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ereitzustellen – und zwar überwiegend für konzerninterne
Kunden.
Das heißt jedoch nicht, dass BBS unter Artenschutz steht:
Die Bayer-Servicetochter muss in der Lage sein, mit Preisen
und Leistungen externer Konkurrenten mitzuhalten; sie
muss „mindestens so gut sein wie der Markt“, wie es Resch
formuliert. Wie die Profis von der Konzern-Fußballtochter
ist auch die Servicegesellschaft internationaler Konkurrenz
ausgesetzt. Was bleibt Resch also übrig, als Bayer BBS zu
„professionalisieren“ und damit fit zu machen für den Wettbewerb,
der mindestens so hart ist wie der, dem sich Bayer
04 in der Champions League stellen muss. Wie er das bewerkstelligt,
ist Gegenstand seines Vortrags, der den inhaltlichen
Teil des Kongresses eröffnet – direkt nach der
Begrüßung durch den Ersten Bürgermeister.
Der promovierte Ökonom Resch verantwortete vor seinem
Wechsel nach Leverkusen drei Jahre lang das Deutschlandgeschäft
und die europäische IT beim westfälischen Logistikunternehmen
Fiege. Davor ist er beim Berliner Büroartikel-Hersteller
Herlitz im Vorstand für Logistik und Informationstechnik
zuständig gewesen.
Günter König, CIO Salzgitter AG
Pionierarbeit bei der
Anwendungsintegration
Für Günter König ist die Zukunft der IT
modular: „Wie aus einem Baukasten müssen
sich Geschäftsprozesse aus Teilapplikationen
zusammensetzen lassen“,
formuliert der CIO der Salzgitter AG seine Strategie der Anwendungsintegration.
Er ist der Pionier der SAP-basierten
Integration in Deutschland: Bevor das einschlägige Walldorfer
Produkt „Netweaver“ auf den Markt kam, richtete König
die Anwendungslandschaft des niedersächsischen Stahlherstellers
bereits konsequent am Ziel der Integrierbarkeit
in eine Infrastruktur aus – und gestaltete Inhalt und Design
von Netweaver maßgeblich mit. Seine Erfahrungen schildert
er am ersten Kongresstag.
ALWAYS ON I AUSGABE 10 I FEBRUAR 2005
HAMBURGER IT-STRATEGIETAGE 2005
Bette Walker, CIO Delphi Corp.
Globales IT-Management
mit „Shared Services“
Die Delphi Corp., Hauptsitz in Troy/Michigan
(USA), ist der weltgrößte Hersteller
von Autozuliefer-Teilen. Allein 2002 wurden
183 neue Produkte vorgestellt,
streicht die Managerin Bette Walker, CIO und Vice President,
die Innovationskraft ihres Arbeitgebers heraus. Illustrativer
Beleg, dass dieser Anspruch auch eingelöst wird: „In einem
Auto der gehobenen Mittelklasse laufen im Durchschnitt
700.000 Zeilen Programmcode ab.“ Das Massachusetts Institute
of Technology (MIT) kürte den Komponentenriesen
vom Eriesee bereits zweimal zum Technologieführer der
Autobranche. Neben dem Auto-Business entwickelt und fertigt
Delphi medizintechnische Sensoren, Computerkabel
und -stecker sowie Endverbraucherelektronik, etwa Satellitenradios.
In Deutschland übernahm Delphi Ende 2003 den Autoelektronik-Bereich
von Grundig. Mit 1.000 Mitarbeitern, davon
750 im portugiesischen Braga, fertigt Delphi Grundig
Unterhaltungselektronik für Autos, aber auch digitale Tachos
und Erfassungsgeräte (On-board Units) für das Mautsystem
von Toll Collect.
Bette Walker übernahm vor sechs Jahren eine Rumpf-IT
mit weniger als zehn Leuten, als der Autoriese General Motors
(GM) sein Komponentengeschäft, das Anfang der
neunziger Jahre von 35 auf sieben Bereiche konsolidiert
und unter dem Namen Delphi betrieben worden war, verkauft
hatte. Nach dem Verkauf stand die Delphi-IT erst einmal
im Regen: GM hatte konsequent auf Outsourcing gesetzt
und das IT-Team, das sich seinerzeit „auf eine Handvoll
Leute beschränkte, musste 2.500 nicht integrierte Altsysteme
betreuen“, schildert Bette Walker die Situation.
Bis 2001 wurde die Mannschaft auf rund 1.000 Leute ausgebaut.
Seit Dezember 2003 gilt für die 186.000 Mitarbeiter
in 42 Ländern ein zentrales „IT Shared Service Model“: Zentrale
Verantwortung, zentrale Services, globale Verfügbar-
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