BATTERIEELEKTRISCHE FAHRZEUGE IN DER PRAXIS
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Seite 30<br />
100%<br />
90%<br />
Smart Fortwo Electric Drive<br />
80%<br />
Wirkungsgrad in %<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
+30°C +20°C +10°C 0°C -10°C -20°C<br />
Umgebungstemperatur<br />
Abbildung 21: Wirkungsgrad der Hochvoltbatterie des Smart Fortwo Electric Drive in Abhängigkeit von<br />
der Umgebungstemperatur in %<br />
Die Ladeverluste (inkl. Laderegelung) zeigen eine Abhängigkeit von der<br />
Umgebungstemperatur und liegen bei 15 bis 25 %. Die Entladeverluste zeigten ein<br />
ebenfalls von der Umgebungstemperatur abhängiges Verhalten mit einem Optimum<br />
bei 0 °C bzw. +10 °C. Insgesamt weist die Hochvoltbatterie bei +10 °C und +20 °C<br />
die beste Energiebilanz auf. Wie Abbildung 22 jedoch entnommen werden kann,<br />
liegt der Anteil an nutzbarer Kapazität vor Fahrbeginn zwischen +30 °C und 0 °C<br />
etwa auf gleichem Niveau.<br />
Absolut wurden vor Fahrbeginn im Mittel 17,2 kWh durch die Hochvoltbatterie zur<br />
Verfügung gestellt. Das Maximum lag mit 17,8 kWh bei +20 °C und +30 °C, das<br />
Minimum mit 16,5 kWh bei -20 °C.<br />
Die Ladedauer kann im Mittel mit 8 Std. 15 Min. angegeben werden.
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