Lärmaktionsplan - Stadt Storkow (Mark)
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schwelle. Dennoch beurteilten Bewohner die Maßnahme überwiegend als sinnvoll und<br />
gaben an, dass es durch die Radstreifen leiser geworden sei 19 .<br />
Selbstverständlich hat auch der Radverkehr Vorteile von einem Rad- oder Schutzstreifen:<br />
Er stellt ihm Bewegungsfläche zur Verfügung und verdeutlicht den Kfz-Führern,<br />
dass es hier Radverkehr gibt oder geben soll.<br />
Die derzeitige Freigabe der Gehwege mit dem Zusatzschild „Radfahrer frei“ kann bei<br />
der Anlage von Schutzstreifen erhalten bleiben. Sie erlaubt unabhängig von der Verkehrssituation<br />
das Radfahren nur in Schrittgeschwindigkeit, die dem Verkehrsmittel<br />
Fahrrad nicht angemessenen ist 20 .<br />
Die Anordnung von Rad- oder Schutzstreifen obliegt der zuständigen Straßenverkehrsbehörde,<br />
dem Straßenverkehrsamt Beeskow.<br />
Die <strong>Stadt</strong> <strong>Storkow</strong> (<strong>Mark</strong>) wird dort einen Antrag auf verkehrsbehördliche Anordnung<br />
von Rad- oder Schutzstreifen stellen.<br />
3.4.4 Lärmmindernde Fahrbahnoberflächen<br />
Langfristig sollte die Deckschicht durch einen lärmmindernden Fahrbahnbelag nach<br />
dem Stand der Technik ersetzt werden.<br />
Hierbei kann versucht werden, in ein Modellprojekt zum Test lärmarmer Fahrbahnbeläge<br />
aufgenommen zu werden.<br />
Auch hierfür ist der Straßenbaulastträger Landesbetrieb Straßenwesen (LS) zuständig.<br />
Die <strong>Stadt</strong> <strong>Storkow</strong> (<strong>Mark</strong>) bemüht sich beim LS um ein entsprechendes Vorhaben.<br />
18<br />
LAP Berlin 2008, Pilotprojekt Beispielstrecken – Lärmminderung durch straßenräumliche Maßnahmen, Präsentation<br />
beim Begleitenden Arbeitskreis am 07.02.2013: An drei Straßen wurden Radspuren bzw. Schutzstreifen<br />
markiert und begleitend die Veränderungen untersucht. Inzwischen wurde auch die vierte Straße ummarkiert.<br />
19<br />
LAP Berlin 2008, Pilotprojekt Beispielstrecken – Lärmminderung durch straßenräumliche Maßnahmen, Ergebnispräsentation<br />
der Anwohnerbefragung, 07.02.2013<br />
20<br />
Die nach kurzer Zeit außer Kraft gesetzte StVO von 2009 sah hier anstatt einer starren Vorschrift ein Gebot der<br />
situationsabhängigen Rücksichtnahme und Anpassung vor.<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Storkow</strong> (<strong>Mark</strong>) - Lärmaktionsplan Stufe 2 – Entwurf Juli 2013 35
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