Lärmaktionsplan - Stadt Storkow (Mark)
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4.3 Realisierbarkeit der Maßnahmen<br />
Im Zusammenhang mit der Auswahl der geeigneten Lärmminderungsmaßnahmen und<br />
deren Bewertung war auch die Realisierbarkeit ein wichtiges Kriterium.<br />
Die Mehrzahl der vorgeschlagenen Maßnahmen ist kurz- bis mittelfristig umsetzbar<br />
und verursacht niedrige bis mittlere Kosten.<br />
Einige lärmmindernde Fahrbahnbeläge besitzen noch keine Zulassung als Regelbauweise,<br />
werden jedoch in Modellprojekten erprobt.<br />
Hauptprobleme bei der Umsetzung sind jedoch, dass<br />
- die <strong>Stadt</strong> <strong>Storkow</strong> (<strong>Mark</strong>) weder Straßenbaulastträger noch zuständige Straßenverkehrsbehörde<br />
ist.<br />
- die Lärmaktionsplanung weder bindend ist, noch eine Rechtsgrundlage zur Umsetzung<br />
der in ihr enthaltenen Maßnahmen darstellt.<br />
- den Kommunen (oder Straßenbaulastträgern) keine Mittel für die Lärmaktionsplanung<br />
und ihre Umsetzung zur Verfügung gestellt werden<br />
4.4 Maßnahmenübersicht - Bewertung und Priorisierung<br />
Den Prioritäten der einzelnen Lärmminderungsmaßnahmen wird im Lärmaktionsplan<br />
einerseits durch die Einstufung als kurz-, mittel- oder langfristig durchzuführende Maßnahme<br />
und andererseits durch die Vergabe einer Bewertungskennziffer Rechnung<br />
getragen.<br />
Diese Kennziffern wurden anhand der Bewertungskriterien<br />
- Entlastungswirkung,<br />
- Kosten,<br />
- Zeithorizont der Umsetzung,<br />
ermittelt und sind Grundlage für die Rang- und Reihenfolge der Maßnahmen.<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Storkow</strong> (<strong>Mark</strong>) - Lärmaktionsplan Stufe 2 – Entwurf Juli 2013 39
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