Jahresbericht Schuljahr 2010/11 - Kollegium St. Fidelis

schliessung des Länderparks mit einer neuen Haltestelle umgesetzt. Romans
Variante sieht vor, dass die Bahn gleich nach der Haltestelle Bitzi im Erdboden
verschwindet und dann auf der Höhe der St.-Heinrich-Strasse wieder an die
Oberfläche gelangt. Stans würde dadurch einen Tiefbahnhof erhalten und der
heutige Bahnhofplatz könnte neu gestaltet werden. Um seine Pläne dem Publikum
näher zu bringen, hat Roman seine Idee im 3-D-Format visualisiert. Nach
über hundert Stunden Knochenarbeit am Computer entstand ein zweiminütiger
Film, der zeigt, wie die virtuelle Zentralbahn in den Tiefbahnhof Stans einfährt.
Sehr interessant ist auch die Homepage (www.tlstans.ch), die Roman zu diesem
Projekt eingerichtet hat. Dort ist auch der angesprochene Film zu sehen.
Pius Theiler: π Cam – die Entwicklung einer mobilen Zwischensicherung
im Klettersport
Pius Theiler gehört zu jenen, die bereits in den ersten Jahren am Kollegium
St. Fidelis als Tüftler und angehende Forscher aufgefallen sind. Als begeisterter
Bergsteiger und Freikletterer verzichtet er im Gegensatz zu den Plaisirkletterern
vollständig auf Bohrhaken. Freikletterer hinterlassen den Fels so, wie sie ihn
vorgefunden haben. Die mobilen Zwischensicherungen kann der Nachkletternde
wieder entfernen und zur Weiterverwendung mitnehmen. Die Haftreibung des
Klemmgerätes muss so gross sein, dass im Falle eines Sturzes die Sicherung
nicht weggerissen wird. Normalerweise werden mobile Zwischensicherungen
an so genannt negativen Strukturen – Hohlräume wie Risse und Löcher – angebracht.
Pius setzte sich zum Ziel, ein Klemmgerät zu konstruieren, das an
positiven Strukturen – Kanten und Rinnen, wie sie oft im Kalkgestein oder an
modernen Gebäuden (beim Industrieklettern) vorkommen – verwendet werden
kann. Man denkt da vermutlich zuerst an eine Wäscheklammer.
Pius Theiler anlässlich der Präsentation bei
Schweizer Jugend forscht.
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Er entwickelte verschiedene Formen,
testete diese bezüglich Haftreibung,
Belastung und anderen Parametern an
der Hochschule Luzern sowie draussen
am Fels. Danach konstruierte er
diverse Prototypen und suchte Lehrlingswerkstätten,
die bereit waren, seine
Ideen und Berechnungen technisch
umzusetzen. Etliche weitere Testphasen
wechselten sich ab. Kleiner und
leichter sollte der Prototyp werden,
trotzdem muss er Haltekräften von über
einer Tonne standhalten. Was dabei
heraus kam, überzeugt die Fachwelt.
In der Zwischenzeit arbeitet Pius bereits an einer verbesserten Version des Prototyps.
Mit dem Gang zum Patentamt ist seine Erfindung auch rechtlich abgesichert.