einer Steigerung 

von über 15 % gegenüber der 

Nutzlast des Vorgängermodells 

MT41. 

Neues Tracking-System 

Ewen Gilchrist weiter: „Auf Anregung 

vieler Anwender knickgelenkter 

Muldenkipper werden 

wir die hohe Leistungsfähigkeit 

unserer Maschinen durch 

ein neues, speziell für unsere 

knickgelenkten Muldenkipper 

entwickeltes Tracking-System 

unterstützen, das umfassende 

Informationen über Nutzlast, 

Kraftstoffverbrauch und Taktzeiten 

liefert. 

Darüber hinaus ist uns bewusst, 

dass der Kraftstoffverbrauch in 

hohem Maße vom Können und 

von der Erfahrung der Maschinenführer 

abhängt. Deshalb 

verfügt Doosan über ein Team 

geschulter Vorführer, die Fahrer 

in eine möglichst kraftstoffsparende 

Fahrweise einzuweisen. 

Gleichmäßige 

Gewichtsverteilung 

Bei allen knickgelenkten Muldenkippern 

von Doosan befindet 

sich das Knickgelenk hinter 

dem Drehgelenk. Dadurch ist 

eine gleichmäßige Gewichtsverteilung 

hin zur Vorderachse 

auch bei maximalem Lenkeinschlag 

gewährleistet. In 

Verbindung mit der frei pendelnden 

Tandem-Hinterachse 

sorgt dies dafür, dass bei allen 

sechs Rädern eine gleichmäßige 

Gewichtsverteilung und der 

kontinuierliche Bodenkontakt 

gewährleistet sind. Dadurch ist 

die Traktionskraft gleichmäßig 

verteilt. 

Wegweisende 

Fahreigenschaften 

Durch die Kombination aus dem 

weit vorn liegenden Drehpunkt, 

der speziellen Tandemachse 

und dem geneigten Hinterrahmen 

erzielt die Maschine in ihrer 

Klasse wegweisende Fahreigenschaften 

in unwegsamem 

und weichem Gelände. Elektronische 

Hilfsvorrichtungen 

wie etwa eine Traktionskontrolle 

sind dadurch überflüssig, 

betont der Hersteller. 

TITEL - DOOSAN 


[ 7 ]

LIVE DABEI 

AVANT EXPO 2014 

Am 27. September fand auf dem Gelände von Avant Tecno Deutschland 

in Eppertshausen die 10. Avant-Expo statt. Der Anbieter stellte 

Kunden, Partnern und Freunden des Hauses in angenehmer Atmosphäre 

das gesamte Multifunktionslader-Programm vor. Wir waren 

„live dabei“ und bedanken uns für die gelungene Veranstaltung. 

Interessierte Besucher konnten von der 200er Serie bis hin zum 

großen 760i begutachten, fahren und auf Herz und Nieren testen. 

Dabei stand auch ein breites Programm an Anbau- und Zubehör- 

geräten dem Fachpublikum zur Verfügung. Neben dem Kernsortiment 

an Ladern und Anbaugeräten wurden auch Hubarbeitsbühnen, 

Abbruchroboter sowie Maschinen für die Holzverarbeitung in 

Aktion gezeigt. Die finnischen Alleskönner erfreuen sich einer immer 

stärker werdenden Nachfrage. Um dieser gerecht zu werden standen 

den Besuchern des Events regionale Avant-Partner als Kundenberater 

in Eppertshausen Rede und Antwort. 

Fotos: Zwick 

[ 8 ] 10|11 2014 . TREFFPUNKT BAU LIVE DABEI

Neuer Brecher bei 

Wohlschlager im Einsatz 

GIPO 

Georg Wohlschlager ist Betreiber 

eines Kieswerkes sowie 

eines Tiefbauunternehmens 

am Chiemsee, mit dem er sich 

auf mobile Brecharbeiten spezialisiert 

hat. Recycling und 

Bauschuttaufbereitung stellen 

weitere Betätigungsfelder des 

Unternehmens dar und werden 

durch Erd-/Tief- und Kanalarbeiten 

sowie Sand-/Kieslieferungen 

abgerundet. 

Brecheranlage schon 

lange im Visier 

Mehrere Bagger, Radlader, Raupen 

und LKWs befinden sich 

bereits im Maschinenpark. Der 

Unternehmer hatte bereits 

mehrere mobile Brecheranlagen 

im Einsatz, wobei eine neue 

Brecheranlage mit Siebmaschine 

bereits seit 2010 im Visier lag. 

Als sich der Bedarf dann weiter 

konkretisierte, nahm er Kontakt 

mit GIPO-Verkäufer Jesse 

Gasser auf. Herr Wohlschlager 

entschied sich letzten Endes für 

die GIPO R90 des Schweizer Anbieters. 

Die Entscheidung für die R90 

Brechanlage fiel hauptsächlich 

aufgrund der besseren Mobili- 

tät der Maschine sowie durch 

deren große Nachsiebmaschine. 

Mit der neuen Anlage hat 

Wohlschlager den Vorteil, die 

R90 auf eigenen Tiefladern zu 

transportieren. 

Die Nachsiebeinheit am R90 ist 

schnell abnehmbar und kann 

separat mit einem LKW-Hakenlift 

transportiert werden. 

Wohlschlager betont zudem, 

dass die kubische Gesteinsform 

im Material-Endprodukt überzeugt. 

Separate Vorsiebmaschine 

als Alleinstellungsmerkmal 

Der Hersteller erklärt sein Alleinstellungsmerkmal 

dadurch, 

dass in dem mobilen Brecher 

eine separate 2-Deck Vorsiebmaschine 

aufgebaut ist. Darüber 

hinaus besitzt die Brechanlage 

unter dem Prallbrecher 

eine Vibrations-Austragsrinne. 

Dies ist besonders bei Arbeiten 

mit Recyclingmaterial ein großer 

Vorteil und wichtig. 

Mit der Austragsrinne wird das 

Brecheraustragsband geschützt 

und Bandschäden werden 

deutlich reduziert. Mit dem 

Permanentmagnet werden die 

Unternehmensgründer Georg Wohlschlager mit Familie freut sich über die 

neue Maschine. Übergeben wurde sie vom GIPO-Verkäufer Jesse Gasser sowie 

dem Monteur Michael Stalder. 

Eisenteile auf dem Brecheraustragsband 

erfasst und ausgetragen. 

Die Brechanlage ist mit 

oder ohne Nachsiebmaschine 

einsetzbar. 

Seitenauftragsband 

als optionale 

Ausstattungsvariante 

GIPO Verkäufer Jesse Gasser erklärt, 

dass die R90 optional mit 

einem Seitenauftragsband zur 

Vorsiebmaschine ausgerüstet 

werden kann. Dadurch werden 

in einem Arbeitsgang drei verschiedene 

Materialkörnungen 

produziert. Mit dieser Ausrüstung 

benötigt der Kunde keine 

mobile Siebanlage zur Herstellung 

mehrerer Materialsorten. 

Wohlschlager ergänzt: „Für ihn 

ist dies eine entscheidende Dieselersparnis 

sowie eine Vereinfachung 

seiner Betriebsabläufe.“ 

Der Unternehmer sieht mit der 

Anschaffung der mobilen und 

schnell einsatzfähigen Maschine 

ebenso den Vorteil, auch 

kleinere Aufträge rationell und 

wirtschaftlich abzuwickeln. 


MAIR (2) 

[ 9 ]

NEWSPOINT 

Kran Knoll „macht das 

Unmögliche möglich“ und 

setzt dabei auf Bridgestone 

BRIDGESTONE 

BRIDGESTONE 

Die Hans-Peter Knoll e.K. in 

Schillingsfürst agiert als inhabergeführtes 

Unternehmen in 

Süddeutschland als Anbieter einer 

Vielzahl von Spezialmaschinen, 

die es ermöglichen, sehr 

große Lasten zu bewegen. Die 

Knoll e.K. vermietet nicht nur 

Mobilkrane bis 220 Tonnen, Arbeitsbühnen 

oder Teleskopstapler, 

sondern bietet auch einen 

Berge- und Abschleppdienst für 

LKW. 

Bei diesen unterschiedlichen 

und anspruchsvollen Einsätzen 

setzt die Knoll e.K. auf Bridgestone 

Premiumreifen: „Für 

uns ist neben dem sehr guten 

Preis-Leistungsverhältnis beim 

Reifenkauf insbesondere die 

Zuverlässigkeit entscheidend: 

Beim Bridgestone Kranreifen 

gibt es keine Sägezahnbildung, 

der Reifen läuft ruhig, hat eine 

gute Traktion und eine hohe 

Laufleistung“, da sind sich 

Hans-Peter Knoll und sein Werkstattmeister 

Klaus Wagner einig. 

Außerdem zählt für den Vermieter 

von 30 Mobilkranen, dass 

Bridgestone stets erreichbar ist, 

neben den regelmäßigen Fuhrparkchecks 

ist der zuständige 

Außendienst Christoph Erckmann 

bei technischen Fragen 

oder eventuellen Problemen 

kurzfristig zur Stelle. 

Arbeiten optimal zusammen (v.l.n.r.): Christoph Erckmann (Bridgestone 

Deutschland GmbH), Werkstattmeister Klaus Wagner (Knoll e.K.), 

Hans-Peter Knoll (Knoll e.K.). 

Enge Zusammenarbeit 

mit EM-Spezialisten 

Hier kommt auch das Bridgestone 

Händlernetzwerk OTR Elite 

zum Tragen: Mit dem OTR Elite 

Konzept zielt Bridgestone darauf 

ab, dem Endverbraucher durch 

die enge Zusammenarbeit mit 

ausgewählten EM-Spezialisten 

einen optimalen Service zu gewährleisten, 

um so auch den 

künftigen Anforderungen und 

Bedürfnissen der EM-Verbraucher 

gerecht zu werden. 

Ein solcher Partner ist für die 

Knoll e.K. die Firma Lorenz in 

Feuchtwangen. Hier besteht 

eine langjährige, vertrauensvolle 

Partnerschaft mit dem 

Bridgestone Premium-Partner: 

Beide sorgen dafür, dass die Firma 

Knoll für ihre Kunden „das 

Unmögliche möglich machen 

kann“. 

Viadukt bei Kössern in 

nur 6 Wochen saniert 

COMPAIR 

Die Sächsische Bau GmbH hatte 

den Auftrag zur Sanierung der 

Strecke 6386 Borsdorf - Coswig 

mit Gleissperrung von km 28,0 

bis km 39,985. Als Regionalbahnverbindung 

war der eingleisige 

Umbau der zweigleisigen 

Strecke vorgesehen. Während 

der gut halbjährigen Bauzeit 

gab es eine Vollsperrung auf 

der Strecke, um eine Trasse des 

Gleisoberbaus ungestört zurück 

zu bauen. 

Neben dem Rückbau eines 

Gleisstranges wurden 8 neue 

Durchlässe hergestellt und ein 

Viadukt saniert. Im Rahmen der 

Bauablaufplanung musste bei 

Kössern in nur 6 Wochen eine Ei- 

senbahnbrücke saniert werden. 

Die Brücke ist eine Kombination 

aus Natursteinpfeilern und einer 

Stahlkonstruktion als eigentliche 

Brücke. 

Leistungsfähiger Partner 

Mit HKL Chemnitz fand man einen 

leistungsfähigen Partner, 

der neben 5 CompAir Miet-Kompressoren 

mit je 12 bar Betriebsüberdruck 

für die Sandstrahlarbeiten 

auch Container für das 

Strahlgut bereitstellte. HKL hat 

schon seit vielen Jahren Comp- 

Air Kompressoren im Mietpark. 

Das Baumaschinen-Handelsunternehmen 

schätzt die zuverlässige, 

robuste und praxisgerechte 

Ausstattung der Maschinen. 

Die routinierten Mitarbeiter der 

Sächsischen Bau GmbH konnten 

die Sanierung so problemlos 

innerhalb des Zeitfensters 

abwickeln. Das in Dresden ansässige 

Unternehmen gehört 

zur Wiebe Unternehmensgruppe. 

Es bietet neben Korrosionsschutz, 

Bauwerkssanierung und 

Abdichtung sowie Gleis- und 

Spezialtiefbau eine komplette 

Leistungspalette an. Die Wiebe 

Gruppe ist ein Familienunternehmen 

und beschäftigt rund 

1400 Mitarbeiter in 10 Unternehmen 

und ist in 8 Ländern 

präsent. 

Ein Zeitfenster von nur 6 Wochen war für die Sanierung der Einbahnbrücke 

bei Kössern vorgesehen. 

COMPAIR 


NEWSPOINT

Geschäftsführung mit neuer Struktur 

BELL EQUIPMENT 

Mitte Juni wurde Andreas Heinrich 

(39) zum Vertriebsgeschäftsführer 

der Bell Equipment 

(Deutschland) GmbH ernannt 

und bildet jetzt gemeinsam mit 

André Krings die Doppelspitze 

der im Jahr 2000 gegründeten 

Niederlassung des internationalen 

Muldenkipper-Herstellers. 

Die operativen Zuständigkeiten 

entsprechen damit wieder der 

deutschen Bell-Standortstruktur: 

André Krings leitet verantwortlich 

das Muldenkipperwerk 

Eisenach, wo alle Fahrzeuge für 

den europäischen Markt, Nordamerika 

und Teile Asiens gefertigt 

werden. 

Andreas Heinrich übernimmt die 

Gesamtverantwortung für die 

Vertriebs- und Service-Aktivitäten 

am Bell-Hauptsitz Alsfeld. 

Neben der Händlerbetreuung 

in Deutschland und weiteren 

17 angrenzenden nationalen 

Märkten in Mittel- und Osteuropa 

zählen dazu auch das Endkundengeschäft 

in einzelnen 

deutschen Regionen sowie das 

europäische Bell-Logistikzentrum 

ELC, das die Ersatzteilversorgung 

in Europa, Nordamerika 

und dem pazifisch-asiatischen 

Raum gewährleistet. 

Seit 2003 im Unternehmen 

Seit 2003 ist Andreas Heinrich 

in verschiedenen kaufmännischen 

Positionen im Unternehmen 

tätig. Nach Abschluss eines 

Betriebswirtschaftsstudiums 

übernahm er 2009 als ELC-Leiter 

innerhalb der erweiterten 

Bell-Geschäftsführung die Verantwortung 

für die Ersatzteil-Logistik. 

Wichtige Aufgaben sieht Heinrich 

in der erfolgreichen Weiterentwicklung 

der endkundenorientierten 

Geschäftsbereiche, 

wie der unternehmenseigenen 

Mietflotte, einem attraktiven 

Gebrauchtmaschinen-Angebot 

sowie dem Vertrieb von geprüften 

Bell-Original-Ersatzteilen 

und Betriebsstoffen über Händler 

oder direkt. 

Mitte Juni wurde Andreas Heinrich 

(39) zum Vertriebsgeschäftsführer 

der Bell Equipment (Deutschland) 

GmbH ernannt. 

BELL EQUIPMENT 

Der Klassiker seit 34 Jahren 

ECKART 

Die ECKART-Multi-Mischschaufel 

hat seit nunmehr über 34 

Jahren erfolgreich in mehr als 

Tausend Betrieben ihre Stärken 

bewiesen. 

Das Wettbewerbsklima in der 

Baubranche ist so rau wie noch 

nie. Deshalb müssen Alternativen 

genutzt werden, damit die 

Maschinen und Arbeiter auf der 

Baustelle optimal eingesetzt 

werden, um Stillstandzeiten so 

gering wie möglich zu halten. 

Deshalb nutzen immer mehr Firmen 

das unabhängige Mischen 

von Beton und Granulaten vor 

Ort und sind deshalb flexibel 

und unabhängig von den hohen 

Betonpreisen und langen Anlieferungszeiten. 

Deutliche 

Kosteneinsparung 

Mit der ECKART -Multi-Mischschaufel 

können zu jeder Zeit 

schnell mit dem vorhandenen 

Radlader auf der Baustelle alle 

Betonarten und Mischvorgänge 

bewältigt werden. Schon nach 

kurzer Betriebszeit erkennt man 

eine deutliche Kosteneinsparung 

durch die ECKART-Multi-Mischschaufel. 

Die ECKART Multi-Mischschaufel 

ist in den Größen 250, 400, 

600, 800 und 1000 Liter erhältlich. 

Eine Besonderheit ist die 

geschraubte Aufnahmeplatte, 

welche es mit relativ geringem 

Aufwand ermöglicht, die Misch- 

Mit der ECKART-Multi-Mischschaufel können zu jeder Zeit schnell mit dem vorhandenen Radlader auf der 

Baustelle alle Betonarten und Mischvorgänge bewältigt werden. 

ECKART 

schaufel nicht an ein Trägergerät 

zu binden, sondern auch für 

mehrere Trägerfahrzeuge zu 

verwenden. 

Flexible Stärken 

Besonders im GaLaBau spielt die 

Multi-Mischschaufel ihre flexiblen 

Stärken aus. Das Befüllen 

wird wie bei einer herkömmlichen 

Ladeschaufel erreicht, die 

Mischschaufel aufgeschwenkt, 

Zement und Wasser zugegeben 

und die Mischschnecke in 

Bewegung gesetzt. Die kurzen 

Mischzeiten werden dadurch 

noch verkürzt, dass während 

des Transportes vom Befüllen 

bis zur Auskippstelle der Durchmischvorgang 

abläuft. Für die 

Sicherheit des Betreibers wurde 

ein Schutzgitter konzipiert, welches 

nur im geschlossenen Zustand 

ein Betätigen der Mischschnecke 

zulässt. So erreicht die 

ECKART-Multi- Mischschaufel 

einen Sicherheitsstandard, der 

der Europäischen Norm gerecht 

wird und von ECKART freiwillig 

der Kontrolle der DGUV Prüfstelle 

unterzogen wird. Deshalb 

darf die Multi-Mischschaufel mit 

dem GS-Zeichen ausgezeichnet 

werden. 

NEWSPOINT 


[ 11 ]

Die Entwicklung und Herstellung der Doka-Schalungsprodukte erfolgt nach strengen Umweltkriterien. 

DOKA 

Der 32 Seiten starke Nachhaltigkeitsbericht 

der Umdasch Group 

für die Doka-Schalungsprodukte 

kann jederzeit online eingesehen 

werden. 

Holz als Rohstoff - heute für morgen 

DOKA 

Green Building, Nachhaltigkeit, 

Umweltschutz und Ressourcenschonung 

ist nicht nur bei ökologisch 

bewussten Menschen 

fest verankert. Inzwischen ist 

allgemein verstanden, dass die 

Ressourcen endlich sind, bei 

gleichzeitig wachsender Weltbevölkerung. 

Dieser Verantwortung stellt sich 

auch der Schalungshersteller 

Deutsche Doka Schalungstechnik 

GmbH. Das Angebot umfasst 

Schalungsträger, Schnittholzprodukte, 

Sperrholzplatten und 

Dreischichtplatten aus Holz aus 

nachhaltig bewirtschafteten 

Wäldern. Hierfür liegt bereits 

seit Januar 2013 das Zertifikat 

Nr. HCA-CoC-0490 der PEFC vor. 

Es gewährleistet, dass das verwendete 

Holz aus nachhaltiger 

Forstwirtschaft stammt; durchgängig 

dokumentiert von der 

Quelle der Rohstoffe, über den 

Materialfluss vom Einkauf der 

Rohprodukte bis zum Handel 

der Endprodukte. 

Das „Programme for the Endorsement 

of Forest Certification 

Schemes“ PEFC ist ein transparentes 

und unabhängiges 

System zur Sicherstellung einer 

nachhaltigen Waldbewirtschaftung. 

Es wird nicht mehr Holz 

geschlagen als nachwächst. 

Wo Bäume gefällt wurden, wird 

auch wieder aufgeforstet. Die 

legale Herkunft des Rohstoffs 

Holz wird garantiert. Bei allen 

Waldarbeiten wird qualifiziertes 

Fachpersonal eingesetzt, hoher 

Standard der Arbeitssicherheit 

eingehalten und die Arbeitnehmerrechte 

gewahrt. Und nicht 

zuletzt werden die Rechte der 

Menschen, die vom Wald leben 

oder von ihm abhängen (Waldbauern 

oder auch Naturvölker in 

Südamerika) sichergestellt. 

Verantwortung 

übernehmen 

Die Umdasch Group ist mit dem 

Bereich Doka-Schalungstechnik 

einer der führenden Schalungsanbieter 

weltweit. Für das 

Familienunternehmen in der 

4. Generation - seit fast 150 Jahren 

- ist Nachhaltigkeit keine 

Frage des guten Tons. Sie ist seit 

jeher fester Bestandteil der Unternehmensphilosophie. 

Es ist für die Umdasch Group 

eine Selbstverständlichkeit, sich 

im Umweltbereich zu engagieren 

und sich zu nachhaltigem 

Handeln im ökologischen Sinne 

zu verpflichten über die Einhaltung 

umweltrelevanter Gesetze 

und behördlichen Auflagen 

hinaus. Bei der Entwicklung, 

Herstellung und Anwendung 

der Produkte stehen ressourcenschonende 

Technologien 

im Vordergrund. Dies soll einen 

hohen Stand der Umwelttechnik 

gewährleisten. Der Nachhaltigkeitsbericht 

der Doka Group 

legt diese Verantwortung offen 

und ist im Internet einzusehen 

unter www.doka.com/web/ 

newsroom/news/Nachhaltigkeitsbericht_2013.de.php. 

Prokurist Dietmar Beuther 

feiert 20-jähriges Jubiläum 

HS-SCHOCH 

HS-SCHOCH 

JUBILÄUM BEUTHER 

Als Dietmar Beuther am 6. Oktober 

1994 in Lauchheim seinen 

Dienst als Einkäufer antrat, 

konnte noch niemand ahnen, 

was die Zukunft für beide Seiten 

bereit halten wird. 

Dietmar Beuther war damals 

einer von wenigen Mitarbeitern 

des noch jungen und aufstrebenden 

Unternehmens. Inzwischen 

ist die HS-Schoch Gruppe 

an sieben Standorten beheimatet 

und beschäftigt europaweit 

mehr als 800 Mitarbeiter. Seit 

dem Jahr 2003 lenkt Dietmar 

Beuther als Prokurist die Geschäfte 

der HS-Schoch GmbH. 

Dank für großen Einsatz 

Mit seinem Engagement und 

seiner Tatkraft hat Dietmar 

Beuther großen Anteil an der 

Entwicklung der HS-Schoch 

Gruppe während den letzten 

beiden Jahrzehnten. 

Hermann Schoch, Geschäftsführender Gesellschafter HS-Schoch GmbH, 

Prokurist Dietmar Beuther, Gerlinde Schoch (v.re.n.l.). 

Firmengründer Hermann 

Schoch und Ehefrau Gerlinde 

Schoch bedankten sich anlässlich 

des Ehrentages bei dem Ju- 

bilar für dessen großen Einsatz 

zum Wohle der gesamten HS- 

Schoch Gruppe. 


NEWSPOINT

Neuer Kögel Parts Shop: Verschleißund 

Ersatzteilservice rund um die Uhr 

KÖGEL 

KÖGEL 

Kögel hat pünktlich zur IAA 

Nutzfahrzeuge 2014 seinen 

Online-Ersatzteilservice „Parts 

Shop“ ausgebaut und modernisiert. 

Die jetzt noch übersichtlichere 

Darstellung, schnellere Navigation 

und einfache Suche über 

Fahrzeugidentnummer (FIN) 

oder über die Bestellnummer 

des Artikels garantieren ab sofort 

eine hohe Wirtschaftlichkeiten. 

Der optimierte Parts Shop 

punktet jedoch nicht nur durch 

die enorme Zeitersparnis bei der 

Bestellung, sondern auch durch 

die Bestellhistorie und einen 

Ersatzteilkatalog zum Herunterladen. 

Zusätzliches Bonbon: 

Auf alle online bestellten und 

rabattfähigen Kögel Original-Ersatz- 

und Verschleißteile gibt es 

zeitbegrenzt ab sofort, bis Ende 

des Jahres 2014 satte 3,5 Prozent 

Rabatt. 

24-Stunden-Online-Berater 

Der Kögel Parts Shop findet sich 

auf der Kögel Website in der Navigationsleiste 

unter dem Reiter 

„Ersatzteilshop“. Für eine schnelle 

Bestellung stehen dort zwei 

Möglichkeiten zur Wahl. Entweder 

die Eingabe einer bekannten 

Artikelnummer und direkte 

Übernahme in den Warenkorb. 

Oder die Bestellung über die 

Fahrzeugidentnummer: Hier 

zeigt der Parts Shop alle Ersatzteile 

sowie deren Verfügbarkeit 

Screenshot des neuen Kögel Parts Shop. 

für die einzelnen Baugruppen 

des Fahrzeugs an. 

Enorme Zeitersparnis 

Zeichnungen der Ersatzteilproduktgruppen 

helfen zudem, 

das richtige Teil zu finden. Sind 

die Ersatzteile über einen dieser 

Wege ausgewählt, erfolgt nach 

Eingabe der gewünschten Versandmethode 

die Bestellung im 

Warenkorb. Der Warenkorb zeigt 

nochmals eine übersichtliche 

Zusammenfassung der ausgewählten 

Ersatzteile mit Verfügbarkeit. 

RAUPENMOBILE PRALLBRECHANLAGE 

GIPOREC R 100 FDR GIGA 

MIT 2-DECK SIEBEINHEIT 

GIPO AG 

Industriegebiet See, Zone C, Kohlplatzstrasse 15, CH-6462 Seedorf 

T +41 41 874 81 10, F +41 41 874 81 01 

info@gipo.ch, www.gipo.ch 

NEWSPOINT 


[ 13 ]

Rösler findet sie 

RÖSLER 

RÖSLER 

Rösler Obserwando und Rösler 

miniDaT geben Mietern und 

Vermietern Sicherheit. Bisher 

wurde noch jeder Diebstahl aufgeklärt. 

Klarheit gibt es auch bei 

der Abrechnung. 

„Entweder haben unsere Rösler 

Systeme den Maschinendiebstahl 

verhindert oder aber sie 

haben uns die entwendeten 

Maschinen durch ihre Positionsmeldung 

quasi wieder zurückgebracht“, 

sagt ppa. Jens Burrichter, 

Leiter des MIET-SHOPs 

von Wocken Industriepartner 

aus Meppen. Das GSM-gestützte 

Rösler Obserwando ist in Baggern, 

Ladern und Bühnen des 

Wocken Mietparks verbaut. Es 

reagiert mit Alarm, wenn zwei 

Situationen eintreten: Zum einen, 

das Verlassen eines eng 

definierten Ruheraums, zum 

anderen, wenn eine Stromunterbrechung 

des Rösler Systems 

stattfindet. Aufgrund der auf 

den heimischen PC oder ein 

Smartphone gesendeten Positionsmeldung 

weiß man nach 

Aufruf der Obserwando App 

sofort, wo die Maschine ist und 

kann entsprechende Maßnahmen 

einleiten. „Wir haben vom 

Rösler Diebstahlschutz schon 

richtig gut profitiert. Uns wurden 

im Laufe der Zeit verschiedene 

Maschinen gestohlen. Wir 

haben sie alle wiedergefunden 

und bis auf eine, die gestohlen 

und nach Holland gebracht wurde, 

auch alle wiederbekommen. 

Egal, ob sie in Deutschland, 

Polen oder Tschechien aufge- 

funden wurden“, sagt Maximilian 

Wocken, Assistent der Geschäftsleitung. 

Bagger unweit des 

Diebstahlortes gefunden 

Das Rösler Diebstahlsicherungssystem 

Obserwando, GPS basiert 

und via Internet mit der 

Wocken-Zentrale verbunden, 

hat sich mittlerweile deutlich 

bezahlt gemacht. Wie Burrichter 

berichtet, ist das Erstaunliche, 

dass einige der Maschinen 

in Deutschland geblieben sind 

und durchaus auch unweit des 

Ortes, von dem sie gestohlen 

wurden, wiedergefunden wurden. 

Manchmal bereits in einem 

demontierten Zustand. Letztlich 

entscheidend für Wocken ist 

aber, dass kein Schaden für das 

Unternehmen entstanden ist. 

Die erstaunlichste Situation ergab 

sich bei einem Baggerdiebstahl. 

Die Maschine war plötzlich 

vom Bildschirm verschwunden. 

Keinerlei Signal. 

Ebenso plötzlich tauchte nach 

drei Monaten ein GPS-Signal aus 

der Mitte Polens auf. Die zuständige 

deutsche Polizeibehörde 

setzte sich mit ihren polnischen 

Kollegen in Verbindung, die sich 

schnell auf den Weg machten 

und die Maschine, die auf einer 

Baustelle im Einsatz war, dingfest 

machen konnten. Innerhalb 

kurzer Zeit war sie wieder bei 

Wocken in Deutschland. Das 

zeigt, wie langanhaltend das 

Rösler Diebstahlsicherungssystem 

arbeitet und dass es außerordentlich 

nützlich ist, es einzusetzen. 

ppa. Jens Burrichter, Leiter des MIET-SHOPs, und Maximilian Wocken, Assistent 

der Geschäftsleitung der Wocken Industriepartner GmbH (v.l.), haben 

beste Erfahrungen mit den Rösler Systemen gemacht. Die Geräte sind so 

angebracht, dass es für Diebe schwer ist, sie zu finden. 

MEVA Original Gebrauchte werden als fix und fertige Pakete angeboten, 

komplett mit dem passenden Zubehör. 

„MEVA Original Gebrauchte“ 

als neue Gebrauchtmarke 

MEVA 

Zum 1. August ist der Schalungshersteller 

MEVA mit einer neuen 

Gebrauchtmarke gestartet. Unter 

dem Namen „MEVA Original 

Gebrauchte“ bietet das Unternehmen 

werksgeprüfte Gebrauchtschalung 

zum Verkauf 

an qualitätsbewusste Bauunternehmer 

an. Damit will MEVA ein 

Zeichen setzen gegen anonyme 

Handelsware ohne sicheren Ursprung 

und ohne die strenge 

Qualitätskontrolle, die mit der 

Werksprüfung im eigenen Werk 

des Herstellers einhergeht. 

MEVA bietet dem Kunden zwei 

Klassen Gebrauchtschalung 

an. Die Economy-Klasse ist 

werksgeprüft mit gebrauchter 

alkus-Vollkunststoff-Platte. Die 

Werksprüfung umfasst einen 

kompletten Funktions- und Sicherheits-Check 

nach MEVA 

Qualitätskriterien, angelehnt 

an die GSV-Richtlinien. Die Premium-Klasse 

ist eine vollständig 

regenerierte Gebrauchtschalung 

mit aufbereiteter 

alkus-Vollkunststoff-Stoffplatte. 

Die Regenerierung umfasst eine 

Funktions- und Sicherheitsüberprüfung, 

die Stahlkugelstrahlbehandlung 

der Rahmen, die 

Kunststoff-Pulverbeschichtung 

der Rahmen sowie die Aufbereitung 

und Montage einer 

gebrauchten alkus-Vollkunststoff-Platte. 

Die Doppel-Garantie 

Als Besonderheit bieten die 

Gebrauchtpakete eine Doppel-Garantie 

auf die alkus-Vollkunststoff-Platte 

alkus (die seit 

2004 Jahren serienmäßig in allen 

MEVA Systemen integriert 

ist) und auf die volle Einsatzfähigkeit 

der Schalung für den 

Betonier-Einsatz. Die Garantien 

gelten jeweils für zwei Jahre bei 

der werksgeprüften Gebrauchtschalung 

(Economy-Klasse) und 

jeweils für fünf Jahre bei der regenerierten 

Gebrauchtschalung 

(Premium-Klasse). Damit will 

MEVA den eigenen hohen Qualitätsstandard 

bei Gebrauchtschalung 

unterstreichen und 

dem Kunden Sicherheit bei der 

Schalungsinvestition vermitteln. 

MEVA 

Komplett-Pakete 

inklusive Zubehör 

MEVA Original Gebrauchte werden 

als fix und fertige Pakete angeboten, 

komplett mit dem passenden 

Zubehör. Auch das ist 

eine Besonderheit. Der Kunde 

hat sofort einsatzfähige Schalung 

zur Hand und kann mit ihr 

sofort profitabel arbeiten. Mit 

der alkus-Vollkunststoff-Platte 

als serienmäßigem Standard 

kann er konstant hochwertige 

Betonoberflächen abliefern und 

sich durch die Qualität seiner Arbeit 

vom Wettbewerb abgrenzen. 

[ 14 ] 10|11 2014 . TREFFPUNKT BAU NEWSPOINT

WA 380-7 erfüllt 

das Anforderungsprofil 

WGV 

KUHN 

Rund 21.000 Tonnen Abfälle 

pro Jahr hat die WGV Recycling 

GmbH in Eurasburg in ihrem Betriebsteil 

Restabfallumschlag/ 

Sperrmüllverladung/Umschlag 

„Gelbe Säcke“ zu bewältigen. 

Um diese Mengen zuverlässig 

und sicher zu verladen ist ein zuverlässiger 

und kraftvoller Radlader 

unverzichtbar. Die WGV 

hat mit dem WA 380-7 das zum 

Anforderungsprofil passende 

Arbeitsgerät gefunden. 

„Wir haben eine kraftvolle Baumaschine 

gesucht, die gleichzeitig 

sparsam im Verbrauch 

ist“, erläutert der Leiter Betriebstechnik 

Peter Söckler. „Zudem 

passt beim WA 380-7 das gesamte 

Preis-/Leistungspaket, 

das uns Kuhn Baumaschinen 

als starker und fairer Partner geschnürt 

hat.“ 

Verantwortlich für den 

sparsamen Verbrauch 

ist die innovative 

Motortechnologie 

Komatsu hat den 143 kW starken 

WA 380-7 mit einem kraftstoffsparenden 

Komatsu SAA- 

6D107E-2 Motor ausgerüstet, 

der die Emissionsvorgaben EU 

Stufe IIIB/EPA Tier 4 Interim erfüllt. 

Er gehört somit zu den 

derzeit saubersten Baumaschinen. 

Die ausgeklügelte Motorentechnik 

mit Turbolader mit 

variabler Geometrie, direkter 

Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung, 

Ladeluftkühlung und gekühlter 

Abgasrückführung sorgt 

einerseits dafür, dass immer nur 

so viel Kraftstoff zugeführt wird, 

wie gerade nötig, zum anderen 

für saubere Abgase bei höchster 

Leistung. 

Zweiter wichtiger Faktor beim 

effizienten Maschinen-Einsatz 

ist die elektronische Unterstützung 

des Fahrers durch die 

neue vollautomatische Motorsteuerung 

„Komatsu SmartLoader 

Logic“. Sie ermittelt über 

Sensoren ständig Daten, beispielsweise 

zur Last, Geschwindigkeit, 

Neigungswinkel und 

ähnliches, um das jeweils optimale 

Drehmoment für die Loadund 

Carry-Einsätze zu erreichen. 

Ein geringeres Motordrehmoment 

bei leichten Lasten spart 

Kraftstoff, ohne die Produktivität 

des Radladers zu beeinträchtigen. 

Söckler hat bereits 

festgestellt, dass der Verbrauch 

gegenüber dem Vorgängermodell 

deutlich niedriger ist. 

Auf einer Abfallrecyclings- und 

-verwertungsanlage arbeiten 

Mensch und Geräte unter besonderen 

Belastungen, die 

durch Geruch, Schadstoffe und 

Keime in der Luft entstehen. 

Schutz davor bietet die komfortable, 

vollklimatisierte Fahrerkabine. 

Komatsu legt schon 

von Haus aus Wert auf dicht 

schließende Türen. Um die Sicherheitsstandards 

zu erfüllen, 

ist der WA 380-7 bei der WGV 

zusätzlich mit einer Schutzbelüftungsanlage 

ausgerüstet. Sie 

hält den Innenraum frei von gefährlichen 

Stoffen. 

Auch bei den Fahrern punktet 

der Komatsu WA 380-7 mit 

der neu konzipierten, auf Viskose-Dämpfern 

gelagerten 

Rund 21.000 Tonnen Abfälle pro Jahr hat die WGV Recycling GmbH in 

Eurasburg in Ihrem Betriebsteil Restabfallumschlag/Sperrmüllverladung/ 

Umschlag „Gelbe Säcke“ zu bewältigen. Um diese Mengen zuverlässig und 

sicher zu verladen ist ein zuverlässiger und kraftvoller Radlader unverzichtbar. 

Mit dem WA 380-7 hat die WGV das zum Anforderungsprofil passende 

Arbeitsgerät gefunden. 

SpaceCab-Fahrerkabine. Der 

luftgefederte Fahrersitz und die 

Bedienkonsole lassen sich durch 

zahlreiche Einstellmöglichkeiten 

an die individuellen Bedürfnisse 

der Fahrer anpassen. 

Über das TFT-Farbdisplay des 

Monitorsystems hat der Fahrer 

den direkten und unkomplizierten 

Zugang zu einer Vielzahl von 

Funktionen und Betriebsinformationen. 

Zu mehr Sicherheit 

trägt das serienmäßige Rückfahrkamerasystem 

mit Sicht auf 

den hinteren Arbeitsbereich 

bei. Gerade wenn es schnell gehen 

muss und es der Fahrer mit 

schnell wechselnden Situationen 

durch Lieferverkehr zu tun 

hat, ist die Kamera eine willkommene 

Hilfe. Nach vorne und zur 

Seite hat der Fahrer durch die 

großen Scheiben einen guten 

Blick auf die Arbeitsgeräte und 

die Umgebung. 

Die WGV hat den WA 380-7 mit 

der vier Kubikmeter fassenden 

Leichtgutschaufel und der Hochkippschaufel 

ausgerüstet. Das 

Komatsu CLSS-Hydrauliksystem 

erlaubt dem Fahrer eine extrem 

präzise Steuerung der Maschine 

sowie sanfte, simultane Bewegungen 

von Schaufel, Ausleger 

und hydraulisch angetriebenen 

Anbaugeräten. Schnelle Ladespiele 

sind so kein Problem. 

Nach Aussagen von Söckler 

führt die seit 1989 bestehende 

WGV die Wartungsarbeiten zu 

einem Großteil selbst durch. 

Der Komatsu WA 380-7 erweist 

sich durch den einfachen Zugang 

zu den Wartungspunkten 

als ausgesprochen wartungsfreundlich. 

NEWSPOINT 


[ 15 ]

Erfolg auf ganzer Linie – Swecon Baumaschinen GmbH 

auf der Nordbau 2014 

SWECON 

50 Jahre Volvo-Baumaschinen 

auf der Nordbau – dieses Jubiläum 

wurde in diesem Jahr mit 

dem erfolgreichen Messeauftritt 

der Swecon Baumaschinen 

GmbH begangen. 

„Wir freuen uns über den gelungenen 

Jubiläumsauftritt 

und sind mit der diesjährigen 

Messepräsenz sehr zufrieden“, 

erklärt Falk Bösche, neuer 

Geschäftsführer der Swecon 

Baumaschinen GmbH. „Das 

veränderte Konzept und der geänderte 

Standaufbau haben sich 

bewährt und konnten im Messebetrieb 

überzeugen, ebenso wie 

unsere Live-Demonstration der 

Maschinen im Einsatz“, so Falk 

Bösche weiter. 

Baumaschinen-Simulator 

mit „Echtheitsgarantie“ 

Neben den moderierten De- 

mo-Shows, bei denen vor allem 

die neuen Großmaschinen ihre 

Vorzüge präsentieren konnten, 

hatten Kunden und Besucher 

selbst die Gelegenheit, Baumaschinenerfahrung 

zu sammeln: 

Der Baumaschinen-Simulator 

mit „Echtheitsgarantie“ der Swecon 

Akademie ermöglicht die Simulation 

eines realen Einsatzes 

und bietet Fahrern und denen, 

die es werden wollen, eine ideale 

Trainingsumgebung: Elektronisch 

gesteuerte Stoßdämpfer, 

Original-Volvo-Fahrersitz mit 

Volvo-Maschinensteuerung und 

unterschiedlichste Trainingsprogramme 

sorgen für das echte 

Volvo-Fahrgefühl und sorgen 

für einen ressourcenschonenden 

Einblick in die Maschinentechnik. 

Professionelle Fahrer können 

mittels speziellen Trainingseinheiten 

sogar den Einsatz mit 

Spezialausrüstung trainieren. 

Auf Wunsch geschieht dies sogar 

beim Kunden vor Ort, denn 

der Simulator lässt sich bequem 

zu Einsätzen außer Haus transportieren. 

Premiere auf der Messe 

Neben dem Jubiläum war in 

diesem Jahr eine Premiere auf 

der Nordbau zu erleben, denn 

der Mietpark der Swecon Baumaschinen 

GmbH tritt ab sofort 

unter dem Namen „Swecon 

smartrent“ auf. „Unsere maßgeschneiderten 

Lösungen für die 

Bedürfnisse der Kunden möchten 

wir schnell und geschickt 

präsentieren und umsetzen – 

eben smart. Wir versprechen uns 

mit dem Namenszusatz einen 

höheren Wiedererkennungswert 

und eine größere Marktdurchdringung“, 

erklärt der Leiter 

Vermietung, Peter Müße, die 

neue Namensgebung. 

Ein weiteres neues Konzept präsentierte 

die Swecon Baumaschinen 

GmbH mit der erneuten 

Aufnahme von Maschinen aus 

dem Hause SENNEBOGEN in das 

Produktportfolio für das Vertriebsgebiet 

Mecklenburg-Vorpommern, 

Berlin, Brandenburg 

und die nördlichen Teile von 

Sachsen-Anhalt. Aus der ergänzten 

Produktpalette ergeben sich 

Synergieeffekte mit den Maschinen 

aus dem Hause Volvo 

CE. Die Swecon Baumaschinen 

GmbH kann nun komplette 

Lösungen für Umschlag- und 

Recycling-Einsätze mit einer 

Kombination beider Maschinen 

anbieten. 

Mit dem erfolgreichen Auftritt 

in diesem Jahr konnte die Swecon 

Baumaschinen GmbH die 

Basis für weitere Jahre erfolgreiche 

Messepräsenz von Volvo- 

Baumaschinen auf der Nordbau 

legen. 

ZEPPELIN 

Sebastian Behr beweist 

Nervenstärke bei der 

Caterpillar Fahrermeisterschaft 

Sechs Jahre, nachdem Sebastian Behr aus Deutschland, Mitglied im Zeppelin 

Fahrerclub, als bester Baumaschinenfahrer die Caterpillar Fahrermeisterschaft 

gewonnen hatte, räumte er in diesem Jahr erneut den ersten Platz 

ab. Als Preis erhielt er dafür einen neuen Cat Mikrobagger 300.9D. 

ZEPPELIN CATERPILLAR 

Der Gewinner von 2008 hat seinen 

Titel 2014 erneut verteidigt. 

Sechs Jahre, nachdem Sebastian 

Behr aus Deutschland, Mitglied 

im Zeppelin Fahrerclub, 

als bester Baumaschinenfahrer 

die Caterpillar Fahrermeisterschaft 

gewonnen hatte, räumte 

er in diesem Jahr erneut den 

ersten Platz ab. Als Preis erhielt 

er dafür einen neuen Cat Mikrobagger 

300.9D, nachdem er im 

englischen Leicester als bester 

Baumaschinenfahrer Europas 

ermittelt wurde. 

Insgesamt erreichte der Titelverteidiger 

2014 wieder die 

meisten Punkte und setzte sich 

gegenüber der Crème de la Crème 

der besten Baumaschinenfahrer 

durch. 27 Maschinisten 

aus 12 europäischen Ländern 

absolvierten an drei Tagen acht 

Wettbewerbe, bei denen ihre 

Fertigkeiten in Genauigkeit, 

Schnelligkeit, Technik und Arbeitssicherheit 

auf eine harte 

Probe gestellt wurden. 

Während sich Sebastian Behr 

als Titelverteidiger automatisch 

für die Teilnahme an der Fahrermeisterschaft 

qualifiziert hatte, 

konnten die anderen 25500 Mitglieder 

im Zeppelin Fahrerlcub 

ihr Können bei einem Vorentscheid, 

ausgetragen beim Kompaktgerätetag 

in der Zeppelin 

Niederlassung Köln oder beim 

Tag der Umwelt bei der Wismut, 

unter Beweis stellen. Hier schnitten 

Ronny Zeibig von der Firma 

Majuntke, Wolfgang Rathei von 

den Johann Rathei Schotterwerken 

und Alban Herrling von 

Leonhard Weiss am Besten ab 

und hatten damit das Ticket für 

die Teilnahme an der Caterpillar 

Fahrermeisterschaft in der 

Tasche. Auch sie mischten bei 

dem Baumaschinen-Wettbewerb 

kräftig mit. Für sie war es 

das erste Mal, dass sie gegen die 

besten Fahrer aus England, Est- 

land, Finnland, Italien, Lettland, 

Litauen, Russland, der Slowakei, 

der Schweiz, Tschechien und 

Ungarn antraten. Dabei kam 

Wolfgang Rathei auf Platz sechs, 

Ronny Zeibig erreichte Platz 17 

und Alban Herrling Platz 18. 

Härtester Wettkampf 

Ausgetragen wurde der Wettbewerb, 

der unter Baumaschinenfahrern 

als härtester Wettkampf 

gilt, erstmals in Leicester, wo 

Caterpillar seine kompakten 

Baumaschinen fertigt. Rund um 

das Werksgelände samt seinem 

Besuchs- und Trainingszentrum 

waren verschiedene Stationen 

aufgebaut worden. Außerdem 

diente ein Steinbruch von 

Breedon Aggregates als Austragungsort. 


NEWSPOINT

Der nächste Winter 

kommt bestimmt 

HS-SCHOCH 

Wenn es nach HS-Schoch geht, 

kann der Winter kommen. Speziell 

zum Anbau an Radlader, 

Schlepper, Gabelstapler und 

Sonderfahrzeuge hat der Anbaugerätespezialist 

ein Schneeschild 

entwickelt: Den Schnee- 

König. 

Mit dem stabilen SchneeKönig 

lassen sich Straßen, Parkplätze, 

oder Gehwege etc. schnell und 

schonend von Schnee und Eis 

befreien. Der SchneeKönig basiert 

auf einer robusten verwindungssteifen 

Stahlkonstruktion 

mit Federklappensegmenten 

und zeichnet sich durch sein 

hervorragendes Räumverhalten 

aus. Der Kontakt zur Straße 

erfolgt über eine 20 mm starke 

und 150 mm hohe Kunststoffleiste. 

Schutz vor Beschädigungen 

durch Bordsteinkanten 

oder Gebäude etc. leistet ein 

elastischer Kantenschutz. 

Auch gegen aggressives 

Salz gerüstet 

Mit einer Oberflächenversiegelung 

durch KTL-Lack und 

anschließender Pulverbeschich- 

tung in RAL 2000 ist das Schneeschild 

von HS-Schoch auch im 

Kampf gegen das aggressive 

Salz bestens gerüstet. 

Eine Anbauvorrichtung für verschiedenste 

Trägerfahrzeuge 

sowie die über eine Trapezspindel 

höhenverstellbare Schwerlastlenkrolle 

mit aufvulkanisiertem 

Elastikgummi gehören 

beim SchneeKönig ebenso zur 

Serienausführung wie eine hydraulische 

30° Schwenkeinrichtung 

mit Hydraulikanschlussstecker 

SVK Gr. 3. Gleiches gilt 

für den mit 4 Rollen geführten 

Niveau-Ausgleich, die Beleuchtungsvorrichtung 

gemäß STV- 

ZO mit 7-poligem Kunststoff 

KFZ-Anhängerstecker, auf 

Wunsch auch mit 2-poligem 

KFZ-Stecker, Fahnenhalter und 

Abstellstütze. Der SchneeKönig 

ist 585 kg schwer, 2.520 mm 

breit und 1.020 mm hoch und 

hat bei einer Schwenkung von 

30° eine Räumbreite 2.180 mm. 

Als Sonderzubehör sind zum 

Anschrauben für die linke und 

rechte Seite 355 mm breite Verbreiterungsschilde 

inklusive 

Kunststoffleiste erhältlich. 

Der SchneeKönig ist auch im Kampf gegen aggressives Salz bestens 

gerüstet. 

Mit dem stabilen SchneeKönig von HS-Schoch lassen sich Straßen, 

Parkplätze oder Gehwege etc. schnell und schonend von Schnee und Eis 

befreien. 

HS-SCHOCH (2) 

Die Schönheit des Winters 

sollte man genießen können! 

POWERPAC 

POWERPAC 

“Verbringen Sie Ihre Zeit nicht 

mit mühseligem und lästigem 

Schneeschieben. Bringen Sie 

Spaß in Ihren ‚Winteralltag‘ und 

entdecken Sie, wie leicht und mit 

wieviel Freude Sie den Schnee 

beseitigen können.“ Damit wirbt 

die Firma PowerPac für ihren 

neuartigen Elektro-Schneeräumer, 

der das Schneeschieben 

zum Wintervergnügen macht. 

Der Schneeräumer ES230 verfügt 

über ein Edelstahlschild, 

er hat eine Arbeitsbreite von 

740 x 460 mm und er wiegt 

28 Kilogramm. 

Innovatives 

Schneeräumgerät 

Der neu entwickelte ELEKT- 

RO-Schneeschieber von PowerPac 

ermöglicht Bürgersteige 

und sonstige verschneite Flächen 

rückenschonend zu räumen. 

Ein kraftvoller 89Nm 

Antriebsmotor, eine solide pulverbeschichtete 

Stahlkonstruktion 

und ein Räumschild aus 

gesicktem Edelstahl sorgen für 

eine lange Haltbarkeit. 

Eine verstellbare Schildposition 

rundet dieses innovative 

Schneeräumgerät ab. 

Macht das Schneeschieben zum Wintervergnügen: 

Der neuartige Elektro-Schneeräumer von PowerPac. 

NEWSPOINT 


[ 17 ]

TAGEX Rubber Blades 

– eine saubere Sache 

TAGEX 

Das Prinzip ist einfach – die 

Einsatzmöglichkeiten vielfältig. 

Die TAGEX Rubber Blades werden 

an der Schaufel des Radladers 

montiert und sorgen auf 

Recyclinghöfen, Deponien und 

Lagern für Ordnung. Das geräuschlose 

Zusammenschieben 

von Materialien und die gleichzeitige 

Reinigung der Böden 

funktionieren verblüffend gut. 

Dank der praktischen Flexschiene 

können die Blades an Radlader 

jeder Größe und Gewichtsklasse 

angebracht werden. Auch 

Schaufeln von Skid Steer Loadern 

und Telehandlern eignen 

sich bestens zur Anbringung. 

Die TAGEX Rubber Blades wirken 

auf den ersten Blick unscheinbar. 

Doch nach erster Anwendung 

waren bislang alle Nutzer 

von dem Produkt überzeugt 

und bestücken Ihre Radlader 

immer wieder neu. 

Gegenüber konventionellen 

Verschleißkanten aus Stahl bieten 

die Rubber Blades viele Vorteile. 

Zum einen werden die Böden 

effektiv vor Beschädigung 

und Abnutzung bewahrt, zum 

anderen unterbindet die Gummibasis 

des Rubber Blades alle 

unangenehmen Geräusche wie 

Quietschen und Schaufelbollern 

– eine Wohltat für Angestellte 

und Umfeld. Nicht zu unterschätzen 

ist die Reinigung der 

Böden, die ganz nebenbei erfolgt. 

Die Gummilippen wirken 

wie ein Besen. Nutzer berichten 

sogar von vermindertem Reifenverschleiß, 

weil die Reifen auf 

den sauberen Böden weniger 

Schlupf haben. 

Beton bleibt, wo er ist 

Hartwig Schultz, Vertriebsmitarbeiter 

bei TAGEX, hat zahlreiche 

Erstbestückungen bei Kunden 

begleitet. Der Betreiber eines 

Recyclinghofes in Ost-Westfalen 

zeigte sich besonders beeindruckt. 

„Unser Kunde berichtete 

Bagger mit Blades. 

mir von dem Problem, dass er 

mit seiner bisherigen Lösung 

kontinuierlich seinen Betonboden 

abtrug. 

Jährlich musste er seinen Hallenboden 

instand setzen. Dank 

der TAGEX Rubber Blades gehört 

dies nun der Vergangenheit an. 

Abzüglich der Kosten für unsere 

Rubber Blades spart der Kunde 

so über 10.000 € im Jahr. Dass 

der Beton bleibt wo er ist, war 

auch gerade für einen unserer 

Kunden Im Glasrecycling wertvoll. 

Vor dem Einsatz der Rubber 

Blades musste er ständig darauf 

achten, dass sein Granulat nicht 

durch den gebröckelten Beton 

verunreinigt wird.“ Ebenso erinnert 

sich Hartwig Schultz an 

einen Mitarbeiter im Papierrecycling: 

„Beim Zusammenschieben 

von Papierresten kam 

es mit Stahlverschleißkanten 

immer wieder zu gefährlichem 

Funkenflug, auch da konnten 

wir mit unserem Blade Abhilfe 

schaffen.“ 

Recycelte Altreifen 

Gefertigt werden die Blades zu 

100 % aus recycelten Altreifen. 

Sie sind zudem erfreulich widerstandsfähig 

und langlebig. 

TAGEX 

Spektakulär zum Titel gefahren 

HS-SCHOCH 

HS-SCHOCH 

TRUCK TRIAL 

Das HS-Schoch Team wurde 

zum fünften Mal Truck Trial Europameister. 

Das Finale fand im 

Rahmen der Steinexpo statt. 

Mit einem zweiten Platz beim 

Endlauf zur Europa Truck Trial 

2014 gewannen Marcel Schoch 

und Johnny Stumpp ihren fünften 

EM-Titel in der Klasse S4. 

Traditionell ist die im dreijährigen 

Turnus in Europas größtem 

Basaltsteinbruch in Homberg/ 

Nieder-Ofleiden stattfindende 

Messe Austragungsort des Finallaufes 

im jeweiligen Jahr. 

Fürs Publikum gefahren 

Knapp 50.000 Zuschauer waren 

mit dabei, als Marcel Schoch 

seinen braunen von vier Achsen 

angetriebenen MAN TGS 

sicher auf das EM-Treppchen 

fuhr. Nach einem fulminanten 

Start zeichnete sich auf dem 

matschigen Gelände schon zur 

Halbzeit des ersten Wettkampftages 

ab, dass der Titel auch in 

diesem Jahr wieder auf der Ostalb 

bleibt. 

Als kleine Hommage an die so 

zahlreich erschienen Zuschauer 

wechselten Schoch und sein 

Beifahrer Johnny Stumpp deswegen 

von der Pflicht zur Kür 

und fuhren fortan nur noch für 

das Publikum. 

Ohne Rücksicht 

auf Verluste 

Ähnlich wie im Fußball, wo 

schön spielen auch keine Erfolgsgarantie 

ist, musste das 

Team aus Lauchheim am Ende 

jedoch auch seinen Preis für ihre 

spektakuläre Fahrweise, ohne 

Rücksicht auf Verluste jedes Tor 

zu fahren, bezahlen. Am Ende 

Mit ihrem vierten EM-Titel in Folge sind Marcel Schoch (re.) und Johnny 

Stumpp auch auf der Ewigbestenliste für Fahrzeuge mit vier Achsen mit 

Wim Kampschreur und Henk Aalders gleich gezogen, allerdings bei weitaus 

mehr Einzelsiegen. 

einer extrem steilen Abfahrt saß 

der braune MAN auf der Stoßstange 

auf und musste vom 

Bagger geborgen werden. 

Unnötige Fehlerpunkte 

Obendrein kamen zu viele Richtungswechsel, 

die viele unnötige 

Fehlerpunkte einbrachten, 

was die Konkurrenz natürlich 

freute. Die fuhr streng nach tak- 

tischen Vorgaben und verzichtete 

auf das Durchfahren von 

so manchem Tor, was weniger 

Fehlerpunkte einbrachte, als zu 

viele Richtungswechsel oder gar 

stecken zu bleiben. 

Am Ende waren es dann ganze 

24 Punkte Abstand, die das HS- 

Schoch Team vom Sieg im Finallauf 

trennten. 


Klöckner Siebanlagen sind alles andere als Spielzeuge 

KLÖCKNER SIEBE 

„Was ist das denn für ein Spielzeug, 

das ist ja süß!“, „Hat der 

Chef keine Kohle mehr für eine 

richtige Siebanlage?“, „Heute 

meint es der Chef aber gut mit 

uns, dass er so ein kleines „Dings 

Bums“ hier hin stellt, dann haben 

wir ja viel Wartezeit!“ 

So, und so ähnlich hört es Martin 

Günther, Juniorchef der Fa. 

Günther Tiefbau, immer wieder. 

Oft gepaart von belächelnd, 

bis auslachend. Aber nur von 

anlage gesetzt. Eine günstige, 

einfach zu bedienende, leicht 

und schnell umsetzbare, wartungsarme 

Siebanlage, für kleine 

bis mittlere Aushubmengen, 

sollte es sein. „Wir wollten eine 

eierlegende Wollmichsau. Aber 

so etwas gibt es nicht“, so Martin 

Günther. „Nach einigem Suchen 

haben wir die KS 2015 ‚silent‘ 

gefunden. Eier legen kann sie 

nicht, aber ehrlich gesagt, dass 

die Klöckner Siebmaschine eine 

Wollmilchsau ist, das wussten 

’silent’ kann bei siebfähigem 

Aushub und einer 30er Absiebung 

(Maschenweite 30x30mm) 

in der Regel von ca. 20 bis 30 

cbm pro Stunde ausgegangen 

werden. In der Gleisschotterabsiebung 

sind auch schon über 

80 cbm pro Stunde geschafft 

worden.“ 

Fa. Günther ist ein Komplettanbieter. 

„Die Vermietung der 

Siebmaschinen mit und ohne 

Maschinisten, mit mehreren 

Radladern gleichzeitig ist mög- 

de) auf der Internetseite.“ 

Gesiebt werden kann, was siebfähig 

ist und durch die 25 cm 

hohe und bis zu 2,50 m breite 

Öffnung unterhalb des Aufnahmetrichters 

passt. Anschließend 

verrichtet der Unwuchtmotor 

seine Arbeit und befördert das 

Material das Siebdeck hinunter. 

Am Anfang wurde nur Aushub 

und Oberboden im eigenen 

Betrieb der Fa. Günther Tiefbau 

gesiebt. „Die Anlage funktioniert 

tadellos, ist nahezu wartungsfrei 

Sowohl die KS 2015 „silent“, als auch die 

KS 2515 „silent“ und die LMSRA sind keine 

Spielzeuge. 

Stahlschrott, Aluminium, Kupfer, usw. rappeln ebenfalls 

das Siebdeck hinunter. 

Das wichtigste Kriterium für die Siebung ist das 

Material. 

Neukunden. „ Das ändert sich 

ganz schnell, Sie werden sehen, 

am Ende grinse ich.“ Grinst Herr 

Günther mit einem vermitzten 

Lächeln. 

Über 5 Jahre sind die mobilen 

Siebanlagen KS 2015 „silent“ 

und der KS 2515 „silent“ von 

Klöckner Siebmaschinen im eigenen 

Betrieb und als Vermieter 

im Bundesweiten Verleih im Einsatz. 

„Bis jetzt brauchten wir nur 

an einer Maschine einen Teil der 

Gummilager erneuern. Kostenpunkt 

ca.150 €. Das darf nach 

vier Jahren Betrieb mal sein“, berichtet 

der Chef Heinz Günther. 

Eierlegende 

Wollmichsau gesucht 

Fa. Günther Tiefbau, das im 

Münsterland ansässige, in der 5. 

Generation geführte Familienunternehmen 

hatte sich damals 

einige Eckdaten für eine Sieb- 

wir damals noch nicht“, schmunzelt 

der Juniorchef. 

Zaubern können 

die Anlagen nicht 

Das wichtigste Kriterium für die 

Siebung ist das Material. „Grundsätzlich 

gilt und das weiß jeder, 

der mit Erden zu tun hat: Aus 

nicht siebfähigem Bodenmaterial 

wie Lehm oder Schluff kann 

mit keiner Siebanlage, Spielplatzsand 

gesiebt werden. Zaubern 

können die Anlagen nicht“, 

so die klare Aussage von Manuel 

Riedel, einer der Maschinisten 

für die Siebanlagen. 

Enorme Durchsätze 

möglich 

Auf die Frage, wieviel die Klöckner 

Siebmaschinen schaffen, 

sagt Riedel: „Kommt drauf an. 

Das kann erst gesagt werden, 

wenn man vor dem Material 

steht. Bei der kleinen KS 2015 

lich. Je nachdem, was geschafft 

werden soll. Mit mehreren Radladern 

sind enorme Siebdurchsätze 

möglich.“ So Heinz Günther. 

Macht riesig Spaß 

„Wissen Sie, der Profi macht den 

Unterschied. Top Siebmaschine 

plus Top Maschinist ergibt ein 

Top Ergebnis!“, ist die Erfahrung, 

die in 5 Jahren deutschlandweiter 

Vermietung von Martin Günther 

gezogen wird. „Die Arbeit 

mit der Siebmaschine macht 

einfach riesig Spaß. Weil man 

abends sieht, dass was geschafft 

wurde! 

Da ich selbst auch mit den Siebanlagen 

durch Deutschland ziehe, 

weiß ich genau, was die KS 

2015 bzw. KS 2515 von Klöckner 

Siebmaschinen alles können! 

Schauen Sie mal bei Klöckner 

(www.klöckner-siebe.de) oder 

bei uns (www.guenther-tiefbau. 

und kann mehr als man vermutet, 

glauben Sie´s mir!“, so Riedel. 

Mittlerweile befördert die 22 

Mann starke Fa. Günther nahezu 

alles Mögliche an Materialien 

in den Aufnahmetrichter. Nicht 

nur den Erdaushub, Abbruch, 

Oberboden, Gleisschotter, etc. 

Die Klöckner Siebmaschinen 

werden auch mit Holzhäcksel, 

-Schredder, Rindenmulch, Kompost, 

Friedhofabfällen etc. befüllt. 

Stahlschrott, Aluminium, 

Kupfer, usw. rappeln ebenfalls 

das Siebdeck hinunter. 

„Wir machen Ihren Schrott wertvoll!“, 

berichtet Martin Günther. 

„Der letzte Metallverwerter 

wollte mich umarmen. Der 

konnte gar nicht glauben, was 

die KS 2015 ’silent’ kann. Der hat 

mich lachend angeschaut und 

gesagt: ’Fahr mal nach Hause, 

ich melde mich, wenn Du die 

Anlage wieder abholen kannst!“ 

KLÖCKNER SIEBE (3) 

NEWSPOINT 


[ 19 ]

Die M.R. Drott GmbH & Co hat den Vertrieb von 

Doosan und Bobcat Baumaschinen in Österreich 

übernommen. 

Dipl.-Ing. Stefan Krejca, Geschäftsführer Drott ist sehr 

stolz auf seine neuen Marken. 

Von links: Martin Knoetgen, President EMEA 

Doosan Infracore Construction Equipment, 

Dipl.-Ing. Stefan Krejca, Geschäftsführer Drott 

Drott ist neuer Doosan und Bobcat Händler für Österreich 

DOOSAN 

Die M.R. Drott GmbH & Co hat 

den Vertrieb von Doosan und 

Bobcat Baumaschinen in Österreich 

übernommen. Damit 

verfügt Doosan Infracore Construction 

Equipment in Österreich 

über einen starken Vertriebspartner, 

der mit seinen 

neun Standorten nicht nur den 

Vertrieb, sondern auch einen 

flächendeckenden Service anbieten 

kann. 

Dipl.-Ing. Stefan Krejca, Geschäftsführer 

Drott, ist sehr 

stolz auf seine neuen Marken: 

„Mit der aktuellen Übernahme 

der Generalvertretung für Bobcat 

und Doosan habe ich eines 

meiner größten Ziele erreicht, 

das ich mir nach Übernahme der 

Geschäftsführung bei Drott vor 

zwei Jahren vorgenommen hatte. 

So können wir im Neumaschinenbereich 

nun zwei Marken 

präsentieren, die sowohl unsere 

Ansprüche an die Qualität und 

Leistungsfähigkeit der Produkte 

als auch unsere Wünsche in 

Bezug auf Kompatibilität in der 

Unternehmenskultur erfüllen.“ 

Perfekter Service dank 

intensiver Schulung 

Die 1940 gegründete Drott 

GmbH & Co beschäftigt an ihren noch folgenden Schulungen 

neun Standorten in Wr. Neudorf hat sich insbesondere auch die 

(Zentrale), Wien-Nord, St. Pölten-Unterradlberg, 

Traun, Salz- 

Prag beheimateten Trainings- 

Nähe zum im tschechischen 

burg, Strass/Zillertal, Nüziders, zentrum von Bobcat und Doosan 

als hilfreich erwiesen. Hier 

Graz/Zettling und Klagenfurt 

insgesamt 60 Mitarbeiter. Davon wurden nicht nur die Mitarbeiter 

geschult. Erste Kunden von 

haben sich insbesondere die 22 

Vertriebsmitarbeiter und die 23 Drott nutzten bereits die Gelegenheit, 

um sich in dem nur 

im After-Sales-Service beschäftigten 

Mitarbeiter in intensiven wenige Autostunden entfernten 

Schulungen auf die neue Aufgabe 

vorbereitet. Krejca: „Für die über die Produkte und Services 

Trainingszentrum ausführlich 

Mitarbeiter stellt es einen echten 

Motivationsschub dar, dass formieren. 

von Bobcat und Doosan zu in- 

wir mit Doosan und Bobcat nun 

zwei Weltmarken führen.“ 

Bei den bisherigen und den DOOSAN INFRACORE (3) 

Charity Auktion für 

den Kindergarten der 

Lebenshilfe Nürnberg e.V. 

LECTURA 

Freude machen mal anders – so 

lautete das Motto der Charity-Auktion, 

die von Lectura organisiert 

und von Ritchie Brothers 

Auctioneers auf den Platformers 

Days 2014 in Hohenroda durchgeführt 

wurde. Der Gesamterlös 

aus dieser Auktion geht für den 

guten Zweck – an den integrativen 

Kindergarten der Lebenshilfe 

Nürnberg e.V., in dem gesunde 

und behinderte Kinder 

gemeinsam lernen miteinander 

umzugehen. 

In der mit ca. 1500 Menschen 

prall gefüllten Messehalle in 

Hohenroda herrschte für ca. 90 

Minuten Spannung pur. „Unter 

den Hammer“ kamen 23 Maßstabsmodelle, 

die von den Firmen 

Fliegl, Genie, JLG, Haulotte, 

Liebherr, Manitou, Merlo, Palfinger 

und Skyjack zur Verfügung 

gestellt wurden, sowie eine 

DINO 105 TL von der Firma Dino 

Lift. Die Modelle fanden sehr 

schnell einen neuen Eigentümer 

und speziell bei zwei Modellen 

ging es „hoch her“! Das Modell 

JLG 1250 AJP erreichte mit 1.700 

Euro das höchste Gebot. Dieses 

wurde von Gerhard Flesch 

von Flesch Arbeitsbühnenvermietung 

GmbH abgegeben. 

Die Firma Power Towers beteiligte sich nicht nur aktiv an der Versteigerung, 

auch ihre Maschinen standen im Rampenlicht. Der Auktionator stand auf 

einer PT 5.1 und Josef Schmid von Schmid Hebebühnenverleih präsentierte 

die Modelle aus einer „Peco“. 

Das zweithöchste Gebot des 

Abends wurde für das letzte in 

Deutschland verfügbare Exemplar 

des Maßstabsmodells Genie 

Z-135/70 abgegeben, an dem 

sich, für 1.400 Euro, nun Brian 

King von Power Towers Ltd. erfreuen 

darf. 

Versteigerung 

erzielt 5000 Euro 

Aber auch die übrigen Ergeb- 

nisse sich sehen lassen und so 

kamen mehr als 5000 Euro zusammen, 

mit dem der integrative 

Kindergarten der Lebenshilfe 

in Nürnberg unterstützt werden 

kann. 

Bleibt noch zu erwähnen, dass 

das höchste Gebot für die DINO 

105 TL von der Firma Buchtmann 

abgegeben wurde: 22.500 EUR. 

Darüber freut sich die Kinderkrebshilfe. 


RUBBLE MASTER begeisterte 

rund 200 Teilnehmer aus aller Welt 

RUBBLEMASTER 

XPERIENCE DAYS 

Auch dieses Jahr kamen Kunden 

und Vertriebspartner von RUB- 

BLE MASTER Anfang Oktober in 

den Genuss der RM Xperience 

Days. Im Zuge des Events demonstrierte 

der Weltmarktführer 

im Compact Crushing seinen 

Kunden zwei seiner mobilen RM 

Crusher in Aktion. Zuvor präsentierte 

das Unternehmen die Besonderheiten 

in Service und Beratung 

und die technologischen 

Highlights der Maschinen von 

RUBBLE MASTER. Viele der begeisterten 

Kunden nutzten die 

Möglichkeit einen der gezeigten 

Crusher vor Ort zu erwerben. 

„Dass uns Kunden aus aller Welt 

besuchen, ist ein klares Zeichen, 

wie sehr unsere Kunden und 

Vertriebspartner hinter uns ste- 

hen und eine Bestätigung dafür, 

dass wir Kundenbeziehungen 

und Service in den Mittelpunkt 

stellen“, sagt Gerald Hanisch, 

CEO von RUBBLE MASTER über 

die Xperience Days Anfang Oktober 

im RM Headquarters in 

Linz. „Von Chile bis Neuseeland 

begeisterten die RM Produkte 

und der RM Spirit die Gäste. So 

wurden auch zahlreiche Abschlüsse 

getätigt“, sagt Hanisch. 

Besonders begeistert waren die 

rund 200 Gäste von der Produkt 

Demo: So wurde ein RM 100GO!, 

der Profi im harten Recyclingeinsatz, 

beim Recycling von extrem 

eisenhaltigen Beton mit einer 

Kantenlänge des Aufgabematerials 

von bis zu 600mm gezeigt. 

Der RM V550GO!, das vollmobile 

Sand- und Splittwerk, wurde gemeinsam 

mit dem Nachsieb RM 

CS4800 im Einsatz gezeigt. 

RUBBLE MASTER 

Bei der Produkt Demo erlebten die Kunden den RM V550GO!, der in nur 

einem Arbeitsgang aus bis zu 250 mm großem Aufgabematerial Sand und 

zwei zusätzliche Fraktionen produzierte. 

Vielfältiges 

Rahmenprogramm 

Ganz im Sinne des Edutainments 

stand, neben den technischen 

Highlights und Vorteilen 

der RM Crusher, ein vielfältiges 

Rahmenprogramm auf der Tagesordnung. 

Während ihres 

Aufenthaltes wurden den Gästen 

Kultur und Kulinarik aus Linz 

näher gebracht. Der Besuch der 

voestalpine Stahlwelt und des 

Stiftes St. Florian waren nur zwei 

der Highlights, in dessen Genuss 

die Besucher der RM Xperience 

Days kamen. 

NEWSPOINT 


[ 21 ]

In der ersten Disziplin mussten die Teilnehmer mit einem Volvo-Dumper 

ihre Geschicklichkeit beim Rückwärtsfahren unter Beweis stellen. 

In der zweiten Disziplin sollten Gitterboxen gefühlvoll und genau gestapelt 

werden. 

Ein Italiener triumphiert beim europäischen 

Fahrerclub-Finale von Volvo CE 

VOLVO CE 

Der Italiener Ermes Gemo hat 

den Titel „Bester Baumaschinenfahrer 

Europas“ in einem 

der härtesten Wettbewerbe der 

Baumaschinenbranche gewonnen: 

dem europäischen Fahrerclub-Finale 

von Volvo CE. Die 

Veranstaltung wurde in diesem 

Jahr im spanischen Alicante ausgetragen, 

dem Startpunkt des 

prestigeträchtigen Volvo Ocean 

Race. 

Am Freitag, dem 3. Oktober, 

ließ Volvo Construction Equipment 

(Volvo CE) 24 der besten 

Baumaschinenfahrer Europas in 

einem dramatischen Wettkampf 

aus Geschwindigkeit, Präzision 

und Technik im europäischen 

Fahrerclub-Finale gegeneinander 

antreten. Bei dem Event 

nahmen Fahrer aus zwölf Fahrerclubs 

Europas teil – aus Belgien, 

Dänemark, Deutschland, 

Frankreich, Großbritannien, Italien, 

Luxemburg, den Niederlanden, 

Österreich, Polen, Russland 

und der Schweiz. 

Nach einem Warm-up, in dem es 

für die Finalisten galt, mit dem 

Löffel eines Volvo-Mobilbaggers 

des Typs EW160D auf einer Pylone 

platzierte Fußbälle möglichst 

schnell und fehlerfrei in 

zwei Eimer zu bugsieren, stand 

die erste Wettkampfdisziplin 

an. Mit einem Volvo-Dumper 

A30G mussten die Fahrer ihre 

Geschicklichkeit und Genauigkeit 

beim Rückwärtsrangieren 

unter Beweis stellen. Anschließend 

ging es für die gestandenen 

Baumaschinenprofis in 

einen mit einer Gabel bestückten 

Volvo-Radlader L120H, um 

Gitterboxen, in denen sich eine 

Pylone mit Tennisball auf der 

Spitze befand, möglichst schnell 

und ohne Herunterfallen des 

Balles übereinander zu stapeln 

und wieder in ihre Ausgangsposition 

zurückzubringen. 

Zwölf Finalisten 

Aus den ersten beiden Disziplinen 

gingen die zwölf besten 

Finalisten hervor, um im 

K.O.-System im Kampf Mann 

gegen Mann letztlich den Sieger 

zu ermitteln. Hatten das Warmup 

sowie die ersten beiden 

Disziplinen noch in einem Demo-Gelände 

in der Gemeinde 

Xixona in der Provinz Alicante 

stattgefunden, wurde der große 

Showdown auf der Hauptbühne 

im Volvo Ocean Race Village im 

Hafen von Alicante vor einem 

begeisterten Publikum ausgetragen. 

Nur unter Verwendung 

des Baggerauslegers und des 

Löffels eines Volvo-Kurzheckbaggers 

ECR25D galt es für die 

Teilnehmer, einen kleinen Metallanhänger 

möglichst schnell 

und geschickt durch einen nur 

spaltbreiten Parcours zu bugsieren. 

Prinz Carl Philip 

überreichte den Pokal 

Der Italiener Ermes Gemo, der 

bereits vor der letzten Disziplin 

einen Spitzenrang belegte, 

schaltete seine beiden K.O.-Gegner 

erfolgreich aus und bewältigte 

diese Aufgabe als Schnellster 

der drei übrig gebliebenen 

Kandidaten, dicht gefolgt vom 

Vorjahrsgewinner, dem Österreicher 

Johannes Unger, und 

dessen Landsmann Konrad 

Herndler. Auch die beiden Deutschen 

Peter Diehl und Thomas 

Vogt hatten es als Siebter und 

VOLVO CE (3) 

Zwölfter unter die besten zwölf 

Finalisten geschafft, mussten 

sich aber in der K.O.-Runde ihrem 

jeweiligen Gegner geschlagen 

geben. 

Die Siegerehrung fand ebenfalls 

auf der Hauptbühne statt und 

wurde zudem auf Bildschirmen 

im Volvo Ocean Race Village 

und im Volvo-Pavillon übertragen. 

Der Pokal wurde von seiner 

Majestät Prinz Carl Philip von 

Schweden, dem Schirmherrn 

des Volvo Ocean Race, überreicht. 

Einmalige Atmosphäre 

Mike Humphrey, Marketing-Vizepräsident 

bei Volvo CE (Vertriebsregion 

EMEA) war begeistert: 

„Das Finale war ein 

großartiger Beleg der herausragenden 

Fertigkeiten der Fahrer 

des Wettbewerbs. Es war eine 

Freude, diesen frischen Wettbewerbsgeist 

und den Stolz 

aller Beteiligten zu spüren. Sowohl 

unter den Teilnehmern als 

auch unter den Organisatoren 

herrschte eine einmalige Atmosphäre. 

Der Wettkampf war 

unglaublich spannend, letztlich 

trennte den Gewinner vom 

Zweitplazierten nur eine Sekunde. 

Ich freue mich für Ermes und 

gratuliere ihm sehr herzlich zum 

Sieg.“ 

Die zwölf Finalisten des 

Fahrerclub-Finales von Volvo CE 

in Alicante, Spanien. 


NEWSPOINT

Rückblick auf ein 

erfolgreiches Jahr „Öko-Miner“ 

MÖRTLBAUER 

Seit über einem Jahr ist der 

„Öko-Miner“ – ein auf Elektrobetrieb 

umgebauter Bagger 

– bei der Firma Deisl-Beton im 

Steinbruch Sulzau im Salzburger 

Land zur Kalksteingewinnung 

erfolgreich im Einsatz. 

Die innovative Idee entstand aus 

dem Wunsch seitens der Firma 

Deisl - dessen Kerngeschäft die 

Produktion und Lieferung von 

Transportbeton, Sand und Kies, 

Baustoffrecycling, Naturgestein, 

Erdbau, Abbruch sowie Steinbrüche 

beinhaltet - nach einem 

Bagger, der mit Strom betrieben 

wird. Da die bisher eingesetzten 

konventionellen Raupenbagger 

zur Erledigung des Abbaus 

regelmäßig erneuert werden 

mussten und die Betriebs- und 

Unterhaltskosten, egal welcher 

Marke, anhaltend enorm waren, 

sollte eine Alternative her. 

Umweltfreundlicher 

Großbagger 

Das Unternehmen Mörtlbauer 

Baumaschinen Vertriebs 

GmbH aus Fürstenzell nahm 

die Herausforderung an, einen 

R800LC-9 von 380 kW Dieselantrieb 

auf 310 kW Elektrobetrieb 

umzubauen. In dreimonatiger 

Umbauzeit entstand der 

umweltfreundliche Großbagger, 

der seither die Arbeit im 

Steinbruch Sulzau übernimmt 

und sich dabei innerhalb einer 

großflächigen Etage mit seinem 

Schleppkabel absolut problemlos 

bewegt. Alle Beteiligten sind 

mit dem Resultat des Projektes 

mehr als zufrieden. 

Mit weniger Energie 

eine höhere Leistung 

Die Zahlen sprechen für sich: 

Die Gesamtinvestition war zwar 

deutlich höher. Langfristig gesehen 

wird diese aber durch die 

längere Lebensdauer und weitere 

Vorteile des Elektrobaggers 

kompensiert. 

Ein mit Diesel betriebenes Gerät 

würde rund 60 €/h Treibstoff (bei 

einem Treibstoffpreis von 1,20 €) 

verbrauchen, sowie anfallende 

Wartungskosten verursachen. 

Die Kosten beim Elektrobagger 

liegen im Vergleich bei unter 20 

€/h (bei einem Strompreis von 

15 Cent pro kW/h). Ein Dieselmotor 

weist in mobilen Geräten 

MÖRTLBAUER 

Seit über einem Jahr ist der „Öko-Miner“ - ein auf Elektrobetrieb umgebauter 

Bagger - bei der Firma Deisl-Beton im Steinbruch Sulzau im Salzburger 

Land zur Kalksteingewinnung erfolgreich im Einsatz. 

einen ungefähren Wirkungsgrad 

von 30% mechanischer Energie 

vor, der Rest geht als Abwärme 

verloren bzw. muss wiederum 

gekühlt werden. Ein Elektromotor 

hingegen hat einen mechanischen 

Wirkungsgrad von 97%. 

Somit kann mit weniger Energie 

eine höhere Leistung erzielt 

werden. 

Muldenkipper mit knapp 100 t 

Nutzlast lädt der Elektrobagger 

in nur rund 4,5 Minuten und 

baut so im Jahr etwa 800.000 t 

Kalk- und Dolomitgestein ab. 

Auch die ökologischen Aspekte 

sind beachtenswert: Der Elek- 

trobagger verursacht keinerlei 

Abgasausstoß im Vergleich zu 

seinen „Kollegen“ und der Lärmpegel 

reduziert sich auf ein leises, 

kaum hörbares Säuseln. 

Durch das Projekt „Öko-Miner“ 

hat Mörtlbauer Baumaschinen, 

seinen Leitsatz, jedem Kundenanspruch 

gerecht werden zu 

wollen, aufs Neue unter Beweis 

gestellt und gemeinsam mit 

der Firma Deisl-Beton, denen 

Umweltschutz ein wichtiges 

Anliegen ist, eine ebenso effiziente 

wie nachhaltige Lösung 

geschaffen. 

Partymeute kapert erneut 

neue Festhalle in Unterkochen 

RUD 

RUD ON ROCK 

Für „Musik vom Feinsten“ sorgte 

am 17. Oktober bei der 6. Auflage 

des RUD on Rock Events die 

Liveband SMITHY für allerbeste 

Stimmung und erwies sich als 

echter Glücksgriff. 

Mit einem breiten musikalischen 

Repertoire von fast 200 

Stücken präsentierten die sechs 

aus dem Ennepe-Ruhr-Kreis von 

SMITHY die größten Partyhits 

der vergangenen vier Jahrzehnte. 

Von BAP über Status Quo, 

Queen, Bon Jovi, Dire Straits, 

Liquido bis Robbie Williams, AC/ 

DC und Pink Floyd heizten sie 

der 800 mannstarken feiernden 

Partymeute ordentlich ein. 

Viele freiwillige Helfer 

Das alle 2 Jahre sattfindende 

RUD on Rock-Festival wird maßgeblich 

von der Ausbildungswerkstatt 

der RUD Gruppe 

getragen, mit der tatkräftigen 

Mithilfe von Ausbildern, Personalern, 

Betriebsräten und des 

Marketings sowie der engagierten 

Hilfe zahlreicher freiwilliger 

Helfer des RUD Ketten-Teams. 

Dank diesem großen Engagement 

konnte dieses Top Event 

Bei ausgelassener Stimmung und guter Musik feierten RUD Mitarbeiter/ 

innen, Partner und Kunden gemeinsam bei der 6. Auflage des RUD on Rock 

Events. 

erneut organisiert und gestemmt 

werden. 

Musikalisch kam wohl jeder auf 

seine Kosten und so ging wieder 

eine echte Revolution in der Ge- 

schichte des RUD on Rock-Festivals 

zu Ende. Alle Mitarbeiter/ 

innen, Kunden und Partner fiebern 

schon auf die nächste Veranstaltung 

in 2 Jahren hin. 

NEWSPOINT 


[ 23 ]

NACHLESE 

Es wird wieder ruhig in Nieder-Ofleiden 

Die führenden Baumaschinenhersteller, Anbieter von Aufbereitungstechnik, 

Zusatzausrüster und Dienstleister sind sich einig: Die 

9. Steinbruch-Demonstrationsmesse Steinexpo 2014 vom 3. bis 6. 

September war ein großer Erfolg. 

254 Aussteller im MHI-Basaltsteinbruch Nieder-Ofleiden registrierten 

auf der Steinexpo vom 3. bis 6 September erfolgreiche Gespräche 

mit 48.130 Besuchern, von denen 93 % aus reinem fachlichem 

Interesse zur Messe kamen, so der Veranstalter. 

Nach einer Blitzumfrage der Messeleitung bei den Besuchern waren 

mehr als 70 % unter ihnen Entscheidungsträger oder Mitentscheider 

von Unternehmen, die selbst Steinbrüche oder Kies- und 

Sandgruben betreiben. Die übrigen hochgerechneten 30 % der 

Fachbesucher kamen aus Bauunternehmen oder Recyclingbetrie- 

ben mit Investitionsbedarf in moderne Technik. Alle lobten die gebotene 

Vollständigkeit in der Abbildung kompletter Prozesse von 

der Gewinnung über die Aufbereitung bis hin zum Transport. Viel 

Zuspruch erntete auch die erneut von Raoul Helmer moderierte Gemeinschaftsdemonstration 

verschiedener Baumaschinenmarken. 

Der Anstieg in der Gesamtbeteiligung bei Ausstellern und Marken 

um rund 15 % gegenüber 2011 und der Besucher um etwa 20 % 

gegenüber der Vorveranstaltung sind Ergebnis der konzeptionellen 

Arbeit der Veranstalter. 

Attraktive Zusatz-Events, wie die Truck-Trial-Europameisterschaftsläufe 

zogen zusätzliche Besucher aus Deutschland und dem benachbarten 

Ausland an. 


Fotos: Zwick

NACHLESE - STEINEXPO - 

Messeerfolg unter Spezialisten 

BELL 

Ein zufriedenes Resümee ziehen 

die Verantwortlichen der 

Bell Equipment (Deutschland) 

GmbH nach der zurückliegenden 

Steinexpo. Über alle vier 

Messetage registrierte man eine 

hohe Fach- und Entscheidungskompetenz 

der Messebesucher 

und ein großes Interesse an 

der präsentierten Muldenkipper-Technologie 

sowie dem 

weiter ausgebauten Dienstleistungsangebot. 

Erfolgreiche Premiere in neuer 

Position: Seit Juni 2014 ist Andreas 

Heinrich Vertriebsgeschäftsführer 

der Bell Equipment (Deutschland) 

GmbH. 

„Wie alle anderen Aussteller im 

doch recht entlegenen Steinexpo-Mobilgeräte-Sektor, 

sorgten 

wir uns zu Messebeginn schon 

um einen ausreichenden Besucherzustrom,“ 

erklärt Andreas 

Heinrich, seit Juni 2014 Vertriebsgeschäftsführer 

bei Bell 

Equipment Deutschland. „Von 

der Aufbauphase wussten wir 

wie lang die Wege sind und 

vor allem wie sensibel sich die 

Logistik auch für Besuchertransporte 

gestalten konnte. Wir 

mussten darauf vertrauen, dass 

die schiere Ballung des Transportsektors 

mit Vorführungen 

ausreichend Attraktivität entfal- 

tet. Tatsächlich wurden wir hier 

nicht enttäuscht. Wer als Fuhrparkleiter, 

Fahrer oder Techniker 

mit schwerem Gerät zu tun hat, 

war hier und konnte sich einen 

sehr umfassenden Überblick 

verschaffen.“ 

Breites 

Besucherspektrum 

Bell Equipment registrierte Besucher 

aus ganz Deutschland: 

„Natürlich überwogen die Experten 

aus Hartstein-Gewinnungsbetrieben. 

Allerdings kamen 

auch viele Betreiber von 

Sand und Kies- bzw. Tongruben, 

was wohl am inzwischen 

branchenübergreifenden Renommee 

der Messe, vor allem 

aber auch an der intensiven 

Vorbereitung durch unsere regionalen 

Händler lag.“ Selbst 

Erdbauer mit konkreten Projektanfragen 

konnte das Bell-Team 

am Stand begrüßen. 

Auch die Internationalität 

stimmte: „Viele westeuropäische 

Besucher kennen Bell 

Equipment aus den eigenen 

Märkten mit unseren dort aktiven 

Schwesterorganisationen. 

Besonders wichtig war für uns 

jedoch der gute Zuspruch aus 

Mittel- und Osteuropa, wo wir 

selbst über Händler tätig sind. 

Vielen dortigen Entscheidern 

war Steinexpo eine Reise wert, 

was die Messe für uns zum Auswärtserfolg 

mit Heimspielcharakter 

machte kommentiert“, 

Andreas Heinrich im Hinblick 

auf den deutschen Bell-Hauptsitz 

im nahegelegenen Alsfeld. 

E-Serie kommt an 

„Verkauft an…“ – mit dieser 

prominenten Botschaft hätte 

sich der Bell B30E am Bell-Stand 

standesgemäß von Steinexpo 

verabschieden können. Allerdings: 

„Das Geschäft kam nicht 

an der Messe, sondern während 

der Messe zustande. Einer 

unserer Händler konnte damit 

Das attraktive Design des Bell B30E (24,0 t Nutzlast; 240 kW) zog am 

STEINEXPO-Stand die Blicke auf sich. 

Direkt aus der eigenen Mietflotte schickte Bell Equipment den aktuellen 

B40D (37,0 t; 335 kW) in die Maschinen-Demo nach Nieder-Ofleiden. 

sehr kurzfristig einem dringenden 

Bedarfsfall eines Kunden 

entsprechen,“ erklärt Bell-Vertriebschef 

Heinrich die Details. 

„Aber natürlich haben wir mit 

der Präsentation unserer E-Serie 

wieder viel Interesse geweckt. 

Immer wenn Fahrer oder Betreiber 

in direkten Kontakt mit den 

Fahrzeugen kommen, lässt sich 

darauf konstruktiv aufbauen. 

Mit ihrem attraktiven Design 

und ihren spezifischen technischen 

Lösungen trifft unsere 

neue E-Serie den Nerv vieler 

Kunden, unsere Aufgabe ist es, 

sie auch von den langfristigen 

wirtschaftlichen Vorteilen zu 

überzeugen.“ 

Dass der Muldenkipper-Spezialist 

Bell Equipment dabei nicht 

nur gegen gewachsene Marken-Vorlieben, 

sondern auch 

mit gewissen Nachteilen durch 

seine Ein-Produkt-Strategie zu 

kämpfen hat, räumt Andreas 

Heinrich ein. „Was Flotten-Geschäfte 

anbelangt, sind wir inzwischen 

durch unsere großen 

deutschen und ausländischen 

Handelspartner mit ihren umfangreichen 

Technik-Portfolios 

bestens aufgestellt. 

BELL EQUIPMENT (3) 

NACHLESE -STEINEXPO- 


[ 25 ]

Der neue Powerscreen Backenbrecher Premiertrak 600: zeigte sich mit hohem Durchsatz und exzellentem Reduktionsvermögen in seinem Element. 

Aktuelle Trends im Steinbruch 

KÖLSCH 

Der Gemeinschaftsstand von 

KÖLSCH und CHRISTOPHEL war 

wohl der einzige, der die Bereiche 

Brechen, Sieben, und Halden, 

also alle Kernbereiche der 

Gewinnung zugleich abdeckte 

– und er war damit in diesem 

Bereich der Größte. Beide Unternehmen 

setzen auf das Konzept 

des Fullliners und können auf 

gewachsene Kompetenz verweisen. 

Kunden finden damit 

Ansprechpartner auf Augenhöhe 

für die gesamte Wertschöpfungskette 

in Gewinnung und 

Recyling. KÖLSCH übernimmt 

den Süden, CHRISTOPHEL den 

Norden Deutschlands, eine Vereinbarung 

die bereits seit einigen 

Jahren reibungslos funktioniert. 

Für beide Unternehmen 

gilt: Nicht nur eine Maschinengattung 

und nicht nur eine Größenklasse, 

sondern alle relevanten 

Typen und Größen werden 

bereitgestellt. Die Anforderungen 

an Personal, Service und 

Logistik sind dementsprechend 

hoch. 

Intensive Zusammenarbeit 

mit Top-Herstellern 

Angeboten und auf dem Gemeinschaftsstand 

ausgestellt 

wurden ausschließlich Produkte 

von Top-Marken, also von Powerscreen, 

Telestack, Terex Mineral 

Processing, CityEquip, Vortex 

Zerkleinerungstechnik und 

RubbleMaster. In einem Umfeld, 

in dem auch Preisbrecher und 

Nachahmer Profit zu machen 

versuchen, setzen KÖLSCH wie 

auch CHRISTOPHEL konsequent 

auf Qualität und moderne, eigenständige 

Lösungen. 

Viele Maschinen sind geprägt 

von der langjährigen, aktiven 

Partnerschaft zwischen Händler 

und Hersteller. Eine Ausdauer, 

die in einer zumindest teilweise 

recht unsteten Branche 

durchaus etwas Besonderes ist. 

Bei KÖLSCH und CHRISTOPHEL 

ist es eben diese gute Zusammenarbeit, 

welche die direkte 

Einflussnahme auf die Konstruktion 

der Maschinen ermöglicht. 

Es findet eine kontinuierliche 

gezielte Modellpflege statt, die 

Technik, Produkt und Produktprogramm 

umfasst. Was der 

Markt schätzt, wird beibehalten, 

was er sich wünscht wird 

Was ein großer deutscher Denker schon vor Jahren formulierte, gilt ganz 

besonders auf der Steinexpo und für die gezeigten Maschinen: Wichtig ist, 

was hinten rauskommt! 

KÖLSCH (3) 

entwickelt – und was Probleme 

macht, wird verbessert oder es 

verschwindet. 

In Aktion: Von 

den Besten das Feinste 

Ein Gespann aus Premiertrak 

und Maxtrak eröffnete die 

Show, ein Team, das in Europa 

bis dahin noch nicht in Aktion 

vorgestellt worden war. Als 

Vorbrecher fungierte der Premiertrak 

600, ein Hartgesteinbrecher. 

Nachbrecher war der 

neue Maxtrak 1150 als Kegelbrecher, 

der trotz seines recht 

kompakten Durchmessers von 

1.155 mm die Aufgabe aus dem 

Premiertrak souverän meisterte. 

Sein Aufgabetrichter ist so dimensioniert, 

dass er das Brechgut 

gut puffern kann, sodass 

der extrem leistungsstarke Brecher 

stets gut versorgt ist. 

Fortgesetzt wurde die Show 

mit einem „Solisten“, dem kettenmobilen 

Rubble Master 

V550GO! Der in dieser raupenmobilen 

Anlage verbaute Rotorbrecher 

vereint drei Zerkleinerungsprinzipien 

in sich, nämlich 

Spalten, Mahlen, Prallen. Mühelos 

meisterte er auf der Steinexpo 

Basaltstückgröße mit bis 

250 mm Diagonalmaß, bei her- 


NACHLESE -STEINEXPO-

vorragender Endgut-Qualität. 

Zahlreiche interessierte Standbesucher 

nahmen die Gelegenheit 

wahr, das „Herz“ des Rubble 

Master V550GO!, einen VORTEX 

Rotorbrecher, in Augenschein 

zu nehmen, denn er war dem 

Rubble Master als separates 

Ausstellungsstück zur Seite gestellt. 

Weltweit wird der VORTEX 

Rotorbrecher in unterschiedlichsten 

Anwendungen eingesetzt, 

freilich fast ausschließlich 

stationär. 

Auch die nächste Paarung hatte 

es in sich, denn das Aufgabegut, 

das ihr zugeteilt wurde, war ein 

Gemisch aus stark bindigen Anteilen 

und Basaltbruch: Abraum, 

der normalerweise wertlos ist 

und gehaldet werden muss. 

Doch die extrem kraftvolle Powerscreen 

Grobstück-Siebanlage 

Warrior 2100 sorgte mit 

Beschleunigungen von über 

6 G dafür, dass die Spreu vom 

Weizen getrennt wurde. Im Verbund 

mit dem Sieb arbeitete 

der 45-t-Prallbrecher Trakpactor 

320 SR. Er übernahm das Überkorn 

aus der Warrior und überzeugte 

mit einem exzellenten 

Endkorn. 

Auch im Stehen 

sehenswert 

Von Rubble Master, waren zwei 

Maschinen am Stand, RM 70GO! 

und RM 100GO! Beeindruckend 

war, neben dem guten Design, 

das transparente und anwenderfreundliche 

Bedienkonzept, 

die Kompaktheit und die möglichen 

enormen Durchsatzmengen. 

Dass es auch noch kompakter 

geht, zeigte der kleine, 

kufenmobile Brecher CitySkid 

7V4. Seine Einlauföffnung von 

700 x 500 mm und der Mindestspalt 

von 30 mm stehen für ein 

respektables Reduktionsvermögen. 

Das Aufgabespektrum 

reicht vom Hartgestein bis zum 

Recycling. Ein Haldenband im 

XXL Format war auch dabei: 

das Telestack TCL431 stößt, verglichen 

mit herkömmlichen 

Bändern, buchstäblich in eine 

andere Liga vor. 31 Meter Länge 

anstelle von üblichen 24, das 

macht es für viele Unternehmen 

zu einer Alternative zum 

Radlader. Der 1.000 mm breite 

Gurt kann Material auf fast 15 

Enormer Durchsatz – bis zu 200t/h – und hohe Qualität im Endprodukt kennzeichnen den weltweit einzigen kettenmobilen 

Rotorbrecher, der nach dem VORTEX Prinzip arbeitet: Rubble MasterV550GO! 

Meter Höhe aufhalden, locker 

geschüttet und eben nicht von 

Lader-Rädern komprimiert. 

Das letzte Highlight auf dem 

Stand war ein auf vier Stahlträgern 

thronender Horizontalsieb 

von Terex Mineral Processing. 

Das MSH 6203 ist ein 

kufenmobiles Horizontalsieb 

mit Sammelband und Schüttenwagen, 

Bühne und Treppe, 

in der präsentierten Form als 

hochleistungsfähige Klassiermaschine. 

Dafür interessierten 

sich vor allem Betreiber, die im 

stationären Bereich arbeiten. 

Das Modul war stellvertretend 

für ein gesamtes Programm 

von Terex Mineral Processing 

da, bestehend aus zahlreichen 

modularen Siebmaschinen und 

Brechanlagen für den individuellen 

Bedarf, alle elektrisch angetrieben 

und ausgestattet mit 

feinster Anlagentechnik. 

Messefazit: extrem 

zufriedenstellend 

KÖLSCH war von der hohen 

fachlichen Qualität der Besprechungen 

und von zahlreichen, 

interessanten Projekten, die sowohl 

kurz- wie auch langfristig 

zu Abschlüssen führen könnten, 

sehr angetan. Die Chance, 

vor Ort zu zeigen, was man in 

der Königsdisziplin Hartgestein 

aufzubieten hat, wurde konsequent 

genutzt. Man will auch 

in Zukunft die Angebotspalette 

weiter entwickeln, um den 

höher werdenden Ansprüchen 

der Kundschaft, aber auch den 

immer komplexer werdenden 

Anforderungen seitens der Gesetzgebung 

gerecht zu werden. 

Vermietung 

inkl. Meldezentrale 

Fordern Sie uns! 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wo die Reise hingeht 

Auf die Frage, ob er einen Trend 

in der Gewinnung in Bezug auf 

Steinbrüche und Kiesgruben 

sehen würde, meint Sean Mc- 

Cusker, hauptverantwortlich für 

den Vertrieb bei KÖLSCH: „Ja: 

den Trend zur Rohstoffsicherung! 

Alte Gruben und Brüche, 

aus denen man sich früher die 

Rosinen herausgepickt hat, 

werden heute immer häufiger 

wieder ausgebeutet um auch 

das Restmaterial zu verwerten. 

Dafür braucht es dann die 

richtigen Maschinen: Siebe die 

wirklich etwas bewegen, Brecher, 

die mit schwierigstem 

Aufgabematerial zurecht kommen. 

Und mobile Maschinen, 

die dahin fahren, wo die Arbeit 

im Steinbruch liegt. Die größte 

Entwicklung sehen wir aber im 

Recycling. Der Schwerpunkt 

liegt hier auf einem hochwertigen 

Endprodukt. Der typische 

0-45 RC Recyclingschotter ist oft 

einfach nicht mehr interessant. 

Saubere Trennung, möglichst 

ohne Schadstoffanteile, das ist 

entscheidend. Auch dafür haben 

wir die richtigen Maschinen 

im Programm.“ 

Es bleibt also spannend und es 

sieht so aus, als ob sich die Steinexpo 

auch im Jahr 2017 und 

trotz des unkonventionellen 

Messestandortes – gut 80 km 

nördlich von Frankfurt – über 

mangelndes Interesse nicht zu 

beklagen haben wird. 



[ 27 ]

SANDVIK CONSTRUCTION 

Erfolgreiche Einführung 

leistungsstarker Mobilmaschine 

Martin Friedl 

ist neuer 

Geschäftsführer 

SANDVIK 

Anfang September wurde Martin 

Friedl zum neuen Geschäftsführer 

von Sandvik Construction 

Central Europe ernannt. 

Angesichts anstehender neuer 

Herausforderungen ist man im 

Unternehmen überzeugt, mit 

Martin Friedl die richtige Besetzung 

für diese Schlüsselposition 

innerhalb von Sandvik Construction 

gefunden zu haben. 

Seit 1. September bekleidet 

Martin Friedl die Position des 

Vice President Sales Area Central 

Europe bei Sandvik Construction 

und folgt damit auf 

Hans Schuller, der sich neuen 

Herausforderungen außerhalb 

des Unternehmens stellt. 

Die Sandvik Construction Marktregion 

Zentraleuropa umfasst 

die deutschsprachigen Länder 

sowie weitere angrenzende 

mittel- und südosteuropäische 

Staaten. Nicht zuletzt aufgrund 

des Aufschwungs am deutschen 

Markt und dem Entwicklungspotenzial 

der osteuropäischen 

Regionen bieten sich hier 

für Sandvik große Möglichkeiten. 

Mit langjährigen Erfahrungen 

innerhalb der Bauindustrie 

und in der Sandvik-Organisation 

bringt Martin Friedl beste 

Voraussetzungen für seine neue 

Position mit, um diese vielversprechenden 

Marktchancen 

optimal zu nutzen. 

GÜNTHER ENVIROTECH 

„Da sich der SPLITTER X2 vor allem 

in Steinbrüchen, Baumischabfällen, 

kontaminierter Bodenaushub 

und generell schwer 

siebfähigen Inputmaterialien 

(nass, bindig) mühelos bewegt, 

bildeten die Fachbesucher der 

Steinexpo den idealen Rahmen 

für die Einführung unserer neuen, 

leistungsstarken Mobilmaschine 

SPLITTER X2“, äußert sich 

Tobias Weber, Vertriebsleiter der 

Günther envirotech GmbH. 

Der kettenmobile Spiralwellenseparator 

stellte während der 

Live-Demonstrationen auf der 

Messe die komplette Bandbreite 

seiner Stärken unter Beweis. 

Die zahlreichen Besucher 

überzeugten sich hierbei von 

den Vorteilen der neuen Mobilmaschine 

aus dem Hause 

Günther. Die Verarbeitung von 

feuchtem/nassem Material mit 

Störstoffanteil (z.B. Gemische 

aus Wurzeln, Armierungseisen, 

Erde, Lehm und Steinen) wird 

mit dem SPLITTER ermöglicht 

- ohne dass die Konsistenz des 

Materials das Siebergebnis beeinflusst. 

Sauber getrennt 

Das wannenförmige SPLIT- 

TER-Siebdeck besteht aus zwei 

gegenläufigen Siebdecks, die 

das Material auseinanderziehen. 

Das Material gelangt in den gebogenen 

Bereich der Siebdecks 

und wird so aktiv in Bewegung 

gehalten, sodass störende Bestandteile 

von der Nutzfraktion 

sauber getrennt werden und 

das bei einem Durchsatz bis 

zu 300 t/h und einem durchschnittlichen 

Dieselverbrauch 

von nur 8 l/h. 

Vielzahl intelligenter 

Einstellungen 

Mithilfe einer Vielzahl an intelligenten 

Einstellungen an der 

Mobilmaschine, kann der Anwender 

auf unterschiedliche 

Materialeigenschaften reagieren. 

Die stufenlose Einstellung 

der Neigung des Siebdecks im 

Bereich von 5-25° erhöht beispielsweise 

die Verweilzeit des 

Materials auf dem Siebdeck für 

extremste Anforderungen und 

ganzjährigen Einsatz. 

Der SPLITTER X2 in Aktion. 

Die Fachbesucher waren sich 

bei den Einsatzmöglichkeiten 

einig: Der SPLITTER X2 steht für 

eine optimale Vorseparation der 

Materialien für Folgeprozesse. 

Mithilfe der sortenreinen Trennung 

wird der Flächenbedarf 

z.B. innerhalb Steinbrüchen 

(Haldenabbau, oberer Abraum) 

reduziert und trägt so wirkungsvoll 

zur Ressourcenschonung, 

einer optimierten Rohstoffausbeute 

und einer Laufzeitverlängerung 

des Steinbruches bei. 

GÜNTHER ENVIROTECH (2) 

Großer Andrang bei Günther envirotech. 



RUBBLE MASTER HMH (3) 

Das 24 Personen starke Vertriebsteam von Christophel und Kölsch mit dem RUBBLE MASTER Team auf der Steinexpo 2014. 

RUBBLE MASTER 

mit RM V550GO! 

auf Steinexpo 

RUBBLEMASTER 

Vier Tage, 24 topmotivierte Mitarbeiter 

von Christophel und 

Kölsch, drei RM Compact Crusher 

sowie zahlreiche zufriedene 

und interessierte Kunden: Die 

neue Form des Gemeinschaftsstandes 

bei der Steinexpo war 

für RUBBLE MASTER ein voller 

Erfolg. Besonderen Anklang 

fand der RM V550GO!, das vollmobile 

Splitt- und Sandwerk, 

welches sich im Basaltsteinbruch 

der Steinexpo mit einem 

Durchsatz von bis zu 125 t/h 

von seiner besten Seite zeigte. 

Vollmobiles Sandund 

Splittwerk geht in 

Deutschland auf Tour 

„Der RM V550GO! ist drei 

Brecher in einem. Dennoch 

braucht man keinen Doktortitel, 

um ihn zu bedienen, dafür 

sorgt das bekannte GO! Konzept 

von RUBBLE MASTER“, sagt 

Sean McCusker, Vertriebsleiter 

von der Jürgen Kölsch GmbH. 

Der Aufgabetrichter dieses vollmobilen 

Sand- und Splittwerks 

fasst 5,5 m3 und nimmt bis zu 

300 mm große Stücke auf. In 

seinem Inneren arbeitet ein 

VORTEX-Brecher, der die Technik 

eines Backenbrechers, eines 

Prallbrechers und einer Mühle 

in einer Maschine vereint. Diese 

Brecheinheit macht aus dem 

Aufgabematerial hochqualitatives 

Wertkorn. In der Grundanlage 

wiegt der RM V550GO! 

33 t und wird mit einem John 

Deere Dieselmotor 280 kW betrieben. 

C. Christophel ist in den 

folgenden Wochen mit der RM 

V550GO! in Nordrhein-Westfalen 

bei Kunden auf Tour, um die 

Qualität des Brechers vor Ort zu 

demonstrieren. 

Nähere Infos über die Demo 

Tour und Anmeldung unter 

+49 (0)451 8 99 47-0. 

Andreas Kölsch, Geschäftsführer Jürgen Kölsch GmbH, Gerald Hanisch, CEO 

RUBBLE MASTER, Rüdiger Christophel, geschäftsführender Gesellschafter 

C. Christophel GmbH, Rudolf Schöflinger, Managing Director RUBBLE MASTER 

Marketing und Vertrieb GmbH. 

Christophel ist ab sofort mit dem RM V550GO! in Deutschland auf Demo Tour. 



[ 29 ]

Acht verschiedene Schaufelbrecher 

und -siebe präsentiert 

HARTL CRUSHER 

HARTL CRUSHER präsentierte 

dem nationalen und internationalen 

Fachpublikum seine 

aktuelle Produktpalette von 

insgesamt acht verschiedenen 

Schaufelbrechern und -sieben. 

Die Messe war für HARTL eine 

gute Gelegenheit, sich gemeinsam 

mit der Fa. EMB Baumaschinen 

Handelsgesellschaft MBH, 

welche seit Anfang diesen Jahres 

Händler für Bayern, Baden 

Württemberg, Hessen, Rheinland 

Pfalz und Kleines Saarland 

ist, dem deutschen Publikum zu 

präsentieren. 

Gemeinsam Lösungen 

diskutiert 

Professionell nutze man die 

Gelegenheit alt bekannte, 

bestehende und zukünftige 

Kunden in einer einzigartigen 

Umgebung zu treffen und mit 

ihnen gemeinsam Lösungen im 

Bereich der hoch mobilen Aufbereitung 

zu diskutieren und 

anzubieten. 

Das allgemeine Feedback und 

die Resonanz auf die Quali- 

tätsprodukte aus dem Hause 

Hartl waren extrem positiv und 

es konnten daher auch einige 

Verkäufe direkt auf dem Messestand 

abgeschlossen werden. 

Dies bestätigte HARTL einmal 

mehr den aktuell globalen 

Trend zur Nutzung von HARTL 

Schaufelbrechern und Sieben 

im Recycling - insbesondere auf 

kleinen und mittleren Baustellen. 

Die Vorteile für die Kunden 

bzw. Anwender sind klar und 

wurden einstimmig bestätigt: 

Gute, meist mehr als ausreichende 

Durchsatzleistungen 

von 40 bis 120t/h (je nach Material 

bzw. Größe und Einstellung 

des Brechers) bei minimalsten 

Aufbereitungskosten pro Tonne. 

Ein Transport, 

ein Bagger, ein Mann 

HARTL Vertriebsleiter Klaus 

Stüber fasst den allgemeinen 

Tenor zusammen: „Ein Transport, 

ein Bagger, ein Mann – einfachste 

Handhabung bei minimalem 

Platzbedarf und eine überschaubare 

Investitionshöhe 

mit rascher Amortisierung.Aber 

auch für internationale Händlerkontakte 

war die Steinexpo 

ein gutes Pflaster für HARTL, so 

konnten einerseits bestehende 

Vertriebspartner begrüßt und 

über die Neuigkeiten informiert 

werden und andererseits eine 

Vielzahl neuer interessanter 

Kontakte für etwaige zukünftige 

Zusammenarbeiten gemacht 

werden. 

Vertragsunterzeichnung 

Ein Highlight war die offizielle 

Vertragsunterzeichnung zwischen 

HARTL und der Firma 

HOFTEC, welche sich von nun 

an als Exklusivhändler für den 

russischen Markt verantwortlich 

zeigt. „Für uns ist dies ein wichtiger 

Schritt zurück in den russischen 

Markt mit unseren neuen 

Produkten. Wir sind sehr stolz 

darauf, nun gemeinsam mit 

unserem absoluten Wunschpartner 

HOFTEC den russischen 

Kunden nicht nur beste Produkte, 

sondern noch viel mehr besten 

Service und professionelle 

Beratung bieten zu können!“, 

sagte Dominik Hartl, Geschäftsführender 

Gesellschafter von 

HARTLCRUSHER. 

Hohe Durchsatzleistung 

Der HARTL CRUSHER ist ein vollwertiger, 

robuster Backenbrecher, 

welcher in die Form einer 

Baggerschaufel konstruktiv integriert 

wurde. Diese kompakte 

Brech- bzw. Siebeinheit wird 

an einen Bagger mithilfe eines 

Schnellwechselsystem montiert 

und angeschlossen. Der Antrieb 

wird über die Hydraulik des 

Baggers gewährleistet. 

Die Brecher überzeugen durch 

ihre bewährte Hartl “Quattro” 

Brechbewegung. Das Resultat 

ist eine hohe Durchsatzleistung 

und ein nahezu konstantes, 

kubisches Endkorn. Um dies 

unter Beweis zu stellen und 

auch zu demonstrieren, organisiert 

HARTL sogenannte DEMO 

DAYS: Hierbei veranstaltet der 

Hersteller monatlich nahe des 

Hauptsitzes in Mauthausen, 

Österreich, live Vorführungen 

sämtlicher Produkte in verschiedensten 

Materialien und heißt 

Interessenten hierzu gerne 

willkommen. Anmeldung und 

genauere Informationen unter: 

www.hartl-crusher.com 

HARTL CRUSHER (2) 

Monatlich veranstaltet Hartl Crusher nahe des Hauptsitzes in Mauthausen, Österreich, live Vorführungen sämtlicher Produkte in verschiedensten Materialien und 

heißt Interessenten hierzu gerne willkommen. 



Der HARTL CRUSHER ist ein vollwertiger, robuster Backenbrecher, welcher in 

die Form einer Baggerschaufel konstruktiv integriert wurde. 

bauma China 2014 

HARTL CRUSHER 

Auf der bauma China 2014 in 

Shanghai präsentiert HARTL 

CRUSHER dem nationalen und 

internationalen Fachpublikum 

seine aktuelle Produktpalette 

von insgesamt acht verschiedenen 

Schaufelbrechern und 

–sieben, samt spektakulärer Optionen. 

Unter der registrierten Marke 

HARTL CRUSHER vereint diese 

hochwertige und innovative 

Produktpalette mehr als 85 

Jahre Erfahrung in der Aufbereitungsindustrie 

sowie mehr als 

40 Jahre Innovation im Bereich 

der Entwicklung von Gesteinsbrech- 

und Siebanlagen der 

Familie Hartl. Die technisch einzigartige, 

äußerst robuste und 

teils patentierte Konstruktion 

dieser in eine Baggerschaufel 

integrierten Backenbrechereinheit 

garantiert höchste Leistung 

und Zuverlässigkeit im Bereich 

der Zerkleinerung und Aufbereitung 

von Naturgestein sowie 

des Recycling von Baurestmassen 

vor Ort. Kostengünstig 

und umweltfreundlich. 

Der HARTL CRUSHER ist ein vollwertiger, 

robuster Backenbrecher, 

welcher in die Form einer 

Baggerschaufel konstruktiv integriert 

wurde. 

Diese kompakte Brech- bzw. 

Siebeinheit wird an einen 

Bagger (oder eine ähnliche 

Baumaschine) mithilfe eines 

Schnellwechselsystems montiert 

und angeschlossen. Der 

Antrieb wird über die Hydraulik 

des Baggers gewährleistet. 

Die Brecher überzeugen wie in 

der Vergangenheit durch ihre 

bewährte Hartl “Quattro” Brechbewegung, 

welche jedoch 

noch verfeinert und optimiert 

werden konnte. Das Resultat 

ist eine hohe Durchsatzleistung 

und ein nahezu konstantes, kubisches 

Endkorn. 

Der HARTL CRUSHER wurde 

2013 mit dem RED DOT Design 

Award ausgezeichnet und präsentiert 

sich nun dem chinesischen 

Publikum gemeinsam mit 

der Fa. Beijing Morning Star Ltd., 

Mr. He Gang (hg@hartl-crusher. 

com), die als exklusiver Händler 

in China, Hong Kong und Macau 

fungiert.. 



[ 31 ]

ROCKSTER (2) 

Stefan Lössl von Rockster erklärt das neue Multifunktionsdisplay mit 

Quickstart-System und stufenloser Brechspaltverstellung. 

Live-Demo der R700S im Einsatz mit Asphalt, gebrochen auf 0-16mm. 

Rockster punktet mit Live-Demos 

und Innovationen 

ROCKSTER 

Vor der Steinexpo Kulisse Europas 

größten Basaltsteinbruchs 

präsentierte Rockster Recycler 

mobile Brechanlage.n 

Rockster nutzte die Gelegenheit 

und stellte die beiden Prallbrechanlagen 

R700S und die 

Kompaktsiebanlage RS EASY 

76 dem Fachpublikum vor und 

machte im Einsatz mit Asphalt 

nicht nur in punkto Performance, 

sondern auch mit Endkornqualität 

eine gute Figur. 

Demonstration des R700S 

mit Siebbox und Rückführ-/Haldenband 

Dieser kompakte Prallbrecher 

zeigt besonders auf beengten 

Baustellen seine großen 

Stärken. Er ist mit 19,3 Tonnen 

leicht zu transportieren und 

trotz der Kompaktheit sehr leistungsstark. 

Da sehr viele Rockster-Kunden 

im Asphalt-Recycling 

tätig sind und hier 

ausgezeichnete Erfahrungswerte 

gesammelt wurden, demonstrierte 

man die R700S im 

Einsatz mit Asphaltabbruch. Mit 

Siebsystem ausgestattet kann 

perfekt definiertes Endkorn 

produziert werden, wovon sich 

auch die Besucher der Messe 

überzeugen konnten. Das hierfür 

eingesetzte Rückführband 

kann aber auch als Haldenband 

verwendet werden, was dem 

Anwender die Produktion einer 

weiteren Endkornfraktion in einem 

Arbeitsgang ermöglicht. 

Präsentation des neuen 

Prallbrechers R1100DS 

Auch Rockster‘s neueste Weiterentwicklung, 

der Prallbrecher 

R1100DS mit der vollhydraulischen 

Spaltverstellung sorgt 

für reges Interesse bei den Messebesuchern. 

Das geschützte, 

doppelfunktionale Rückführund 

Haldenband (registriert 

unter AT13222), wurde erstmals 

auch bei Rockster‘s größter 

Prallbrechanlage umgesetzt 

und steigert wie bei der R700S 

die Flexibilität durch die Erzeugung 

mehrerer Endkörnungen. 

Diese Anlage wird direkt von 

der Messe in die USA verschifft. 

Auch dort ist man begeistert 

vom Fortschritt in Rockster‘s 

Technologien und dem einzigartigen 

DUPLEX-Konzept, welches 

selbstverständlich auch 

bei der R1100DS einsetzbar ist. 

Rasch kann diese Anlage von 

Prallbrecher auf Backenbrecher 

umgerüstet werden. Dieses 

patentierte System sichert 

Rockster ein weltweites Alleinstellungsmerkmal, 

erklärt das 

Unternehmen. 

Schneller einsatzbereit 

durch Multifunktionsdisplay 

Rockster‘s After Sales Verantwortlicher 

Stefan Lössl erklärt 

begeistert: „Man hat mit dem 

neuen Display schon auf der 

Startseite die Möglichkeit, eine 

von drei Voreinstellungen zu 

wählen, welche im Vorfeld auf 

verschiedene Anforderungen 

wie z.B. Asphalt, Bauschutt 

oder Naturstein optimiert werden 

können. Außerdem wird 

die Maschine mit dem neuen 

Quickstart-System im Handumdrehen 

hochgefahren. Bei 

„Prestart“ starten der Brecher 

und die Bänder und bei „Autostart“ 

wird die Drehzahl erhöht 

und die gesamte Anlage 

inklusive Vibrorinne in den 

Betriebsmodus gesetzt.“ Somit 

ist der Brecher in kürzester Zeit 

einsatzbereit und kann durch 

die Brechervoreinstellungen individuell 

auf die häufigsten Anwendungen 

angepasst werden. 

Eine weitere Steigerung der Bedienerfreundlichkeit 

bringt die 

vollhydraulische und stufenlose 

Verstellbarkeit des Brechspaltes 

über dieses neue Display. 

Geschäftsführer Wolfgang Kormann 

zur Messe: „Der Kunde hat 

bei dieser Messe die Gelegenheit, 

die Anlagen einmal nicht 

nur in Bezug auf Design, sondern 

insbesondere auch hinsichtlich 

Leistung und Endkornqualität 

zu beurteilen. Faktoren, 

die in der Branche letztendlich 

entscheidend sind.“ Zusammenfassend 

zieht das Rockster 

Team aufgrund der guten Qualität 

der Besucher positive Bilanz 

aus der Messe. 



SBM 

Ein Laufsteg mitten 

im Steinbruch 

Mit einem eindrucksvollen Produktangebot war die SBM Mineral Processing 

GmbH auf der Steinexpo vertreten. 

Einzigartig breites 

Produktportfolio 

SBM 

Mit einem umfangreichen Produktsortiment 

war die SBM Mineral 

Processing GmbH auf der 

Steinexpo vertreten. 

Das Unternehmen ist einer der 

führenden Hersteller von Aufbereitungs- 

und Förderanlagen 

für die Rohstoff und Recyclingindustrie 

sowie Betonmischanlagen 

zur Herstellung von 

Transport- und Werksbeton, inklusive 

Service und Support. Als 

verlässlicher Partner vieler Global 

Player der Industrie ist die 

SBM Teil der starken MFL-Gruppe, 

deren Netzwerk und Kapazitäten 

optimal für die Kunden 

genutzt werden. 

Eindrucksvolles 

Produktangebot 

Durch die im Jahr 2013 erfolgte 

Übernahme der Doubrava-Betonsparte 

ist es der SBM Mineral 

Processing GmbH gelungen, ein 

einzigartig breites Produktportfolio 

am Markt zu positionieren. 

Das österreichische Traditionsunternehmen 

kann sich nun 

als Komplettanbieter für mobile 

und stationäre Anlagen sowohl 

für die Aufbereitungstechnik als 

auch für die Betontechnik präsentieren. 

Die dadurch im gesamten Unternehmen 

entstandenen Synergien 

werden für die wachsenden 

Kundenbedürfnisse, ein 

gutes Preis-Leistungsverhältnis 

und die permanente Entwicklung 

von innovativen Produk- 

ten genutzt. „Durch die Erweiterung 

der Produktpalette ist die 

SBM breit aufgestellt und steht 

auch wirtschaftlich auf sicheren 

Beinen. Nahezu alle Möglichkeiten 

für die Aufbereitungs-, 

Recycling- und Betonindustrie 

anbieten zu können, ist eine Besonderheit 

am Markt und bietet 

unseren Kunden klare Vorteile. 

Eine kundenzentrierte Organisation 

und ein klassisches One- 

Stop-Shop Angebot kommt 

beim Kunden gut an, was auch 

die aktuelle Auftragslage bestätigt,“ 

erläutert SBM Geschäftsführer 

Erwin Schneller. 

Support-Ausbau 

in Deutschland 

Ergänzend zur neuen Highend-SBM-Produktpalette 

wird 

nun auch der Supportbereich 

optimiert. Ziel ist ein effizienterer 

Service und bessere regionale 

Kundenbetreuung, wofür die 

erste neue Servicestelle Ost in 

Ludwigslust/Mecklenburg-Vorpommern 

eröffnet wurde. 

Hochqualifiziertes Personal in 

Kundennähe, kurze Reaktionszeiten 

und Wege sind ab sofort 

für Beratung sowie Ersatz- und 

Verschleißteilversorgung gesichert. 

In enger Zusammenarbeit 

mit der Zentrale in Oberösterreich/Oberweis 

werden alle 

Kundenwünsche bearbeitet. 

Weitere Servicestellen sind bereits 

in Planung. 

SSAB 

Nur alle drei Jahre findet die 

Steinexpo in Nieder-Ofleiden 

statt. Und SSAB war zum vierten 

Mal dabei, um Hardox Wearparts 

zu präsentieren. Neu war 

dabei, dass auch Mode aus Hardox 

präsentiert wurde. 

Verkaufsleiterin Zdenka Andersson 

dazu, warum die Steinexpo 

für SSAB wichtig ist: „Die 

Steinbruchindrustrie ist eine der 

größten Segmente für uns, und 

es gibt viele verschiedene Einsatzmöglichkeiten, 

vor allem für 

Hardox. Die Messe ist sehr auf 

die Endverbraucher ausgerichtet, 

die Gruppe, die am meisten 

von Hardox profitieren kann 

durch eine längere Lebensdauer, 

leichtere Produkte und eine 

verbesserte Rentabilität.“ 

Präsentation in 

praxisnaher Umgebung 

Die Steinexpo lebt als Demo-Messe 

von Live-Vorführungen, 

die in einem noch aktiven 

Basalt-Steinbruch stattfinden. 

SSAB-Produkte würden, so Andersson, 

gut hierher passen 

und die Vorteile und Angebote 

von Hardox Wearparts könnten 

dabei in einer realistischen Umgebung 

vorgeführt werden. 

„Wir präsentierten Hardox Wearparts 

sowie das SSAB-Angebot 

Zum vierten Mal war SSAB auf der 

Steinexpo vertreten, um die Vorteile 

und Angebote von Hardox Wearparts 

zu präsentieren. 

Auch das gab es auf der diesjährigen Steinexpo: Einen Laufsteg, auf dem 

Mode aus Hardox gezeigt wurde. 

SSAB (2) 

im Bereich des After-Sales-Marktes 

in Bezug auf Verschleiß und 

Service. Darüber hinaus haben 

wir verschiedene Dinge, die aus 

Hardox hergestellt werden gezeigt. 

Und so war der Messeauftritt 

eine Mischung aus Steinbrucherlebnis, 

Elfmeterschießen, 

aber auch ein Laufsteg. Denn 

gezeigt wurde auch die neue 

Bekleidungskollektion aus dem 

Hardox-Web-Shop, die inzwischen 

ebenfalls verfügbar ist. 

Kleidung und Produkte eben für 

wirklich harte Leute. 



[ 33 ]

Doppelte Premiere auf der Steinexpo 

VORTEX 

Viele Branchenspezialisten 

kennen ihn schon, und doch 

erlebte er auf der Steinexpo 

eine doppelte Premiere: Der 

VORTEX Rotorbrecher, eine Entwicklung 

der VORTEX Zerkleinerungs- 

und Aufbereitungstechnik 

GmbH, wurde nicht 

nur stationär sondern auch in 

einer raupenmobilen Anlage in 

Aktion gezeigt. Als feste Größe 

insbesondere in der Natursteinindustrie 

überzeugt er bereits 

seit Jahren und rund um den 

Globus durch einzigartige Performance, 

Output und die Qualität 

des Endgutes. 

Auf dem Gemeinschaftsstand 

der Firmen Christophel und 

Kölsch konnte das Fachpublikum 

die Zerkleinerungsleistungen 

des VORTEX Rotorbrechers 

live in Augenschein nehmen. Er 

ist das Herzstück des dort erstmals 

gezeigten raupenmobilen 

Rubble Master V550 GO!, eines 

raupenmobilen Brechers. Aufgabematerial 

war das vor Ort 

reichlich vorhandene Basaltgestein. 

Am Ergebnis für jedermann 

zu sehen: beste Kornform, 

homogenes Körnungsspektrum 

– und das Ganze bei einem beeindruckenden 

Durchsatz. 

Vielfältige 

Einsatzmöglichkeiten 

Gerade im Vergleich mit den 

ebenfalls in Aktion gezeigten 

Komplettlösungen anderer 

Hersteller aus Vor- und Nachbrecher 

zeigte der VORTEX, dass 

diese übliche Kombi nicht immer 

der Weisheit letzter Schluss 

sein muss, nicht einmal bei 

Hartgestein. Aufgabegut mit 

Diagonalmaßen von bis zu 250 

mm landete im Zuführtrichter 

des Rubble Master. Zahlreiche 

Kunden aus der Stationärtechnik, 

aber auch solche, die rau- 

penmobile Anlagen suchten, 

informierten sich vor Ort bei 

dem stationären VORTEX über 

die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten 

und ließen sich die Technologie 

im Detail erörtern. 

Drei Zerkleinerungsprinzipien 

in einer Maschine 

Deutlich zu sehen war, wie der 

VORTEX Rotorbrecher drei Zerkleinerungsprinzipien 

in einer 

Maschine verbindet. Er arbeitet 

nach dem 3-in-1-Prinzip: Spalten, 

Prallen, Mahlen. Dies ermöglicht 

die äußerst schnelle, 

energiesparende Zerkleinerung 

auch von Hartgestein bei extrem 

hoher Ausbringung. Es verbindet 

die Vorteile von Backenbrecher, 

Prallbrecher und Mühle 

in einer Maschine. 

Eingesetzt werden VORTEX 

Rotorbrecher in Steinbrüchen, 

Schotterwerken, Baustoffunternehmen 

und Unternehmen 

der Verfahrenstechnik und Wiedergewinnung: 

Sie überzeugen 

mithin nicht nur in Hartgestein. 

Einladung zum 

Testbetrieb 

Das „Kompetenzzentrum Zerkleinerungstechnik“ 

in Hofkirchen 

an der Trattnach ist 

permanent aufgebaut und 

einsatzbereit. Ein Angebot, das 

VORTEX allen Unternehmen unterbreitet, 

welche die Möglichkeiten 

des Rotorbrechers am 

eigenen Material live erleben 

wollen. 

Details zur Anlage sind unter 

www.vortex.at zu finden. Hier 

können auch Termine gebucht 

werden. Interessenten für den 

Brecher, aber auch Vertriebsexperten, 

die Interesse an einer 

VORTEX Vertretung außerhalb 

Süddeutschlands haben, können 

sich hier melden oder 

direkt Kontakt unter eurocrusher@vortex.at 

aufnehmen. 

Der neue Rubble Master V550 GO!: ein raupenmobiler VORTEX Rotorbrecher 

feierte Premiere auf der Steinexpo 2014. 

Homogenes Endprodukt bei Aufgabegrößen von bis zu 800 mm Kantenlänge 

– ein typisches VORTEX Ergebnis. 

Blick auf die beiden VORTEX Rotorbrecher, die mit dem Aufgabematerial der 

Interessenten beschickt werden können. 

VORTEX (3) 



Steinexpo drehte sich 

um Kraftstoffverbrauch 

ZEPPELIN 

Wie die niedrigsten Kosten pro 

Tonne erzielt werden, vermittelte 

Zeppelin den Messebesuchern 

der Steinexpo. 

Das Ambiente der steilen und 

schroffen Wände machte auch 

diesmal wieder das besondere 

Messe-Flair der Steinexpo aus: 

Mitten in Europas größtem Basaltsteinbruch 

der MHI zeigte 

die Zeppelin Baumaschinen 

auf seinem 3.000 Quadratmetern 

großen Stand neueste Cat 

Baumaschinentechnologie und 

passende Dienstleistungen, 

abgestimmt auf die Kies- und 

Sand- sowie Natursteinindustrie. 

Geschäfte 

in Millionenhöhe 

Das geschah nicht statisch, 

sondern in Aktion unter realistischen 

Einsatzbedingungen. 

Cat Großgeräte, wie der neue 

Kettenbagger 374F, Cat Radlader 

988K und Cat Muldenkipper 

772G, wurden als Ladesysteme 

vorgestellt. Ziel war es, den Besuchern 

zu vermitteln, wie effizient 

heutzutage Maschinen 

eingesetzt werden können, 

um die niedrigsten Kosten pro 

Tonne zu erzielen. Genutzt wurde 

die Demonstrationsmesse, 

um Kontakte zu knüpfen, Kundenbeziehungen 

zu pflegen 

und Geschäfte in Millionenhöhe 

abzuschließen. Entsprechende 

Erwartungen knüpft 

das Unternehmen nun an das 

Nachgeschäft zur Messe. Denn 

traditionell werden auf der Steinexpo 

zukünftige Projekte besprochen. 

Alle drei im praktischen Einsatz 

vorgeführten Baumaschinen 

sind Vertreter der neuen 

Motorengeneration, die den 

EU-Abgasrichtlinien der Stufe IV 

Rechnung tragen und auf Kraftstoffeffizienz 

getrimmt wurden. 

Denn nach wie vor beherrschte 

ein Thema die Messe, mit dem 

sich Unternehmen der Gewinnungsindustrie 

schon lange 

auseinandersetzen: Wie gelingt 

es, den Kraftstoffverbrauch 

signifikant zu senken? Dafür 

verlangt die Rohstoffindustrie 

Großgeräte, die Leistung bringen, 

zugleich aber wenig Sprit 

verbrauchen. „Als der Radlader 

966K auf der letzten Steinexpo 

als eine der ersten Maschinen 

mit neuer Stufe IIIB-Technik eingeführt 

wurde, haben unsere 

„Heute spricht keiner mehr über die anfänglichen Vorbehalte gegenüber der 

Stufe-IIIB- und Stufe-IV-Technologie – sie sind gängige Praxis und werden verlangt. 

Ganz im Gegenteil, Abgasemissionen, Stufe IIIB beziehungsweise Stufe 

IV und Dieselpartikelfilter sind Gegenstand jedes Fachgesprächs“, verdeutlichte 

Fred Cordes (2. von rechts), als Zeppelin Geschäftsführer verantwortlich für 

den Vertrieb, auf der Pressekonferenz der Steinexpo. 

ZEPPELIN (2) 

Cat Großgeräte, wie der neue Kettenbagger 374F, Cat Radlader 988K und Cat 

Muldenkipper 772G, wurden als Ladesysteme vorgestellt. Ziel war es, den Besuchern 

zu vermitteln, wie effizient heutzutage Maschinen eingesetzt werden 

können, um die niedrigsten Kosten pro Tonne zu erzielen. 

Kunden darauf erst einmal mit 

Skepsis reagiert. Doch letztlich 

konnten die Argumente 

und Resultate überzeugen: Der 

Kraftstoffverbrauch hat sich signifikant 

reduziert. Heute spricht 

keiner mehr über die anfänglichen 

Vorbehalte gegenüber der 

Stufe-IIIB- und Stufe-IV-Technologie 

– sie sind gängige Praxis 

und werden verlangt. Ganz im 

Gegenteil, Abgasemissionen, 

Stufe IIIB beziehungsweise Stufe 

IV und Dieselpartikelfilter 

sind Gegenstand jedes Fachgesprächs“, 

verdeutlichte Fred 

Cordes, als Zeppelin Geschäftsführer 

verantwortlich für den 

Vertrieb, auf der offiziellen Pressekonferenz 

der Steinexpo. 

Auf gesteigerte Produktivität 

und niedrigeren Kraftstoffverbrauch 

ausgerichtet ist etwa 

auch der neue Radlader der 

M-Serie. Der neue Cat 972MXE, 

der die EU-Emissionsnormen 

der Stufe IV einhält, erlebte auf 

der Steinexpo seine Messepremiere 

und wurde erstmals der 

Öffentlichkeit vorgestellt. Sein 

innovatives Antriebskonzept, 

das auf einem leistungsverzweigten, 

stufenlosen Getriebe 

beruht, hat sich auf dem Markt 

bereits bei dem nächstkleineren 

Radlader 966KXE etabliert. „Es 

gibt keinen Anbieter, der derzeit 

etwas ähnliches bieten oder 

hier mithalten kann“, so Cordes 

weiter. Auf dem Messestand 

konnten sich Experten der 

Gewinnungsindustrie zudem 

ausführlich über Fahrerkomfort 

und Arbeitssicherheit sowie 

das neu von der Zeppelin Baumaschinen 

GmbH aufgelegte 

Programm der Fahrerschulung 

informieren – drei Aspekte, die 

im Zuge des demografischen 

Wandels für Mitarbeiterbindung 

und -entwicklung immer 

wichtiger werden. 

Ab 2015 können Unternehmen 

ihre Mitarbeiter zum Zeppelin 

Cat Certified Operator, zum 

zertifizierten Baumaschinenführer, 

ausbilden lassen, stellte 

Fred Cordes vor. Ab nächstem 

Jahr werden zwei Mal jährlich 

Kurse angeboten, in denen sowohl 

theoretische und praktische 

Grundlagen rund um die 

Erdbewegung, die Baumaschinenkunde 

sowie Wartung und 

Maschinenpflege vermittelt 

werden. Baumaschinenführer 

erhalten zum Abschluss ein Zertifikat, 

das ihnen bestätigt, dass 

sie eine Baumaschine richtig 

bedienen können und dabei 

das Maximum aus dieser herausholen. 

Zeppelin selbst ist im Umkehrschluss 

auch wiederum auf gut 

ausgebildete Fachkräfte angewiesen 

und unterstützte auf der 

Steinexpo die Nachwuchs-Initiative 

Think Big des VDMA, um 

sich als interessanter Arbeitgeber 

mit vielseitigen Karrieremöglichkeiten 

zu präsentieren. 



[ 35 ]

NACHLESE 

Thomas Melles, Geschäftsführer von TM-Machinerie. 

Uwe Basler von Basler Industrie Consulting. 

In Nürnberg glanzvolle Ergebnisse erzielt 

Gleich mit drei Rekorden konnte die diesjährige 21. Galabau aufwarten. 

Insgesamt besuchten an den 4 Tagen über 66.000 Fachbesucher 

die Messehallen und das Freigelände, um sich über Produkte 

und Trends rund um die Themen Planen, Bauen und Pflegen zu informieren. 

Dies entspricht im Gegensatz zu 2012 einem Anstieg von 

fast acht Prozent. In insgesamt 13 Messehallen präsentierten 1321 

(2012: 1155) Aussteller ihre Produkte. 

Beachtliche Internationalität 

23 Prozent aller Aussteller (insgesamt 307) waren international. 

Dies spricht für einen sehr guten internationalen Trend und spiegelt 

die hohe Akzeptanz der Messe auch über die Grenzen hinaus 

wider. Vor allem aus Italien, den Niederlanden, Österreich, Schweiz, 

Großbritannien sowie Belgien und Frankreich reisten die Aussteller 

an. Insgesamt betrug der Zuwachs an internationalen Ausstellern 

bemerkenswerte 21 %. Ebenso beeindruckend ist der Anstieg der 

internationalen Besucher auf 6.121, 2012 waren es noch 4.114, die 

unter anderem aus Österreich, der Schweiz, Italien sowie der Tschechischen 

Republik anreisten. 

Beste Stimmung bei den Ausstellern 

Wie wir selbst feststellen konnten, war die Stimmung in den Messehallen 

durchweg sehr gut. Nahezu durchgehend volle Messestände 

und intensive Gespräche wurden geführt. Ebenso konnten zahlreiche 

Geschäftsabschlüsse vor Ort getätigt werden und die Aussteller 

erwarten ein ebenso gutes Nachmessegeschäft. 95 Prozent bewer- 

teten den Gesamterfolg ihrer Messebeteiligung positiv, da die wichtigsten 

Zielgruppen erreicht wurden. Neue Geschäftsverbindungen 

knüpften 94 Prozent. Für 92 Prozent der Aussteller steht bereits heute 

fest, dass sie an der GaLaBau 2016 teilnehmen werden. 

Qualität des Fachpublikums deutlich gestiegen 

Wie die Besucherbefragung eines unabhängigen Marktforschungsinstitutes 

zeigt, kamen die Messebesucher überwiegend aus Fachbetrieben 

und sonstigen bauausführenden Betrieben. 56 Prozent 

der Besucher haben in ihrem Unternehmen eine leitende Funktion, 

wobei der Anteil der Entscheider über 81 Prozent beträgt. Das stärkste 

Interesse galt den Angebotsgruppen Bau- und Pflegemaschinen. 

Jeder Fünfte gab direkt vor Ort Bestellungen für seinen Betrieb auf. 

Fast alle Besucher zeigten sich mit dem Angebot der Aussteller zufrieden, 

95 Prozent haben ihren Besuch auf der GalaBau 2016 bereits 

fest wieder eingeplant. 

Gut besuchtes Rahmenprogramm und Freigelände 

Beobachten konnten wir auch ein vielfältiges und sehr gut besuchtes 

Rahmenprogramm, das unsere zentralen Themen zwar nicht 

exakt abdeckt, aber die Akzeptanz der gesamten Messe deutlich 

widerspiegelt. Viel zu tun gab es auch für die Aussteller auf dem 

Freigelände. Die Akteure kamen bei sommerlichen Temperaturen 

während der vielfältigsten Präsentationen gehörig ins Schwitzen, 

während sich wahre Besucherströme einen Weg über das Freigelände 

bahnten. 

Die nächste GalaBau findet vom 14. - 17. September 2016 wieder in 

Nürnberg statt. 

Fotos: Zwick 

Martin Werthenbach (re) von Hydrema im Gespräch mit Kunden. 


NACHLESE -GALABAU-

Weltneuheit von Wacker Neuson – der erste Akkustampfer. 

NACHLESE -GALABAU- 

Matthias Pistorius (re) von Bergmann im Gespräch. 


[ 37 ]

NACHLESE - GALABAU 

Neue 1-2 Tonnen Kompaktbagger 

BOBCAT 

Bobcat hat seine neuen Kompaktbagger 

E17, E19 und E20 

vorgestellt - die nächste Generation 

von 1-2 t Kompaktbaggern 

des Unternehmens. Die 

neuen Hochleistungsbagger, 

bieten eine hervorragende 

Kombination von Ausbrechkraft, 

Arbeitsbereich, Feinfühligkeit 

der Arbeitsgruppen, 

Hydraulikleistung und kurzen 

Taktzeiten sowie einen geräumigen 

und komfortablen Fahrerarbeitsplatz, 

Widerstandsfähigkeit 

und hervorragendern 

Wartungszugang. 

neuen Bagger auf den Bediener 

zugeschnitten und bieten optimale 

Ergonomie für Bediener aller 

Größen. Die neue Kabine ist 

mit großen Fenster und schmale 

Säulen ausgestattet und gewährleistet 

so eine maximale 

Rundumsicht. Das neue 2-Tonnen-Modell 

E20 ist ein Bagger 

mit Zero-House-Swing-Funktionalität 

(ZHS). Das bedeutet, 

dass trotz der Vollkabine die 

Zero-Tail-Swing-Funktionalität 

(ZTS) erhalten bleibt und zusätzlich 

die sich innerhalb des 

Schwenkkreises drehenden 

Ecken des Oberwagenvorder- 

che zu Servicezwecken leicht 

entfernbar sind, bietet reichlich 

Fußraum, ergonomische Pedale 

und einfachen Zugang zu allen 

Steuerungen und dem Staufach. 

Darüber hinaus können 

die Fußpedale für zusätzlichen 

Bedienerfußraum eingeklappt 

werden, wenn diese nicht benötigt 

werden. Der überragende 

Komfort aller drei Modelle 

ermöglicht Bedienern das bequeme 

Arbeiten über Stunden 

hinweg. Insgesamt machen die 

kompakte Größe und überragende 

Stabilität der neuen Baggermodelle 

E17, E19 und E20 

zung von Aufräumarbeiten eingesetzt 

werden. Er verbessert 

die Standfestigkeit des Baggers 

im Frontbereich erheblich. 

Der Einsatz besonders widerstandsfähiger 

Werkstoffe macht 

die Bobcat-Modelle E17, E19 

und E20 strapazierfähig und 

robust. Alle Komponenten und 

Konstruktionsmerkmale werden 

unter extremen Bedingungen 

getestet – und die Heckklappe 

aus schwerem Stahl sorgt für zusätzliche 

Widerstandsfähigkeit 

und Sicherheit bei der Arbeit. 

Die Heckklappe und Seitenabdeckung 

können für einen Zu- 

BOBCAT 

Die Hydrauliksysteme der neuen 

Modelle E17, E19 und E20 sorgen 

für die optimale Ausnutzung der 

Leistung des Baggermotors. 

Der Einsatz besonders widerstandsfähiger 

Werkstoffe macht die 

Bobcat-Modelle E17, E19 und E20 

strapazierfähig und robust. 

Der neue Bobcat excavator E17 im 

Einsatz. 

Vollständig eingefahren kann der 

Bagger auch schmale Passagen 

befahren. 

Die neuen Modelle können auf 

Anhängern mit einer Tragkraft 

von 2.000 kg transportiert und 

dank neuer Verzurrpunkte einfacher 

gesichert werden. Ein 

ausfahrbarer Unterwagen, eine 

automatische Schwenkbremse 

sowie erweiterte Diagnosefunktionen 

und Instrumentierung 

sind nur einige der vielen Standardfunktionen, 

die in allen drei 

Baggern enthalten sind. 

Optimaler Komfort 

und Sicherheit für 

den Bediener 

So wie alle Kompakt-Baumaschinen 

von Bobcat sind die 

teils besser geschützt werden. 

Die ZHS-Konfiguration des E20 

Baggers erlaubt hierdurch 320° 

freie Rotation für die Arbeit in 

der Nähe von Objekten, ohne 

dabei auf Bedienerkomfort oder 

Leistung zu verzichten. 

Bequemes Arbeiten 

über Stunden hinweg 

Dank der großen Türöffnung 

und der beim Einstieg des Fahrers 

vollständig wegschwenkbaren 

Konsole ist der Zugang 

zum Fahrersitz der Modelle E17, 

E19 und E20 absolut problemlos. 

Der reinigungsfreundliche 

Flachboden, dessen Bodenble- 

diese Maschinen ideal für die 

meisten Einsätze unter beengten 

Platzverhältnissen. 

Ausfahrbarer Unterwagen 

Vollständig eingefahren kann 

der Bagger auch schmale Passagen 

befahren, während er im 

voll ausgefahrenen Zustand, 

insbesondere beim Betrieb über 

die Seite, maximale Standfestigkeit 

bietet. Das Aus- und Einfahren 

erfolgt einfach und komfortabel 

über einen Schalter an 

der Bedienkonsole. Der lange 

Planierschild an der Front (Sonderausstattung 

bei allen drei 

Modellen) kann zur Unterstüt- 

gang zu den gut erreichbaren 

Komponenten, wie den leicht 

zu reinigenden nebeneinander 

angeordneten Kühlern, und 

zu weiteren Zugangspunkten 

für Routinewartungs- und Instandhaltungsarbeiten 

schnell 

geöffnet werden, wodurch die 

Stillstandzeit auf ein Minimum 

verkürzt wird. Darüber hinaus 

werden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten 

durch die 

Diagnosefunktionen der neuen 

Bagger, unter anderem mit 

Anzeige der Fehlercodes auf 

der Bedienkonsole und der Anschlussmöglichkeit 

für das Service-Tool, 

zusätzlich erleichtert. 


NACHLESE -GALABAU-

DER KING OF SWING, 

KURZ UND KRÄFTIG! 

DIE KOMPAKTESTEN 

MOBILBAGGER SIND 

IDEAL FÜR DIE ENGE 

STRASSENBAUSTELLE 

Das gesamte Team von Hydrema 

bedankt sich für Ihren Besuch auf 

unserem Stand bei der GaLaBau. 

Der wahre City-Bagger! 

City-Bagger. Baggerlader. Muldenkipper. 

Hydrema Baumaschinen GmbH 

Tel: 03643 461 0 

mwe@hydrema.com 

www.city-bagger.de 

www.hydrema.de 


[ 39 ]

Innovationspreis 

für Q-Safe 

SCHÄFER TAKEUCHI 

Premiere auf der GaLaBau feierte der Takeuchi TB 216 Hybrid. 

Da schaut man 

gerne zurück 

SCHÄFER TAKEUCHI 

Erfreulich fällt der Rückblick von 

Marko Schwarz, Vertriebsleiter 

von Schäfer Takeuchi, auf die 

GaLaBau Messe in Nürnberg 

aus. 

„Wir hatten sehr viele Fachbesucher 

auf unserem Stand, 

ausgezeichnete Kontakte, viele 

neue Projekte und auch einige 

direkte Abschlüsse, die unsere 

Messebilanz der diesjährigen 

GaLaBau sehr positiv ausfallen 

lassen“, sagt Schwarz. 

Die hohe Qualität der Takeuchi 

Bagger und Lader zog die Messebesucher 

stark an, sowohl in 

der Halle als auch im Freigelände. 

Dazu haben sicherlich 

auch wieder die vorgestellten 

Neuheiten beigetragen. So beispielsweise 

der 8,7 t Takeuchi TB 

290 Kompaktbagger: Er war mit 

einer Multifunktionssteuerung 

ausgerüstet, die es auch Maschinisten 

mit körperlichen Einschränkungen 

möglich macht, 

mit diesem Bagger zu arbeiten. 

Hybrid feiert Premiere 

Premiere auf der GaLaBau feierte 

der Takeuchi TB 216 Hybrid. 

Dieser 1,7 t Bagger, der Nachfolger 

des TB 016, kann sowohl mit 

Diesel als auch elektrisch ange- 

trieben werden und ist damit 

ideal für Arbeiten in Innenbereichen, 

zum Beispiel beim Ga- 

LaBau oder Abbruch, geeignet. 

Sein Vorgänger hat viele erfolgreiche 

Einsätze geleistet (und 

macht dies noch) und man darf 

sich schon darauf freuen, was 

der neue TB 216 Hybrid alles 

leisten wird. 

Was ein Takeuchi 

alles kann 

Was ein Takeuchi Bagger alles 

kann, konnte man im Freigelände 

sehen. Hier war unter 

anderem ein 5,6 t Bagger Takeuchi 

TB 260 im Einsatz. Das 

Besondere war, dass man vor 

Ort eine sehr große Anzahl 

von Anbaugeräten im Einsatz 

beobachten konnte. Verschiedene 

Löffel, Greifer, Verdichter 

und anderes wurden im praktischen 

Einsatz präsentiert. Und 

selbstverständlich auch der 

hydraulische Schnellwechsler, 

Schwenkmotor und Taklock 

– eben all die Qualitätsausrüstungen, 

die die Arbeit effizient 

und die Takeuchi Bagger so besonders 

machen. Auch dieser 

zweite Ausstellungsbereich von 

Schäfer Takeuchi fand großen 

Zuspruch. Insgesamt ein sehr 

runder Messeauftritt. 

ENGCON 

Auf der internationalen Messe 

GaLaBau in Nürnberg wurde 

der Schnellwechsler Q-Safe 

von engcon mit der Innovations-Medaille 

der GaLaBau 

2014 ausgezeichnet. 

Im harten Wettbewerb mit 

133 anderen Produkten, eingereicht 

von 97 Unternehmen, 

wurde engcon für den Q-Safe 

ausgezeichnet, der die durch 

herunterfallende Anbaugeräte 

verursachte Unfallgefahr stark 

reduziert. 

„Der Preis ist eine Bestätigung 

dafür, dass Q-Safe der weltweit 

sicherste Schnellwechsler mit 

einzigartigen Lösungen ist. Dies 

ist ein Ansporn für uns, unsere 

breit angelegte Arbeit an der 

Non Accident Generation fortzuführen“, 

sagt Stig Engström, 

Gründer und Eigentümer von 

engcon. 

19 erhielten einen Preis 

Insgesamt wurden bei der diesjährigen 

GaLaBau 133 verschiedene 

Innovationen geprüft, 

wovon 19 einen Preis erhielten. 

Zu den Anforderungen gehört, 

dass es sich um eine wesentliche 

Verbesserung eines bereits 

vorhandenen Produktes oder 

um ein ganz neues Produkt 

handelt, das einen höheren und 

besseren Standard setzt. 

Entschieden sicherer 

Arbeitsplatz 

In der Begründung stand: „Dank 

des engcon Q-Safe für Bagger 

werden die Verhältnisse am Arbeitsplatz 

bei Landschaftsbauarbeiten 

sicherer. Es passieren 

viele Unfälle mit Verletzungen 

durch fehlerhaftes Verhalten der 

Anwender. Dieses Gefährdungspotenzial 

wird durch engcon 

Q-Safe erheblich reduziert.“ 

Q-Safe ist durch hydraulische 

Verriegelung mit Rückschlagventil, 

mechanische Sperrfunktion 

und elektronische Überwachung 

dreifach gesichert. 

Dank Q-Safe kann der Fahrer gar 

nicht erst in die Lage kommen, 

versehentlich das Gerät falsch 

anzukoppeln oder zu verlieren. 

„Menschliches Versagen“ kann 

somit als Unfallursache ausgeschlossen 

werden. Q-Safe ist 

außerdem ab Werk vorbereitet 

für EC-Oil, eine sog. „vollhydraulische 

Lösung“, bei der auch 

hydraulische Anbaugeräte automatisch 

angekoppelt werden. 

Jürgen Bergmann, Geschäftsführer der engcon Germany GmbH, mit dem Innovationspreis 

der GaLaBau. An seiner Seite stehen Ulrich Schäfer und August 

Forster, der Vorsitzende der GaLaBau bzw. der Geschäftsführer des Fachverbandes 

Bundesverband Garten- Landschafts- und Sportplatzbau. 


NACHLESE -GALABAU-

Kiesel übergibt 

Jubiläumsmaschine von Hitachi 

KIESEL 

Hitachi feiert mit der Produktion 

des 200.000sten Minibaggers 

einen weiteren Meilenstein in 

der Unternehmensgeschichte. 

Die vor wenigen Wochen in 

Japan gefertigte Jubiläumsmaschine, 

ein Minibagger 

ZX65USB-5, wurde zunächst in 

das niederländische Werk Oosterhout 

gebracht und dort im 

Rahmen eines Festakts an die 

Kiesel GmbH übergeben. Als 

Exklusivhändler in Deutschland 

hatte Kiesel das mit 6,5 Tonnen 

größte Minibagger-Modell von 

Hitachi bereits der NEWO-BAU 

GmbH in Bayern versprochen, 

die seit fast zehn Jahren zum 

Kundenkreis des Baumaschinenhändlers 

zählt. 

Übergabe auf der Messe 

Auf der diesjährigen GaLaBau in 

Nürnberg Mitte September war 

es dann soweit: Kiesel nutzte die 

Leitmesse der grünen Branche, 

um den Messebesuchern neben 

seinem Kompaktmaschinenangebot 

für den Gartenund 

Landschaftsbau auch die 

Hitachi-Jubiläumsmaschine zu 

präsentieren und diese offiziell 

ihrem neuen Besitzer zu übergeben. 

Joep van den Maagden- 

berg, Assistant Manager für Minibagger 

bei Hitachi, war eigens 

angereist, um NEWO-BAU-Geschäftsführer 

Bernd Riedlmeier 

persönlich zur neuen Maschine 

zu gratulieren. Dieser nutzte die 

Gelegenheit für einen Familienausflug 

mit seinem Sohn Ralf 

und dem sechs Monate alten 

Enkelsohn Ben, dem die Begeisterung 

für Baumaschinen bereits 

anzusehen war. 

Die zehnte 

Hitachi-Maschine 

Der Minibagger ZX65USB-5 ist 

die zehnte Hitachi-Maschine 

im firmeneigenen Fuhrpark der 

NEWO-BAU GmbH, die umfangreiche 

Rohrleitungsbaumaßnahmen 

für Versorgungsunternehmen, 

Zweckverbände und 

Kommunen in ganz Franken 

realisiert. Bislang nutzt das Bauunternehmen 

drei ZX85 Kompaktbagger 

und fünf mittelgroße 

Raupenbagger ZX225, die 

allesamt mit vollhydraulischem 

OilQuick-Schnellwechselsystem 

sowie zahlreichen MTS-Verdichtungsgeräten 

und Allu-Separatorschaufel 

arbeiten. Die 

Jubiläumsmaschine ZX65USB-5 

wurde nun zusammen mit einem 

weiteren Bagger desselben 

Typs bestellt. 

Drei Generationen vor Ort: Bernd, Ben und Ralf Riedlmeier (v.l.n.r.) mit Gerd 

Ettwig (Kiesel Vertriebsleiter Kompaktmaschinen), Bernhard Ebner (Kiesel 

Vertriebsrepräsentant) und Joep van den Maagdenberg (Hitachi Assistant 

Manager) bei der Schlüsselübergabe auf der GaLaBau 2014. 

Für Geschäftsführer Bernd Riedlmeier 

sind eine gesunde Mitarbeiterstruktur 

und ein Geräteund 

Maschinenpark auf dem 

neuesten Stand der Technik die 

entscheidenden Faktoren, um 

am Markt konkurrenzfähig zu 

sein. Die neu erworbenen Maschinen 

sollen künftig Auftragsspitzen 

abdecken und pro Jahr 

500-600 Stunden zum Einsatz 

kommen. 

Auf der GaLaBau berichtete 

der Unternehmer: „Die anderen 

Maschinen auf der Baustelle 

sind ausgelastet und brauchen 

Unterstützung bei kleineren Ar- 

KIESEL 

beiten wie dem Verlegen von 

Hausanschlüssen. Wir stellen 

jedem großen Bagger auf der 

Baustelle immer einen kompakten 

Bagger zur Seite, der sich 

mit manchen Aufgaben einfach 

leichter tut. 

Gerd Ettwig, Vertriebsleiter 

Kompaktmaschinen bei Kiesel, 

dankte Riedlmeier bei der symbolischen 

Schlüsselübergabe 

für das entgegengebrachte 

Vertrauen. In seiner Ansprache 

brachte Ettwig zum Ausdruck, 

dass der Verkauf von Maschinen 

immer auch vom persönlichen 

Kontakt zum Händler abhänge. 



[ 41 ]

Die Standparty war eine rundum gelungene 

Veranstaltung. Alle Gäste fühlten sich unter 

Freunden wohl und konnten den Stress des 

Alltags in entspannter Atmosphäre vergessen... 

Auf der GaLaBau beschließen die Zusammenarbeit 

Willibald Klarmann (Mitte) mit dem Niederlassungsleiter 

Alexander Porzelt (rechts) und Vertriebsleiter Martin 

Werthenbach (links)! 

Die besondere Eigenschaft des Hydrema- 

Baggers ist, dass er leichter gebaut ist, als er 

zu transportierem vermag. 

GaLaBau 2014 für Hydrema ein voller Erfolg 

HYDREMA 

„Die GaLaBau war für uns ein 

voller Erfolg“, bestätigt Martin 

Werthenbach, der für das Geschäft 

bei Hydrema in Deutschland 

verantwortlich ist. „Zwar 

lässt sich nicht leugnen, dass die 

Messe die Besucher aus Bayern, 

bzw. aus dem Süden Deutschlands 

verstärkt anspricht, aber 

auf unserem Stand war eine 

ausgewogene Mischung an 

Kunden und interessierten 

Händlern aus dem gesamten 

Bundesgebiet vertreten. Wir 

haben damit auch gerechnet, 

denn tatsächlich ist das Interesse 

an unserem City-Bagger 

sehr groß. Alleine aus NRW und 

Rheinland-Pfalz haben wir eine 

Vielzahl von hochkarätigen 

Händlern zu Besuch gehabt, mit 

denen wir nun nach der Messe 

die Zusammenarbeit fixieren 

können,“ freut sich Werthenbach, 

der mit seiner kompletten 

Vertriebsmannschaft vor Ort 

war. 

Hydrema hatte in Halle 7 einen 

großen Stand und auch auf 

dem Freigelände eine große 

Fläche gebucht, wo ein City– 

Bagger der 18–Tonnen–Klasse 

mit einer Rototilt–Ausstattung 

des befreundeten Unternehmens 

ENGCON sein Können 

unter Beweis stellte. Auf die 

Frage, ob die Maschinen von 

HYDREMA nicht für die GaLa- 

Bau zu groß sind, antwortet der 

Vertriebsleiter: „Wir reden ja hier 

vom Garten- und Landschaftsbau 

und nicht nur vom Bau 

kleiner Gärten oder Gartenanlagen. 

Viele Unternehmer, die 

sich dieser Branche zugezogen 

fühlen, betreiben einen Landschaftsbau 

in entsprechender 

Größenordnung, bei dem auch 

umfangreiche Erdbewegungen 

stattfinden. Sie glauben gar 

nicht, auf wie viel Visitenkarten 

als Branche zusätzlich die 

Bezeichnungen „Erdarbeiten“, 

„Baggerbetrieb“ oder „Fuhrunternehmen“ 

zu lesen waren. Der 

10-Tonnen-Dumper, den sich 

die Kollegen vom Nachbarstand 

„zum Spielen“ mit ihrem großen 

Kettenbagger bei uns ausgeliehen 

haben, fand ja nicht nur 

Interesse, weil es eine schöne 

Maschine ist, sondern weil sie, 

insbesondere bedingt durch 

die HYDREMA-Bauweise, viel 

Material durch schweres Gelände 

transportieren kann. Die 

besondere Eigenschaft des HY- 

DREMA–Dumpers ist nämlich, 

dass er leichter gebaut ist, als er 

zu transportieren vermag. Das 

gelingt uns durch den eigenen 

Stahlbau und der Verwendung 

von speziell gehärtetem Stahl. 

Die Robustheit beweisen unsere 

Landminenräumer, die wir 

in der ganzen Welt in den Krisengebieten 

im Einsatz haben 

und damit 10-Tonnen-Bomben 

zur Sprengung bringen, ohne 

dass die Maschine dadurch in 

Mitleidenschaft gezogen wird. 

Also ist für den Garten- und 

Landschaftsbauer wichtig, 

dass er weiß, wo er kompakte 

und leistungsstarke Maschinen 

herbekommt, mit denen 

er viel Material bewegen kann 

und dabei trotzdem durch geringen 

Bodendruck auch den 

Boden schont. Oft ist der Dumper 

unserer Klasse – wir bauen 

2-Achs-Maschinen mit 10 Tonnen 

und 3-Achs-Maschinen 

mit 20 Tonnen Nutzlast – eine 

typische Mietmaschine, sofern 

der große Landschaftsbau nur 

selten vorkommt.“ 

Der Name allein 

reicht nicht 

Und weiter betont Martin 

Werthenbach: „Bei unserem 

Mobilbagger sehen wir das et- 

was anders. Ein Garten- und 

Landschaftsbauer, der nicht nur 

private Gärten macht, benötigt 

und besitzt Maschinen, bis zu 

20 Tonnen Einsatzgewicht, um 

größere Flächen effizient zu 

bearbeiten. Wichtig aber ist für 

ihn die Vielseitigkeit der Maschine, 

die durch kompakte Abmessungen 

sichergestellt wird. 

Schließlich ist die Kraft der Maschine 

immer die wichtigste Eigenschaft 

und wer wählt nicht 

lieber die stärkere Maschine.“ 

Mit Freude stelle er zudem fest, 

dass das von Hydrema aufgegriffene 

Thema „City-Bagger“ 

auch von anderen namhaften 

Herstellern wieder zum Thema 

gemacht wird. Denn in 

der Tat sei der City-Bagger als 

Mobilbagger mit kurzem Heck 

charakterisiert und dies prädestiniere 

ihn für Einsätze in 

beengten Verhältnissen. Allerdings 

habe nicht jeder Hersteller 

einen City-Bagger und nicht 

jeder Mobilbagger werde zum 

City-Bagger, „nur weil man ihm 

den Namen gibt“. 

Standparty war 

ein voller Erfolg 

HYDREMA hat den MX-Mobilbagger 

als wahren City-Bag- 


NACHLESE -GALABAU-

ger eingeführt und argumentiert 

u.a. mit dem kürzesten 

Hecküberstand, dem stärksten 

Motor, den stärksten Hydraulikleistungen, 

der größten Kabine 

und dem umfangreichsten 

Komfortpaket seiner Klasse. 

„Die Standparty am Donnerstagabend 

haben wir ausdrücklich 

dem Ausbau unseres Vertriebspartner-Netzes 

gewidmet. 

Eingeladen waren alle bestehenden 

Vertriebspartner und 

die, die an einer Zusammenarbeit 

interessiert sind. Wir haben 

uns sehr über den Besuch von 

vielen Händlern gefreut, die den 

Reiz in der Zusammenarbeit mit 

dem etwas anderen Hersteller, 

der wir sind, erkannt haben. Es 

sind ja nicht nur die Argumente 

unserer Maschinen, sondern 

eben auch die Menschen, die 

einen Händler bei seiner Arbeit 

unterstützen. Jeder Besucher 

der Messe konnte spüren, dass 

unsere Vertriebsmitarbeiter 

voll hinter dem Produkt und 

dem Unternehmen stehen 

und auf die Unterstützung 

dieser Kollegen kann sich jeder 

Vertriebspartner verlassen. 

Die Stimmung an dem Abend 

war jedenfalls ganz toll – jeder 

fühlte sich wohl und war unter 

Freunden.“ 

Früh den Sinn von 

Mietmaschinen erkannt 

Jedenfalls hat sich ein Händler, 

der bislang unentschlossen 

war, am folgenden Tag für die 

Zusammenarbeit mit HYDRE- 

MA entschlossen. Noch auf der 

GaLaBau wurde die Zusammenarbeit 

zwischen HYDREMA 

und KLARMANN-LEMBACH beschlossen. 

Angeführt von Willibald 

Klarmann, beschäftigt das 

Familienunternehmen heute 

25 Mitarbeiter und kann auf 

eine 31-jährige und eindrucksvolle 

Firmengeschichte zurückblicken. 

Zunächst als Kundendienstmonteur 

und Fachmann für 

Reparaturen an Walzen, Bohrgeräten 

und Kompressoren für 

einen großen Konzern im D-A- 

CH–Raum tätig, machte sich 

Willibald Klarmann 1983 selbständig, 

um als Unternehmer 

diese Maschinen zu reparieren 

und zu verkaufen. Er erkannte 

früh den Sinn und Zweck von 

Mietmaschinen und investierte 

regelmäßig sowohl in den Aufbau 

des Unternehmens, aber 

auch in den Mietpark. Bereits 

2003 verfügt das Unternehmen 

über einen Mietpark mit Maschinen 

im Wert von über 8 Mio. 

€ und zählt damit zu einem der 

größten Anbieter. 

Heute verfügt das Unternehmen 

über vier Standorte und 

hat an der Zentrale in Eltmann 

auf einer Gesamtfläche von 

45.000 m2 eine Verkaufs- und 

Ausstellungshalle von 3.000 m2, 

sowie 4.100 m2 große Werkstatt 

und Büroflächen. Das Unternehmen 

verkauft u.a. Bau- und 

Industriemaschinen von JCB, 

DOOSAN und AUSA, sowie Verdichtungsgeräte 

von WEBER. 

HYDREMA 

Über den Auftrag zur Lieferung 

eines MX18 freuten sich auf dem 

Freigelände auf dem Bagger von 

links Bernd Pautz (Werkstattmeister 

bei Schwab), Christian Schwab mit 

Ehefrau Susanne Schwab, Nico Ringelstetter 

(HYDREMA-Vertriebspartner), 

Gerd Huber (Niederlassungsleiter 

von HYDREMA-Süd), sowie unten 

Lothar Ringelstetter (HYDREMA-Vertriebspartner) 

und Tobias Forster 

(Patenkind von Christian Schwab)! 

Innovation 

im Dienst der Sicherheit 

SICUR 

TM 

Innovation trifft Tradition 

SICUR 

& 

TM 

Löffel als Hoch- und Tieflöffel 

TM 

TM 

Doppelt wirkender 

Hydraulikzylinder mit 

Sicherheitsbolzen. 

Automatische Sicherung des 

vorderen Bolzens der Aufnahme 

100% kompatibel mit MS - OS - DS - 01 - 03 - 08 

Die Kontaktfläche 

zwischen Schnellwechsler 

und Bolzen 

ist vollständig was 

besser für den 

Schnellwechsler ist 

www.canginibenne.com - commerciale@canginibenne.com 


[ 43 ]

Trendsetter mit emissionsfreien 

Maschinen auf der GaLaBau 

Der neue Wacker Neuson AS 50 in 

Action, für den das Unternehmen 

auf der Messe den „Green Award“ in 

Gold erhalten hat. 

WACKER NEUSON 

WACKER NEUSON 

Die Wacker Neuson Group 

präsentierte unter dem Motto 

„Gelbe Vielfalt, grüne Zukunft“ 

auf der GaLaBau Neuheiten für 

die „grüne Branche“ und weitere 

Branchen wie beispielsweise 

Kommunen. Im Mittelpunkt 

des Messeauftritts standen das 

Thema emissionsfreies Arbeiten 

und das ECO-Siegel, das an 

besonders umweltfreundliche 

(ECOlogy) und wirtschaftliche 

(ECOnomy) Produkte vergeben 

wird. 

„Wir sind mit unserem Auftritt 

auf der GaLaBau sehr zufrieden. 

Unser Stand war schon kurz 

nach Messebeginn voll und der 

Besucherandrang riss während 

der gesamten Messe nicht ab. 

Wir haben viel positives Feedback 

zu unseren Produktneuheiten 

und Innovationen für 

emissionsfreies Arbeiten erhalten“, 

sagt Cem Peksaglam, Vorstandsvorsitzender 

der Wacker 

Neuson SE. „Das zeigt, dass wir 

mit unseren Akkustampfern, 

dem akkubetriebenen Radlader 

WL20e oder der dual power-Lösung 

für den Minibagger 803 einen 

Weg eingeschlagen haben, 

der für unsere Kunden zur richtigen 

Zeit kommt. Besonders 

freut uns, dass wir auf der Messe 

eine Auszeichnung für unseren 

Akkustamper AS 50, den ‚Green 

Award‘ in Gold, erhalten haben.“ 

Neue Akkustampfer 

Eine GaLaBau-Neuheit waren 

die Akkustampfer AS 30 und 

AS 50. Gerade bei Verdichtungsarbeiten 

in Gräben wird 

der Anwender mit den neuen 

Geräten vor Abgasbelastungen 

geschützt – und der Unternehmer 

spart spürbar bei den Betriebskosten: 

Durch den Betrieb 

mit Strom lassen sich bis zu 63 

Prozent einsparen, zusätzlich 

fallen typische Wartungsarbeiten 

konventioneller Stampfer, 

beispielsweise am Vergaser, 

beim Akkustampfer nicht an. 

Der Akku beider Geräte ist mit 

wenigen Handgriffen abnehmbar, 

sodass der Bediener den 

entladenen Akku in Sekunden 

gegen einen geladenen austauschen 

kann. Aufgrund dieser 

zentralen Eigenschaften, Nullemission 

und besondere Wirtschaftlichkeit 

im Betrieb, wurde 

der Akkustampfer mit dem 

ECO-Siegel von Wacker Neuson 

ausgezeichnet. 

SICURMATIC - der wirklich sichere 

hydraulische Schnellwechsler 

SICURMATIC 

Immer wieder passieren schwere 

Unfälle auf Baustellen durch 

nicht vollständig eingerastete 

hydraulische Schnellwechsler 

für Anbaugeräte. Das Unternehmen 

Canginibenne kann das 

jetzt verhindern. 

Canginibenne hat mit dem SI- 

CURMATIC ein Schnellwechsler-System 

entwickelt und zum 

Patent angemeldet, bei dem 

der Löffel in jeder Phase des 

An- oder Abkuppelns vor einem 

ein Herunterfallen gesichert ist. 

Zusätzlich kann von der Kabine 

immer eindeutig erkannt 

werden, in welcher Phase des 

Schließens oder Öffnens sich 

der Schnellwechsler befindet. 

Der neue Schnellwechsler SI- 

CURMATIC wurde so entwickelt, 

dass er mit den Systemen der 

Serien MS/OS/CS (01 bis 08) zu 

100 % kompatibel ist. SICUR- 

MATIC ist ein absolut innovativer 

und sicherer, hydraulischer 

Schnellwechsler. 

SICURMATIC 

Anders als andere 

Schnellwechsler 

Die Funktionsweise und wichtige 

Sicherheitskomponenten 

unterscheiden den SICURMATIC 

von einem traditionellen hydraulischen 

Schnellwechsler. 

In der ersten Phase des Ankuppelns 

wird das Anbaugerät mit 

den zur Kabine gerichteten Backen 

aufgenommen und mit 

dem Löffelstiel so angehoben, 

dass sich durch das Ankippen 

des Schnellwechslers die 

Aufnahme in das Anbaugerät 

drückt. Dann werden die Verschlussbolzen 

über die Hydraulik 

ausgefahren. Bei traditionellen 

Schnellwechslern kann der 

Fahrer von der Kabine aus nicht 

erkennen, ob die Bolzen richtig 

in die Aussparungen des Adapters 

eingefahren sind. 

Sicherheitsbolzen 

Auch bei nicht richtig eingerasteten 

Verschlussbolzen fällt das 

Anbaugerät wegen des Sicherheitsbolzens 

nicht herunter. Alle 

Sicherungsfunktionen sind mit 

Druckhalteventilen abgesichert. 

Bei einem Druckabfall, wie z.B. 

Leitungsbruch, bleibt die Sicherung 

geschlossen. 

Korrekt geschlossener SICURMATIC: 

Verschlussbolzen und Sicherungsbolzen 

sind ausgefahren. 


NACHLESE -GALABAU-

Unique conditions 

call for Yanmar solutions 

Bereits bestens bekannt in Europa mit 7 existierenden Modellen, wird die SV-Serie von Yanmar jetzt durch ein zusätzliches Modell 

in der 2.5 - 3–Tonnen Klasse bereichert. Mit einem Transportgewicht von 2.600 kg und kompakten Abmessungen ist der neue 

Yanmar Minibagger SV26 leicht zu transportieren. Darüber hinaus verfügt er durch die optimale Kombination von Grabungskraft und 

Arbeitszyklen (Fahr-, Drehgeschwindigkeit...) über eine außergewöhnliche Produktivität. 

Yanmar Construction 

Equipment Europe 

www.yanmarconstruction.eu 


Mit 80 Maschinen war der 

Weltmarktführer auf dem Gebiet 

der Verdichtungstechnik auf der 

GaLaBau. 

Pflasterplatte Stoneguard 

im Fokus der Messebesucher 

BOMAG 

Rund 66.500 Fachbesucher informierten 

sich auf der diesjährigen 

GaLaBau in Nürnberg über 

die neuesten Trends im Gartenund 

Landschaftsbau. Mittendrin 

der Weltmarktführer auf dem 

Gebiet der Verdichtungstechnik 

Bomag mit 70 Maschinen, der 

ein positives Fazit von seinem 

Auftritt zog. 

„Die GaLaBau ist ein Spiegel des 

weltweiten Garten- und Landschaftsbaus 

und wir sind mit 

dieser Messe in Nürnberg sehr 

zufrieden“, sagt Dirk Windeck, 

Leiter Vertrieb Light Equipment 

Bomag. „Unterm Strich wurden 

unsere Erwartungen übertrof- 

fen. Wir hatten nachweislich 25 

% mehr Besucherkontakte als 

in 2012. So konnten wir viele 

sehr gute Fachgespräche mit 

Pflasterexperten nicht nur aus 

Deutschland führen, sondern 

auch aus dem Ausland, insbesondere 

aus Benelux und Österreich. 

Auf unserem Messestand 

gab es auf unseren Pflasterflächen, 

die wir gemeinsam mit 

unseren Kooperationspartner 

aus der Betonstein-Branche 

gestaltet hatten, jede Menge 

interessante Diskussionen. Die 

fünf verschiedenen Stoneguard 

Modelle fanden auf Anhieb großen 

Anklang bei den Experten. 

Gut ein Dutzend dieser Pflasterplatten 

konnten wir während 

der Messe verkaufen und jeder 

5. Standbesucher wünscht ein 

Angebot oder eine Vorführung 

nach der Messe“, so Windeck. 

Viele Besucher legten 

selbst Hand an 

Im Außengelände zeigten Bomag 

Anwendungstechniker, 

wie man mit der Pflasterplatte 

auch schwere und großformatige 

Pflastersteine mit geschliffenen 

oder gestrahlten Flächen 

ohne Kantenabbrüche und 

Abplatzungen einrüttelt. Viele 

Besucher legten selber Hand 

an und konnten sich von den 

Vorteilen der Stoneguard überzeugen, 

denn ein Austausch 

von beschädigtem Designstein- 

pflaster ist immer sehr zeitaufwendig 

und teuer. 

Bestehende Kontakte 

sollen vertieft werden 

„Wir haben mit sehr vielen Betonstein-Herstellern 

gesprochen, 

denn die Problematik 

der Kantenabplatzungen beim 

Rütteln mit normalen Platten 

wird sowohl an uns als auch die 

Betonstein-Hersteller herangetragen“, 

sagt Windeck. „Deshalb 

wollen wir jetzt den Kreis unserer 

Kooperationspartner erweitern 

und mit den bestehenden 

Kontakten die Zusammenarbeit 

im Sinne der gemeinsamen 

Kunden vertiefen.“ 

Verhindert Kantenbruch: Als weltweit erste reversierbare Platte für den Pflasterbau stand die Stoneguard im Mittelpunkt des Interesses der Fachbesucher auf 

dem GaLaBau-Messestand der Bomag GmbH. 


NACHLESE -GALABAU-

Viele Besucher legten selbst Hand an. 


Mobilbagger, Radlader und Zugmaschine in einem 

VON DIPL.-ING. PETER HENNIG 

Eine sehr interessante Maschine aus dem Hause DIVERTO 

TECHNOLOGIES BV in den Niederlanden konnten Besucher 

der GaLaBau 2014 in Nürnberg besichtigen: Eine Maschine mit 

modern gestalteter, orangefarbener Kabine, einer ungewöhnlichen 

Auslegerkinematik und einer Vielzahl von Anbaugeräten. 

Neugierig schaut sich der Techniker die Maschine genauer an: 

Eine Reihe von Gelenkpunkten und eine Vielzahl von Hydraulikschläuchen 

auf der Außenseite des Auslegers sowie die Schnellwechseleinrichtung 

mit hydraulischen Anschlüssen für die Anbauwerkzeuge 

machen klar, dass es sich um eine Maschine mit 

vielseitigen Einsatzmöglichkeiten handeln muss. 

chen Straßenverkehr. Das Innengeräusch wird vom Hersteller 

mit 70 dB (A), das Außengeräusch mit 90 dB (A) angegeben. 

Für die Wartung kann die Kabine mittels hydraulischen Kippzylindern 

von Hand um 48° gekippt werden und auch die weit 

öffnende Heckklappe ermöglicht einen guten Zugang zu den 

Aggregaten. Das Fahrwerk besteht aus einer gelenkten Pendelachse 

mit einem sperrbaren Pendelwinkel von 13° und einer 

starren Hinterachse. Der Fahrantrieb erfolgt hydrostatisch mit 

zwei Fahrstufen: 1. Stufe 0 bis 14 km/h und 2. Stufe bis 40 km/h. 

Der Fahrer kann wählen zwischen 4x2 und 4x4 Antrieb. Für den 

Einsatz in schwierigem Gelände können die Achsdifferentiale bei 

Bedarf zu 100% gesperrt werden. 

Der Multifunktionsbagger kann auch per Fernsteuerung bedient werden. 

Diverto QS 100, die Ausleger hier in der Stellung als Radlader. 

Diverto QS 100 – Grundgerät 

Das Grundgerät besteht aus Oberwagen mit Antriebsmotor, 

Hydrauliksystem, Arbeitsausrüstung und Kabine sowie dem Unterwagen 

mit Radfahrwerk, Kraftheber am Heck und Zapfwelle. 

Die ROPS-FOPS Kabine ist ergonomisch und optisch sehr 

ansprechend gestaltet. Die höhere Anordnung des luftgefederten 

Fahrersitzes erlaubt einen guten Blick auf den Arbeitsbereich. 

Der Zugang erfolgt über zwei Kabinentüren. 

Somit kann bei gedrehtem Oberwagen die Kabine immer 

zur sicheren Seite verlassen werden. Ein zusätzlicher Sitz erlaubt 

die Mitnahme einer zweiten Person auch im öffentli- 

Diverto QS 100 – Antriebsmotor und Hydrauliksystem 

Das Hydrauliksystem wird angetrieben von einem wassergekühlten 

4-Zylinder Dieselmotor der Baureihe John Deere 4045 HFC 92. 

Die Leistung beträgt 86 kW bei 2200 min-1 mit einem Drehmoment 

von 481 Nm bei 2200 min-1. Die strengen Abgasnormen 

der Interim Tier 4/ Stufe III B werden durch Abgasrückführung sowie 

durch Verwendung eines Oxydations-Katalysators und eines 

Partikelfilters erfüllt. Der Tankinhalt mit 150 l Dieselkraftstoff ist 

auch für eine anspruchsvolle 8-Stundenschicht gut bemessen. 

Das Hydrauliksystem arbeitet mit 250 bar. Im Hauptkreis steht ein 

Volumenstrom von 120 l/min, in den beiden Zusatzkreisläufen 


NACHLESE -GALABAU-

jeweils 40 l/min bei 200 bar zur Verfügung. Die Steuerung erfolgt 

über zwei Joysticks, die ergonomisch sehr gut in den Armlehnen 

des Fahrersitzes integriert sind.. 

Diverto QS 100 - Mobilbagger 

Betrachten wir zunächst den Einsatz als Mobilbagger. Die 

hydraulisch betätigten Verriegelungen werden vom Fahrerplatz 

aus entriegelt, ebenso die Transportsicherung des Oberwagens. 

Dieser kann nun mitsamt der Auslegerkinematik 

um 360° endlos geschwenkt werden, die Vorderachse wird 

hydraulisch gegen das Einfedern verriegelt. Die Kinematik 

der Arbeitsausrüstung entspricht der eines Verstellauslegers. 

Als maximale horizontale Reichweite gibt der Hersteller 

in Fahrzeuglängsrichtung 5500 mm und quer zum Fahrzeug 

mit 5700 mm an. Dabei steht das Heck des Oberwagens 

je nach Bereifung um maximal 545 mm über. 

Der Oberwagen schwenkt also nicht innerhalb der Standfläche 

der Räder. 

Die Einstechhöhe beträgt 5240 mm und mit einer Ausschütthöhe 

von 3885 mm lassen sich auch Lkw noch gut beladen. 

Um die Standsicherheit zu erhöhen, besteht die Möglichkeit am 

heckseitigen Kraftheber entweder eine Zusatzmasse oder aber 

ein Zusatzwerkzeug (z.B. eine Ladeschaufel für den Radladerbetrieb) 

mitzuführen. 

Diverto QS 100 – Radlader 

Für den Einsatz als Radlader wird die Auslegerkinematik eingeklappt 

und wieder hydraulisch verriegelt. Nun kann jede Arbeitsausrüstung, 

die sich für den Einsatz am Hubgerüst eines 

Radladers eignet, ebenfalls über den Schnellwechsler aufgenommen 

werden. Das besondere an der Maschine ist, das sich 

wie beim Mobilbagger die Arbeitsausrüstung mit dem Oberwagen 

um 360° drehen lässt. Vergleichen lässt sich die Arbeitsweise 

jetzt mit einem Bagger und Hochlöffelausrüstung oder mit 

einem Schwenklader. Wie schon beim Baggereinsatz, kann zur 

Erhöhung der Standsicherheit am Heck über die 3-Punktaufhängung 

ein zusätzliches Gegengewicht aufgenommen werden. 

Es ergeben sich je nach Stellung des Oberwagens eine Maschinenlänge 

von 4890 mm (Schaufel über dem Kraftheber) oder 

5240 mm bei Stellung der Ladeschaufel in Fahrtrichtung. 

Diverto QS 100 als Mobilbagger mit Schnellwechseleinrichtung. 

Diverto QS 100 als Mobilbagger mit Anbaugerät „Schlegelmähwerk“. 

Als Grabtiefe werden 2950 mm angegeben. Betrachtet man 

jedoch die Angaben und die Stellung des Auslegers, dann 

kann damit nur die senkrechte Einstechtiefe gemeint sein. 

Die Kinematik des Auslegers ermöglicht es, dass das Werkzeug 

bis an das Fahrwerk herangeführt werden kann. 

Gerade beim Verfüllen von Gräben oder beim Verlegen 

von Straßenborden ist das durchaus von Vorteil. 

Durch die Schnellwechseleinrichtung können alle bekannten 

Werkzeuge für Mobilbagger montiert werden. 

Dafür sind am Ausleger 3 Zusatzanschlüsse für Proportionalhydraulik 

vorhanden. Sollen Werkzeuge oder Zusatzaggregate 

mit elektrischem Antrieb genutzt werden, steht ein 

3-poliger 12-Volt-Anschluss am Löffelstiel zur Verfügung. 

Diverto QS 100 – Gabelstapler 

Anstelle der Ladeschaufel kann mittels der Schnellwechseleinrichtung 

auch eine Palettengabel zum Einsatz kommen. Gerade 

beim Einsatz im Gelände ist diese Ausstattung für eine exakte 

Positionierung der Gabelzinken von deutlichem Vorteil. 

Diverto QS 100 - Einsatz als Zugmaschine 

bzw. Ackerschlepper 

Bei einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h steht außerdem 

auch einem Einsatz als Zugmaschine nichts entgegen. 



[ 49 ]

Diverto QS 100 – Einsatz in der Bauwirtschaft 

Es stellt sich nun die Frage, wofür braucht man ein solches Multitalent? 

Gibt es nicht genügend Anbaugeräte für Bagger und Radlader, 

die beide Maschinen für sich schon zu Universalgeräten machen? 

Als nächstes ist zu überlegen, wie bekommt man die ganze 

Technik und auch noch das Material auf die Baustelle? Neben 

den eigentlichen Maschinen müssen demnach entsprechende 

Fahrzeuge und eventuell auch noch Anhänger eingesetzt werden. 

Wohin damit, wenn auf vielen Baustellen wenig Parkmöglichkeiten 

für das Transportfahrzeug und den Anhänger zu Verfügung 

stehen? 

Werden Radlader oder Mobilbagger als selbstfahrende Arbeitsmaschinen 

im öffentlichen Verkehrsraum betrieben, dann ist 

eine Mitnahme von Ladung und Personen nach geltendem 

Recht auf der Maschine nicht oder kaum möglich. 

Das Mitführen eines Anhängers wäre eine Option, jedoch dürfen 

dann auf der Ladefläche des Anhängers nur Arbeitsausrüstungen 

und Hilfsmittel mitgeführt werden, die für die auszuführenden 

Arbeiten mit dieser Maschine benötigt werden. Ein Materialtransport 

zählt demnach nicht dazu. Also ist immer noch ein 

Diverto QS 100 – Einsatz in der Kommunalwirtschaft 

Auch für einen Einsatz in der Kommunalwirtschaft drängen 

sich die vielfältigen Arbeitsausrüstungen, die möglichen Anbauräume 

und die vorhandenen Aggregate förmlich auf. 

Fazit 

Mit der vorgestellten Maschine „Diverto QS 100“ können vielfältige 

Aufgaben im Erd-, Straßen- und Tiefbau erfüllt werden. 

Dafür stehen Arbeitsausrüstungen, Anbaugeräte und Aggregate 

zur Verfügung, die einen Einsatz als Mobilbagger, Radlader, Gabelstapler, 

Zugmaschine oder Ackerschlepper durchaus geeignet 

erscheinen lassen. Es konnten in diesem Beitrag nicht alle 

möglichen Einsatzfälle betrachtet werden, da hierfür die Anzahl 

unterschiedlicher Anbaugeräte in der Bau-, Land-, Forst- und 

Kommunalwirtschaft zu groß ist. Interessant ist hierbei insbesondere 

auch die Kombination und das Zusammenspiel von unterschiedlichen 

Arbeitsausrüstungen. 

Fotos: Diverto (6) 

Heckansicht mit einem Mulcher am Kraftheber, Zapfwelle, Zusatzhydraulik, 

Anhängezugvorrichtung. 

Auch als Abbruchgerät macht der niederländische Alleskönner eine gute 

Figur. 

Transportfahrzeug erforderlich, um Zusatzausrüstungen oder 

auch andere Maschinen, die auf der Baustelle benötigt werden 

(z.B. Stampfer, Vibroplatten, Stromaggregate usw.) zu transportieren. 

Abhilfe würde eine Zulassung von Radlader oder Mobilbagger 

als Zugmaschine bieten. Dem steht allerdings die aktuelle „Verordnung 

über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr“ 

(Fahrzeug-Zulassungsverordnung – FZV) mit Rechtsstand 

01. August 2013 entgegen. 

Nach genauer Prüfung der Rechtslage wäre der Einsatz eines 

Diverto QS 100 als Zugmaschine rein rechtlich möglich, jedoch 

müssen noch weitere Voraussetzungen erfüllt sein. Aber auch 

nach § 35 STVZO wären alle Vorgaben erfüllt und es könnte auch 

eine Zulassung als Zugmaschine erfolgen. 

Über den Autor: 

Dipl.-Ing. Peter Hennig ist seit 1978 in der Baumaschinenbranche 

tätig und bildet Konstrukteure 

und Anwender der Baumaschinen-, Land-, 

Forst- und Kommunaltechnik aus. Darüber hinaus 

konstruierte er zahlreiche Arbeitsmaschinen, 

Nutzfahrzeuge und Nutzfahrzeugaufbauten für 

Spezialeinsätze. Mit seinem Fachwissen ist er 

heute als Sachverständiger tätig und betreibt erfolgreich ein Ingenieur- 

und Sachverständigenbüro: www.isb-hennig.de. 

Als Dozent gibt er heute seine Erfahrungen nicht nur auf dem Gebiet der 

Maschinenkonstruktion weiter, sondern er unterrichtet auch auf dem 

Gebiet des Arbeitsschutzes und der Maschinensicherheit. Seit 1991 erweitert 

er als Mitglied im Verband der Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik 

e.V. (VDBUM) stetig sein Wissen und ist seit 1993 als VDBUM- 

Beirat an der erfolgreichen Entwicklung des Verbandes beteiligt. 


NACHLESE -GALABAU-

NACHLESE 

IAA Nutzfahrzeuge in Hannover 

Die IAA Nutzfahrzeuge bot Ende September das komplette Angebot 

der Branche. Auf dem Messegelände Hannover zeigten MAN, 

Renault, Mercedes Benz, VW und zirka 2000 weitere Aussteller die 

Neuheiten der (Schwerlast-)-branche. Ein klarer Trend der durch alle 

Messehallen zu erkennen ist lautete Ökonomie, Vernetzte- sowie 

flexible und kosteneffiziente Fahrzeuge. Ein besonderes Highlight 

stellte Mercedes Benz mit dem Future Truck 2025 vor. Dieser futuristisch 

wirkende LKW nimmt dem Fahrer sozusagen das Fahren ab. 

Denn bis zu 80 Km/h übernimmt die Elektronik im Fahrzeug das 

Kommando. Was sich heute noch etwas surreal anhört ist vielleicht 

in 10 Jahren im klassischen Tagesgeschäft wirtschaftlich und technisch 

ein Marktvorteil wenn der Fahrer während des Fahrens Büroarbeiten 

erledigen kann. Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes 

der Automobilindustrie (VDA) erklärte dass 250.000 Messebesucher 

ein zufriedenstellendes Ergebnis sind. Zumal etwa 57% der Messebesucher 

laut Umfrage eine Investition in ausgestellte Wirtschaftsgüter 

der Messe demnächst planen. 

Mercedes Benz Future Truck 2025. 

Fotos: Zwick 

IAA 2014 TREFFPUNKT BAU . 10|11 2014 

[ 51 ]

Lederhosenzeit bei Palfinger. 

Renato Ramella am MPA Modell. 

Stefan Fuchs, Goldhofer AG bedankt sich für den Trailer Innovationspreis. 

[ 52 ] 10|11 2014 . TREFFPUNKT BAU NACHLESE -IAA 2014-

NACHLESE - IAA - 

Fliegl holt Promis auf die IAA 

FLIEGL 

Fliegl Trailer stellte auf der IAA 

2014 in Hannover Nutzfahrzeugkonzepte 

mit Zukunftspotenzial 

vor. Fliegl hat die 

Messe aber auch genutzt, um 

beispielsweise auf die unabhängige 

Hilfsorganisation Ärzte 

ohne Grenzen aufmerksam zu 

machen und deren Arbeit in Krisen- 

und Kriegsgebieten zu unterstützen. 

Auf der IAA konnten 

Besucher am Stand von Fliegl 

für Ärzte ohne Grenzen spenden. 

Höhepunkt der Charity-Aktion 

war der Besuch zweier Prominenter, 

die sich ebenfalls für 

soziale Zwecke stark machen: 

Joey Kelly und Daniel Animati. 

Joey Kelly lief über den zugefrorenen 

Baikalsee. Er lief durch 

Amerika - von Küste zu Küste. Er 

lief zum Südpol. Und auf der IAA 

lief er in einem Fliegl Auflieger 

für den guten Zweck. An Bord 

eines Ausstellungsnutzfahrzeugs 

hat der Extremsportler 

einige Stunden auf dem Lauf- 

band verbracht. Sein Ziel war: 

ein möglichst hoher Spendenbetrag 

für soziale Zwecke. 

Mit Fliegl partnerschaftlich 

verbunden 

Joey Kellys Welt ist die 

Show-Bühne. Doch abseits des 

Rampenlichts vollbachte er 

spektakuläre sportliche Glanzleistungen. 

In nur zwölf Monaten 

absolvierte er acht Ironman 

- ein einsamer Rekord. Der Sport 

veränderte das Leben des ehemaligen 

Kelly Family Mitglieds 

und trieb Joey an die entlegensten 

Orte der Welt und zu den 

extremsten Wettkämpfen. Ultraman 

auf Hawaii, Sahara-Wüstenlauf, 

Badwater Run im Death 

Valley, Alaska 100-Meilen-Race, 

Bike-Rennen Race across 

America - Joey Kelly hat sie alle 

erfolgreich gemeistert. Seit Jahren 

ist er Fliegl Trailer partnerschaftlich 

verbunden. Daniel 

Aminati sagt von sich selbst: „Ich 

bin ein Entertainer.“ Auch der 

Fernsehmoderator, Sänger und 

Schauspieler besuchte Fliegl 

auf der IAA. Im Gepäck hatte er 

seinen Song „Die Letzten unserer 

Art“. Der Sänger spendete 

seine komplette Gage an Ärzte 

ohne Grenzen und hängte noch 

eine Autogrammstunde an seinen 

Auftritt ran. Daniel Aminati, 

Sohn eines Ghanaers und einer 

Deutschen, wollte eigentlich 

Profifußballer werden. Er war 

Tänzer am Schauspielhaus Düsseldorf, 

arbeitete als Model und 

Radiomoderator, spielte mehrere 

Hauptrollen in TV-Serien und 

Filmen. Auf Pro 7 moderierte er 

über 400 Sendungen des Wissensmagazins 

Galileo. Im März 

2009 wechselte er zum Boulevardmagazin 

taff. Aminati war 

Mitglied der Teenie-Band Bed & 

Breakfast, nach deren Auflösung 

begann er seine Karriere als Solokünstler. 

Leidenschaft für Trailer 

Fliegl produziert Anhänger und 

Auflieger für Logistik, Spedition 

und Bau. Zu allen Anforderun- 

gen des Transportalltags findet 

Fliegl Lösungen: Gardinensattel, 

Containerchassis, Schubbodenauflieger, 

Sattelkipper, Tieflader, 

Fahrgestelle, Tandemanhänger, 

Plateaus usw. 

Aktuell beschäftigt Fliegl etwa 

200 Menschen am Stammsitz 

in Triptis (Thüringen) und betreibt 

weitere Standorte in ganz 

Europa. Als einer der größten 

deutschen Nutzfahrzeughersteller 

ist Fliegl in der Lage, auch 

große Stückzahlen kurzfristig zu 

fertigen und termingerecht auszuliefern. 

Eigene Forschung und 

Entwicklung, Premium-Zulieferer 

und die Fertigung in einem 

der modernsten Trailer-Werke 

Europas sind die Basis dafür. 

Ein 24h-Servicepaket gibt dem 

Kunden Sicherheit - europaweit 

und rund um die Uhr. 

Mit seiner Green Road Serie 

definiert Fliegl neue Standards 

in Eigengewicht, Kraftstoffverbrauch, 

CO 2 

-Emission, Betriebskostenoptimierung, 

aber auch 

in der Praxisorientiertheit. 

FLIEGL (2) 

Joey Kelly und Daniel Aminati - live bei Fliegl Trailer auf der IAA in Hannover. 

Joey Kelly ist Fliegl Trailer seit Jahren partnerschaftlich verbunden. 

NACHLESE -IAA 2014- 


[ 53 ]

Im Zeichen der Innovation 

FASSI 

Fassi Gru S.p.A., ein weltweit 

führendes Unternehmen in der 

Hebebranche, stellte auf der 65. 

IAA aus, um seine führende Position 

in Bezug auf Technologie 

auf der weltweit wichtigsten 

Messe für den Transport- und 

Logistikbereich zu unterstreichen. 

Die IAA Nutzfahrzeuge 2014 

fand in einer besonders schwierigen 

Zeit für die Wirtschaft der 

Eurozone statt, die zwischen 

den positiven Zeichen der deutschen 

Wirtschaft und den wirtschaftlichen 

Wachstumsverzögerungen 

vieler anderer Länder 

geteilt ist. Die positive Entwicklung 

von Volkswirtschaften 

außerhalb der Eurozone sollte 

dabei nicht vergessen werden. 

Der 660 m 2 Messestand von 

Fassi Gru befand sich im Außenbereich 

M, Stand 37. Im Fokus 

standen die neuen Modelle XE 

und XHE: Auf die erst kürzlich 

erfolgte Einführung der XE-Serie 

folgte die Präsentation der 

XHE-Serie, die, dank der fortschrittlichen 

elektronischen 

Steuerung, unglaubliche Leistungen 

bei den traditionellen 

Modellen garantieren kann. 

Zwei neue Produkte 

Auch zwei neue Produkte 

wurden ausgestellt. Der Kran 

F990RA xhe-dynamic „heavy-duty“ 

bietet alle Ausstattungen, 

die die neue Serie XHE 

ausmachen. Der Kran M40A der 

Mikro-Serie ist der einzige dieses 

Segments, der mit einem 

Schub- und Gabelgelenk ausgestattet 

ist. Auch der Kran F85B.0 

ist neu. Er stellt das jüngste Mitglied 

der Klasse 8-9 tm dar und 

wurde auf der IAA zum ersten 

Mal auf einem Mercedes-Benz 

Chassis montiert präsentiert. 

Acht Krane präsentiert 

Darüber hinaus wurden weitere 

acht Krane ausgestellt. Drei 

sind auf Plattformen und fünf 

auf Fahrzeugen montiert, um 

ein repräsentatives Bild der Fassi 

Gru Produktion zu bieten. Fassi 

Gru arbeitet ständig an neuen 

Kran-Modellen und sieht dies 

als kontinuierliche Investition 

innerhalb eines innovativen 

Prozesses. Immer wieder greift 

das Unternehmen Ideen auf 

und entwickelt marktgerechte 

Lösungen, um dem Mitbewerber 

einen Schritt voraus zu sein. 

Dieses Ziel konnte durch die 

Ergänzung mit mechanischen 

und elektronischen Lösungen, 

genauer gesagt der Mechatronik 

(Automatisierungstechnik), 

erreicht werden. 

Videopräsentation und 

Interaktives Training 

Eine Videopräsentation über 

den F1950RAL, das Flaggschiff 

von Fassi Gru, Informationen 

über die Superbike Meisterschaft 

(Fassi ist einer der Hauptsponsoren) 

und die absolute 

Premiere, die Markteinführung 

des Interaktiven Trainings von 

Fassi, vervollständigten den 

Messeauftritt. 

FASSI (4) 

Neu vorgestellt wurde auch der Fassi F85B. Rechts: Seit kurzem kooperieren Fassi und Cranab eng zusammen. Cranab ist stark bei Holzkranen. 

Lkw aufgebaut mit Fassi F165AZ und Marrel Abrollkipper. Zielgruppe ist die Recyclingbranche. Rechts: Der Fassi F 165AZ lässt sich mit Ausrüstung, gemäß kommender 

EU Norm komplett, hinter dem Fahrerhaus zusammenlegen. 


NACHLESE -IAA 2014-

Langendorf gewinnt 

Trailer-Innovationspreis 2015 

LANGENDORF 

Auf der IAA in Hannover wurde 

Langendorf für die Entwicklung 

der isolierten Aluminiumkastenmulde 

mit dem Trailer-Innovationspreis 

2015 ausgezeichnet. 

Der Trailer-Innovationspreis 

wird alle zwei Jahre auf der IAA 

für herausragende Ideen und 

Produktneuerungen aus dem 

Anhänger- und Aufbautenbereich 

verliehen. Für Langendorf 

hat dieser Preis einen sehr hohen 

Wert, denn damit wird das 

Bemühen um innovative Lösungen 

im Trailerbau von einer unabhängigen 

Fachjury bewertet 

und honoriert. „Stellvertretend 

für alle Mitarbeiter, die an der 

Entwicklung der isolierten Aluminiumkastenmulde 

ihr Wissen 

haben einfließen lassen, neh- 

me ich diesen Preis entgegen“, 

freute sich Dr. Strautmann, Geschäftsführer 

von Langendorf. 

Vorschriften umgesetzt 

Die Entwicklung der isolierten 

Mulde, die im Markt unter 

dem Namen „ISOXX“ vertrieben 

wird, beruht auf einer neuen 

Vorschrift aus dem Bundesministerium 

für Verkehr, Bau und 

Stadtentwicklung (BMVBS). 

Mit der „Einsatzankündigung 

von Maßnahmen zur Steigerung 

der Asphalteinbauqualität“ 

wurde am 18.10.2013 eine 

Verordnung auf den Weg gebracht, 

die stufenweise ab 2015 

verpflichtend eingeführt werden 

soll. Speziell auf diese Anforderungen 

abgestimmt, hat 

Langendorf neue Kippauflieger 

entwickelt, deren Innenwände 

LANGENDORF 

Gewinner in der Kategorie „Body“: Die isolierte Alumimiumkastenmulde ISOXX 

von Langendorf. 

von den Außenwänden thermisch 

isoliert sind. Dies ist eine 

technisch sehr hohe Hürde, da 

Aluminium Wärme extrem gut 

leitet und somit das Ladegut 

schnell auskühlt. So ist es unabdingbar, 

Wärmebrücken weitestgehend 

zu vermeiden, um 

die Temperatur im Fahrzeug zu 

halten. 

Robuste Konstruktion und 

langlebige Ausführung 

„Techniker wie Ingenieure, Spezialisten 

im Aluminiumbereich 

und Konstrukteure – nur durch 

das enge Zusammenspiel aller 

Mitarbeiter ist es uns gelungen, 

ein vollkommen neues Fahrzeug 

zu entwickeln“ resümiert 

Dr. Strautmann. 

 

 

 

 

 

 

 



[ 55 ]

Auch die Entsorgungs- und 

Recyclingindustrie setzt auf Müller Mitteltal 

MÜLLER MITTELTAL 

Müller Mitteltal präsentierte auf 

der diesjährigen IAA Nutzfahrzeuge 

in Hannover einen repräsentativen 

Auszug aus seinem 

aktuellen Produktprogramm. 

„Wirtschaftlichkeit durch Funktionalität 

und Werthaltigkeit“ lautete 

das Motto des Schwarzwälder 

Premiumherstellers für das 

internationale Fachpublikum. 

Der Fokus lag neben der durchgängig 

hohen Produktqualität 

auch auf einer praxisorientierten 

Funktionalität, die für alle 

Produktlinien und Fahrzeugkategorien 

zutrifft, vom kleinen 

Zentralachsanhänger bis zum 

schweren Fünfachs-Tieflader. 

Fahrzeuge für die Entsorgungslogistik 

und die Recycling-Industrie 

bilden einen weiteren 

Schwerpunkt im Produktportfolio. 

Transportunternehmen aus 

dieser Branche greifen zunehmend 

auf die Transporttechnologie 

des Schwarzwälder Premiumherstellers 

zurück. Gründe 

dafür sind die praxisorientierten 

Detaillösungen, hochwertige 

Komponenten, die stabilen 

Fahrgestellkonstruktionen und 

die hohe Zuladung durch eine 

gewichtsoptimierte Bauweise. 

Rollbehälter-Transport 

Die neue, nutzlaststarke Fahrzeuggeneration 

ist für den har- 

mulden bietet Müller Mitteltal 

vom Tandemanhänger bis zum 

dreiachsigen Drehschemelanhänger 

aktuellste Fahrzeugtechnologie. 

Mit der Sonderausstattung 

„HydroFixx“ lassen 

sich die Mulden hydraulisch 

auf dem Fahrgestell fixieren. 

Das spart dem Transportunternehmer 

wertvolle Zeit und 

garantiert gleichzeitig eine 

sichere und zuverlässige Fixierung 

der Behälter. Ob Hydro- 

Fixx-Ausstattung oder die am 

Anhänger-Außenrahmen montierte 

Ratschenspanner, alle 

Sicherungseinrichtungen sind 

bei Müller-Mitteltal DEKRA-zertifiziert. 

Transport von Abroll- und Absetzbehältern 

und von Baumaschinen 

ist der TRA Kombi, den 

Müller Mitteltal in 2-achsiger 

oder 3-achsiger Bauweise für 

20 oder 24 Tonnen zulässiges 

Gesamtgewicht anbietet. Die 

Auffahrschräge am Heck in 

Verbindung mit den in einem 

Einschubschacht lagernden 

Auffahrrampen macht den TRA 

Kombi zu einem vollwertigen 

Tieflader. 

Wirtschaftlichkeit 

durch Werterhalt 

Hochwertige Komponenten, 

hochwertige Verarbeitung und 

eine hochwertige Oberflä- 

Der Schlittenanhänger von Müller Mitteltal für den Transport von Abrollbehältern. Selbst Behälter mit defekten oder fehlenden Rollen können zügig verladen 

werden. Rechts: Der Kombinierer: Der Transport von Abroll- oder Absetzbehältern. Mit der optionalen HydroFixx-Ladungssicherung lassen sich die Behälter auf 

Knopfdruck und DEKRA-zertifiziert auf dem Fahrzeug fixieren. 

Das Fahrzeugprogramm von 

Müller Mitteltal ist breit gefächert. 

Neben Produktlösungen 

für den Maschinentransport in 

der Bauwirtschaft stehen kleinere 

Tieflader für den Garten 

und Landschaftsbau ebenso 

im Programm wie Sonderfahrzeuge 

für kundenspezifische 

Anwendungen. Eine Spezialität 

sind die Fahrzeuge für den kombinierten 

Transport von Maschinen, 

Behältern und Materialien. 

ten Einsatz im Behältertransport 

ausgelegt. Für das schnelle und 

sichere Verladen von Rollbehältern 

bietet Müller Mitteltal diese 

Fahrzeugausführung auch 

mit einem Rollschlitten an. Der 

Vorteil: Damit können auch Behälter 

mit beschädigten oder 

fehlenden Rollen problemlos 

be- und entladen werden. 

Absetzmulden 

Für den Transport von Absetz- 

Die Kombinierer 

Kombiniert transportieren ist 

besonders für Unternehmen 

die wirtschaftlichste Lösung, 

die sowohl Rollbehälter als auch 

Absetzbehälter bewegen müssen. 

Der Anhänger, der unter 

der Typenbezeichnung RA-T 

Kombi geführt wird, kann Rollbehälter 

bis zu 7.000 mm Länge 

oder zwei Absetzbehälter aufnehmen. 

Eine weitere Anhängerlösung 

für den wechselnden 

chenbeschichtungen sind die 

drei Produkteigenschaften der 

Fahrzeuge von Müller Mitteltal. 

Damit garantiert der Schwarzwälder 

Hersteller einen zuverlässigen 

Einsatz im täglichen 

Betrieb und einen wirtschaftlichen 

Erlös durch die Werthaltigkeit 

beim Abverkauf. 

MÜLLER MITTELTAL (2) 

[ 56 ] 

10|11 2014 . TREFFPUNKT BAU 


Beim Kögel Multi ist der gesamte 

Fahrzeugrahmen durch die 

Nano-Ceramic-Technologie plus 

KTL-Beschichtung mit anschließender 

UV-Lackierung dauerhaft vor 

Korrosion geschützt. 

KÖGEL MULTI 

Ein universal einsetzbarer Trailer 

KÖGEL 

Kögel präsentierte auf der IAA 

Nutzfahrzeuge den Baustoffsattel 

Kögel Multi. Dieser universell 

einsetzbare Trailer eignet 

sich besonders für das Baustoff-Transportgeschäft 

sowie 

für witterungsresistente Frachten. 

Ganz neu ist der Kögel Multi auf 

Wunsch auch mit Containerverriegelungen 

verfügbar. Speditionen 

profitieren so von der 

erweiterten Einsatzflexibilität, 

denn neben palettierter Ware 

und überbreiten Ladungen lassen 

sich jetzt auch 20-Fuß- und 

40-Fuß-Container transportieren 

und somit Leerfahrten vermeiden. 

Neu: Optionale 

Containerverriegelungen 

Der Kögel Multi hat für die 

erhöhte Beanspruchung im 

Baubereich und für Containertransporte 

ein verstärktes Chassis. 

Mit den ganz neuen optio- 

nalen Containerverriegelungen, 

die bündig im Ladeboden 

montiert sind, lassen sich zwei 

20-Fuß- beziehungsweise ein 

40-Fuß-Container transportieren. 

Zudem ist der Multi für den 

Transport von unterschiedlichen 

Baustoffen wie Stahlmatten, 

palettierter Ware und 

Betonteilen prädestiniert. Er ist 

wahlweise mit einer 1.200 bis 

2.600 Millimeter hohen Vorderwand 

aus Stahl oder Aluminium 

erhältlich. Zudem ist er optional 

mit vier oder fünf Paar abklappbaren 

600, 800 oder 1.000 

Millimeter hohen Aluminiumbordwänden 

mit Zugankern 

konfigurierbar. Die abklappbare 

Rückwand verfügt über drei Zuganker, 

T-Riegelverschlüsse und 

einen oder zwei klappbare Auftritte 

an der Innenseite. Für den 

Einsatz auf engen Baustellen 

kommt der Multi optional mit einer 

angelenkten Nachlauflenkachse. 

Für Transporte mit freiem 

Plateau bei überbreiten Gütern 

wie Fertighausteilen, Stahlgerüsten, 

Baustahlmatten oder Betonmatten 

lassen sich die Bordwände 

und Steckrungen ohne 

Werkzeug schnell und einfach 

demontieren. Für die Lagerung 

von zehn Bordwänden, einer 

Rückwandklappe sowie für alle 

Klapprungen ist optional ein 

Staukasten montiert. Damit die 

Bordwände beim Ein- und Auslagern 

nicht verkratzen, ist die 

Aufnahmevorrichtung mit einer 

Schutzauflage versehen. 

Optimale 

Ladungssicherung 

Auf der Multi Ladefläche sind 

auch anspruchsvolle Frachten 

bei Überbreite möglich. Die für 

diesen Einsatz optional erhältlichen 

ausziehbaren rot-weiß 

retroreflektierenden Warntafeln 

vorn und hinten und Rundumleuchten 

am Heck sorgen 

für einen sicheren überbreiten 

Transport. Für eine variable, 

fachgerechte und zeitsparende 

Ladungssicherung von 

Langmaterial und kurzen Ladegütern 

sind beim auf der IAA 

Nutzfahrzeuge ausgestellten 

Multi acht Paar optionale Rungentaschen 

flächenbündig im 

Außenrahmen und weitere 

acht Paar Rungentaschen innen 

am Längsträger integriert. 

Auf Wunsch sind auch acht 

Rungentaschenleisten flächenbündig 

in die Ladefläche integrierbar. 

Zwischen Außenrahmen 

und Längsträger links und 

rechts verfügen diese jeweils 

über fünf Einstecktaschen und 

zwischen Längsträgern in Fahrzeugmitte 

über jeweils zehn 

Einstecktaschen, um die hochwertigen 

Quadratrohreinsteckrungen 

flexibel einzustecken. 

Im Vario-Fix-Stahl-Lochaußenrahmen 

stehen bis zu 24 Paar 

Zurrringe mit 2.000 oder 4.000 

Kilogramm Zugkraft je Ring und 

an der Stahlvorderwand zwei 

Paar Zurrringe zur Verfügung. 

Natürlich verfügt der Kögel Multi 

über ein Baustoffzertifikat zur 

Ladungssicherung nach DIN EN 

12642 Code XL. 

ERH LTLICH AB 

JANUAR 2015 



Das Modell HMF 1943-Z 

lässt sich direkt vom 

Hochstand aus bedienen. 

Das Modell HMF 2243-Z gehört zur 

22 mt-Klasse, Bei einer Reichweite 

von über neun Metern liegt die 

Hubkapazität bei 2.200 Kilogramm. 

HMF präsentiert zwei neue Z-Krane 

HMF LADEKRANE 

Der dänische Kranhersteller 

HMF hat auf der IAA unter der 

Bezeichnung HMF 1943-Z und 

HMF 2243-Z zwei neue Z-Kranmodelle 

für den intensiven Dauerbetrieb 

vorgestellt. Die Greiferkrane 

wurden hinsichtlich 

einer möglichst hohen Arbeitsgeschwindigkeit, 

einer großen 

Hubhöhe und sehr kompakten 

Abmessungen konstruiert. 

Die gute Manövrierfähigkeit 

sowie die durchdachte Geometrie 

der Ladekrane ermöglicht 

ein Ablegen von Greifer und 

Drehmotor hinter dem Fahrerhaus. 

So bleibt auf der Pritsche 

eine maximale Ladekapazität 

erhalten. Die extrem kompakte 

Bauweise erlaubt die Kombination 

mit Abrollkippern, Kipper 

und geschlossenen Containern. 

Der Greifer des Krans erreicht die 

gesamte Pritsche - auch dicht 

an der Säule. Die konsequent 

innenliegenden Schlauch- und 

Rohrführungen sorgen für geringen 

Verschleiß, minimale Anfälligkeit, 

Langlebigkeit und ein 

sehr harmonisches Gesamtbild. 

Das Modell HMF 1943-Z gehört 

zur 19 mt-Klasse und bietet bei 

einer Reichweite von über 9 

Metern eine Hubkapazität von 

2.000 Kilogramm. Der Kran lässt 

sich direkt vom Hochstand aus 

bedienen. Dies bietet einen 

kompletten Überblick über den 

Arbeitsbereich und die Fahrzeugpritsche. 

Das Danfoss PVG 

32 Proportionalsteuerventil gewährleistet 

eine schnelle und 

präzise Bedienung verbunden 

mit einer sehr geringen Wärmeentwicklung. 

Zeitsparende 

Arbeitsweise 

Das Modell HMF 2243-Z gehört 

zur 22 mt-Klasse, bei einer 

Reichweite von über neun 

Metern liegt die Hubkapazität 

bei 2.200 Kilogramm. Der Kran 

wird mit einer Scanreco-Funkfernsteuerung 

mit sechs Funktionen 

bedient und ist mit 

einem Danfoss PVG32 1-Kreis 

Proportional-Steuerventil ausgerüstet. 

Das ermöglicht einen 

sehr schnellen und intensiven 

Betrieb in Kombination mit einer 

sehr präzisen Bedienung. 

Für einen bestmöglichen Überblick 

über den Arbeitsbereich 

lässt sich der Kran mit Hochstand 

ausrüsten. Zum Erreichen 

einer möglichst hohen 

Arbeitsgeschwindigkeit hat 

HMF bei beiden Modellen die 

Armsysteme besonders robust 

gestaltet. Zusammen mit dem 

Danfoss-Steuerventil ergibt sich 

eine sehr effiziente und zeitsparende 

Arbeitsweise. 

Einfache Montage 

Die Montage der beiden Neuentwicklungen 

ist sehr einfach, 

weil die Krane in Transportstellung 

mit weniger als 

2,44 Metern eine sehr geringe 

Höhe aufweisen. Zudem überragt 

das Armsystem in Transportstellung 

nur minimal die 

Oberkante des Hilfsrahmens in 

Richtung Lkw-Fahrgestell. Die 

zwei Z-Kranmodelle lassen sich 

unter anderem mit hydraulischen 

oder manuellen Auszugkästen, 

festen oder mit bis zu 

180° schwenkbaren Stützbeinlösungen 

sowie mit großen Abstützweiten 

ausrüsten. 

Alle beweglichen Gelenke sind 

mit gehärteten und besonders 

starken Bolzen versehen. Eine 

zentrale Schmierstelle im Fun- 

dament gewährleistet einen effektiven 

und einfachen Zugang 

beim Schmieren der wichtigen 

Funktionen. Beide Krane sind 

wahlweise mit Konstant- oder 

Verstellpumpen mit Fördervolumen 

von 60 bis 100 l/min erhältlich. 

Krane für jede 

Hebeaufgabe 

HMF bietet ein breites Programm 

hochwertiger Krane für 

jede Hebeaufgabe, die das Unternehmen 

in weltweit mehr als 

50 Länder exportiert. Die Krane 

des dänischen Unternehmens 

zeichnen sich durch hohe Sicherheitsreserven, 

eine benutzerfreundliche 

Bedienung, ein 

niedriges Eigengewicht sowie 

eine große Hubkapazität aus. 

Mit diversen Sonderausstattungen 

wie zum Beispiel einer 

Funkfernbedienung oder dem 

einzigartigen EVS Standsicherheitssystem 

kann jeder HMF 

Ladekran genau auf die Bedürfnisse 

des Kunden zugeschnitten 

werden. 

FASSI LADEKRANE (2) 



MEILLER-Kipper im Mittelpunkt auf der IAA 

MEILLER 

Zur IAA Nutzfahrzeuge 2014 

ging MEILLER mit einem erneuerten 

Produktportfolio an 

den Start. Der Münchner Kipper-Spezialist 

präsentierte sich 

bei den wichtigsten Fahrzeugherstellern 

als führender Aufbaupartner. 

Europas Weltmarktführer für 

Kipper- und Wechselaufbausysteme 

zeigte zur Weltleitmesse 

für Nutzfahrzeuge mit großem 

Aufgebot selbstbewusst Flagge. 

Insgesamt 28 MEILLER-Exponate 

präsentierte das Münchner 

Unternehmen – sowohl am eigenen 

Stand als auch bei allen 

namhaften Lkw-Herstellern. Im 

und um den MEILLER-Pavillon 

erlebten die Fachbesucher ein 

Feuerwerk an neuen Produkten. 

Anhand kompletter Transportlösungen 

demonstrierte das 

erneuerte Produktprogramm 

die Innovationskraft des Unternehmens 

und die Vielfalt des 

Angebots – sie reichte vom 

nutzlastoptimierten Dreiseitenkipper 

für leichte Nutzfahrzeuge 

bis hin zum überlastsicheren 

Aufbau für robuste Einsätze. 

Neue Thermoisolierung 

In Hannover standen die MEIL- 

LER-Kipper im Mittelpunkt. 

Topaktuell sind die neuen thermoisolierten 

Kippaufbauten für 

den Asphalttransport, die das 

Bundesbauministerium ab 2015 

für den Fernstraßenbau verbindlich 

vorschreibt. MEILLER 

zeigte zur IAA Nutzfahrzeuge 

verschiedene Aufbauten mit 

Vollisolierung und integrierter, 

hochmoderner Messtechnik, 

die eine hohe Qualität des Ladeguts 

sicherstellt und dokumentiert. 

Die neue Thermoisolierung 

wird als Halfpipe-Kippsattelanhänger, 

als Hinterkipper 

oder Asphaltmulde auf einem 

Lkw-Fahrgestell angeboten. 

Alle Hinterkipper, vom Motorwagen 

bis zum Sattelfahrzeug, 

erhalten neue Halfpipe-Mulden. 

Ein modularer Baukasten für 

neue Ladungsträger, die jetzt 

mit neuem Muldenquerschnitt, 

verschiedenen Werkstoffen und 

Materialstärken an den Start gehen. 

Der wesentliche Fortschritt 

für den Kunden liegt vor allem 

im Nutzlastgewinn, die abgesenkte 

Bauhöhe reduziert den 

Schwerpunkt und verbessert 

die Fahreigenschaften. 

Topaktuell bei MEILLER sind die neuen thermoisolierten Kippaufbauten für 

den Asphalttransport, die das Bundesbauministerium ab 2015 für den Fernstraßenbau 

verbindlich vorschreibt. 

WENIGER IST MEHR. 

DIE MACPHERSON- 

ACHSTECHNOLOGIE 

UNSER MPA-DREIMALEINS: 

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Wartungsaufwand. Die innovative 

MPA-Achstechnologie nach 

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[ 59 ]

ALUCA präsentierte 

Neuheit auf der IAA 

www.hs-schoch.de 

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> Abmessungen 1.840 x 715/630 x 730 mm (L x H x T) 

Sonderausstattung 

> Seitliche Türen zum bequemen Zugriff von der Straße 

> Füße für die Aufnahme mit dem Gabelstapler 

Do it yourself 

> Bausatz von 6 passgenauen Bauteilen zum kinderleichten 

Zusammenschrauben 

ALUCA 

ALUCA, Hersteller von Fahrzeugeinrichtungen 

aus Aluminium, 

stellte die neue 

BOXXen-Schublade für das Unterboden-Schubladensystem 

ALUCA dimension2 vor. Auf der 

IAA präsentierte der Hersteller 

von Fahrzeugeinrichtungen aus 

Aluminium erstmals die Weiterentwicklung. 

Mit der neuen BOXXen-Schublade 

vereint ALUCA die Vorteile 

von ergonomischen Unterbodenschubladen 

mit den fast 

unbegrenzten Möglichkeiten 

der ALUCA-BOXXen. Denn in 

der neuen BOXXen-Schublade 

lassen sich sämtliche Mitglieder 

der BOXXen-Familie sicher und 

ergonomisch verstauen. Die 

Produktentwickler bei ALUCA 

haben dabei das Prinzip der geschlossenen 

Schublade durch 

ein stabiles Rahmensystem ersetzt, 

das die seitliche Entnahme 

von Koffern oder Sichtlagerkästen 

erlaubt. 

Optimal übereinander 

anzuordnen 

Bisher konnte man Koffer 

und Kästen nur aufeinander 

in Schubladen lagern. Wollte 

man die unterste Box entnehmen, 

mussten alle darüber 

gelagerten Behältnisse erst herausgenommen 

und zwischengelagert 

werden. Die neue 

Lösung ermöglicht es nun, 

ALUCA-BOXXen entsprechend 

der Arbeitsanforderungen optimal 

übereinander anzuordnen 

und einzeln ergonomisch zu 

entnehmen. Dies beschleunigt 

Arbeitsabläufe und erleichtert 

den Umgang mit Kleinteilen 

und Geräten, die am Einsatzort 

gebraucht werden. 

Je nach Planung und Kundenanforderung 

können in der neuen 

BOXXen-Schublade verschiedenste 

Behälter untergebracht 

und durch das Schienensystem 

gesichert werden: Inset-Boxen 

für C-Teile, Sichtlagerkästen für 

C-Teile oder Verbrauchsmaterial, 

Koffer mit transparentem Deckel 

für C-Teile oder Logistikkoffer 

für Werkzeuge oder handgeführte 

Elektrogeräte. 

Für mobile 

Servicearbeiten 

ALUCA hat mit dieser Lösung 

neben kleinen und mittleren 

Transportern auch Kombis aus 

dem PKW-Segment im Blick, die 

immer häufiger auch für mobile 

Servicearbeiten eingesetzt werden. 

Das neue System ermöglicht 

eine einfache und schnelle 

Ladungssicherung und erfüllt 

damit eine wichtige Anforderung 

von Flottenbetreibern. 

+49(0)7363/9609-76 

+49(0)34923/700-0 

ALUCA 

HS-Schoch 

GmbH & Co.KG 

Baumaschinenzubehör 

73466 Lauchheim 

Am Mühlweg 4 

06869 Coswig / An. 

Cobbelsdorfer 

Hauptstraße 10 

Die neue BOXXen-Schublade für das Unterboden-Schubladensystem 

ALUCA dimension2. 



HUB-/HEBE . KRANE 

Im Herzen von 

Den Haag geht es 

in die Höhe 

BÖCKER 

MASCHINENWERKE 

Im Stadtzentrum von Den 

Haag entsteht derzeit ein neuer 

Wohn- und Geschäftskomplex. 

Mit einer Höhe von 51 Metern 

wird das markante Gebäude 

mit dem Titel „Amadeus“ Platz 

für rund 8.500 Quadratmeter 

Geschäftsfläche und 76 Appartements 

mit Privatparkplatz in 

der zugehörigen Tiefgarage bieten. 

Kürzlich wurde der Rohbau 

fertiggestellt. 

Das Gebäude bekommt jetzt 

eine Natursteinfassade. Bei ihrer 

Montage setzen die Bauprofis 

von Züblin Nederland BV auf 

insgesamt 13 Maxi-Climber 

der Böcker Maschinenwerke. 

Vorteil: Die Mastkletterbühnen 

kommen mit weniger Verankerungen 

in der Fassade als ein 

klassisches Gerüst aus. Zudem 

kann jede Montagestation flexibel 

angefahren werden, so dass 

stets ein etagenunabhängiger 

Einsatz in der ergonomisch optimalen 

Höhe garantiert ist. 

Studien zur europäischen Baukonjunktur 

haben es unlängst 

belegt – der Markt in den Niederlanden 

hat sich in der jüngeren 

Vergangenheit überaus 

stabil gezeigt. Für die kommenden 

beiden Jahre wird sogar 

eine sehr positive Entwicklung 

prognostiziert. Indiz hierfür sind 

zahlreiche große, repräsentative 

Bauvorhaben. Eines davon ist 

das Projekt „Amadeus“. 

Es entsteht derzeit an dem 

Platz, an dem vor rund 250 

Jahren der damals 8-jährige 

Wolfgang Amadeus Mozart in 

Den Haag Station gemacht hat. 

Der Neubau im Zentrum der 

Stadt umfasst neben Miet- und 

Eigentumswohnungen auch 

Geschäftsflächen. Architekt De 

Bower setzt bei der Gestaltung 

die Natursteintradition – wie sie 

beispielsweise in der Haagse 

Passage, dem ältesten Einkaufszentrum 

der Niederlande, zu 

finden ist – fort. 

Alternative zum 

klassischen Gerüst 

Mit einer Gebäudehöhe von 51 

Metern und mehreren versetzten 

Gebäudeelementen wäre 

ein komplettes Einrüsten sehr 

aufwendig gewesen – zumal 

herkömmliche Gerätschaften 

bei anspruchsvollen architektonischen 

Projekten und komplizierten 

Gebäudegeometrien 

oftmals zu starr sind und 

schnell an ihre Grenzen stoßen. 

Als Alternative entschied sich 

das ausführende Unternehmen 

Züblin Nederland BV für 

den flexiblen Maxi-Climber. So 

kommen, unterstützt durch das 

Expertenteam von Böcker Nederland 

BV, aktuell insgesamt 13 

der mobilen Mastkletterbühnen 

bei dem Bauvorhaben in der 

Hauptstadt der Provinz Südholland 

zum Einsatz. Kombiniert 

wird der Maxi-Climber mit Montagekranen. 

Sie steigern die Effizienz 

der Arbeitsabläufe und 

führen zu einer körperlichen 

Entlastung des Teams. 

Variabel und sicher 

Dank variabler Plattformlängen 

und ausziehbarer Elemente lassen 

sich die Mastkletterbühnen 

selbst an schwierige Gebäudestrukturen 

und Aufbauphasen 

anpassen. Die modular aufgebaute 

Transportplattform kann 

eine Höhe von bis zu 200 Metern 

erreichen und sowohl als Einoder 

Zweimaster ausgeführt 

werden. Mit Bühnenlängen von 

3 bis 35 Metern und Nutzlasten 

bis zu sechs Tonnen eignet 

Kommt aktuell beim Großprojekt „Amadeus“ im niederländischen Den Haag 

zum Einsatz: der Maxi-Climber von Böcker. 

Aufgrund der Anpassungsfähigkeit an anspruchsvolle Gebäude entschied sich 

Züblin Nederland BV für den Einsatz der Böcker-Mastkletterbühnen. 

sich der Maxi-Climber damit 

insbesondere für die effiziente 

Realisierung anspruchsvoller 

Großprojekte. Die in Den Haag 

eingesetzten Bühnen messen 

bis zu 26,8 Meter und gewähr- 

leisten ein sicheres Arbeiten – 

auch in der Höhe. Dabei steht 

deutlich mehr Arbeitsfläche 

als beim klassischen Gerüst zur 

Verfügung. Dies erleichtert den 

Baustellenalltag deutlich. 

BÖCKER MASCHINENWERKE (2) 

HUB-/ HEBE . KRANE 


[ 61 ]

Überzeugend in der Leistung: Der neue Liebherr Flat-Top-Kran 172 EC-B 8 Litronic. 

LIEBHERR (2) 

Facelift für Flat-Top-Kran 

LIEBHERR 

Liebherr hat den Flat-Top-Kran 

160 EC-B überarbeitet und stellte 

seinen Nachfolger, den 172 

EC-B8 Litronic im Oktober vor. 

Die Traglast des Kranes wurde 

erhöht und bietet dem Anwender 

eine gesteigerte Leistungsfähigkeit. 

Auch die Montage des 

Krans wurde weiter vereinfacht. 

Bei der Überarbeitung des 

neuen Liebherr-Flat-Top-Krans 

172 EC-B 8 Litronic wurde die 

Leistung bezüglich der Tragfähigkeit 

deutlich gesteigert. 

Über die gesamte Auslegerlänge 

konnte die Traglast um 15% 

gesteigert werden. So hebt der 

neue Flat-Top-Kran, mit acht 

Tonnen Maximaltraglast an der 

Auslegerspitze bei 60,0 m Ausladung 

2.100 kg. Dies sind im 

Vergleich zum Vorgänger 250 

kg mehr an der Spitze. 

Vielfältige 

Einsatzmöglichkeiten 

Das modulare Konzept und die 

Kompatibilität der Turmsyste- 

me untereinander erlauben 

den vielfältigen Einsatz. Mit den 

Liebherr-Turmsystemen 120 HC, 

170 HC oder 256 HC können 

freistehende Hakenhöhen von 

bis zu 71,4 m erreicht werden. 

Eine weitere Neuheit am 172 

EC-B ist das neue Montagekonzept 

des Auslegers. 

Kein Montageaufwand 

Lasthaken und Laufkatze verbleiben 

während des Transportes 

im Auslegeranlenkstück. 

Der Montageaufwand für die 

Laufkatze entfällt somit komplett. 

Auch das Hub- und Katzfahrseil 

lassen sich mit wenigen 

Handgriffen einfach einscheren 

und bietet gerade bei der Ausleger-Luftmontage 

große Vorteile. 

Verbesserte Schnellverschlüsse 

an Kabinen- und Schaltschrankpodest 

ermöglichen 

die schnelle Teilung des Kompaktkopfes 

zur Reduktion der 

Montagegewichte. Und mit 

den elektrischen Steckverbindungen 

ist ein fehlerfreier und 

schneller Anschluss von Schaltschrank 

und Kabine realisierbar. 

Erhöhte Traglast 

Das 37 kW FU-Hubwerk ist in 

der Grundausführung enthalten 

und lässt Leerhakengeschwindigkeiten 

von 135 m/min zu. 

Optional steht auch ein 45 

kW FU-Hubwerk zur Auswahl. 

Das Frequenzumrichter-Hubwerk 

wird ausschließlich im 

2-Strang-Betrieb gefahren. Hakenhöhen 

bis 328 m und Leerhakengeschwindigkeiten 

bis 

maximal 177 m/min tragen zum 

wirtschaftlichen Kraneinsatz 

bei. 

Sehr hohes 

Sicherheitsniveau 

Der neue 172 EC-B 8 Litronic 

wird mit einer weiterentwickelten 

Litronic-Kransteuerung 

ausgeliefert. Funktionen wie die 

redundante Lastmomentmessung, 

die manipulationssichere 

Inbetriebnahme oder die Überwachung 

der Hubwerksbremse 

mit geführtem Senken im Notbetrieb 

erfüllen ein sehr hohes 

Sicherheitsniveau. 

Einstellungen wie beispielsweise 

Drehwerksmodi oder auch 

die Katzfahrgeschwindigkeit 

können schnell und einfach 

über das elektronische Monitorsystem 

(EMS) angepasst werden. 

Im Kranbetrieb bietet die 

erhöhte Sensorauflösung des 

neuen Litronic-Kransteuerungssystems 

verbesserte Fahreigenschaften, 

erklärt der Hersteller. 

Die erhöhte Sensorauflösung 

ermöglicht auch bei hohen 

Geschwindigkeiten ein feinfühliges 

und präzises Fahren. 

Daraus folgen ein gesteigerter 

Kranfahrkomfort und eine deutlich 

erhöhte Sicherheit auf der 

Baustelle, so das Unternehmen. 


HUB-/ HEBE . KRANE

CRANE LINE – TELESKOPKRANE 

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. 10|11 2014 [ 63 ]

PALFINGER rüstet beim 

Service kräftig auf 

PALFINGER 

PALFINGER baut den Service 

am deutschen Hauptsitz deutlich 

aus. Hintergrund ist die Erweiterung 

des Servicegebietes 

für Hubarbeitsbühnen nach 

Österreich. Ainring dient dank 

der Nähe zu Salzburg als idealer 

Stützpunkt für Großreparaturen 

in Österreich und Bayern. 

Dank des Ausbaus verfügt 

Niederlassungsleiter Goran 

Mitic nun über einen eigenen 

Werkstattbereich nur für Hubarbeitsbühnen. 

Die Werkstattfläche 

verdoppelt sich somit 

auf nunmehr sechs Plätze. Der 

Ausbau wurde notwendig, da 

die PALFINGER GmbH seit vergangenem 

Jahr auch für den 

Vertrieb und Service von Hubarbeitsbühnen 

in Österreich 

zuständig ist. Dadurch vergrößerte 

sich der Einzugsbereich 

für den Service der PALFINGER 

Hubarbeitsbühnen am Stand- 

ort Ainring deutlich. Zusätzlich 

werden Hubarbeitsbühnen der 

ehemaligen PALFINGER Marken 

BISON und WUMAG gewartet 

und repariert. 

Nun optimal aufgestellt 

Niederlassungsleiter Goran 

Mitic freut sich über die neue 

Werkstatt mit moderner Ausstattung. 

„Nachdem wir 2011 

mit einem mobilen Servicemonteur 

gestartet sind, verfügen 

wir jetzt schon über 

fünf Mitarbeiter, die sich nur 

um den Service der Hubarbeitsbühnen 

kümmern. Unser 

Servicegebiet erstreckt sich 

in Österreich von Linz bis Innsbruck 

und in Deutschland über 

ganz Südbayern. Mit der zusätzlichen 

Werkstattfläche und 

unseren Servicefahrzeugen sind 

wir nun optimal aufgestellt.“ Ab 

Ende des Jahres will er mit einem 

zusätzlichen mobilen Servicefahrzeug 

noch schneller vor 

Ort sein. Am Standort in Ainring 

können Hubarbeitsbühnen mit 

einer Arbeitshöhe bis zu 70 Metern 

in vollem Umfang gewartet 

und repariert werden. 

Freude über 

Erweiterungsbau 

Goran Mitic steuert von Ainring 

aus den Service in Münchendorf 

bei Wien: „Die Kollegen dort 

sind vor allem mit den mobilen 

Servicefahrzeugen unterwegs 

und erledigen kleine Reparaturen 

schnell vor Ort. Größere 

Reparaturen werden für ganz 

Österreich heute schon in Ainring 

durchgeführt. Hier haben 

wir ausreichend Werkstattplätze 

und Mitarbeiter, um schnell und 

kompetent helfen zu können.“ 

Auch Geschäftsführer Norbert 

Karrer, zuständig für den Service 

der PALFINGER GmbH, 

zeigt sich erfreut über den fertiggestellten 

Erweiterungsbau: 

„Wir bei PALFINGER haben den 

Anspruch unseren Kunden den 

besten und schnellsten Service 

zu bieten. Deutschland- und 

österreichweit bauen wir deshalb 

derzeit den Service für 

Hubarbeitsbühnen aus. Egal ob 

in München, Berlin, Hamburg, 

Wien, Halle, Merklingen, Krefeld 

oder Ainring – wir investieren 

kräftig in unsere Servicestruktur. 

Dazu verbessern wir nicht nur 

das Platzangebot und die Ausstattung 

an den Servicestandorten, 

sondern sind laufend auf 

der Suche nach qualifiziertem 

Personal.“ 

Der Ausbau des Standortes Ainring 

war zugleich eine Entscheidung 

für die anderen aufstrebenden 

Produktbereiche. Das 

zusätzliche Platzangebot wirkt 

sich positiv auf den Service der 

Krane, Abroll- und Absetzkipper, 

sowie Mitnahmestapler aus. 

Dank der steigenden Verkaufszahlen 

werden auch hier zusätzliche 

Kapazitäten benötigt. 

PALFINGER (2) 

Der Blick in die neue Werkstatt zeigt das großzügige Platzangebot. 

Niederlassungsleiter Goran Mitic (im Bild rechts) mit seinem Team. 


HUB-/ HEBE . KRANE

Mithilfe des neuen SENNEBOGEN 

643 M am Standort in Międzyrzecz 

werden die isolierten Stahlrohre bis 

zu einem Durchmesser von 1200 

mm auf dem Lagerplatz sortiert, 

bewegt und auf LKW verladen. 

Maschinenübergabe in Polen 

SENNEBOGEN 

Einen neuen SENNEBOGEN 643 

Teleskopkran konnte der polnische 

Service- und Vertriebspartner 

BH Ruda Trading International 

im Juni 2014 ausliefern. Der 

Rohrhersteller Zakład Produkcyjno 

Usługowy (ZPU) Kazimierz 

Jońca setzt den flexiblen Mobilkran 

zu Logistik und Verladetätigkeiten 

ein. 

Als Produktions- und Dienstleistungsbetrieb 

ist ZPU Kazimierz 

Jońca in Międzyrzecz auf dem 

polnischen Markt führender 

Hersteller von fertig isolierten 

Rohren. Das Angebot des Unternehmens 

umfasst Planung, 

Fertigung und Wartung von 

isolierten Rohren und Formstücken 

im „ZPU Międzyrzecz“ -System 

für Fernheizungs-, Warmwasser- 

und Dampfnetze, sowie 

technologische Verrohrungen 

für die Industrie. 

Komfortabler 

Arbeitsbereich 

Mithilfe des neuen SENNE- 

BOGEN 643 M am Standort in 

Międzyrzecz werden die isolierten 

Stahlrohre bis zu einem 

Durchmesser von 1200 mm auf 

dem Lagerplatz sortiert, bewegt 

und auf LKW verladen. Dank der 

kompakten Abmessungen und 

einer Reichweite von bis zu 43 

m ist die Maschine nicht nur äußert 

wenig, sondern deckt auch 

einen großen Arbeitsbereich 

komfortabel ab. Angetrieben 

wird die kraftvolle Winde mit 40 

kN Zuglast durch einen 128 kW 

starken Dieselmotor. Dank des 

robusten Mobilunterwagens 

mit 4-Punkt Abstützung ist der 

643 M flexibel einsetzbar. Mit 

Fahrgeschwindigkeiten bis 20 

km/h kann der Teleskopkran zügig 

umgesetzt werden. 

Einfacher Service 

Im täglichen Betrieb überzeugt 

die Maschine durch einfachen 

Service und leicht zugängliche 

Mess- und Wartungspunkte. 

Für den Fahrer bietet die großzügige 

maXcab Komfortkabine 

samt Schiebetür ein besonders 

ergonomisches Arbeitsumfeld 

mit luftgefedertem Komfortsitz 

und Heiz-Klimaautomatik. Als 

lokaler Vertriebs- und Servicepartner 

ist die BH Ruda Trading 

International kompetenter Ansprechpartner 

vor Ort und kümmert 

sich um die regelmäßige 

Wartung. 

Sofort einsatzbereit: über die Auslieferung des neuen SENNEBOGEN 643 Mobilteleskopkran 

freuen sich Błażej Pajda, Janusz Karpiejczyk und Pawel Jagielski 

(BH Ruda Trading International) (von links). 

Kranballast 100% made in Germany 

Seit 47 Jahren 

Ihr Hersteller 

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der Fabrikate Potain, Liebherr, 

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SENNEBOGEN (2) 



[ 65 ]

Aufzug nach unten 

ALIMAKHEK 

Schon zu Beginn des Hochmittelalters 

wird in Freiberg/ 

Sachsen Silberbergbau betrieben. 

Im auf diesem historischen 

Grund stehenden Lehr- und 

Forschungsbergwerk „Reiche 

Zeche“ werden als Teil der TU 

Bergakademie Freiberg sowohl 

geowissenschaftliche als auch 

geotechnische Studiengänge 

unterrichtet. Als einziges Bergwerk, 

das von einer Universität 

betrieben wird, nimmt das Lehrbergwerk 

deutschlandweit eine 

einzigartige Stellung ein. 

„Darüber hinaus bietet die 

Schachtanlage ‚Reiche Zeche‘ 

Besuchern die Möglichkeit, auf 

gesicherten vertikalen und horizontalen 

Auffahrungen von 

insgesamt 14 km Länge und 

bis in eine Tiefe von 230 m den 

Freiberger Gang-Erzbergbau 

zu erforschen“, erklärt Dr. Klaus 

Grund, stellvertretender Bergwerksdirektor 

„Reiche Zeche“. 

Teil der Befahrung ist seit neuestem 

ein permanent installierter 

Aufzug ALIMAK SE 400 DOL 

der Höhenzugangsspezialisten 

von Alimak Hek. Der in zuverlässiger 

Zahnstangen-Ritzel-Technologie 

ausgeführte, speziell für 

Industrie- und Bergbauanwendungen 

konzipierte Aufzug beweist 

auch im Schacht „Reiche 

Zeche“ beim Einsatz Untertage 

seine Anpassungsfähigkeit. Aus 

der Nutzlast von 400 kg leitet 

sich die Bezeichnung für den 

Aufzug ab, in dieser Konfiguration 

nimmt der Aufzug bis zu 

vier Personen mit in die Tiefe. 

Die SE-Aufzugs-Baureihe aus 

schwedischer Produktion ist 

modular aufgebaut, weshalb 

sich zahlreiche Varianten mit 

unterschiedlicher Tragkraft zwischen 

standardmäßigen 300 bis 

3.300 kg realisieren lassen. Dass 

auch höhere Kapazitäten als 

diese Standards möglich sind, 

beweist ein fest installierter 

Schwerlastaufzug in der Royal 

Opera in London. Dieser gilt bis 

heute als ALIMAK-Aufzug mit 

der größten Nutzlast; mit ihm 

werden komplette LKWs mit bis 

zu 24 Tonnen Gewicht durch 

das Gebäude befördert. Im 

Bergwerk „Reiche Zeche“ sind 

als gesamte Masthöhe 89 m 

definiert, abhängig von der geforderten 

Aufzugs-Geschwindigkeit 

sowie der gewünschten 

Tragkraft sind bei der ALIMAK 

SE-Industrieaufzugsreihe sogar 

Förderhöhen bis 250 m möglich. 

Standardmäßig reichen die 

Abmessungen des SE-Fahrkorbs 

von 0,78 bis 1,82 m (Innenbreite) 

x 1,04 bis 3,90 m (Innenlänge), 

womit sich der Aufzug mit 

40 Fahrkorbgrößen individuell 

an die Gegebenheiten vor Ort 

anpasst. 

Standards und Spezialanfertigungen 

kombiniert 

Aufgrund der räumlich begrenzten 

Einbring-Öffnung sowie 

der engen Schacht-Durchfahrt 

in Freiberg war es nötig, die 

schmalste und kürzeste Standard-SE-Kabine 

mit 780 x 1040 

mm sowie einen der flachsten 

ALIMAK Maste Typ „FE“ mit einer 

Breite von 200 mm zu installieren. 

Sämtliche Bestandteile der 

Aufzugsanlage – von der kleinsten 

Schraube über Masten und 

Haltestellentüren bis hin zum 

Lehr- und Forschungsbergwerk „Reiche Zeche“. 

Fahrkorb – mussten durch den 

engen Durchlass in die Tiefe 

gebracht werden; bei großen 

Teilen war es teilweise sogar 

notwendig, diese demontiert 

zu transportieren. Auf -227,84 

m und somit auf Höhe der 

Rothschönberger Stollnsohle 

entstand die Bodenstation des 

ALIMAK SE 400 DOL; von den 

darüber eingebauten zusätzlichen 

drei Haltestellen befindet 

sich die oberste immer noch auf 

-47,30 m. „Neben der Personenbeförderung 

ist vorgesehen, 

in Einzelfällen unterhalb der 

Kabine größeres bzw. längeres 

Material bis zu 1.500 kg anzuschlagen 

und in die Haltestellen 

zu verbringen“, führt Dr. Grund 

aus. Eigens dafür ausgearbeitete 

Lösungen sehen unter anderem 

Spezial-Umbauten für die 

Transportfahrten mit der unter 

dem Aufzug angehängten Last 

vor. Der Rothschönberger Stolln 

ist von existenzieller Bedeutung 

für das Lehr- und Forschungsbergwerk 

der TU Bergakademie 

Freiberg. Dr. Grund erklärt: 

„Ohne den Rothschönberger 

Stolln könnte das Bergwerk 

Feierliche Einweihung der ALIMAK SE Fahrkorbanlage. 


HUB-/ HEBE . KRANE

nicht betrieben werden, denn 

dann würde das Flutungsniveau 

der Grube bis zur oberen 

Stollensohle in 90 Metern Höhe 

reichen. 

Energie aus Erdwärme 

Die neue Aufzugsanlage dient 

jedoch nicht nur als Zugang für 

Kontrollzwecke im Rothschönberger 

Stolln, sie wird ab sofort 

genutzt, um die Geothermieanlage 

in der „Reichen Zeche“ 

fertig zu stellen. Mit dieser soll 

Energie aus Erdwärme gewonnen 

werden. Gleichzeitig ist 

die Fahrkorbanlage eine wichtige 

Voraussetzung für künftige 

Versuchsstände der TU 

Bergakademie Freiberg. Da bei 

Untertageeinsätzen die Auf- 

gressive Umgebungen können 

Fahrkorbwände und andere 

wichtige Bauteile gar in rostfreier 

Edelstahlausführung geliefert 

werden. 

Detaillierte Betrachtung 

Vor Auslieferung des ALIMAK SE 

400 DOL nahmen die Projektpartner 

die Möglichkeit wahr, 

im schwedischen Herstellerwerk 

einen Factory Acceptance 

Test (FAT) durchzuführen. 

Um sowohl Funktion als auch 

Vollständigkeit des Aufzugs 

zu gewährleisten, wurden alle 

Spezifikationen gemeinsam 

mit Vertretern der beteiligten 

Unternehmen überprüft. Zur 

Sicherstellung, dass die dokumentierten 

Prüfergebnisse 

Aufzuges geprüft und Last- und 

Bremsproben mit Nenn- und 

Überlast durchgeführt. Nach 

erfolgreicher Abnahme und 

Unterzeichnung der Protokolle 

trat der Aufzug anschließend 

seine Reise nach Freiberg und 

schließlich unter die Erde an; 

nach Abschluss der Installation 

wurde die neue ALIMAK 

SE-Fahrkorbanlage mit einem 

großen Festakt feierlich eingeweiht. 

Schon früh Kontakt 

mit Projektplanern 

Die für die „Reiche Zeche“ erarbeiteten 

Lösungen zeigen, dass 

unmittelbarer Kundenkontakt 

und genaue Betrachtung der 

Situation vor Ort hohen Einfluss 

auf erfolgreiche Projekte haben. 

Bereits im frühen Stadium 

kommt Alimak Hek diesen Anforderungen 

nach und nimmt 

schon zu Planungsbeginn Kontakt 

zu Bauleitern, Architekten 

und Projektplanern auf. 

Dies ermöglicht, Besonderheiten 

zu erkennen, Alternativen 

aufzuzeigen und kundenspezifische 

Anforderungen einzuarbeiten. 

Neben der individuellen 

Vorbereitung und Planung 

sorgen die Eppinger Höhenzugangsspezialisten 

für den 

Antransport der Aufzüge sowie 

für deren sichere Montage mit 

eigenem Service-Personal. 

Als Teil des „Rundum-Sorglos-Pakets“ 

ist es zudem 

möglich, regelmäßig wiederkehrende 

Wartungs- und Serviceeinsätze 

durch spezielle 

Wartungsverträge mit Alimak 

Hek zu automatisieren. 

Einbringen des Fahrkorb-Antriebs. 

ALIMAK SE-Kabine auf dem Weg 

nach unten. 

zugsanlagen besonderen Umgebungseinflüssen 

unterliegen, 

wurde bei der Konzeption auf 

besonders beständige Materialien 

Wert gelegt. Für optimalen 

Oberflächenschutz bestehen 

beispielsweise der Fahrkorb aus 

langlebigen stranggepressten 

Aluminiumwandpaneelen und 

der Fahrkorbrahmen sowie die 

Mastsektionen aus feuerverzinktem 

Stahl. Für extrem ag- 

reproduzierbar sind, folgte als 

nächster Schritt bei der Werksabnahme 

die Betriebsprüfung. 

Verantwortliche Projektmanager 

kontrollierten gemeinsam 

mit Kollegen von benannten 

Stellen sowie Mitarbeitern von 

Alimak Hek, dass alle Komponenten 

vorhanden sind und der 

ALIMAK SE funktioniert. Hierbei 

wurden mechanische und 

elektrische Bestandteile des 

ALIMAK HEK (5) 



[ 67 ]

Neue Fassade für den Lippenstift 

Der „Lipstick“ ist das 

Wahrzeichen von 

Göteborg. 

GEDA 

Schon von weitem ist der markante 

rot-weiße Bau sichtbar. 

Der „Lipstick“, wie der Volksmund 

das Gebäude taufte, ist 

längst ein Wahrzeichen der 

schwedischen Stadt Göteborg 

geworden. Doch auch die 

schönste Fassade benötigt hin 

und wieder eine Renovierung. 

Im Rahmen von Sanierungsarbeiten 

werden sämtliche Glaselemente 

entlang der Fassade 

ausgetauscht. Ein bayerischer 

Bauaufzug verhilft dem „Lipstick“ 

zum „Facelift“. 

Denkt man an Schweden, 

kommt einem die Stadt Göteborg 

vielleicht nicht gleich als 

erstes in den Sinn. Doch die 

Großstadt an der Westküste 

des Landes hat einiges an Sehenswürdigkeiten 

zu bieten. Ein 

Bauwerk sticht dabei besonders 

ins Auge. Inmitten des Hafengebiets 

Lilla Bommen in unmittelbarer 

Nachbarschaft zur Viermastbark 

Viking und der Brücke 

Göta Ävbron ragt der „Lipstick“ 

in die Höhe. Die Idee zum Bau 

entstand 1983, als die Göteborger 

Gemeinde damit für Beschäftigung 

und Entwicklung 

in der Region sorgen wollte und 

das Bauunternehmen Skanska 

beabsichtigte, seine Marktposition 

als Hausbauer und Grundstückseigentümer 

zu stärken. 

Der Spatenstich für den 86 Meter 

hohen Koloss mit der außergewöhnlichen 

Fassade erfolgte 

im Jahr 1986. Damals mussten 

aufgrund ungünstiger Bodenverhältnisse 

90 m lange Pfähle 

ins Erdreich gerammt werden, 

um ein stabiles Fundament zu 

gewährleisten. Nach drei Jahren 

Bauzeit war es dann endlich 

soweit: das Gebäude wurde 

eingeweiht. Seine 31.625 m2 

teilen sich heute die Büroräume 

zahlreicher Unternehmen 

sowie verschiedene Geschäfte. 

Gegenwärtiger Eigentümer und 

Bauherr ist die schwedische Immobiliengesellschaft 

Vasakronan 

AB. 

Die Zeit hat jedoch Spuren an 

dem imposanten Gebäude im 

Göteborger Hafen hinterlassen 

und so sind nach nunmehr 25 

Jahren Sanierungsarbeiten fällig. 

Sämtliche Glaselemente entlang 

der Fassade müssen ausgetauscht 

und durch neue ersetzt 

werden. Dabei gilt es, 22 Etagen 

entlang des „Lipstick“-Gebäudes 

zügig zu erreichen und einen 

sicheren Personen- und Materialtransport 

zu gewährleisten. 

Ganze 60 Meter geht es dort in 

die Höhe. Hierfür wird natürlich 

beste Technik benötigt. Das zuständige 

Vermietunternehmen 

Stavdal hat sich für diese Arbeiten 

Unterstützung vom bayerischen 

Bauaufzugspezialisten 

GEDADechentreiter GmbH 

& Co. KG und dessen lokalen 

Partner BVM AB aus Göteborg 

geholt. 

Ein Personen- und Lastenaufzug 

GEDA Multilift P12 leistet 

wertvolle Fahrdienste entlang 

der „Lippenstiftfassade“. 

Einzigartige Vorteile 

Dank modularem System bietet 

die GEDA Multilift-Reihe für 

nahezu jeden Baustelleneinsatz 

die passende Aufzuglösung. 

Die kompakte, vorinstallierte 

Grundeinheit bestehend aus 

Fahrkorb, Umwehrung, Flachkabeltopf 

und Antrieb wird als 

eine Einheit geliefert – perfekt 

zum LKW-Transport und zur 

Containerverladung. Ein Fundament 

ist nicht notwendig. 

Der Aufbau des Personen- und 

Lastenaufzugs erfolgt schnell 


HUB-/ HEBE . KRANE

Dank GEDA bekommt der „Lipstick“ ein neues, perfektes Make-up. 

Ganze 60 Meter geht es dort in die Höhe. 22 Etagen entlang des „Lipstick“-Gebäudes 

gilt es zügig zu erreichen und einen sicheren Personen- und Materialtransport 

zu gewährleisten. 

und effizient von der Kabine 

aus. Bezüglich der Steuerung 

kann zwischen einer Etagenvorwahl 

im Fahrkorb oder einem 

Etagenstopp auf Knopfdruck 

gewählt werden. Mit einer Hubgeschwindigkeit 

von 12-40 m/ 

min befördert der am „Lipstick“ 

eingesetzte GEDA Multilift P12 

1500 kg bzw. 12 Personen zügig 

und sicher nach oben und 

unten. Die geräumige Bühne 

mit einer Länge von 3,2 Metern 

erlaubt dabei den sicheren 

Transport der empfindlichen 

Glaselemente. Trotz der hohen 

Tragfähigkeit besticht der Personen- 

und Lastenaufzug durch 

geringe Verankerungskräfte 

– bei nur einem Mast. Vier verschiedene 

Bühnenvarianten ermöglichen 

zudem den flexiblen 

Einsatz und die Anpassung des 

GEDA Multilift P12 an die Gegebenheiten 

vor Ort. 

Gerade in küstennahen Gebieten, 

wie dem Hafen von Göteborg, 

muss ein starkes Windaufkommen 

beim Einsatz von 

Bauaufzügen berücksichtigt 

werden. Hier punktet GEDA mit 

dem innovativen Flachkabelsystem. 

Der Flachkabelförderer des 

GEDA Multilift P12 stellt sicher, 

dass das Kabel – auch bei starkem 

Wind – stets straff in den 

Flachkabeltopf eingelegt und 

der gefürchtete Korkenziehereffekt 

vermieden wird. 

Sicherheit ist 

oberstes Gebot 

22 GEDA-Etagensicherungstüren 

in der Ausführung Standard 

Basic sorgen am „Lipstick“-Gebäude 

für gefahrlosen Übertritt 

zwischen Fahrkorb und dem 

jeweiligen Stockwerk. Je nach 

baulichen Gegebenheiten haben 

Kunden die Wahl zwischen 

hohen und niedrigen Etagensicherungstüren, 

um ein siche- 

res Be- und Entladen auf allen 

Stockwerken zu gewährleisten. 

Selbstverständlich ist der GEDA 

Multilift P12 serienmäßig mit 

den üblichen Sicherheitseinrichtungen 

wie Endschalter, 

geschwindigkeitsabhängiger 

Fangvorrichtung, Sicherheitsstopp 

und Überlastabschaltung 

ausgestattet. 

Für jede Baustelle den 

passenden GEDA Multilift 

Verschiedene Bühnenvarianten, 

Förderhöhen und Tragfähigkeiten 

machen die GEDA 

Multilift-Serie äußerst vielseitig 

einsetzbar. Kein Wunder, dass 

die kompakten Schwergewichte 

der GEDA Multilift-Reihe 

inzwischen bei Bau- und Renovierungsprojekten 

weltweit 

zum Einsatz kommen. Ob an 

der Münchener Frauenkirche, 

an Offshore-Anlagen im hohen 

Norden Norwegens oder „down 

under“ in Australien – einzigartiges 

Know-how und Qualität 

„made in Germany“ werden auf 

der ganzen Welt geschätzt. 

Perfektes Make-up 

für den „Lipstick“ 

In der obersten Etage des 

„Lipstick“ befindet sich die geschlossen 

verglaste Aussichtsplattform 

„Göteborgs Utkiken“, 

von der aus sich ein atemberaubender 

Panoramablick über die 

Stadt, ihre Umgebung sowie 

den Hafen auftut. 

Dank der neuen Glasfassade 

kann der Ausblick bald auch 

wieder von den unteren Stockwerken 

aus genossen werden, 

während Höhenzugangsspezialist 

GEDA erneut einen Einsatz 

an einem spektakulären Gebäude 

verbuchen kann. 

GEDA (3) 



[ 69 ]

Familienunternehmen bieten 

internationale Karrieremöglichkeiten 

PERI 

Bei der PERI GmbH fand ein „Karrieretag 

Familienunternehmen“ 

statt. 40 große Familienunternehmen 

aus ganz Deutschland 

haben sich dort präsentiert. 

Singapur, Jekaterinburg, Athen 

oder Panama – das sind nur einige 

Orte, an denen der Schalungs- 

und Gerüsthersteller PERI 

die Herstellung unterschiedlichster 

Bauprojekte unterstützt. 

Die Zentrale des Unternehmens 

liegt in Weißenhorn bei Ulm. 

„Viele Familienunternehmen 

ten Branchen tätig sind, stehen 

wir weniger im Fokus der Öffentlichkeit. 

Als Ausrichter des 

Karrieretags Familienunternehmen 

wollen wir die Bewerber 

daher über die Chancen in unserem 

Unternehmen und insbesondere 

auch über mögliche 

weltweite Einsätze informieren“, 

erklärte Alexander Schwörer, 

geschäftsführender Gesellschafter 

von PERI. 

Echter Global Player 

Wie stark das Klischee des auf 

die Region beschränkten Fa- 

Stiftung Familienunternehmen 

(mit rund 1.500 Befragten größte 

in Deutschland). In puncto 

„Internationalität“ schätzen die 

Top-Talente Großkonzerne als 

attraktiver ein als Familienbetriebe. 

Gleichzeitig aber wird ein Angebot, 

im Ausland zu arbeiten, für 

Top-Talente immer wichtiger: 

„Internationalität“ rangiert im 

Ranking der ausschlaggebenden 

Faktoren bei der Wahl des 

Arbeitgebers auf Platz 5. In den 

Befragungen auf den Karrieretagen 

2013 gaben 42,1 Prozent an, 

wird vielen deutlich, dass sie es 

hier mit echten Global Players 

zu tun haben.“ Seiner Erfahrung 

nach bieten Familienunternehmen 

öfter internationale 

Karrierewege als Nicht-Familienunternehmen. 

„Wer Leistung 

zeigt und Interesse hat, dem 

wird schnell Verantwortung im 

Ausland übertragen“, ergänzt 

Alexander Schwörer. 

Familienunternehmen 

schneiden sehr gut ab 

Insgesamt schneiden Familienunternehmen 

bei den Bewer- 

Das Engineering Lab brachte die Job-Interessenten mit den Entwicklern 

verschiedener Unternehmen zusammen – und gibt so konkrete Ideen über 

mögliche Arbeitsfelder. Angesprochen sind hier insbesondere die Bewerber 

mit ingenieurwissenschaftlichem Studium. 

Der Karrieretag Familienunternehmen ist eine exklusive Jobbörse, bei der 

Bewerber mit Enscheidern der Unternehmen unter anderem persönliche 

Interviews führen. 

sind in ländlichen Regionen zu 

Hause. Nicht nur deshalb unterschätzen 

hochqualifizierte 

Fach- und Führungskräfte die 

internationalen Karrieremöglichkeiten 

bei uns. Da wir in der 

Regel auch in eher unbekann- 

milienunternehmens in den 

Köpfen der hochqualifizierten 

Fach- und Führungskräfte verankert 

ist, bestätigt die empirische 

Studie „Familienunternehmen 

als Arbeitgeber“ der 

TU München im Auftrag der 

weltweit einsatzfähig zu sein. 

„Familienunternehmen werden 

fälschlicherweise oft mit nur 

kleinen Betrieben assoziiert“, so 

Stefan Klemm vom Entrepreneurs 

Club. „Erst auf dem ‚Karrieretag 

Familienunternehmen‘ 

bern sehr gut ab: In zehn von 14 

verschiedenen Anforderungen 

an den künftigen Arbeitsplatz 

werden Familienunternehmen 

im Vergleich zu Nicht-Familienunternehmen 

besser bewertet. 

Spitzenwerte erreichen sie 


HUB-/ HEBE . KRANE

TEMPORÄRANLAGEN 

Rund 600 ausgewählte Bewerber kamen am 27. Juni 2014 nach Weißenhorn, 

um sich bei 40 namhaften Familienunternehmen über konkrete Karrierechancen 

zu informieren. 

bei „guter Arbeitsatmosphäre“ 

(98 Prozent der Befragten), der 

Möglichkeit zu eigenverantwortlichem 

Arbeiten (97 Prozent) 

sowie flachen Hierarchien 

(94 Prozent). 

Alternierend im Norden 

und im Süden 

Ende Juni präsentierten sich 

auf dem „Karrieretag Familienunternehmen“ 

bei PERI 40 große 

Familienunternehmen aus 

ganz Deutschland. Aus rund 

2.500 Bewerbern – vom Hochschulabsolventen 

bis hin zum 

Berufserfahrenen – wurden 600 

Kandidaten ausgewählt. In Weißenhorn 

bei Ulm konnten sie 

sich über konkrete Karrierewege 

bei Familienunternehmen 

informieren und persönliche 

Gespräche mit den Entscheidern 

der ausstellenden Unternehmen 

führen. 

Der „Karrieretag Familienunternehmen“ 

ist eine gemeinsame 

Initiative führender Familienunternehmen, 

des Entrepreneurs 

Club sowie der Stiftung Familienunternehmen 

und findet seit 

2006 alternierend im Norden 

und Süden Deutschlands statt. 

Der 14. Karrieretag Familienunternehmen 

wird am 14. November 

2014 von der Unternehmensgruppe 

Tengelmann 

in Mülheim an der Ruhr ausgerichtet; 

am 26. Juni 2015 findet 

die Veranstaltung in Winnenden 

bei der Alfred Kärcher GmbH & 

Co. KG statt. 

TRANSPORTBÜHNEN 

GEDA Transportbühnen vereinen über 

acht Jahrzehnte bewährtes Know-How 

mit kontinuierlicher Weiterentwicklung, 

einzigartiger Qualität und Langlebigkeit. 

Egal ob Neubau oder Sanierung – original 

GEDA Transportbühnen sind der starke 

Partner für schwere Lasten. Die Vielzahl 

an Bühnenvarianten ermöglicht den 

optimalen Einsatz an nahezu jedem 

Bauprojekt. 



info@geda.de [ 71 ] 

www.geda.de

FIRMENÜBERSICHT A - Z 

Alimakhek www.alimakhek.de 66 

Aluca www.aluca.de 60 

AVANT www.avanttecno.de 8 

Bell Equipment www.bellequipment.de 11, 25 

Bobcat www.bobcat.de 38 

Bomag www.bomag.com 46 

Böcker Maschinenwerke www.boecker-group.com 61 

Bridgestone www.bridgestone.de 10 

Compair www.compair.de 10 

Diverto Technologies www.diverto.com 48 

Doka www.doka.com 12 

Doosan www.doosan.de 7, 20 

Eckart www.eckart-de.com 11 

Engcon www.engcon.de 40 

Fassi www.fassigroup.de 54 

Fliegl www.fliegl.com 53 

Geda www.geda.de 68 

GIPO www.gipo.ch 9 

Günther Envirotech www.envirotech.de 28 

Hartl Crusher www.hartl-crusher.com 30 

Hydrema www.hydrema.com 42 

HMF Ladekrane www.hmf-ladekrane.de 58 

HS-Schoch www.hs-schoch.de 12, 17, 18 

Kiesel www.kiesel.net 41 

Klöckner Siebe www.kloeckner-siebe.de 19 

Kögel www.koegel.com 13, 57 

Kölsch www.koelsch.com 26 

Kuhn - KOMATSU www.komatsu.eu 15 

Langendorf www.langendorf.de 55 

Lectura www.lectura.de 20 

LIEBHERR www.liebherr.com 62 

Meiller www.meiller.com 59 

Meva www.meva.de 14 

Mörtlbauer www.moertlbauer-baumaschinen.de 23 

Müller Mitteltal www.mueller-mitteltal.de 56 

Palfinger www.palfinger.com 64 

Peri www.peri.de 70 

Powerpac www.powerpac.de 17 

Rockster www.rockster.at 32 

Rösler www.minidat.de 14 

Rubble Master www.hmh.at 21, 29 

SBM www.sbm-mp.at 33 

Schäfer Takeuchi www.schaefer-technic.com 40 

Sennebogen www.sennebogen.de 65 

Sicurmatic www.sicurmatic.com 44 

SSAB www.ssab.com 33 

SWECON www.swecon.de 16 

Tagex www.tagex.com 18 

VOLVO CE www.volvo.de 22 

Vortex www.vortex.at 34 

Wacker Neuson www.wackerneuson.com 44 

ZEPPELIN CATERPILLAR www. zeppelin.de 16, 35 

Zeigen wahre Stärke 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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Store: Köngen 

MB Actros 2548 L, 6x2 

Abrollkipper, EZ 01/09, 377 tkm, 

mittl. Fhs., Euro 5, AHK G 150, Klima, 

Nebenantrieb 

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47.950 EUR 

Preise zzgl. gesetzl. MwSt. 

Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart 

MB Axor 2543 L, 6x2 

Abrollkipper, EZ 09/11, 107 tkm, lg. Fhs., 

Euro 5, AHK G 150, Klima, Meiller, RK 20 

70, Abroller Fa. Meiller, hydr. Unterfahrschutz, 

hydr. Querverriegelung 

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76.800 EUR 

TruckStore Köngenn 

Wertstraße 1 

73257 Köngen 

Öffnungszeiten 

Montag bis Freitag 8-18 Uhr 

Samstag 9-13 Uhr 

Ansprechpartner 

Mehmet Meral 

+49 7024 807-123 

E-Mail 

truckstore.koengen@ 

mercedes-benz.com 

Let’s talk about trucks. 

www.truckstore.com 

Nagel Baumaschinen 

Ulm GmbH 

Daimlerstraße 44 

89079 Ulm 

Germany 

Telefon +49 (0)731 4 98-261 

Telefax +49 (0)731 4 98-248 

jens.fueller@nagel-gruppe.de 

www.nagel-gruppe.de 

Baumaschinen 

Industriemaschinen 

Baugeräte 

LIEBHERR-Radlader 



LIEBHERR-Raupenbagger 

Typ L506 Stereo Bj.: 2008 

Typ L510 Stereo Bj.: 2008 

Typ L 528 2plus1 Bj.: 2008 

Typ R 914 C HDSL LIT Bj.: 2008 

LIEBHERR-Mobilbagger 



LIEBHERR-Raupenbager 

Typ A 311 LIT Bj.: 2009 

Typ A 316 LIT Bj.: 2009 

Typ A 900 C EW LIT Bj.: 2008 

Typ R 944 C HDS LIT Bj.: 2009 

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[ 73 ]

GEBRAUCHTMASCHINEN VON KÖLSCH 

VIEL PRODUKTIVITÄT FÜR WENIG GELD! 

PORTAFILL 5000CT 

Raupenmobile Siebanlage 

Baujahr: 2013 

Betriebsstunden: ca. 350 

- Aufgabetrichter Inhalt 4,0 m 3 , Trichterwände 

hydraulisch klappbar 

- 8‘ x 4‘ Doppeldecker-Schwerlast-Siebmaschine, 

Siebfläche 2.440 x 1.220 mm 

- Freischwing-Siebkasten mit Exzenterwelle 

- DEUTZ TD2011 4-Zylinder-Dieselmotor 39,9 kW 

- Stufenlos regelbares Aufgabeband, 

Gurtbreite 1.000 mm 

- Oberdeck Siebrahmen 

- 50 mm Fingersieb Schutzdeck 

RUBBLE MASTER RM100 

Prallmühle auf Raupen 

Baujahr: 2008 

Betriebsstunden: ca. 2.400 

- Aufgabetrichter Inhalt 3,35 m 3 

- Effiziente Vorabsiebung mittels Spaltrost 

- Prallmühle Einlauf 950 x 700 mm 

- JOHN DEERE Dieselmotor 181 kW 

- Funkfernsteuerung für Brech- und Fahrbetrieb 

- Releasesystem zur Blockadenbeseitigung 

im Brecher 

- Überband-Magnetabscheider mit Permanentmagnet 

- Kabelfernbedienung zur Steuerung des 

Raupenfahrwerks 

- Staubniederhaltung ohne Pumpe 

- Betankungssystem komplett 

- Schlagleistenwechselvorrichtung 

CHIEFTAIN1200 

Siebanlage radmobil 

Baujahr: 1995 


- Aufgabeleistung bis 150 t/h 

- Aufgabetrichter Inhalt 7,5 m 3 , 

mit 1-Deck-Vibrationsrost 

- Hauptförderband 990 mm Gurtbreite 

- Einwellenschredder mit beweglichen Messern 

- 2-Deck-Exzenter Siebkasten 3,0 x 1,5 m 

mit 4-fach gelagerter Welle 

- DEUTZ-BF4M1012C Turbodieselmotor 72 kW 

- 2 x Seitenbänder, stufenlos regelbar, 

Gurtbreite 650 mm 

- Sandband mit 800 mm Gurtbreite, 

Abwurfhöhe 4.180 mm 

- Hydraulisch abgestützter zweiachsiger 

Sattel anhänger mit Königsbolzen 

CHIEFTAIN400 

Siebanlage auf Raupen 

Baujahr: 2006 


- Abweisrost aus Bofor-Hartstahl mit 100 mm 

Spaltweite 

- Aufgabetrichter Inhalt 3,2 m 3 mit Verschleißplatten 

- Hauptförderband stufenlos regelbar, 


- 2-Deck-Siebmaschine 2.440 x 1.220 mm (8’x 4‘) 

- Hydraulische Siebvorspannung für Ober- und 

Unterdeck 

- DEUTZ-Turbodieselmotor BF4L2011F 77 kW 

- 2 x Seitenbänder stufenlos regelbar, hydraulisch 

klappbar, Stollengurt, Gurtbreite 650 mm 

- Sandband mit 1.000 mm Gurtbreite, glatter Gurt, 

hydraulisch klappbar 

- Raupenfahrwerk mit Kabelfernbedienung 

PEGSON XA400 

Raupenmobile Backenbrecheranlage 

Baujahr: 2007 


- Aufgabetrichter Inhalt 7,0 m 3 , hydraulisch klappbar 

- Vibrationsaufgeber mit 2-stufigem Rost, 

stufenlos regelbar 

- Einschwingen-Backenbrecher: 1100 x 650 mm, 

Brechergewicht: 16 t 

- Hydr. Brechspalt, einstellbar von 50 – 200 mm 

BRODER ZS50TH 

Radmobile Siebanlage 

Baujahr: 2000 

Betriebsstunden: ca. 3000 

- Abweisrost, Streben aus Bofor-Hartstahl 

- Aufgabetrichter ca. 7,7 m 3 Inhalt, stufenlos 

regelbares Abzugsband 

- Hauptförderband Bandbreite 1.000 mm 

- 2-Deck-Siebmaschine 3.050 x 1.520 mm 

- CAT-Turbodieselmotor Typ C9 172,0 kW 

- Hauptaustragsband: Gurt 1.000 mm, 

Abwurf höhe ca. 3.900 mm 

- Kettenfahrwerk mit Hydraulikantrieb, 

3-Steg-HD-Platten 500 mm breit 

- Kabel- und Funkfernbedienung zum Fahren der 

Anlage mit zwei Geschwindigkeiten 

- Wagner-Überband-Magnetabscheider 

- Seitenband für Vorabsiebung 

- PERKINS Dieselmotor Typ 1004-4T 72 kW 

- 2 Seitenbänder stufenlos regelbar, 


- Sandband mit 1.200 mm Gurtbreite 

- Sattelauflieger für Transport mit 2- oder 

3-Achs-SZM 

- TÜV-Ausrüstung mit ABS-Bremsanlage 

- 4-fach hydraulische Abstützung 

Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. 

KLEEMANN MRB102 

Raupenmobiler Prallbrecher 

Baujahr: 2002 


- Aufgabeleistung bis 170 t/h, 

Aufgabegröße 750 x 600 mm 

- Aufgabetrichter Inhalt 4,0 m 3 

- Vibrationsaufgeber mit Rost 

- Prallbrecher mit Einlauföffnung 1.070 x 800 mm 

- Rotordurchmesser 1.100 mm 

- Vibrorinne unter dem Prallbrecher Länge 2.200 mm 

- Hauptaustragsband BB 1.000 mm, AA 7,9 m, 

Abwurfhöhe 3.150 mm 

- Raupenfahrgestell mit Radstand 3.300 mm, 

Plattenbreite 400 mm 

- Dieselgenerator Typ Leroy-Somer LASA44.1 LG 85 kVA 

- SCANIA Dieselmotor Typ DC 1254 273 kW 

- Steuerung des Fahrbetriebs an Bedienpult 

- Mahlbahn für Naturstein, 3. Prallstufe für optimale 

Kornbegrenzung 

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Ausgabe 10.11/2014

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