Ausgabe 1/11 - Flughafen Stuttgart

leipzig Anschluss STR
Der sächsische Airport ist einer der größten deutschen und europäischen Frachtumschlagplätze –
vor allem DHL nutzt das Gelände als Logistikdrehscheibe.
Höhenflug fand mit Beginn des Zweiten Weltkriegs
ein abruptes Ende – jedoch kein endgültiges Aus.
Der zivile Luftverkehr wurde während dieser Zeit
eingestellt und der sächsische Flughafen von der
Kriegswirtschaft für eigene Zwecke geschluckt. Erst
in den 1950er-Jahren erholte sich die politische Lage
und damit auch der Airport Leipzig/Halle, der zu
dieser Zeit als Messe- und Provinzflughafen diente.
Stück für Stück erkämpfte dieser sich seinen Rang als
wichtiges Drehkreuz zurück – und startete nach der
Deutschen Wiedervereinigung 1990 durch. Mit dem
Bau der ersten betonierten Start- und Landebahn
1957 und dem stetigen Ausbau des Airportgeländes
waren die Grundsteine für eine erfolgreiche Zukunft
bereits gelegt.
Heute steht der Airport Leipzig/Halle im Dreiländereck
Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen mit
jährlich rund zweieinhalb Millionen Passagieren an
zwölfter Stelle der großen deutschen Flughäfen und
spielt damit eher im Mittelfeld. Was den Frachtverkehr
betrifft, befindet er sich hingegen auf dem
Höhenflug: Seit 2008 nutzt der größte Post- und
Warenexpressdienst DHL das Gelände als europäische
Logistikdrehschreibe – und katapultiert den
sächsischen Airport damit an die Spitze der größten
deutschen und europäischen Frachtumschlagplätze.
Neben Post und Warengütern gehen auch Tiere und
Lebensmittel an Bord und werden Tag und Nacht in
die ganze Welt geschickt. In der Veterinärgrenzkontrollstelle
auf der Südseite des Flughafengeländes
wird die tierische Fracht auf gefährliche Seuchen
überprüft. Darüber hinaus wird sichergestellt, dass geben die sogenannten Zeigerpflanzen Aufschluss
nur einwandfreie Nahrung eingeliefert wird. über die Belastung der Airportregion. Die Werte
am Flughafen Leipzig/Halle sind aber gut, und auch
Nachhaltig in die Zukunft
Bienen bescheinigen die saubere Luft: Die Analyse
des Honigs der fliegenden Biofilter bestätigt dessen
einwandfreie Genießbarkeit. „Die Investitionen
Der Aufschwung im Luftverkehr ist jedoch nicht das
einzige Ziel des Flughafens: „Die Balance zwischen in den Umweltschutz bedeuten Investitionen in die
ökologischen und ökonomischen Interessen liegt uns Zukunft“, so Näther, der den Erfolgskurs der Flughafen
Leipzig/Halle GmbH auch künftig weiterführen
am Herzen“, betont Dierk Näther, Geschäftsführer
der Flughafen Leipzig/Halle GmbH. Zum Schutz der möchte. ■
Umwelt werden daher zahlreiche Projekte realisiert,
etwa das sogenannte Biomonitoring mit Grünkohl Flugverbindungen
zur Überwachung der Luft- und Bodenqualität. Wie Bis zu dreimal täglich verbindet die Fluggesellschaft
Germanwings Stuttgart mit
auf den Stuttgarter Fildern sitzen auch hier die Krautköpfe
in Reih und Glied nebeneinander. Durch die Leipzig/Halle. Die Flugzeit beträgt etwa
Aufnahme möglicher Schadstoffe aus der Umwelt eine Stunde.
Von der Autobahn getrennt: Zwei Rollbrücken verbinden das Zentralterminal mit der Startund
Landebahn Nord.
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