tramnews - Hanning & Kahl

EISENBAHNFAN/TRAINSPOTTER175 Jahre Eisenbahnen in Deutschland – „Dampfspektak175 years of railway historyJens-Christian König. Am 7. Dezember 1835 nahm die ersteöffentliche Eisenbahn Deutschlands zwischen Nürnberg undFürth ihren Betrieb auf. Mit einer für die damalige Zeit spektakulärenGeschwindigkeit von etwa 40 Kilometern pro Stundelegte der von der Lokomotive „Adler“ gezogene Eröffnungszugdie sechs Kilometer lange Strecke in neun Minuten zurück. EinQuantensprung zur Postkutsche, dem damals vorherrschendenVerkehrsmittel. Wohl keiner der Zeitgenossen konnte ahnen,wie grundlegend die Eisenbahn das Leben und Arbeiten derMenschen in Deutschland und der Welt verändern würde.Heute, 175 Jahre später, ist die Eisenbahn ein allgegenwär -tiges, zuverlässiges und umweltfreundliches Massenverkehrsmittelgeworden.Das Jubiläum 175 Jahre Eisenbahnenin Deutschland wird indiesem Jahr mit vielen verschiedenenVeranstaltungen in ganzDeutschland gebührend gefeiert.Den Auftakt machte das „Dampfspektakel2010“ an Mosel, Saarund in der Eifel. Diese Veranstaltungwurde vom Verband deutscherMuseums- und Touristik -bahnen (VDMT) mit verschie -denen Partnern in größtenteilsehrenamtlicher Arbeit organisiertund durchgeführt.Von Karfreitag bis Ostermontagwaren auf den von Trier aus -gehenden EisenbahnstreckenRichtung Saarbrücken, Koblenz,Gerolstein und Luxemburg mehrals 200 Sonderzüge unterwegs.Dabei waren überwiegend his -torische Dampfzüge aus verschiedenenEpochen der deutschenEisenbahngeschichte imEinsatz. Die Region verwandeltesich für vier Tage in ein großes Eisenbahn-Freilichtmuseum.in demdie Besucher den Bahnbetrieblängst vergangener Zeiten erfahrenkonnten – im wahrsten Sinnedes Wortes.Insgesamt wurden rund 20Dampflokomotiven und 70 historischePersonen- und Güterwagenvon Museumsbahnen ausganz Deutschland eingesetzt.Das Spektrum erstreckte sich vomPreußenzug aus der Zeit der vorletztenJahrhundertwende biszum TEE „Rheingold“ der sechzigerJahre. Zentrum war dasBahnbetriebswerk Gerolstein. Imdortigen Ringlokschuppen wurdendie Lokomotiven unter denAugen der Besucher gewartet,mit Wasser und Kohle versorgtund auf ihre zahlreichen Einsätzevorbereitet.Parallel dazu fand im DB-MuseumKoblenz-Lützel eine großeLokausstellung statt. Hier konntendie Besucher neben täglichenLokparaden mit historischen Diesel-und Elektroloks auch Pendelfahrtenmit einem Nachbau des„Adler“ von 1935 und der erstenin Deutschland gebauten Lokomotive„Saxonia“ erleben.Auch auf der „Brohltalbahn“, einermeterspurigen Schmalspurbahnzwischen Brohl im Rheintalund Engeln in der Eifel, dampftees kräftig. Hier waren neben denregulären Fahrzeugen zweiDampfloks im Einsatz underinnerten an die Epoche dereinst weit verbreiteten schmalspurigenBimmelbahnen.Insgesamt wurden 35.000 Fahrgästein den historischen Zügengezählt. Hunderte Schaulustigeund Eisenbahnfans aus dem InundAusland säumten dieStrecken, um einen Blick auf dieZüge zu erhaschen oder zu fotografieren.Viele Bahnfans warensogar extra aus den USA, Englandund Japan angereist, um andiesem herausragenden Ereignisteilzunehmen. Im Jubiläumsjahr2010 bieten sich noch viele weitereMöglichkeiten, Eisenbahngeschichtelive zu erleben. EineÜbersicht über die Veranstaltungenfindet sich unter www.eisenbahn-planer.de.jens-christian.koenig@hanning-kahl.com22