11.06AM - Tysk-Svenska handelskammaren
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FOTO: SCANIA<br />
Hybridkonzeptbus von Scania.<br />
Forschung und Innovation (FFI) mit, das unter<br />
anderem die Möglichkeit „elektrifizierter Straßen“<br />
untersucht, auf denen die Fahrzeuge kontinuierlich<br />
mit Energie versorgt werden können. „Unter<br />
Laborbedingungen ist die Technik ausgereift, mit<br />
der Fahrzeuge den Strom von der Straße aufnehmen<br />
können“, sagt Nils-Gunnar Vågstedt, „aber<br />
um diese Lösung der Allgemeinheit zugänglich<br />
zu machen, sind hohe Investitionen in die Infrastruktur<br />
und eine reibungslose internationale<br />
Zusammenarbeit erforderlich, zum Beispiel, was<br />
die Definition von Standards anbelangt. In der<br />
Praxis erleben könnten wir das möglicherweise<br />
noch vor 2050“, hofft Nils-Gunnar Vågstedt.<br />
Volvo PKW startet Produktion<br />
Die PKW-Division von Volvo tastet sich auf<br />
unterschiedlichen Lösungswegen an die Elektromobilität<br />
heran – nicht nur aus eigener Kraft,<br />
sondern auch vereint mit strategischen Partnern<br />
aus anderen Branchen. Eine Gemeinschaftsentwicklung<br />
mit Siemens ist das Elektroauto C30<br />
Electric. Ende 2012 wird es in einer Probeserie<br />
von bis zu 200 Fahrzeugen vom Band rollen.<br />
Ebenfalls Ende 2012 startet Volvo die Produktion<br />
des V60 Plug-in Hybrid, das Ergebnis einer<br />
Kooperation von Volvo und Vattenfall. Volvos<br />
V60 Plug-in Hybrid ist ausgerüstet mit einem<br />
Elektromotor mit 70 PS und einem Dieselmotor<br />
mit 215 PS. Die Motoren können selbständig und<br />
zusammen arbeiten. Im Hybridantrieb beträgt die<br />
Kohlendioxidemission 49g/km.<br />
„Das Interesse des Marktes ist groß. Wir rechnen<br />
damit, schon vor Anlauf der Produktion viele<br />
Autos verkaufen zu können“, sagt Anders Kärr-<br />
FOTO: VOLVO CAR COPERATION<br />
FOTO: SCANIA<br />
Nils-Gunnar Vågstedt, Scania.<br />
berg, Leiter der Abteilung Behördenkontakte bei<br />
Volvo PKW. Im ersten Jahr will Volvo PKW rund<br />
1 000 Automobile herstellen. Ab dem Modelljahr<br />
2014 soll die Produktion auf einen Jahresausstoß<br />
von 4 000 bis 6 000 Fahrzeugen steigen.<br />
Vorläufig ist geplant, diese Technik auch in<br />
anderen Modellen einzusetzen.<br />
Doch selbst wenn die Konzentration auf die<br />
Elektromobilität ein wichtiger Schritt in die<br />
richtige Richtung ist, könnten weder die Wirtschaft<br />
noch die Gesellschaft die Herausforderungen<br />
der Klimaveränderung aus eigener Kraft<br />
Affärsmöjligheter i Sverige<br />
Geschäftsmöglichkeiten in Schweden<br />
Städte und Unternehmen<br />
zeigen großes Interesse für<br />
Elektro- und Hybridfahrzeuge,<br />
speziell unter dem Geschichtspunkt<br />
der Staßeninstandhaltung.<br />
Das Bild zeigt einen<br />
Volvo FE Hybrid.<br />
Stefan Jacoby, CEO der Volvo<br />
Car Corporation, vor dem<br />
neuen Konzeptauto XC60<br />
Plug-in Hybrid auf einer nordamerikanischen<br />
Auto Show<br />
Anfang 2012.<br />
bewältigen, meint Stefan Jacoby, Vorsitzender<br />
der Geschäftsführung der Volvo PKW: „Unsere<br />
Aufgabe ist es, Autos mit möglichst geringen<br />
Emissionen zu entwickeln. Aber die Gesellschaft<br />
als Ganzes muss für eine nachhaltige Zukunft<br />
sorgen. Unser plug-in Hybrid-Projekt macht<br />
deutlich, wie die Zusammenarbeit von Experten<br />
aus unterschiedlichen Disziplinen den Übergang<br />
von individuellen CO 2 -sparsamen Produkten zu<br />
einem durchdachten umweltfreundlichen<br />
Lebensstil bewältigen kann.“ l<br />
DEUTSCH-SCHWEDISCHE HANDELSKAMMER | TYSK-SVENSKA HANDELSKAMMAREN 17<br />
FOTO: VOLVO