BATTERIEELEKTRISCHE FAHRZEUGE IN DER PRAXIS
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Seite 26<br />
100%<br />
90%<br />
80%<br />
Energiebilanz in %<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
Mercedes Benz A-Klasse E-Cell<br />
Entladeverluste<br />
Ladeverluste inkl. Laderegelung (12V-Netz)<br />
Kapazität vor Fahrbeginn<br />
+30°C +20°C +10°C 0°C -10°C -20°C<br />
Umgebungstemperatur<br />
Abbildung 16: Energiebilanz der Hochvoltbatterie des Mercedes Benz A-Klasse E-Cell in Abhängigkeit<br />
von der Umgebungstemperatur in %<br />
Die Leistungsaufnahme einzelner Niedervoltverbraucher wird in Abbildung 17<br />
zusammengefasst.<br />
Leistungsaufnahme in W<br />
400<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
Mercedes Benz<br />
A-Klasse E-Cell<br />
15<br />
Stufe 1<br />
33<br />
Stufe 2<br />
75<br />
Stufe 3<br />
139<br />
Stufe 4<br />
218<br />
Stufe 5<br />
380<br />
Stufe 6<br />
55<br />
Standlicht<br />
119 119<br />
Abblendlicht<br />
Fernlicht<br />
58<br />
Bremslicht<br />
290<br />
Heckscheibe&Außens…<br />
116<br />
Sitz<br />
29 58 22<br />
Innenraumgebläse Licht Heizung Scheibenwischer<br />
vorne - Stufe 1 (nass)<br />
vorne - Stufe 2 (nass)<br />
hinten<br />
15<br />
Radio<br />
Abbildung 17: Energieaufnahme diverser 12V-Einzelverbraucher des Mercedes Benz A-Klasse E-Cell
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