Mitgliederversammlung 2012 - VSVI Niedersachsen

dern. Augenscheinlich ist eine mit dieser
Technologie versehene Befestigung
nicht von der eines herkömmlichen
Pflastersteins zu unterscheiden. Der
Referent gibt im Anschluss an seine
technischen Ausführungen einige
Anwendungsbeispiele.
Die b.c.s.-Technologie soll einen hochwertigen
neuen Oberflächenschutz für
Plattenbeläge und Pflastersteine darstellen.
Während des Herstellungsprozesses
eines Pflastersteins oder einer
Platte wird auf den Vorsatzbeton eine
Flüssigkeit aufgesprüht, die in den Vorsatzbeton
eindringt. Durch die b.c.s.-
Technologie soll die Schmutzanfälligkeit
und die Schmutzaufnahme deutlich
reduziert werden. Der Schmutz wird
sozusagen mit dem nächsten Regenereignis
abgewaschen. Auch hier hat der
Referent einige Praxisbeispiele präsentiert
und dargestellt, wie eine Pflasterbefestigung
nach einem Weinfest stark
verschmutzt aussieht. Die gleiche Flä-
Fahrbahnbefestigungen
che hat er einige Tage später nach
einem Regenereignis wieder fotografiert.
Es konnte erkannt werden, dass
die oberflächlichen Verunreinigungen
geringer geworden sind. Anscheinend
haben beide Technologien keine, oder
wenn, dann nur geringe umweltverträgliche
Bedenken. Der Nachteil dieser
zukunftsweisenden Technologien
besteht sicherlich in dem leicht erhöhten
Flächenpreis, den die Kommunen
nicht unbedingt tragen können.
Pflasterbauweise, Erfahrungen
eines Sachverständigen – Prof. Dr.-
Ing. Klaus Krass, Viersen
Kurzfristig musste Prof. Krass seinen
Vortrag absagen. Dennoch hat er es
sich nicht nehmen lassen, seine schriftlichen
Unterlagen an die Zuhörer
weiterzureichen. Aber nach dem Motto
„aufgeschoben ist nicht aufgehoben“
werden wir geduldig im nächsten Jahr
am 14. Februar 2012 in Rostrup und am 21. Februar 2012 in Braunschweig
Leiter: Dipl.-Ing. Frank Stephan
Am 14. und 21. Februar fanden in
Rostrup und Braunschweig die beiden
Seminare aus der Reihe „Fahrbahnbefestigungen“
unter der Leitung von
Herrn Dipl.-Ing. Stephan statt.
Nach der Begrüßung und der Eröffnung
des Seminars im Namen des
VSVI-Präsidiums führte Frank Stephan
die Teilnehmer in die Themenbereiche
ein. Für die beiden Seminare bekundeten
insgesamt rund 200 Teilnehmer das
hohe Interesse an dieser Seminarreihe.
Mit knapp über 40 Prozent waren die
Teilnehmer aus der Straßenbauverwal-
tung am stärksten vertreten. Fast
genauso viele Vertreter kamen aus dem
Bereich der Einbaufirmen (rund 37 Prozent).
Die Vertreter aus den Ingenieurbüros
waren mit etwas mehr als zehn
Prozent auch gut vertreten.
Permanent neue Herausforderungen
haben die Straßen- und Verkehrsingenieure
zu bewältigen, was sich insbesondere
in den Bereichen
der Rohstoffe, aus denen die Straßenbaustoffe
hergestellt werden,
der Regelwerke für die Straßenbaustoffe,
Seminarecho
auf die sicherlich interessanten Ausführungen
von Herrn Prof. Krass warten.
Somit endete das Seminar früher als
erwartet. Wie in den vorausgegangenen
Seminaren konnte festgestellt werden,
dass ein reger Informationsaustausch
unter den Teilnehmern
herrschte. Auch die Diskussionsbeiträge,
die diese VSVI-Seminare so
lebendig machen, zeugen von sehr großem
Sachverstand. Somit blieb es dem
Moderator nur, ein herzliches Dankeschön
an die Referenten für ihre Vorträge
und an die Zuhörer für ihre Teilnahme
zu schicken und auf das
Seminar im nächsten Jahr zu verweisen.
Torsten Fleige-Lütgering
Dr. Holger Lorenzl
des Einbaus des Asphaltmischguts,
der Prüfverfahren für Asphalt und
der Ausschreibungspraxis abzeichnet.
Frank Stephan, André Täube
VSVI-Information August 2012 | 31