BATTERIEELEKTRISCHE FAHRZEUGE IN DER PRAXIS
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Seite 21<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
Energiebilanz in %<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
Mitsubishi i-MiEV<br />
Entladeverluste<br />
Ladeverluste inkl. Laderegelung (12V-Netz)<br />
Kapazität vor Fahrbeginn<br />
+30°C +20°C +10°C 0°C -10°C -20°C<br />
Umgebungstemperatur<br />
Abbildung 10: Energiebilanz der Hochvoltbatterie des Mitsubishi i-MiEV in Abhängigkeit von der<br />
Umgebungstemperatur in %<br />
Leistungsaufnahme in W<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
282<br />
Mitsubishi i-MiEV<br />
200<br />
134<br />
90 108 127<br />
39 48 54 62 70 76 65<br />
38<br />
13 28 28 34 51 17 20<br />
Stufe 1<br />
Stufe 2<br />
Stufe 3<br />
Stufe 4<br />
Stufe 5<br />
Stufe 6<br />
Stufe 7<br />
Stufe 8<br />
Stufe 9 (MAX)<br />
Tagfahrlicht<br />
Standlicht<br />
Abblendlicht<br />
Fernlicht<br />
Bremslicht<br />
Heckscheibe<br />
Außenspiegel<br />
Fahrersitz<br />
vorne - Stufe 1 (nass)<br />
vorne - Stufe 2 (nass)<br />
hinten<br />
Radio<br />
Innenraumgebläse Licht Heizung Scheibenw.<br />
Abbildung 11: Energieaufnahme diverser 12V-Einzelverbraucher des Mitsubishi i-MiEV
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