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zusehr auf die Lenkachse.<br />
Niedrig ist auch der Schwerpunkt.<br />
Einer der Gründe, warum<br />
der Prawler vor keinem<br />
Anstieg zurückscheut. Hier<br />
macht er seinem Namen alle<br />
Ehre: bei zugeschaltetem Allrad-Getriebe<br />
und niedriger<br />
Übersetzung arbeitet er sich<br />
wie an einem Seil gezogen die<br />
steilsten Hänge herauf. Fahrer<br />
und Beifahrer können sich entspannt<br />
zurücklehnen und beobachten,<br />
wie der ATV-Kollege<br />
sich im Stehen abmühen<br />
muss. Ein wenig neidisch dürfen<br />
auch die Jeep-Fahrer/innen<br />
auf die offenen Käfigkonstruktion<br />
des Prawlers<br />
gucken, während sie in der<br />
schwülen Fahrerkabine Erfrischung<br />
am Ventilator suchen.<br />
Produktvorstellung<br />
Die side-by-side Konstruktion<br />
vereint eben verschiedene<br />
Vorzüge von ATVs und Jeeps,<br />
die sich sonst nur „getrennt“<br />
erleben lassen.<br />
Aber selbst ein Sidy-by-Side<br />
muss mal nachgeben, wie<br />
Frank Schmitz bestätigte. Bei<br />
der Croatia-Trophy waren erstmals<br />
Side-by-Sides am Start<br />
und hatten schwer mit ihrer relativ<br />
geringen Bodenfreiheit zu<br />
kämpfen. Die Piloten mussten<br />
sich oft ihren eigenen Weg mit<br />
viel Umsicht suchen.<br />
Der Prowler muss vor niemandem<br />
kriechen. Auch<br />
nicht vor den vergleichbaren<br />
Produkten der anderen namhaften<br />
Hersteller.<br />
www.ace.ag<br />
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