maxx tuner 1/2009 (44 mb) - awt-online - Der Entwicklungsbereich ...

«Liebling, ich hab den 8C Competizione geschrumpft!».
Der Alfa Romeo MiTo erhielt seinen Namen aus den Anfangssilben der
Städte Milano und Torino, in denen das Auto entwickelt wurde und
gebaut wird. Wie wir im Titel schon sagten, ist der MiTo wahrscheinlich
der kleinste Alfa Romeo, der je gebaut wurde. Er konkurrenziert
die kleinen Kompaktautos im Fiat Punto Segment. Alfa Romeo wollte
ein Auto bauen, das junge Menschen und Frauen überzeugen würde,
Alfa Romeo Kunde zu werden.
Um diese neue Kundschaft anzusprechen, wurde das Design sehr
sorgfältig bedacht: Linien, die uns an die Alfa Romeo Ursprünge
erinnern und einige Details, die uns an den aktuell sportlichsten Alfa
erinnern: Den 8C Competizione. Die wichtigsten Elemente, die vom 8C
übernommen wurden, sind die Lampen vorne und hinten sowie das
spezielle 8C-Rot, das so typisch für den Supersportwagen von Alfa Romeo
ist. Der MiTo teilt seine Bodengruppe und die Motoren mit dem Fiat
Grande Punto. Aber das ist schon so ziemlich alles, was die beiden
Cousins verbindet. Der Rest wurde komplett neu konstruiert und speziell
dafür gemacht, Menschen zu gefallen, die schöne Objekte lieben.
Gelungenes Interieur
aus dem Hause Alfa
Das Interieur des MiTo ist durchwegs gut gelungen. Die sportlichen Sitze
können mit Stoffbezügen oder in Vollleder (Poltrona Frau) bestellt
werden, was diesem kleinen sportlichen Auto einen Hauch Luxus
verleiht. Das Armaturenbrett ist so gebaut, um dem Fahrer die allernötigsten
Informationen zu liefern. Die Details sind wirklich sehr
schön gemacht. Wir schätzten besonders das Carbon-Imitat, das für
einige Teile des Armaturenbretts verwendet wurde. Die Farben, die zur
Beleuchtung der Armaturen verwendet wurden, lassen uns glauben,
wir sässen in einem Sportwagen, der es kaum erwarten könne, seine
Kraft zu entfesseln. Was die Wohnlichkeit betrifft, so können wir nicht
verleugnen, dass wir in einem kleinen Dreitürer sitzen. Die Seitentüren
sind recht lang, was es nicht immer einfach macht einzusteigen, wenn
man zwischen zwei anderen Fahrzeugen geparkt hat. Auch der Zugang
zum knappen Platz auf den Rücksitzen ist nicht gerade einfach, verglichen
mit anderen Fahrzeugen dieses Segments. Die gute Nachricht
betrifft den Kofferaum, der 270 Liter Gepäck aufnehmen kann.
Wie in einem echten Sportwagen: Das Interieur und die Armaturen sind echt gelungen.
Zeit, die Maschine zu starten!
Nach der Betrachtung des MiTo können wir es kaum erwarten, uns
hinter das Steuer zu klemmen und den 1.4 Liter Turbomotor zu
starten. Das sportliche Design und die grossen Räder geben das
Versprechen ab, dass einiges an Saft unter der Haube steckt. Als wir
den Motor starten, springt die Nadel der Geschwindigkeitsanzeige kurz
nach hinten und wieder zurück und zeigt uns damit, dass das Auto nun
fahrbereit ist. Das Sitzgefühl als Fahrer im sportlichen Ledersitz mit
gutem Seitenhalt ist hervorragend.
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