Ford Report

fordreport
Juni 2012
Ein Klassiker-Ausflug
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH

Editorial / Juni 2012
„Ein Ford soll wieder gekauft werden, weil man ihn besitzen
möchte, und nicht nur, weil er vernünftig ist.“
Lewis Booth, Ehemaliger Executive Vice President & Chief Financial Officer
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Es zieht ein wenig durch das geöffnete Autofenster herein, also drücken
Sie auf den Fensterheber � und fertig. Die Autofahrt dauert noch zwei
Stunden � Sie aktivieren Bluetooth und Freisprechfunktion und bereden mit
ihrem Kollegen das jüngste Projekt. Und wenn Sie bei strömenden Regen
angekommen sind, dann huschen Sie vom Stellplatz schnell Richtung Haus,
drücken derweil den Verriegelungs-Knopf auf Ihrem �Autoschlüssel� � und
gut ist. Tja. So geht das heutzutage.
Und doch gibt es tatsächlich Menschen, die sich freiwillig in ein Fahrzeug
setzen, bei dem schon mit 60 Stundenkilometern die Außengeräusche so
laut sind, dass man sich praktisch nicht mehr unterhalten kann � wegen
der kaum isolierten Fahrgastzelle. Oder sie fahren ein Automobil, bei dem
das Einschlagen des Lenkrads den Bizeps trainiert und Schweiß auf die
Stirne treibt � keine Servo-Lenkung ... Warum tut man sowas? Weil zum
Beispiel die Formensprache eines Designs aus den 50er Jahren das Herz so
manches Automobilisten höher schlagen lässt, und vielleicht so manches
technische Detail auch der 60er so revolutionär intelligent und einfach genial
ist, dass dem Ingenieur ein unwillkürliches Lächeln die Mundwinkel verzieht.
So ist das mit den Oldtimern � sie konkurrieren nicht mit modernen Fahrzeugen,
und das brauchen sie auch gar nicht. Sie stehen für sich allein � als
erfolgreiche Ikonen des Automobilbaus und als Zeitzeichen der Firmengeschichte.
(Schauen Sie sich hierzu unsere Titelgeschichte auf den Seiten 6
bis 9 an.)
Oldie-Fans genießen diese Fahrzeuge einfach nur � ihre �Schätzchen�
müssen sich nicht mehr zwingend im Stadtverkehr oder auf der Autobahn
beweisen. Mit ihnen macht man einfach den sonntäglichen Aus� ug an den
See oder fährt zum sommerlichen Classic Car-Treffen. Autos ohne ABS,
ACC, AFS, EPS, ESP oder TRC usw. usw. � und sie werden trotzdem geliebt,
weil sie ihren ganz speziellen Charakter und eine eigene Geschichte haben.
Darum macht es ihnen auch gar nichts aus, wenn für den anstrengenden Alltag
zum Beispiel noch der Kollege Ford Fiesta, Baujahr 2012, in der Garage
neben ihnen steht �
Elisabeth Pohl
Chefredakteurin
fordreport Nachrichten
Inhalt
2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN
4 - 5 VERANSTALTUNG
„Regionaltour“ für Journalisten
6 - 9 TITEL
Zeitreise im Bergischen:
Ein Klassiker-Ausfl ug
10 - 11 ZEITGESCHICHTE
„Zurück in die Zukunft “ im Kölner
Motorenwerk
12 - 13 MARKETING
Meldungen: Fahrzeug-Übergaben
und Community Involvement;
Ford Focus RS-Treff en
14 - 15 INFORMATION
Mädchen-Info-Tag „Girls‘ Day“
16 - 17 AUSFLUGSTIPP
Das Landwirtschaft smuseum in
Rommerskirchen
18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES
Bäume gepfl anzt; do2technik-
Absolventenfeier
20 - 21 SAARLOUIS
Girls‘ Day; Qualifi kationsmaßnahme;
Journalistenbesuch
22 - 23 NACHRICHTEN
Besuch aus Russland; Henry-
Ford-Stipendiatinnen-Programm
30 - 31 VERMISCHTES/JUBILARE
Ford Fußball-Turnier ausgetragen

Testen Sie mit!
Zu einer Runde im Ford Focus mit dem neuen 1,0 l EcoBoost-
Motor sind alle Ford Mitarbeiter und Pensionäre im Juni 2012
eingeladen. Termine für Probefahrten an den Ford Standorten
bietet der WA-Verkauf in Zusammenarbeit mit der Internen
Kommunikation von Ford Europa an. Insgesamt steht eine
Flotte von 40 Ford Focus zur Verfügung:
12. - 13. Juni: Ford-Werk Saarlouis
19. - 21. Juni: Ford-Werk Köln-Merkenich
26. - 28. Juni: Ford-Werk Köln-Niehl
2. Juli: Ford Bank Köln
4. Juli: Ford Forschungszentrum Aachen
Weitere Details werden auf Aushängen bekannt gegeben.
In Infozelten können sich Interessierte registrieren lassen
und ein Fahrzeug in Empfang nehmen. Die Probefahrten –
ohne Streckenvorgabe – dauern jeweils eine halbe Stunde.
Außerdem werden umfangreiche Informationen rund um die
Ford-Modelle präsentiert. Informationen auch unter
www.wa-ford.de
Offene Türen
Zu seinem alljährlichen „Tag der offenen Tür“ lädt das Team
des Ausbildungszentrums erneut ein: Am Samstag, 23. Juni
2012, von 9 Uhr bis 14 Uhr öffnet die Ford Aus- und Weiterbildung
ihre Tore an der Geestemünder Strasse 36 - 38 („Tor
30“) in Köln-Niehl.
An diesem Tag können sich Interessierte umfassend über
Möglichkeiten zur Berufsausbildung und die dualen Studienprogramme
bei den Ford-Werken informieren: Angeboten
werden Führungen durch die Ausbildungsbereiche,
wo Ford-Azubis, Ausbilderinnen und Ausbilder als Gesprächspartner
warten. Außerdem stehen Mitmachaktionen
und praktisches Arbeiten an den Werkmaschinen auf dem
Programm. An Infoständen stellen Ausbilder die Details der
Fachrichtungen und die dualen Studiengänge do2technik
und do2business vor. Kooperationspartner wie GFT, FFO,
JAV und die BKK informieren über ihre Angebote.
Auch die Anforderungen an Bewerber und das entsprechende
Verfahren werden erläutert. Darüber hinaus können
Interessierte an einem schriftlichen Probetest teilnehmen.
Ein buntes Rahmenprogramm und Verpflegungsangebote
runden die Veranstaltung ab. Eine Anmeldung ist nicht
erforderlich.
Bernhard Mattes,
Vorsitzender der Geschäft sführung der Ford-Werke GmbH
„Wir möchten mit dieser Aktion unseren Mitarbeitern und
Pensionären ermöglichen, sich intensiv mit dem Ford Focus
und dieser hervorragenden Motorisierung vertraut zu machen.
Mit diesem „Probefahrten-Kalender“ erhalten alle Werkangehörigen
Gelegenheit, eines unserer neuesten Produkte so früh
und so gut als möglich kennenzulernen, denn: Alle Werkangehörigen
sind nicht nur unsere Marken-Botschaft er, sondern
natürlich auch geschätzte Kunden.“
Wolfgang Booms,
Geschäft sführer Marketing & Verkauf, Ford-Werke GmbH
„Der 1,0 l EcoBoost-Motor als sparsamster Benziner seiner
Klasse ist eines unser innovativsten und attraktivsten Produkte.
Dieses Spitzen-Aggregat hat auch bereits ein extrem
positives und ausgiebiges Echo in den unterschiedlichsten,
internationalen Medien gefunden. Es lohnt sich, seine Qualitäten
bei einer Probefahrt selbst zu testen: Nutzen Sie diese
Möglichkeit und machen Sie mit!“
Ausbildung und Studium bei Ford
Tag der offenen Tür
Samstag · 23. Juni 2012 · 9-14 Uhr
Informationen über Berufsausbildung und duale
Stu dien gänge.
Bewerbungsverfahren und Probetest. Füh run gen
und Mitmachaktionen. Keine Anmeldung erforderlich!
Sie haben noch Fragen? Dann rufen Sie uns an:
Tel. 0221 - 901 82 77
Ford Aus- und Weiterbildung e.V. · 50735 Köln (Niehl)
Geestemünder Straße 36-38 · Eingang Tor 30
www.ford.de/karriere
Eine Idee weiter
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Perspektiven
auf große
Produktvielfalt
Spannende Aussichten erhielten über 150 Journalisten bei der Frühjahrs-Regionaltour
der Ford Pressestelle in Hamburg, München, Eltville und Köln.
Und Spannung baute sich in Köln schon
angesichts des Veranstaltungsortes
auf: Der schlanke „KölnSKY“-Turm
am Deutzer Rheinufer. Vom 27. Stock
aus genossen die Medienvertreter die
360-Grad-Perspektive auf die Domstadt
und das Umland. Spannende Aussichten
versprach aber auch Wolfgang Booms,
Geschäftsführer Marketing und Verkauf
der Ford-Werke GmbH, auf der Pressekonferenz
in Bezug auf die im Jahr
2012 erscheinenden Produkte: „Damit
nehmen wir die modernste und konkurrenzfähigste
Modellpalette aller Zeiten in
Angriff.“ Fünf Neuheiten nannte Booms:
Den Ford B-MAX, der im Mai in den
Vorverkauf ging, mit seiner Kombination
aus attraktivem Design, ökonomischen
Verbrauchswerten und fortschrittlichster
Technologie für Kompaktfahrzeuge. Im
Juli kommt der Ford Focus ECOnetic auf
den Markt, der mit seinem Verbrauch von
3,5 Litern Diesel eine Spitzenposition
4 fordreport Veranstaltung
in der Kompaktklasse einnimmt. Am
anderen Ende der Produktvielfalt: In
der zweiten Jahreshälfte debütiert der
Ford Focus ST. Das mit einem 2,0-Liter
EcoBoost-Motor ausgestattete Modell
wird mit 250 PS und einem Drehmoment
von 360 Nm der leistungsstärkste ST aller
Zeiten. Der für Ende des Jahres geplante
Ford Focus Electric belegt, dass Ford die
gesamte Bandbreite der Antriebstechnologien
beherrscht.
Zum Jahreswechsel 2012/2013 schließlich
erscheint der Ford Tourneo Custom,
ein schicker Personentransporter mit
fl exiblem Sitzkonzept.
Wolfgang Booms sprach in der Pressekonferenz
jedoch nicht nur über
Produktinitiativen, sondern auch über das
gesellschaftliche Engagement von Ford.
In diesem Zusammenhang stieß das
nicht-gewinnorientierte Mobilitätskonzept
für den Bundesfreiwilligendienst auf Interesse
bei den Medienvertretern. Jeder,
der an dem neuen Programm teilnimmt –
also theoretisch auch Senioren – können
für 69 Euro im Monat einen Ford Fiesta
leasen.
Positives Medienecho der Produkte
Im Mittelpunkt der Regionaltour stand für
die Journalisten das Fahren der aktuellen
Produktpalette. Besondere Aufmerksamkeit
galt dabei dem1,0-Liter EcoBoost,
der im Ford Focus mit 100 und 125 PS zur
Verfügung stand. Die Testfahrer bestätigten
das sehr positive Echo, das der Motor
bisher in der Presse fand: „In der Stadt
rollt er gut und auf der Autobahn zieht
er gut durch, dazu kommen günstige
Verbrauchswerte“, urteilte Ingo Hülsmann
vom WDR Studio Köln. „Soweit ich es
testen konnte: eine vollwertige Motorisierung“,
meinte Wilfried Lamer von der
Siegener Zeitung. Und Astrid Simons
von der SPX Nachrichtenagentur fand:
„Auf jeden Fall genug Leistung, er lässt

sich schaltfaul fahren, das mag ich, und
der sportliche Sound passt.“ Neben der
Kompaktklasse machte viele Journalisten
auch ein auf Deutschlands Straßen eher
außergewöhnliches Auto neugierig: Der
neue Ford Ranger. So „exotisch“ ist der
Pickup allerdings auch wieder nicht, die
Nachfrage wächst rasant.
Da Ford nach den Worten von Präsident
und CEO Alan Mulally nicht nur Automobilhersteller,
sondern auch Technologiefi
rma ist, spielte das Thema „SYNC“
auf der Regionaltour eine wichtige Rolle.
Systemingenieur Jan Schroll erklärte die
Viele Gäste interessierten
sich für das Ford SYNC
System, im Anschluss gab
es zahlreiche Berichte in den
Medien.
wichtigsten Funktionen des Kommunikations-
und Informations-Features. Vor
allem die innovative Sprachsteuerung
beeindruckte die Journalisten. Mit ihr
lassen sich die Funktionen des Systems
wie Anrufe oder Musikauswahl regeln,
während der Fahrer die Hände am
Lenkrad und die Augen auf der Straße
behält. Der Sicherheit dient auch der
Notruf-Assistent. Er alarmiert bei Unfällen
automatisch ohne zwischengeschaltetes
Callcenter die Rettungskräfte in der
jeweiligen Landessprache und gibt die
genaue Position des Fahrzeugs durch.
FOTOS: L. STEIN
Astrid Simons
Ingo Hülsmann
Wilfried Lamer
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fordreport Titel

Jedes Jahrzehnt hat seine eigenen Formen hervorgebracht, die Kulisse aber wirkt zeitlos:
Ford Classic Cars tourten durch das Bergische Land, wo Kühe noch auf saft igen Wiesen grasen.
ie Gesetzeshüter wollen aber keine Papiere sehen,son-
dern nur die Autos bewundern: Als Teilnehmer eines
internationalen Seminars zur Straßensicherheit erhalten sie damit
ein überraschend attraktives Pausenprogramm: „Molto bello“
freuen sich einige Italiener und zücken gleich die Kameras, um
Erinnerungsphotos mit den vier Schönheiten aufzunehmen.
Lothar Schüssler, Polizist aus Wilhelmshaven, kann gut schätzen:
„Der müsste 60 Jahre alt sein“ meint er angesichts des Weltkugel-
Taunus, und der Taunus 12 M, ‚50 oder so‘.“ Der Granada – „vielleicht
35?“ Aber dann kommt er mit dem Kollegen Franz Josef
Bekkenfeld auf die richtige Zahlenreihe: der Granada wird 40, und
der letzte im Bunde, der Ford Sierra, ist vor 30 Jahren erschienen:
60 plus 50 plus 40 plus 30 macht zusammen 180. Da kommen
Erinnerungen hoch: „Mein erstes Auto war ein 20 M P 7 in grün mit
schwarzem Vinyldach und Sechszylinder-Motor, und später hatte
ich einen Capri“, erzählt Schüssler. Und dann diskutiert er wieder
mit seinen italienischen Kollegen über die Straßensicherheit.
Die Strecke führt die Oldies durch das Bergische Land: Talstraßen
winden sich entlang kleiner Flüsse. Unterwegs über Hügel, bieten
sich weite Panoramen der sanft geschwungenen Landschaft. Ein
Mäusebussard kreist, ein Traktor tackert, Schwalben jagen durch
den Himmel. Alte Fachwerkhäuser verstärken das Gefühl, auf
Zeitreise zu sein.
FOTOS: F. WEIHS / K-H. SCHAUN
Schloss Gimborn beherbergt heute ein Informations-
und Bildungszentrum sowie den Wohnsitz des Barons
von Fürstenberg. Ford Taunus 12 M, genannt
„Weltkugel“ von 1952:
Mit dem halben Globus an der Kühlerspitze lässt sich tatsächlich
eine kleine Welt charmant erobern: Nach einem staunenden Blick
lächeln Passanten am Wegesrand, manche winken, Autofahrer
hupen. Dabei lässt der 38-PS „Hochleistungsmotor“ – wie es in der
historischen Pressemitteilung heißt – ein gutmütiges Grummeln
erklingen. Die Welt, die man hinter sich lässt, erscheint als kleiner
Schlitz im fest verschraubten Rückspiegel. Der Innenraum ist erstaunlich
übersichtlich,- vielleicht auch, weil die Kopfstützen fehlen.
Aber die wären auch überfl üssig, Sicherheitsgurte sind ohnehin
keine vorhanden. So war das – vor 60 Jahren, und damals hat man
wohl auch über andere Aspekte der Straßensicherheit diskutiert.
Wunderbar muten Details an wie der Himmel, der sich anfühlt wie
eine kurz geschorene, weiche Wolldecke, das Kölner Stadtwappen
auf dem Lenkrad, die Weißwandreifen oder die Motorhaube, deren
Form an Wellen erinnert. Keine Frage: Die „Karosseure“, wie man
die Designer nannte, haben einen ausgezeichneten Job gemacht.
Als „Dauergeschwindigkeit“ gab Ford damals 105 km/h an. Eine
solche verlangt dem Fahrer im Jahr 2012 eine hohe Konzentration
ab, denn das Spiel der Lenkung ist man heute einfach nicht mehr
gewohnt. Herrlich ist es, sich mit 60 oder auch 80 Stundenkilometern
durch die romantischen Kulissen des Bergischen zu bewegen.
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Votivkapelle Oberbreidenbach, aus der Zeit der Ruhr- und
Pestepidemie 1670. Ford Taunus 12 M P 4 von 1962:
Zehn Jahr später in der Fahrzeugentwicklung: Der erste Ford mit
Vorderradantrieb und einem neu konstruierten V-4-Zylinder. Nicht
zu vergessen: Er hat Sicherheitsgurte. Die muss man zwar manuell
auf den Körperumfang einstellen, aber immerhin. Erst 1974 wurden
die Hersteller verpflichtet, in Neuwagen Gurte einzubauen, und erst
1984 wurde das Anlegen der Gurte Pflicht.
Das Auto lässt sich sicher durch die engen Kurven ziehen. Das V-4
Triebwerk kam aus einem der modernsten Motorenwerke von Ford
und war – wie heute der 1,0-Liter EcoBoost – Spitzentechnologie
aus Niehl. Aufgrund des Frontantriebs fehlt der Kardantunnel, und
das schafft ein deutlich vergrößertes Platzangebot. Die breiten
Türen fallen mitternachtsleise ins Schloss. Die vier Gänge lassen
sich über die Lenkradschaltung weich einschieben. Schön ist das
quer verlaufende Tachometerband, das bis 140 reicht. Damals
glaubten Kinder ja noch, die Autos sind so schnell wie der Geschwindigkeitsmesser
reicht ... Blinker-, Öldruck-, Ladestrom- und
Fernlichtanzeige vermitteln verlässliche Technik. Und zu Zeiten des
Wirtschaftswunders wünschten sich Kunden ein wenig Luxus: ein
elektrischer Zigarrenanzünder gehört zur Ausstattung. Deutlich
zeichnet der Fortschritt auch die äußeren Formen: Das bucklige,
Runde ist passé, klare, elegante Linien bestimmen das Bild. Gleichzeitig
wirkt die Karosse lang durch die schnittige, niedrige Form.
fordreport Titel
Marienberghausen gewann zweimal „Unser Dorf soll
schöner werden“. Ford Granada von 1972:
Er war mit 500 Millionen Mark die bis dahin teuerste Neuentwicklung.
An ältere Modelle erinnert der angenehme Überblick über die
Haube. Darüber hinaus kann man von einem „Quantensprung des
Fortschritts“ sprechen – der Fahrer fühlt sich ein gutes Stück näher
dran am Heute. Die Schaltung liegt wie gewohnt in der Mittelkonsole,
der Granada hat zweistufig arbeitende Scheibenwischer mit
Waschanlage, eine Heckscheibenheizung und ein Heizlüftsystem
für den Innenraum. Der Zwei-Liter V-6-Motor heult auf, wenn der
Fahrer noch mit dem Taunus „im Fußgefühl“ zu fest aufs Gaspedal
tritt. Auch Fahrwerk und Federung machen einen komfortableren
Eindruck. Die Welt des Granada – und seines etwas einfacher
ausgestatteten „Bruders“ Consul – hatte sich in den letzten zehn
Jahren verändert. Der Fahrzeugbestand war in Europa von fünf auf
21 Millionen gewachsen. Und die Menschen nutzten ihre Autos für
Reisen kreuz und quer über den Kontinent.
Rastplatz Erlenhof, Autobahn 4, eröffnet 1973.
Ford Sierra von 1982:
Die Ansprüche an Mobilität wuchsen in den Jahren bis zum
Sierra weiter, und mit ihnen die Ansprüche an ein Automobil.
Zwischen Granada und Sierra liegt erneut ein Quantensprung
– in die „Moderne“. Das Blech im Innenraum ist verschwunden,

Das fordreport-Team forderte die vier Jubilare zu einer Ausfahrt (v.l.): Redakteur Bruno Voerckel, Grafiker
Michael Verdcheval, Assistent Karl-Heinz Schaun und Stefan Hilbig, Mitarbeiter Öffentlichkeitsarbeit.
und das verstärkt das Gefühl, sich in einer „Raumkapsel“
fortzubewegen – also geschützt, sanft und widerstandslos. Vier
Luftausgänge im Armaturenbrett sorgen für gutes Klima, Funktionsanzeigen,
elektrische Fensterheber, Drehzahlmesser und ein
erster Bordcomputer, der anzeigt, dass alle Türen verschlossen
sind. Überraschend – das alles gab es schon vor 30 Jahren. Ein
kleines Detail fällt auf: Das Lenkrad ziert ein sehr sympathisch
wirkendes Ford-Oval.
Haben Klassik-Fahrzeuge heute noch eine Bedeutung für
Ford in der Öffentlichkeit?
Ganz sicher, historische Ford Fahrzeuge haben heute eine
größere Bedeutung als noch vor zwanzig oder dreißig
Jahren: Eine Firma wie die unsere kann auf ihre Geschichte
mit allen Höhen und (bewältigten!) Tiefen sehr stolz
sein. Wer so eine Historie mit vielen Erfolgsstories wie
die Ford-Werke hat, hat bewiesen, dass
er Autos bauen kann.
Auf dem Fundament der vergangenen
Modellgenerationen – die wir würdigen –
haben wir bis heute viel aufgebaut. Und
vielleicht sind für den einen oder anderen
Kunden auch die Erfolgsmodelle vergangener
Jahrzehnte ein Grund mehr, sich ein
Automobil der aktuellen Modellpalette zu
kaufen.
Auch Medienvertreter fragen häufig nach
unseren „Oldtimern“ und schauen sich
– wenn wir es einrichten können – begeistert
diese Fahrzeuge an. Nicht zuletzt
beweist auch die steigende Vielzahl und
Popularität der Ford Clubs das immense
Interesse an „nicht mehr aktuellen“, aber
offensichtlich trotzdem heiß geliebten
Ford Modellen.
Zwei Größen – heute bei der Fahrzeugentwicklung selbstverständlich
– waren bei der Konstruktion des Sierra richtungweisend:
Ergonomie und Aerodynamik. Die Position von Lenkrad,
Pedalerie, Sitz, Schalter und bogenförmigem Cockpit wurden
nach den neuesten Erkenntnissen für bequemes Handling um
den Fahrer herum ausgerichtet. Das Außendesign, entwickelt
aus einem aerodynamischen Grundkörper heraus, lieferte einen
Spitzen CW-Wert und wirkt bis heute erfrischend originell.
„Herzlichen Glückwunsch an unsere klassischen Ford-
Modelle, die dieses Jahr Geburtstag feiern!“
Interview mit Ralph Caba, Direktor Öffentlichkeitsarbeit, Ford-Werke GmbH
Welches „Geburtstagsmodell“ ist ihr Favorit?
Ich lege mich ungern fest, denn schon früher hatten wir eine
Vielzahl an tollen Modellen, so wie auch unsere aktuelle Modellpalette
ungemein vielseitig ist – so war es vor Jahrzehnten
und so ist es auch heute – gleichgültig welche Fahrzeugklasse
oder ob Pkw oder Nutzfahrzeug.
Also am Ford Sierra von 1982 mag ich das spezielle Design, das
damals eingeschlagen hat wie eine Bombe
– Ford hat damals schon eine „optische
Marktlücke“ erkannt. Toll am Sierra sind
auch seine Riesenerfolge im Motorsport,
die mit zu seiner Popularität beigetragen
haben.
Am 1972er Ford Granada gefällt mir seine
unglaubliche Geräumigkeit und die riesige
Motorenauswahl. Und der Taunus 12M P4
von 1962 war seinerzeit vielleicht das herausragendste
Familienauto mit Vierzylinder-V-Motor
auf dem Markt, und mit seiner
Rundumsicht und dem großen Kofferraum
extrem geeignet für die steigende Reiselust
nach dem Krieg.
Der Ford Taunus 12 M („Weltkugel“-Taunus)
von 1952 zählt meiner Meinung nach mit
zu den schönsten Ford-Klassikern. Mit der
halben Weltkugel vorne auf der Motorhaube
sollte er damals schon dokumentieren,
dass Ford sich „für die Welt offen“ zeigt. Und
auch das hat sich bis heute nicht geändert.
9

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fordreport Zeitgeschichte

In der Kurbelwellenfertigung
stehen zahlreiche Anlagen
aus der V6- Produktion,
teils umgerüstet.
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FOTO: F.WEIHS

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Mobiler Bundesfreiwilliger
Fahrdienst für
Menschen
mit Demenz
„Sommerblut“ ist ein Kulturfestival, welches „an die Grenzen
normaler Sehgewohnheiten stößt“, wie es auf der Internet-
Seite heißt. Das „Festival der Multipolarkultur“ hat sich in
diesem Jahr dem Thema „Demenz“ gewidmet und dabei ein
wirklich außergewöhnliches Programm angeboten: So gab
es Theaterstücke, die zur Hälfte mit an Demenz erkrankten
Schauspielern besetzt waren.
Insgesamt wurden an 15 Tagen 32 Veranstaltungen angeboten
– neben Theater Führungen, Konzerte, Vorträge und Diskussionsrunden.
Ford-Mitarbeiter unterstützten das Projekt mit
einer Community Involvement-Aktion. Sie betrieben mit zwei
von Ford bereitgestellten Transit einen Fahrdienst für die
Demenz-Patienten und Begleitpersonen zu den Veranstaltungen.
„70 Prozent dieser Leute wohnen nämlich zu Hause bei
ihren Angehörigen“, erläuterte Tobias Nowak von Ford Globe.
fordreport Marketing
FOTO: R.BAUER
Für ein ganzes Jahr wird sich Lennart Kunz
(Mitte) ab August 2012 für die Belange der
Schüler an der Kölner Pestalozzischule freiwillig
einsetzen. Der 18-Jährige ist der erste
so genannte „Bundesfreiwillige“, der einen
Ford Fiesta aus dem speziell für diese Gruppe
vom Unternehmen aufgelegten Fahrzeug-
Progamm übernommen hat. Er erhielt den
Schlüssel aus den Händen von Ford-Chef
Bernhard Mattes (2.v.l.), der zusammen mit
Verkaufsdirektor Wolfgang Kopplin (1.v.l.),
Edith Strunk (2.v.r.) vom Kölner Autohaus
Strunk als auslieferndem Händlerbetrieb
sowie mit Ford-Unternehmensvertretern dem
jungen Mann gratulierte.
Lennart Kunz hat sich für ein Bundesfreiwilligenjahr
nach dem Abitur entschieden,
um Erfahrung im Umgang mit Menschen zu
sammeln und sich berufl ich zu orientieren.
„Der Ford Fiesta aus dem BFD-Programm
macht mich mobil, der Preis ist bezahlbar,
es ist ein sehr faires Angebot, und ich kann
es selber fi nanzieren.“ Die Nachfrage nach
dem Angebot ist hoch: Seit Programmbeginn
haben sich schon weit mehr als 100
Interessenten gemeldet.
Einmal Paris
und zurück
Fünf Kölner Händler schicken sechs schicke Ford
Automobile für eine spezielle Aufgabe auf die Straße:
Diese Fahrzeuge sind an den nächsten Wochenenden im
Konvoi in und um Köln unterwegs, um die „EcoBoost“-
Botschaft bekannt zu machen. Mit seinen Verbrauchs-
und Emissionswerten bietet der Ford Focus mit dem
1-Liter Benzindirekteinspritzer und Turbo-Aufl adung
Bestwerte in seinem Segment. „Paris hin und zurück mit
weniger als einer Tankfüllung“ ist beispielsweise auf den
Fahrzeugen zu lesen. Auszubildende aus den Autohaus
Betrieben La Linea, Strunk, Kierdorf, R&S sowie
Geberzahn sitzen am Steuer. Gleichzeitig haben die
Händler auch Streetlife Promotion-Aktionen organisiert,
die der Konvoi anfahren wird. Im Rahmen der Aktion gibt
es auch eine Reise nach Paris zu gewinnen.
Der WA-Verkauf informiert:
Greifen Sie zu und sichern Sie sich die
WA-Spitzenrabatte bis zu 29 %!
Nur noch bis zum 30.06.2012!

FOTOS: M. VERDCHEVAL
Über 70 Ford Focus RS Modelle in
allen Variationen brachten den
Parkplatz vor der Firma Fahrzeugtechnik Brands
in Frechen an die Grenze seiner Kapazität.
Das Frühjahresfest der Firma hatten auch die Mitglieder einer großen
RS-Internet-Community (www.focusrsforum.de) genutzt, um speziellen
Lack, neue Felgen oder kräft ige Soundsysteme ihrer geliebten
Sportwagen außerhalb des Internets „live“ zu präsentieren. „Wir
veranstalten jedes Jahr Familientage für unsere Kunden und Freunde.
Die Kombination mit dem RS-Treff en dieses Jahr ist ein schönes Sahnehäubchen
für viele Besucher“, freute sich Brands-Mitarbeiter Andreas
Fischer.
„Ich bin selbst seit Jahren Kunde hier. Letztes Jahr beim Sommerfest
kam mir die Idee, hier ein RS-Treff en zu organisieren“, verriet „Nobby“,
ein Kenner der virtuellen RS-Welt.
Werkstatt-Inhaber Wolfgang Brands war begeistert, stellte die Parkfl äche
gerne zur Verfügung und beteiligte sich am Programm: Wo sonst
Automobile auf der Hebebühne inspiziert werden, stand eine Hüpfburg,
und Azubis erklärten an der Werkbank interessierten Besuchern
ihr Handwerk.
Ein Höhepunkt war außerdem ein Ausstellungsmodell des
nagelneuen Ford B-Max. „Das wird mein nächster Wagen“,
schwärmte Ingeborg Flohr und stupste dabei Ehegatte
Günter (Foto links) ungeduldig in die Seite. Das wäre
bereits der siebte Ford, den sich Brands Stammkunden
nach Hause holen würden. „Nach 41 Jahren als Mitarbeiter
im Ford Motorenwerk kommt mir auch keine andere Marke
ins Haus“, bekräft igte der Kunde.
Das Rahmenprogramm des Familientages war nicht nur
unterhaltsam, sondern auch karitativ. „Wir stehen in engem
Kontakt zu der Initiative das ‚Kölsche Hätz‘, die wir mit fünf
Euro von jeder bei uns durchgeführten Inspektion unterstützen“,
erläuterte Andreas Fischer. Sein Chef hatte auch
Sponsoren organisiert, die attraktive Preise für die Tombola
bereitstellten.
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Der Tag für Mädchen
11. „Girls‘ Day“ bei Ford gibt 500 Mädchen Gelegenheit, sich einen
Eindruck von der Automobilproduktion zu verschaff en.
„Schnuppert rein, guckt Euch alles an –
und macht vielleicht einmal Euren Weg
bei Ford!“ Mit diesem Appell begrüßte
Bernhard Mattes, Vorsitzender der Ford-
Geschäftsführung, 180 Mädchen in Köln-
Niehl zum 11. „Girls‘ Day“. Und Diversity-
Managerin Brigitte Kasztan stimmte die
Jugendlichen mit praktischen Hinweisen
auf einen Tag in einem Automobilwerk ein.
An diesem „bundesweiten Mädchenzukunftstag“
waren bei Ford deutschlandweit
insgesamt über 500 Mädchen zwischen
10 und 18 Jahren unterwegs – im Kölner
Stammwerk sowie in der Produktentwicklung,
am Standort Saarlouis sowie im Ford
Forschungszentrum in Aachen.
Einen Tag lang schauten sie sich in den
unterschiedlichsten Bereichen an den
Standorten um und sammelten Einblicke
in die Automobilproduktion – ob Fertigung,
Fahrzeugtests, Crashverhalten, Motorenprüfstand,
Akustik, Regelungstechnik
oder Prototypenbau. Und die Mädchen
fordreport Information
wurden auch selbst aktiv und probierten
beispielsweise das Löten von Elektroteilen,
einen Reifenwechsel oder das Bearbeiten
von Metallteilen aus. Begleitet wurden die
jungen Gäste unter anderem von Ford-Auszubildenden,
welche den Mädchengruppen
zur Seite gestellt waren. So nahm zum
Beispiel Kfz-Mechatronikerin Madlin Chris
Gouther 22 Mädchen mit ins Motorenwerk,
und Jeanette Peter, Teilnehmerin am
do2-technik-Programm zeigte 18 Besucherinnen
den Bereich Instandhaltung.
In Merkenich waren 15 „Girls-Gruppen“
unterwegs, um im Rahmen eines vorab fein
ausgefeilten Zeitplans an 15 unterschiedlichen
Aktionen teilnehmen zu können. Unter
anderem erläuterten die Fordler Benjamin
Förster und Florian Hefele im „Getriebe-
Links: Jacqueline
Schumacher aus
Stommeln besuchte
die Ford Kaizen-
Werkstatt.
Rechts: Anna
Strumpen aus
Herkenrath stellte
einen Schlüsselanhänger
her.
labor“ mittels eines freien Aufbaus von
Getriebeteilen die Wirkung von Kraftübertragung.
„Je jünger sie sind, desto
schüchterner“, schmunzelte Hefele, um
die dann doch gestellten, neugierig Fragen
geduldig zu beantworten. Und Sandra
Brendemühl, PD Finanz-Analystin, war bei
ihrer Aktion regelrecht umschwärmt: Mit ihr
durften die Mädchen im Ford Mustang eine
rasante Runde auf der Teststrecke drehen.
Der „Girls‘ Day“ ist nur eines der Projekte,
die Ford jedes Jahr für Mädchen und junge
Frauen organisiert. Seit die Ford-Werke
im September 1999 das FiT-Programm
(Frauen in technischen Berufen) ins Leben
gerufen haben, haben fast 9.000 Mädchen
an über 500 Veranstaltungen teilgenommen.
Das FiT-Projekt hat das erklärte
Ziel, den Frauenanteil in technischen
Berufen signifi kant zu erhöhen und sich
so qualifi zierten weiblichen Nachwuchs zu
sichern. Tatsächlich konnte Ford so den
Frauenanteil in der technischen Berufsausbildung
von damals zehn Prozent auf heute
durchschnittlich 18 Prozent steigern.
FOTOS: K-H. SCHAUN

Mitarbeiter-Probefahrt
Ford Focus mit neuem 1,0-Liter-EcoBoost-Motor
Saarlouis (Tor 1): 12. – 13. Juni 2012
Merkenich (Tor 56): 19. – 21. Juni 2012
Niehl (Tor 3): 26. – 28. Juni 2012
Ford Bank: 2. Juli 2012
FFA Aachen: 4. Juli 2012
Die Medien sind vom neuen Ford-Motor mehr als beeindruckt.
Höchste Zeit also, sich selbst ein Bild davon zu machen.
Wir freuen uns, Sie bei der Mitarbeiter-Probefahrt begrüßen
zu können.
Ihr Veranstaltungsteam

Das bäuerliche
Leben
Instinktiv sucht das Küken Schutz im Ärmel der kleinen Hanna. „Das frisch
geschlüpfte Baby kann zwar noch nichts sehen, aber es findet trotzdem sofort
jeden warmen Unterschlupf“, schmunzelt Anke vom Landwirtschafts-Museum
Rommerskirchen. Vor ihr stehen zehn begeisterte Kinder aus der Tageseinrichtung
„Sternschnuppe“, die bei ihrem Besuch auf dem riesigen Hof viele
spannende Dinge über das bäuerliche Leben lernen.
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Vor gut 17 Jahren wurde der stillgelegte Hof
in Rommerskirchen komplett saniert und zu
einem Ausstellungsbereich für Kunst und
Landwirtschaft umgebaut. Die fünf Hektar
große Anlage bietet beinahe unbegrenzten
Platz für wechselnde Ausstellungen mit
historisch-landwirtschaftlichen, kulturellen
oder künstlerischen Themen.
Zudem finden immer wieder Aktions-Tage
und Sonderveranstaltungen statt. So
auch am 5. August, wenn 60 Jahre alte
Dreschmaschinen und riesige Dampflader
aus dem Lager geholt und in Betrieb
genommen werden, um ihre beeindruckende
Arbeitsweise auf dem Feld zu demonstrieren.
Unter dem Dach der früheren Ställe
fordreport Ausflugstipp
befindet sich zudem ein pädagogisches
Museum mit Arbeitsgeräten aus unterschiedlichen
Epochen und wechselnden
Lern-Ausstellungen. „Wir haben mit unserer
Gruppe einen Vortrag über das Leben im
Bienenstock gesehen“, verrät die Leiterin
des Kindergartens „Sternschnuppe“. Direkt
im Anschluss ging es für die wilde Gruppe
zum angeschlossenen Geflügelhof, wo die
Kinder verschiedene Nutzvogel-Arten wie
Gänse, Tauben und Hühner hautnah erleben
und streicheln durften. Geduldig bekamen
sie dabei von Mitarbeiterin Anke interessante
Fragen wie „Warum kräht eigentlich
der Hahn?“ oder „Wieso sind nicht alle Eier
weiß?“ beantwortet.
Oft kommen Frauen ohne ihre Männer
aus der Halle
Ein besonderer Höhepunkt – vor allem für
männliche Besucher – ist sicherlich der
Gang durch die riesige Halle gegenüber
dem Geflügelhof. Auf ihren 3.000 Quadratmetern
kann man anhand unzähliger
Geräte, Maschinen und Traktoren die
Entwicklung der Landtechnik mit eigenen
Augen nachvollziehen. Von einer 200 Jahre
alten Personenkutsche mit faltbarem
Lederdach über eine drei Meter hohe
Pflug-Maschine bis hin zum hochmodernen
Traktor mit mannshohen Rädern, lassen die
Geräte vor allem die männlichen Herzen
höher schlagen. „Es kommt häufig vor,

Kulturzentrum
Sinsteden
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FOTOS: U. NERGER
dass die ganze Familie hinein geht, aber
die Frauen alleine wieder heraus kommen
und dann im Café auf ihre technikbegeisterten
Männer und Söhne warten“, lacht
Kathrin Wappenschmidt vom Kulturzentrum
Rommerskirchen-Sinsteden.
Im spannenden Kontrast zur rustikalen
Bauernwelt steht eine ebenfalls 3.000
Quadratmeter große Kunsthalle, welche
in das landwirtschaftliche Gesamtbild
eingefügt wurde. Der berühmte Bildhauer
Ulrich Rückriem hat hier zahlreiche
Granit-Skulpturen arrangiert und so
künstlerische Glanzpunkte auf dem
Museumsgelände gesetzt.
Ob historische technische Geräte
oder der Kontakt zu Tieren: Auf
diesem Bauernhof können Große
und Kleine das Bauernleben selbst
entdecken.
Im Anschluss an einen ereignisreichen Tag
zwischen Hühnern, Traktoren und Kunst
kann man bequem im hofeigenen Café
einkehren. Das „Stüffje“ bietet Dienstag bis
Sonntag zwischen 11 und 18 Uhr zudem
allerhand rheinische Leckereien zu moderaten
Preisen. Bei schönem Wetter hat der
Biergarten bis 22 Uhr geöffnet.
Für Kinder bietet das Landwirtschafts-Museum
Rommerskirchen zudem spannende
Abenteuer-Aktionen. Regelmäßig finden
beispielsweise auf dem großen Reitplatz
Schatzsuchen statt. Der fordreport empfiehlt,
sich im Vorfeld telefonisch über die
wechselnden Angebote zu informieren.
17

18
Bäume
für den Ausgleich
65 Bäume bekommen im Werk neue
Wurzeln. „Die Pflanzungen dienen als
ökologische Ausgleichsmaßnahme für
Pappeln, die am Regenrückhaltebecken
im Westgelände gefällt worden
sind“, berichtet Joachim Ulbrecht, bei
Ford Land für Außenanlagen zuständig.
Die alten Bäume bohrten ihre Wurzeln
in die Isolierung und griffen den Beton
an. Als Ersatz werden Flatterulmen
gepflanzt, und zwar in West- und Ostgelände,
am Imbertgebäude und an der
Lehrwerkstatt. Ford Land hat die Firma
Henkel mit den Arbeiten beauftragt.
Dual in die Zukunft
Absolventenfeier des do2technik-Jahrgangs 2007
Jetzt kann die Zukunft kommen � für
die Teilnehmer am 5. Jahrgang des
do2technik-Programms, die ihre Ausbildung
2007 begannen und nun ihren
Abschluss feierten. Auch die Absolventen
des 2. Jahrgangs freuten sich,- über ihren
Bachelor Abschluss. Die viereinhalbjährige
do2technik-Ausbildung � in Kooperation mit
der Hochschule Bonn-Rhein-Sieg � ist eine
Kombination von Berufsausbildung und
Studium. Durch die enge Verbindung von
Theorie und Praxis ist sie teils intensiver als
ein traditionelles Studium.
Mit der Umstellung vom Diplom- auf
den Bachelorstudiengang ergaben sich
Abschlüsse für den �Bachelor of Engineering
Maschinenbau� in den Fachrichtungen
Mechatronik und Produktentwicklung. Und
für den �Bachelor of Engineering Elektrotechnik�
die Fachrichtungen Kommunikationstechnik
sowie Automatisierungstechnik.
Im September 2007 startete das Programm
mit 24 Studentinnen und Studenten, die
fordreport Rätsel/Verschiedenes
FOTOS: K-H. SCHAUN
alle in der Regelstudienzeit den Abschluss
machten. Auch in diesem Jahr wurden alle
�do2ler� übernommen � in der Produktentwicklung
sowie in der Fertigung. Besonderes
Glanzlicht: Diesmal konnte die 100.
Übernahme (insgesamt 116) der Absolventen
des do2technik Programmes zelebriert
werden: Christin Grimm wird im Bereich
Industrial Engineering Niehl übernommen.
Gottfried Rügenberg, Manager im Bereich
Technische Trainings, führte durch das
Programm. Der Ford Geschäftsführer für
Soziales und Personal, Rainer Ludwig,
gab dem Nachwuchs die besten Wünsche
mit auf den Weg. Der stellvertretende
Betriebsratsrats-Vorsitzende des Standorts
Niehl/Merkenich Hansgünter Eilenberger
schloss sich dieser Gratulation an. Für die
Zeugnisvergabe zeichnete schließlich Engineering
Director Caspar Hohage zuständig.
Und als Vertreter der Bonner Hochschule
feierte Professor Norbert Becker mit den
Absolventen mit.
Rätselinfos
Einsendeschluss für die
Lösung des Kreuzworträtsels
und des Such & Find-Rätsels
ist der 30. Juni 2012.
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Lösungsworte an:
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Dieses Mal verlosen wir
unter den Einsendern des
richtigen Lösungswortes
des Kreuzwort-rätsels zehn
Mal eine Reflects-Holmfirth
Gepäckwaage.
Der Gewinner des Such &
Find-Rätsels erhält diese
auch.
Wir wünschen viel Erfolg!
Die Gewinner des Kreuzworträtsels
der April-Ausgabe mit
dem Lösungswort:
„Ultrahochfest“:
Henriette Cullmann,
Hans+Maria Mermagen,
Klaus Leistikow, Günter
Nolden, Hans-J. Golka, Paul
Klein-knecht, Ursula Kirion,
Ralf Kritzler, Horst Wagner,
Thomas Heichler
Der Gewinner des Such &
Find-Rätsels der Februar-
Ausgabe ist: Werner Leister
Gezeigt wurde: Außenmauer
„Kölner Zoo“, Riehler Straße.
Wir gratulieren
recht herzlich!

13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
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Ikone
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Einsteins
† 1955
erster
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(A. T.)
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gott
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1. Person
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ziefer
Laut
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Esels
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(Abk.)
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Bayern
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Zeichen
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Natrium
ugs.:
sehr
sauber
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törichte
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behut-
sam
Kfz-Z.
Türkei
glän-
zendes
Gewebe
Kummer,
Schmerz
Stroh-
unter-
lage
Welt-
hilfs-
sprache
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discher
Riesen-
hirsch
lat.:
für, je
®
19
Ihre Lösung:
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1

20
Ran an die Technik
Auch am Ford-Standort Saarlouis kamen Mädchen zum Infotag „Girls‘ Day“.
Technische Berufe machen Mädchen
richtig Spaß: Rund 40 junge Frauen
besuchten beim „Girls‘ Day“ auch Ford
in Saarlouis. Bevor die jungen Frauen in
Arbeitsausrüstung mit Sicherheitsschuhen
und Warnwesten loslegten, erhielten sie
eine Arbeitssicherheits-Unterweisung.
Anschließend teilte sich die Gruppe in klei-
fordreport Saarlouis
nere Teams, die sich auf die verschiedenen
Werkbereicheverteilten. Informationen
gab es unter anderem in den Ausbildungswerkstätten
Metall und Elektro sowie im
Presswerk und Rohbau. Von Materialplanung
und Logistik bis hin zur Endmontage
und Elektroinstandhaltung konnten sich die
Teilnehmerinnen einen Eindruck über die
möglichen Ausbildungsberufe verschaffen,
die bei Ford in Saarlouis angeboten
werden. Nach der Theorie kam auch die
Praxis nicht zu kurz: So durften die jungen
Frauen im Fahrzeugmodifikationscenter
unter fachkundiger Anleitung beispielsweise
Reifen wechseln. Abgerundet wurde das
Programm von einer Werksbesichtigung.
FOTOS: R. KLEIN

Qualifikationsangebot
Im Rahmen einer Feierstunde erhielten
zehn Ford-Mitarbeiter aus den Bereichen
Presswerk und Rohbau ihre Zertifikate
als „Anwendungsfachkraft für Karosseriebautechnik“.
Die Qualifizierungsmaßnahme
hatte bereits zum dritten Mal
stattgefunden: In 525 Schulstunden,
aufgeteilt in 65 Tage Blockunterricht,
erlernten die Teilnehmer alles rund
ums Thema Schweißen, Ausbeulen und
Schleifen.
Mit diesem Bildungsangebot sollen
weitere Fachkräfte für den Standort
Saarlouis qualifiziert werden.
Osteuropäer zu
Besuch im Werk
Die Aus- und Weiterbildung
hatte mit dem
Berufsförderungswerk
Saarland GmbH die
Inhalte erarbeitet, und die
Bundesagentur für Arbeit
Saarlouis durch das
WeGebAU-Modell (WeiterbildungGeringqualifizierter
und beschäftigter
älterer Arbeitnehmer in
Unternehmen) die Finanzierung gesichert.
Für die praktische Durchführung
sorgte die Ford Lehrwerkstatt.Und mit
Beate Mahler, Mitarbeiterin im Presswerk,
absolvierte erstmalig eine Frau
diese Bildungsmaßnahme.
Qualitätsproduktion in Saarlouis: Im Rahmen eines Workshops
haben sich acht Journalisten mit je zwei Repräsentanten aus
verschiedenen European Direct Markets (EDM) mit der Ford Focus-
Produktion vertraut gemacht. Die jeweils zwei Medienvertreter
aus Rumänien, der Slowakei, Serbien und der Ukraine waren ins
Saarland gekommen, um sich vor Ort im Ford-Werk ein Bild von der
Fertigung zu verschaffen. In den so genannten „EDM“-Märkten hat
Ford keine eigene Niederlassung, sondern das Unternehmen arbeitet
mit Importeuren zusammen.
„In diesen Märkten ist der Ford Focus erst vor kurzem gelauncht
worden. Nun geht es darum, den Journalisten einen persönlichen
Eindruck von der Produktion und unseren Qualitätsmaßstäben zu
verschaffen“, erläuterte Hans Jürgen Fuchs (Foto Mitte/erläuternd),
Ford Manager für Öffentlichkeitsarbeit in diesen Märkten. „Sie sollen
das Werk kennenlernen und einen Eindruck vom Ford Qualitätsmanagement
erhalten.“
Werkleiter Martin Chapman begrüßte die Journalistengruppe, und
die Area Manager erklärten während einer Tour durch das Werk die
Stationen des Automobilbaus. Die Präsentationen des europäischen
Qualitätsmanagers Peter Grebing und seines Saarlouiser Kollegens
Rainer Höfner rundeten das Programm ab: Sie stellten vor, wie
das Thema „Qualität“ von der Datensammlung über die Analyse,
Kontrolle bis hin zu praktischen Maßnahmen umgesetzt wird.
21

Junge Besucher aus Russland bei Ford
Studenten aus Moskau stellten im Niehler
Besucherzentrum engagierte Fragen: Wie
sieht die Zusammenarbeit zwischen Ford
und Sollers aus, welche Pläne hat Ford in
Russland, welche Produkte werden dorthin
exportiert? Die Besucher studieren an der
Finanzuniversität in Moskau und waren für
zehn Tage in Deutschland, eingeladen vom
Zentrum für internationale Beziehungen der
Universität zu Köln.
15 deutsche Studenten begleiteten sie und
boten ihnen Unterkunft während der „Study
Tour Cologne Moscow“. Der Aufenthalt bei
22
fordreport Nachrichten
Ford begann mit einer Präsentation von
Fertigungsleiter Karl Anton, dann ging es
auf Werktour. Anschließend traf die Gruppe
Bernd Rose, Finanzdirektor bei der Ford
Customer Service Division, Oliver Wunderlich
begrüßte die Besucher. Der Cotarko-
Geschäftsführer ist Mitglied bei Ford im
„Team Uni Köln“, das die Kooperation
zwischen Hochschule und dem Unternehmen
organisiert und das Programm für die
Studenten gestaltete. „Außerdem bieten wir
Vorträge, Präsentationen und Workshops an
der Uni an“, so Stefan Sekulla, bei Cotarko
zuständig für Controlling und Finanz und
auch im Hochschulteam. Vanessa Käfer,
Werkstudentin bei Getrag Ford, betreute das
Rahmenprogramm mit Dombesichtigung.
Das Gesamtprogramm kam gut an bei den
Gästen: „Ich war zum ersten Mal in einer
Autofabrik, wir waren alle sehr beeindruckt
von der modernen Hochtechnologie. Auch
die Präsentationen waren sehr interessant
und haben geholfen, wirtschaftliche
Zusammenhänge zu verstehen“, so Elena
Vasyatkina. „Der Ford Focus, der ist berühmt
in Moskau.“
Vielseitiges Programm für Aachener Studentinnen
Studentinnen der Rheinisch-Westfälischen
Technischen Hochschule Aachen waren
für einen Tag zu Gast im Werk Niehl. Die 14
Frauen erhalten das Henry-Ford-Stipendium
und werden von Mentoren bei Ford betreut.
Der „Women´s Engineering Day“ ist Teil des
Programms. Zunächst gingen die angehenden
Maschinenbau- und Wirtschaftsingenieurinnen
auf Werktour und trafen dann den
Champions des Stipendiums – Mike Flewitt,
ehemaliger Vice President Fertigung, und
Caspar Hohage, Engineering Direktor – zu
einer Gesprächsrunde.
Nach einem Vortrag von Diversity-Managerin
Brigitte Kasztan kamen die Gäste imit Ingenieurinnen
aus Entwicklung und Fertigung
zusammen.Themen waren Karrierewege bei
Ford und die Vereinbarkeit von Beruf und
Familie. Das Feedback auf den „Women´s Engineering
Day“ war ausgezeichnet. „Beson-
ders gut hat mir die Offenheit aller Befragten
gefallen, mit der sie auch persönliche Fragen
ohne Zögern beantwortet haben. Das hat den
Eindruck eines offenen Betriebsklimas bei mir
verstärkt“, so Mareilke Kessels.
Und Sarah Postels fand: „Besonders gut
gefallen hat mir, verschiedene Ingenieurinnen
mit unterschiedlichen Werdegängen
kennenzulernen und mehr über ihre Arbeit bei
Ford zu erfahren.“
FOTO: K-H. SCHAUN
FOTO: M. VERDCHEVAL

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April 2011
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Mai 2011
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auch für die alltägliche Zusammenarbeit“,
erklärt Cetin Deniz von TRW.
Impressum
HERAUSGEBER
Ford-Werke GmbH, 50725 Köln - Bereich
Öffentlichkeitsarbeit
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fordreport Vermischtes/Jubilare
Gert Nettesheim (u.M.) spielte im Team
Ford mit und war als Torhüter der sichere
Rückhalt seiner Männer.
FOTOS: F. WEIHS
TITELFOTO: F. WEIHS
MITARBEIT SAARLOUIS
Gabi Kiefer
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Organisator des Cups mit über 300
Teilnehmern ist Gert Nettesheim. Der Ford
IT Site Management Analyst ist ein echter
„Überzeugungstäter“. Als 1. Vorsitzender
des CfB Ford Niehl engagiert er sich
intensiv für die Talentförderung: 100 Euro
Startgeld zahlt jedes Team beim Soccer
Cup, das Geld wird für ein Extratraining
des Fußball-Nachwuchses aus verschiedenen
Kölner Fußballvereinen in der Soccer
World eingesetzt. „Dabei sind Jugendliche,
deren Eltern sich eine solche Maßnahme
aus eigener Tasche nicht leisten können“,
berichtet Nettesheim.
Er und andere Jugendtrainer erteilen den
talentierten Kickern die Extralektionen ehrenamtlich,
Andreas Wessels, Ex-Torhüter
des VfL Bochum und Inhaber der Soccer
World, räumt gute Konditionen ein.
Anfang des Jahres stellte Nettesheim
wieder ein Riesenevent auf die Beine: 29
Bundesliga Jugendmannschaften aus ganz
Deutschland, sowie aus Belgien und der
Schweiz kamen zum „1. Ford Junior Indoor
Masters“ nach Köln. Außerdem verfasste
Nettesheim einen sportlichen Leitfaden für
die Jugendarbeit im Fußball, wodurch der
CfB Ford Niehl offizieller Partner des 1.FC
Köln im Jugendbereich wurde.
Beim 3. Company Soccer Cup blieb am
Schluss das Team aus dem Pilot Plant
siegreich und gewann im Finale gegen die
Y-Halle mit 3:1. Übrigens – viele Schiedsrichter
kamen auch aus den Reihen der
Ford-Belegschaft.

Betriebsjubiläen
25 Jahre
Köln 1.6. Udo Muske,
Mainhard Schnabel 24.6. Claudia Kuckelkorn
1.7. Sabine Drews, Dietmar Fischer,
Albert Lemmen, Thomas-W. Oelsner,
Gabriela, Schauer, Sabine Spiegelburg,
Heike Schlarbaum-Windel, Bertram Schilli,
Matthias Schulz, Hans-Georg Trantes
Torsten Wagner 2.7. Thomas Croll 5.7. Rolf
Schouteten 6.7. Hans Becker, Yildirim
Cicek, Burkhard Deutschmann, Hasan
Duem, Mehmet Karaca, Joachim Kirschnick,
Sener Kizilkayali, Henryk Kolodziejczyk,
Georg Moeller, Yakup Sezer, Dursun
Tubay, Timur Yamali, Mehmet Yigit 7.7.
Gökay Bulut 9.7. Turgut Acar, Toros Tatar
13.7. Frank Hoffmann 14.7. Yvonne
Paduschek 20.7. Alfred Schäfer 29.7. Yasar
Arslan
Saarlouis 1.6. Reinhold Korte
30 Jahre
Köln 1.7. Joachim
Backes, Wilfried Pardon, Robert G. Reitz
35 Jahre
Köln 2.5. Klaus Hauschke
16.5. Jürgen Gerbach 1.6. Gottfried
Ruegenberg 1.7. Hans-P. Dilly, Richard
Fuertsch, Georg Neugebauer, Hartmut
Pakowski, Rainer Pommerien, Wolfgang
Schuhknecht 4.7. Hans-T. Kauth, Hans-H
Steyer 5.7. Walter Mariaux 18.7. Helmut
Buettgen, Bruno Klimke, Siegmund Urban
25.7. Josef Glasmacher, Mustafa Kumral
Saarlouis 6.6. Walter Albert, Dieter Bäcker,
Rudi Bost, Winfried Gleixner, Hans-D. Hof,
Thaddaeus Jablonski, Stefan Massonne,
Antonia Mazza, Klaus-D. Müller, Klaus
Pirritano, Gerold Schneider, Peter Schneider,
Reinhard Urbanczyk, Klaus Wilhelm,
Reimund Zillgen 8.6. Hans-w. Hawner,
Manfred Speicher, Bernd Trommer
40 Jahre
Köln 1.7. Horst Heuschen
3.7. Hermann Koch 11.7. Hans-J.
Buchwald 17.7. Hans Braun, Hans
Stollenwerk 18.7. Hans Vogt 24.7. Ali-R.
Kenar
Saarlouis 26.6. Armin Birk
45 Jahre
Conrad
Verstorbene
Saarlouis 9.6.Helmut
Düren 26.3. Hüseyin Tuna (66) 19.4. Horst
Nagel (64) 25.4. Casim Kirman (72)
Köln 21.2. Mustafa Bayhan (76) FN-
Bereich 17.3. Mehmet-Y. Evsen (80) Techn.
Bereiche Merk., Naile Güntekin (71) Gen.
Services 28.3. Peter Jansen (76) Werkzeugbau
29.3. Adolf Ploog (72) Werksicherheit
Bernhard Klee (87) Fabrikations- u.
Werktechnik 30.3. Mehmet Kocakethüdaogullarindan
(78) FN-Bereich 5.4. Dietmar
Vöske (69) Techn. Bereiche Merk. 6.4.
Anneliese Diederich (95), Ibrahim Dülek (70)
Techn. Bereiche Merk. 7.4. Walter Beckmann
(83) Techn. Bereiche Merk., Faruk
Isikovali (75) FN-Bereich 8.4. Ali Akbulut
(78) FN-Bereich, Erhard Fahrenholz (55)
FN-Bereich, Ismail Tupus (71) Getriebewerk
9.4. Robert Buchmann (83) FN-Bereich,
Ein „zweites Leben“ für den Transit
Bislang diente dieser Ford Transit im
Ford Forschungszentrum Aachen für
Abgasuntersuchungen. Die zuständige
Ingenieurin Dr. Martina Reichert hatte
vom Verein „Sonnenblume“ gehört, der
sich für die Verbesserung der Lebenssi-
tuation in einem äthiopischen Dorf einsetzt,
angestoßen durch Erdaw Miko,- dieser
Ford-Mitarbeiter stammt aus dem ostafrikanischen
Land. Als die Tests abgeschlossen
waren und der Transit abgegeben
werden sollte, setzte sich Martina Reichert
FOTO: M. VERDCHEVAL
Rudolf Janoschek (85) 11.4. Manfred
Brokelmann (65) Kosten-Kalkulation 12.4.
Hans Ernst (68) Werksicherheit, Peter
Lynen (83) Schmiede, Wolfgang Ziegler (80)
Werkleitung 13.4. Peter Berg (74) FN-
Bereich, Willi Hemmersbach (73) Motorenwerk,
Franz-Josef Pötz (97) 14.4. Wolfgang
Emmel (57) FN-Bereich, Heinz Wegner (83)
Hauptverpfl. Merk., Herbert Zimmermann
(76) Gen. Services, Felix Zwingenberg (71)
Vorserienbau 15.4. Joachim Studinger (73)
Management 16.4. Franz-Josef Pohl (76)
Finanz 17.4. Willi Bovelet (76) Getriebewerk,
Philipp Brumm (33) FN-Bereich, Simplicio
Correia (75) Techn. Bereiche Merk. Hans
Müller (70) Getriebewerk 18.4. Matthias
Becker (90), Fritz Theilen (84) 19.4. Heinrich
Bernhard (86) Instandhaltung, Franz Heinz
(75) Motorenwerk 20.4. Erich Fortmann (86)
21.4. Johann Ubber (77) FN-Bereich 22.4.
Heinz-D. Braune (68) 23.4. Alfred Koser
(70) Gen. Service, Stanislaus Ksionzek
(61) Getriebewerk, Gerhard Morawietz (83)
Getriebewerk, Ludwig Wiese (85) 24.4.
Kamil Bakirci (75) Motorenwerk 25.4. Klaus
Schirp (74) Finanz 27.4. Horst Görner
(86), Fikret Özkan (69) Motorenwerk 28.4.
Horst Jahnke (82) Getriebewerk 29.4. Karl
Fischer (81) Werkleitung, Lothar Himmen
(84) Getriebewerk
Saarlouis 20.3. Salvadore Macaluso (96)
13.4. Wilhelm Schmitz (88) 16.4. Roman
Sträßer (76) Instandh. Rohbau 17.4. Rudolf
Glomb (69) Lackiererei 23.4. Hermann Gerlich
(48) Rohbau 27.4. Hans Silvester Nagel
(82) MP&L, Arnold Schütz (81) Werkschutz
4.5. Paul Groß (63) Endmontage
Wülfrath 17.4. Brigitte Ebenhöch (72) 29.4.
Josef Polanc (87)
gemeinsam mit ihren Kollegen Lisa Lang
und Dr. Clemens Verpoort dafür ein,
dass die Sonnenblume das Auto günstig
erwerben konnte. Nun steht ihm ein
„zweites Leben“ für ein besseres Leben
in Äthiopien bevor.
Der Transit wird noch mit Werkzeug
und englischen Büchern für äthiopische
Kinder beladen, nach Hamburg
transportiert und dort in einen Container
verpackt. Per Schiff geht er über Dschibuti
zu einem Umschlagplatz nahe Addis
Abeba. Rudolf Bambach, ehemaliger
Ford-Betriebsrat, hat sich um Transport
und Zollformalitäten gekümmert.
Am Bestimmungsort „Chaffe Dunsa“
angekommen, wird der Transit Tourneo
an der örtlichen Sanitätsstation plaziert
und für Personentransporte eingesetzt,
in erster Linie für gebrechliche, kranke
und verletzte Menschen. Bislang gibt es
für die 150.000 Einwohner der Region
noch keinen Krankenwagen.
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Eine Idee genialer.
DER NEUE FORD B-MAX MIT PANORAMA-SCHIEBETÜR.
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Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EC) 715/2007): 11,3–5,1 (innerorts), 6,5–3,7 (außerorts),
8,3–4,2 (kombiniert). CO2-Emissionen: 139–109 g/km (kombiniert).