7 ECTL Working Paper - Institut für Verkehrsplanung und Logistik ...

Zielstellung der Untersuchung 3
Die Untersuchung zeigt, dass im Laufe der letzten Jahre die Modelle bzw. die hiermit produzierbaren
Daten an Bedeutung gewonnen haben und damit zunehmend als Planungsgrundlage verwendet
werden. Der Schwerpunkt liegt hierbei aber eindeutig auf der Berechnung und Abbildung
des Personenverkehres. Im Bewusstsein der Städte ist der Wirtschaftsverkehr, mit dem die meisten
Befragten allerdings schwerpunktmäßig „Güterverkehr“ assoziieren, zwar vorhanden, allerdings
ist sowohl die Auswahl an Methoden oder Produkten zur Ermittlung ungleich geringer als
auch die Datenlage nach wie vor eher dürftig. Hiermit wird die Notwendigkeit deutlich, auf den
Gebieten Erhebung und Modellierung verstärkt zu forschen.
Die Situation in der Forschung zum Personenwirtschaftsverkehr lässt sich damit insgesamt wie folgt
zusammenfassen:
Es gibt keine amtliche Statistik zum Personenwirtschaftsverkehr. 1
Vorliegende Grundlagendaten leiden an Überalterung und mangelnder Vergleichbarkeit aufgrund
unterschiedlicher Quellen bzw. Untersuchungsziele.
Die Informationen und Daten über Bestands-, Fahrleistungs- und Nutzungsstrukturen von eingesetzten
Fahrzeugen sind nicht in ausreichendem Maße bzw. gar nicht vorhanden.
Es gibt keine Standardtechniken für die Erhebung und Verarbeitung von Wirtschaftsverkehrsdaten,
„so dass einzelne, verstreute Ergebnisse meist schon wegen mangelnder formaler Vergleichbarkeit
auf ihre Herkunftssituation beschränkt bleiben.” 2
Untersuchungen zum Antworterverhalten bei Haushaltsbefragungen zeigen die Problematik der
Erfassbarkeit des Geschäfts- und Dienstreiseverkehrs als „non-reported trips“. 3
Auf der anderen Seite ist Personenwirtschaftsverkehr aufgrund der vielfältig strukturierten Fahrzeugflotte
und der äußeren Übereinstimmung mit bzw. Konformität zu privaten Pkw im Straßenraum
nicht zweifelsfrei identifizierbar.
Mögliche Systemkenngrößen des Personenwirtschaftsverkehrs sind bislang nicht ausreichend
benannt, erforscht und überprüft.
1
2
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vgl. Wermuth, Binnenbruck, Machledt-Michael, Rommerskirchen, Sonntag und Wirth. Bestandsaufnahme notwendiger
und verfügbarer Daten zum Wirtschaftsverkehr als Grundlage pragmatischer Datenergänzungen. Schlussbericht FE-Nr.
01.145 G 96C, im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr. Braunschweig, 1998
sowie Vortrag von Dr.-Ing. R. Wirth. Sitzung des Arbeitsausschusses 1.11 „Erhebung und Vorausschätzung des Verkehrs“
der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) am 06. und 07. April 2000.
Schwerdtfeger, Wilfried. Städtischer Lieferverkehr. Veröffentlichung des Instituts für Stadtbauwesen, TU Braunschweig,
Heft 20. Braunschweig, 1976, S. 5
vgl. Brög, Werner und Gerhard Winter. Untersuchungen zum Problem der „non-reported-trips“ zum Personen-
Wirtschaftsverkehr bei Haushaltsbefragungen. Forschungsbericht aus dem Forschungsprogramm des Bundesministeriums
für Verkehr und der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V., Heft 593. Bonn, 1990