Mitgliederversammlung 2012 - VSVI Niedersachsen

Seminarecho
Neue Wege im Stadtverkehr
am 15. März 2012 in Bremen
Leiter: Dipl.-Ing. Enno Wagener
Das diesjährige Seminar fand trotz des
bereits laufenden Umbaus des Hochschulgebäudes
wieder wie gewohnt im
Hörsaal S 5 der Hochschule Bremen
statt. Der Seminarleiter Dipl.-Ing. Enno
Wagener konnte im Namen des Präsidiums
der VSVI 84 Teilnehmer begrüßen.
Das zeigt, dass das Interesse an aktuellen
Themen zur innerstädtischen
Verkehrsplanung nach wie vor sehr
groß ist.
Das Seminar wurde eröffnet mit dem
Vortrag von Prof. Dr.-Ing. Carsten W.
Müller über Radschnellwege und
ihre Möglichkeiten. Im ersten Teil des
Vortrags stellte er die nach umfangreichen
Recherchen gewonnenen
Erkenntnisse über Radschnellwege
(RSW) im europäischen Ausland vor.
Demnach sind RSW vor allem in Dänemark,
den Niederlanden und England
bereits weit verbreitet. „Vorradler“ und
Vorbild ist dabei die dänische Hauptstadt
Kopenhagen, die mit einem
Modal Split für den Radverkehr von 36
Prozent die Spitzenposition in Europa
einnimmt. In chinesischen Städten liegt
dieser sogar bei bis zu 56 Prozent. Voraussetzungen
dafür, dass die „Bicycle
Super Highways“ von den Radfahrern
auch in ausreichendem Maße angenommen
werden, sind unter anderem
Prof. Dr.-Ing. Müller
34 | VSVI-Information August 2012
eine möglichst kreuzungsfreie Führung,
eine deutliche Kennzeichnung der
Hauptrouten und Angebote zur Fahrradmitnutzung.
In Verbindung mit
neuen Technologien am Fahrrad selbst
(zum Beispiel Pedelecs) wäre gegenüber
heute eine Verdopplung der Pendlerdistanzen
für Radfahrer möglich; in
den Niederlanden liegen diese heute
bereits bei bis zu 15 Kilometer. Neben
einer deutlichen Reduzierung des CO2-
Ausstoßes kann damit insbesondere in
Ballungsräumen eine Entlastung vorhandener
Verkehrsmittel (auch ÖPNV)
und ein Entgegenwirken gegen die zu
erwartende Parkraumverknappung
erreicht werden.
Im zweiten Teil des Vortrags ging es um
die Frage, ob Fahrradschnellwege auch
in Bremen zukünftig eine Rolle spielen
könnten. Mit einem Modal-Split von
circa 19 Prozent sind die Bremer Radfahrer
zumindest im nationalen Vergleich
schon recht aktiv. Gemäß den
von Prof. Müller vorgestellten Ergebnissen
mehrerer Semesterarbeiten können
durchaus noch zusätzliche Potenziale
zur Steigerung des Fahrradverkehrs in
Bremen ausgeschöpft werden. Grundlegende
Probleme sind dabei die Integration
von Radschnellwegen in vorhandene
Stadträume und die meist
Foto: Dipl.-Ing. Enno Wagener
Der Snelbinder bei Lent, Nijmwegen
vom MIV dominierten Knotenpunkte.
Auch das Problem der sehr inhomogenen
Geschwindigkeiten auf RSWs gilt
es in Zukunft zu lösen. Dies erfordert
nicht nur bauliche Veränderungen sondern
auch ein hohes Maß an Disziplin
und Rücksichtnahme auf Seiten der
Radfahrer. Aber angesichts der zu erreichenden
Ziele lohnt es sich durchaus
auch weiterhin über schnelle Verbindungen
für Radfahrer nachzudenken
und eine Umsetzung nicht nur in Bremen
sondern auch in anderen deutschen
Ballungszentren voranzutreiben.
Nach einer kurzen Kaffeepause referierte
Dipl.-Ing Uwe Wilma vom
Hamburger Planungsbüro Argus über
Sicherheitsmängel in der Straßenraumgestaltung.
Mit Hilfe von Sicherheitsaudits können
Sicherheitsdefizite bei Planung, Entwurf
und Bau von Straßen frühzeitig,
systematisch und unabhängig ermittelt
werden. Grundlegendes Ziel dabei ist
die Optimierung der Verkehrssicherheit
und damit einhergehend die Verringerung
von Unfallzahlen. Eine
Anleitung zur formalen Durchführung
von Sicherheitsaudits enthalten die
ESAS (Empfehlungen für das Sicherheitsaudit
an Straßen, FGSV 2002).
Foto: Prof. Dr.-Ing. Carsten Wilm Müller