PORT OF HAMBURG magazine - Hafen Hamburg

Thema: Rundlaufzug Donausprinter
subject: Donausprinter roundtrip train
Foto: Schenker
Schenker Österreich startete im Oktober 2007 mit dem Containerzug „Donausprinter“ eine
eigene Verbindung auf der Relation Krems – Wien – Hamburg
Alexander Till, österreichischer
Repräsentant von Hafen Hamburg
Marketing, sprach für das Port of
Hamburg Magazine in Wien mit
Klaus Lippstreu, Vorstandsdirektor
bei Schenker & Co. AG für die
Bereiche Luft, See und Logistik in
Österreich und der Region Südosteuropa
(SOE).
Herr Lippstreu, Schenker Österreich/
SOE und den Hafen Hamburg verbindet
eine für beide Seiten erfolgreiche jahrzehntelange
Partnerschaft. Welche Bedeutung
hat das Schenker Seefrachtgeschäft
und welche Stellung nimmt
der Hamburger Hafen für Sie ein
Klaus Lippstreu: Für die österreichische
Außenwirtschaft ist der Hamburger
Hafen sowohl im Import als
auch auf der Exportseite im Containerverkehr
bedeutendster Umschlagplatz
in Nordeuropa. Auch wenn sich die
Südhäfen Koper und Trieste in den
vergangenen Jahren gut entwickelt
haben, ist Hamburg seit vielen Jahren
der Spitzenreiter im Hafenranking
von Schenker Österreich/SOE. Das
österreichische Seefrachtvolumen
von Schenker kann für 2007 mit
rund 100.000 TEU beziffert werden.
In der Region Südosteuropa werden
weitere 100.000 TEU bewegt.
Der Containerverkehr zwischen
den Verladezentren in Österreich und
dem Hamburger Hafen erfolgt zu einem
überwiegenden Anteil auf der umweltfreundlichen
Schiene. Insgesamt verbinden
pro Woche 54 Containerzüge
die Containerterminals des Hamburger
Hafens mit KV-Terminals in Österreich.
Zu den Anbietern zählen u. a. die
Operateure: TFG, IMS, ROLAND, ICA.
Was war für Schenker der Grund, ein
eigenes Zugsystem auf dieser Relation
aufzubauen
Klaus Lippstreu: Gründe für die
Implementierung eines eigenen
Zugsystems waren die Kapazitätsengpässe
im Vor- und Nachlauf
zu den Seehäfen. Mit dem Donausprinter
sind wir mit zunächst einer
wöchentlichen Abfahrt auf der
Strecke Hamburg – Enns – Wien –
Enns – Hamburg im Markt präsent.
Die Stellplatzkapazität für den im
Rundlauf eingesetzten Zug beträgt
ca. 90 TEU. Neben dem neuen
Donausprinter bleibt auch weiterhin
der bereits von uns Anfang
Oktober 2007 gestartete Containerzug
auf der Relation Salzburg –
Hamburg im Programm. Dieser
Exportzug verbindet die Mozartstadt
einmal pro Woche mit dem
Hafen Hamburg. Wir setzen verstärkt
auf eigene Zugsysteme, um
unseren Ladungskunden einen
hohen Qualitätsstandard im Service
bieten zu können. >>>
40 PORT OF HAMBURG MAGAZINE 2/08